“昆仑”发动机

航空发动机是飞机的“心脏”．是高难度、高技术含量的产品．由中同航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所自行设计的“昆仑”发动机．是我同第一台拥有完全自主知识产权的航空发动机，也是我国第一型完全按照国家军用标准和发动机型号规范研制的航空发动机。     

“秦岭”发动机生产定型

凝聚着我国几代航空人心血与汗水的“秦岭”发动机已通过生产定型,标志着我国航空发动机研制跨入一个新的阶段。     

基于系统工程的航空发动机研发技术过程及裁剪方法研究

<正>航空发动机研发是一项复杂的系统工程,我国航空发动机研发经历了引进仿制和修理、部分自主设计和拥有自主知识产权等阶段,实现了重大跨越。但由于缺乏科学合理的正向研发技术流程,在产品研制中仍存在需求内容、设计活动和验证活动不完整,需求符合性不清晰等问题。本文基于系统工程理论研究了航空发动机正向设计技术流程及其适应于武器装备研制的裁剪方法。     

航空发动机试车台油门交流数控系统的研制

航空发动机试车台油门交流数控系统的研制高季雍，章卫国，肖顺达本文简述的４００Ｈｚ交流随动数控系统，已在国内首次成功地应用在某航空发动机试车台上。该系统具有５个特点：１．采用了４００ＨＺｎｇ磁滞同步电动机，启动速度快［１］；２．采用８０９８单片机，实现...     

首台QD-70燃气轮机诞生

由中国航空工业第一集团公司６０６所设计、黎明航空发动机（集团）有限责任公司和西安航空发动机有限责任公司制造的首台QD－７０燃气轮机在沈阳研制成功。这标志着我国燃气轮机已进入自主开发的新阶段。QD－７０燃气轮机是在６０６所自行研制的先进发动机基础上，派生发展起来的具有完全自主知识产权的轻型燃气轮机。该机继承了原航空发动机所具有的先进性、可靠性、耐久性和维护性等优点，其技术达到世界先进水平。该机是既能以煤油、柴油作为燃料，也能以天然气作燃料的多燃料燃气轮机。在标准大气压条件下的额定输出功率为７０６０kW…     

“枭龙”战斗机将首次装配自研航电系统

我国自行研制的第三代战斗机“枭龙”04架飞机将首次装配由我国自主研制的航空电子系统。     

国产涡扇支线飞机ARJ21预计2009年投入运营

据了解，中国航空第一集团公司正在研制的以涡扇发动机为动力、航程在2000海里以内，拥有我国自主知识产权的新型支线飞机——ARJ21，预计2009年将正式投入运营。     

WWP20微小型涡喷发动机研制成功

北京航空航天大学能源与动力工程学院微小型发动机及分布式能源实验室自主开发研制成功WWP20微小型涡喷发动机．其各项指标均达到甚至超过了预定目标。WWP20微小型涡喷发动机具有自主知识产权，它的研制成功．标志着北航微小型涡喷发动机研制水平迈上了一个新台阶。该发动机将在航空及民用航模等领域得到广泛应用。     

试析当前我国民用空航发动机的应用现状及未来趋势

随着科技的发展进步,社会的进步,人们生活水平的提高,航空业在社会发展中占的地位越来越高。航空运输作为一个准公共行业,飞机安全问题一直受到人们关注,航空发动机作为飞机最主要的部分,关系着整个飞机安全和性能,十分具有研究意义。航空发动机,是一种非常高度复杂和极度精密的热力机械,因为航空发动机的制造工艺和技术十分发杂精密,开发难度很大,所以航空发动机是国家科技、工业的重要体现,因此,航空发动机被誉为“工业之花”。可以说航空发动就是整个飞机的核心,没有它飞机就无法正常飞行,航空发动机给飞机提供了动力。目前能够开发研制民航发动机的国家只有少数几个国家。本文将分析我国航空发动机的应用现状及未来趋势。     

我国新一代运载火箭动力研制获阶段性成果

我国自主研制的50吨级液氢液氧发动机，成功在北京进行了200秒热试车试验，这标志着我国新一代运载火箭基础动力装置研制取得阶段性成果，将为我国今后发展卫星技术、深空探测和载人航天发挥重大作用。     

4106航空润滑油的拖动特性及流变参数

在自行研制的航空发动机主轴轴承的模拟试验装置上,对４１０６国产航空润滑油进行了不同条件下的弹流拖动特性的试验研究,提出了４１０６航空润滑油的本构方程,并对润滑油的流变特性进行了分析。     

飞机发动机转速实时检测与仪表系统的研制

随着社会的不断发展和经济的不断进步,人们对于科学技术的研究工作的开展的重视程度也在逐步的提升,飞机发动机转速实时检测与仪表系统的研制工作的开展,直接决定了我国的飞机飞行的安全性和稳定性,开展飞机发动机转速实时检测与仪表系统的研制探究,实现我国飞机发动机的性能的进一步提升,将促使我国的航空事业获得更加广阔的发展空间和更加理想的发展前景.     

航天与航空

<正>国产轻型航空发动机TD0工程样机挂载试飞成功4月29日,轻型航空发动机TD0工程样机挂载中国航天空气动力技术研究院研制的"彩虹3"无人机试飞成功,标志着我国大中型无人机拥有"中国心"的梦想成为现实,将打破国外在该领域长期的技术和市场垄断局面。该轻型航空发动机由天津大学内燃机研究所负责研     

我国航空发动机制造获突破

我国研制的第一台加力式航空涡轮风扇发动机———“秦岭”号已在西安试制成功,并通过了国产化工程技术鉴定。“秦岭”发动机是我国第一次自行制造的中等推力的加力式涡轮风扇发动机,它是继“昆仑”发动机之后,我国航空发动机制造领域的又一重大突破。“秦岭”发动机是双转子涡轮风扇发动机,具有工作稳定,起动可靠、迅速,高度、速度特性好,巡航耗油率低,维护性好等特点。“秦岭”发动机是配装我国著名战机“飞豹”的动力设备,它的研制成功,有效地提高了“飞豹”飞机的飞行水平,其国产化鉴定的通过,将更有利地促进该机综合技术水平的进一步提…     

军用航空发动机燃油与控制系统的分析和发展

本文对军用航空发动机燃油与控制系统的分析和发展方向进行阐述,随着电子技术的发展,科学技术的进步,从航空发动机燃油与控制系统近年来取得的进展来看,航空发动机燃油与控制系统发展潜力巨大,与过去的机械液压式燃油控制系统比较有很大的进步,军用航空发动机燃油与控制系统对发动机研制和发展影响巨大.     

新一代军用飞机技术风险评估研究

技术风险分析是飞机项目风险管理的关键技术之一.为了研究技术风险对飞机的研制工作及其预期性能的影响,分析了技术风险的内涵和影响因素,结合我国航空项目管理中风险识别的特点,给出了技术风险评估的指标体系的构建原则和各指标的量化分析方法.同时,分析了风险识别技术在航空项目风险管理中的具体应用,并初步建立了新一代军用飞机的技术风险评估指标体系.     

碳复合材料为“神七”结构质量减轻30%以上

在“神七”飞船的研制过程中,哈尔滨玻璃钢研究院自主研制的碳复合材料结构件,被用在“神七”飞船推进系统的变轨发动机,氧化剂储箱,燃料储箱等关键设备上。     

航空发动机自动控制系统探讨

航空发动机是一个结构复杂,非线性强的被控对象.随着航空发动机全权限数字式电子控制器的研制和应用,随着飞机性能要求的不断提高,发动机性能和要求也会不断提高.     

关于航空发动机故障诊断的融合技术的分析

伴随着科技不断进步,新技术在航空发动机故障诊断中的应用广泛.故障诊断技术能够针对航空发动机的故障进行分析,根据实际情况制定故障维护方案,能够有效的降低航空发动机使用维护成本,提升航空飞机飞行安全性.关于航空发动机故障诊断的融合技术研究,为我国航空事业发展提供了技术支持.基于此,在本文中对航空发动机故障诊断的融合技术进行研究.     

防腐型合成航空润滑油台架评定

通过航空发动机在地面台架上的长期试车对新研制的防腐型合成航空润滑油进行了考核和评价。试车过程中对发动机滑油系统参数进行了实时监测和分析,并且定期抽取发动机滑油系统中的滑油,化验被试滑油的粘度、酸值、闪点及金属元素的变化情况,分析滑油品质随着发动机工作时间增长的变化规律。该项整机试验结果表明,被试的防腐型润滑油不仅拥有优异腐蚀抑制性能,其润滑抗磨和高温抗结焦能力同样突出,能够满足发动机的长期使用要求。