巧磨垫圈

我厂有一垫圈呈偏平状《图1),两端需磨削,若直接放在平面磨床磁盘上磨削,工件易移动,不安全,同时单个磨削很不经济。     

薄调整垫圈钻孔夹具

仪器仪表中常用0.02～0.10mm调整垫圈(图1)来调节零件装配间除,垫圈由H62黄铜带制成,其厚度为0.02mm,0.03mm,0.05mm,0.10mm,外径为φ6～7mm,内孔为φ5mm。由于垫圈本身具有弹性,原工艺采用502胶将多个工件粘接在一起加工,很不方便。为此,我们设计了钻孔夹具,一次可加工数十个垫圈。基座2与夹具体1、垫圈3、工件     

车薄片垫圈夹具

我厂经常加工大内任玻璃钢薄片垫圈（厚度为0·2～0·3mm），一股工艺采用两套突具分两步车削加工。先在毛坯料中间加工一个定位孔，套在心轴上车外圆，然后再以外圆定位用套筒形心轴车内孔。上述工艺效率低。经生产实践，我厂改进了原两套夹具为一套夹具，既车外圆又可镗内孔，提高了工效。夹具加附图所示，使用此夹具时：先在毛坯中间钻定位初，把毛坯套在定位螺钉2上（根据螺钉的刚性确定叠套毛坯的数量），装上夹紧垫片4（厚度为lmm的铝片），其外圆比被加工垫圈略小，拧紧螺母5，用昆座顶尖顶紧，车外圆至尺寸。然后用筵刀级孔，再顺次…     

巧磨垫圈内孔

我厂生产的轴承磨床,有大量垫圈需要加工,其外径φ22,内径φ14_0~(+0.027),厚度3,垂直度要求也很高。最终磨加工内孔时,装夹定位困难,我们经过几次改进,最终设计图1示工装,加工出满意产品。工装采用端面定位,轴向压紧原理,由工装体和端盖组成,磨床三爪夹紧工装体后首先自磨工装体内孔并靠磨内端面,以保证圆柱度以及内端面与头架主轴旋转轴心垂直。将磨好平面的零件装入,即可加工内孔,这样,磨加工内孔圆柱度均在0.0015mm,孔与侧面垂直均控制在0.002mm以内,一次装夹数件,     

巧切垫圈双面内外倒角

如图1所示工件为我厂生产的一种孔径要求较高且需双面外倒角的垫圈。原来的生产工艺是:落料—冲孔—倒内角—铰孔—例外角—磨削。内外倒角分别用钻床和车床切除,且需用专用夹具分面倒角,工效低,质量差,倒角深浅、角度大小难控制。采用新工艺后(图2),双面内外倒角     

圆(环)形薄垫圈切割器

为解决某些(5mm以下的硬纸板, 2 mm以下的铜、铝板等)圆(环)状薄工件的加工,我们设计了装夹于机床主轴上用的薄垫圈切割器(图1):中心杆11上装配转盘15,并与定位套10配合,完成传递转矩、将工件定心并压紧的任务。转盘15上装有位置可调的刀架6,用以焊装割刀5。定位套10下垫有适量的橡皮9以预压紧工件,定位盘7采用滑动配合使定位套定位,其上装嵌定位订8以压入工件少许保持稳定定位。钻床夹头带动中心杆11转动并缓慢进刀,旋转数圈即完成薄圆(环)工件的切割加工。 切割环状等工件需装2把或3把割刀时,要注意调整刀尖高度,使外刃逐级高于内刃 0.5 m…     

巧车曲线

在车床上加工曲线形工件,一般都采用使中、小拖板同时作纵横运动的方法进行的,这种加工方法劳动强度大、效率低、加工精度不高。现在,介绍一下用图示半自动走刀加工曲线形的简单装置(见图)。该装置主要由工件1、靠模2、定杆3、小拖板4、中拖板5、床身6、大拖板7、滑轮8和固定架9所组成。安装时,把中拖板的丝杠拆下,小拖板转过90°角,使中、小拖板同一方     

巧车锥体

在车床上加工锥形工件,一般采用靠模法。这种靠模法加工,往往需要较多的辅助工时。这里介绍一种利用图示的半自动走刀车锥体装置巧车锥体的方法,供参考。由图可见,压板2、螺钉3将底座1固定在床身导轨4上。定位螺钉10、垫圈11将转动座12按需要角度α安置在底座上。在走刀前,将车床小刀架的转盘螺钉放松,保持转盘与中拖板结合面有0.02～0.04毫米的间隙。由于连杆8是     

巧车有机玻璃件

由大块有机玻璃板,车成φ42、厚2的工件,我们采用的工艺如下: 先由钳工下料为45×45方块,把每10块叠在一起,在每两块之间垫一层白纸,以防车削时相互挤坏。其装夹、加工方法见图1所示,将10块有机玻璃板顶于车头料头与尾座套子之间就能车削了。这种方法简单、迅速,深受操作工欢迎。有机玻璃脆性大,为了使表面光洁,可采用图2     

巧车精密尺寸

一、在普通车床上控制精加工尺寸精度 在机械加工中,经常遇到保证尺寸公差难的问题。不少企业对现有机床采用微电子技术改造、安装了数显装置,这种装备对于工人保证精加工公差尺寸带来很大方便。但由于数显装置价格昂贵,加之维修技术复杂,推广应用仍很有限,特别是在小型企业中。为此,结合多年生产实践,摸索出在普通车床上不增加辅具,同样达到数显装置效果的方法,现作如下介绍。     

巧车多头螺纹

我厂在设备修理时,急需配制一对T 80 X 10/3-3螺母,由于C620-1和C620-1B普通车床铭牌上没有导程30毫米的螺距,为此,我们配制了一个M1.75 Z 63齿的齿轮,在C620-1B车床上成功地加工出来了,解决了生产上需要。 C620-1B车床上原齿轮传动比42:50。我们用63齿齿轮代替42齿轮。这样可以把原齿轮传动比加大1.5倍,然后,按铭牌上     

巧车多头蜗杆

车削多头蜗杆或螺纹时,常用小拖板刻度分头,但影响分头精度。我们在原方法基础上改进如下:车削多头蜗杆时,如果用小拖板刻度分头方法,则小拖板刻度盘转动格数n=π·m_6/刻度盘每格移动量△s 但是m_6和π的乘积不是一个整数,这就给分头带来麻烦,即使用百分表来控制移动距离,也不够理想。例如:车床小拖板丝杠4毫米,刻度盘总格数为50格,车模数等于1毫米的3头蜗杆,求小拖板刻度移动格数。     

巧车莫氏变径套

正威海职业学院现有各种卧式车床150多台,而且大部分车床是近几年买的。许多车床附件用于检查完精度后,都放在仓库里。因有150多名学生要鉴定车工中级,提前一周来了鉴定准备通知单,准备车削的是莫氏变径套如图1所示。内锥是莫氏4号,外锥是莫氏5号,工件长度是100 mm,要求未注公差尺寸按IT14加工,锐角倒钝。要求准备莫氏4号心轴。心轴必须车削后,经过热处理,再磨削才能使用。由于时间短,参加鉴定的人数多,给制作心轴     

聚四氟乙烯垫圈

有些氧气厂(站)使用的小型制氧设备中的分子筛纯化器用自制的电阻丝加热炉。这种加热炉电源接线处的温度可达100℃以上,用一般常用材料(如夹布胶木、塑料等)制作的电源接线处的垫圈常被烧坏或因受热而老化,寿命很短。加热炉箱体一般都是用钢板焊成的,表面不平整,很难保证密封。如果密封不好,将使加热用氮气泄漏,这要延长分子筛的再生加热时间,浪费电能。所以,该处的垫圈     

可调垫圈

在铣加工中,经常遇到用两把三面刃铣刀加工零件,当工件尺寸有公差要求时,调整轴向尺寸往往采用选择或配磨垫圈的方法,这需要试切、更换垫圈、装卸刀轴螺母,增加了辅助工时。我厂在生产轮胎式推土机固定盘的过程中,改革了过去的方法,采用了轴向可调垫圈,使原来每更换一次刀具需要60分钟左右,减少到15分钟,节省了不少的辅助工时。可调垫圈的结构如图1,调整螺母2拧在调整套3上,由定位键1插入件     

巧车万向联轴器叉头

在我厂SWC型万向联轴器批量生产过程中,遇到法兰盘叉头的加工问题。如图1所示的叉头是铸钢件,各外圆及法兰盘端面均需要加工。车削时夹住法兰盘端车叉头端各圆不成问题,但掉头车法兰盘时却没有办法装夹。车床四爪单动卡盘只能两爪吃劲,夹不住,考虑焊工艺爪,由于批量大,太浪费,设计工装又不容易。在这种情况下,我们想出了一种简单易行的方法。     

巧改叉车 一车两用

为提高叉车利用率,我们在3.2吨叉车增加一个新型活动吊臂(图1)。吊臂安装后叉车原有内门架和货叉活动范围及性能不受影响。吊臂起落是用支撑杆来控制的,这个支撑杆一端与吊臂中间处的支点铰接,另一端与固定货叉的叉架铰接,支撑杆为φ60×6的无缝纲管制成。当货叉升起时,吊臂就可以     

巧用弹簧垫圈

我厂在维修专用组合机床时,经常遇到一些缓冲、减振弹簧或驱动机构回程牵引弹簧的端部固定点的位置需要变更的问题。而当时又无弹簧端     

巧车任意角度的弯接头

在机械制造中,各种形状和角度的弯接头是经常遇到的,除了要在两端车削内螺纹或外螺纹外,还要从不同角度的两端分别打孔准确接通,加上这类接头的毛坯都是外形不规则的锻、铸件,不便于直接装夹和找正,这给机械加工带来麻烦。为此,我们设计了一种很简易的工装,巧妙地解决了这个问题。此工装是一根短圆棒的一个端面上铣斜面,使其夹角等于90°-α,再根据工件尺寸 L,计算出偏心距(e=L.sina),划线后在斜面上钻孔,孔径的大小与工件外径相适应,最后将孔的出口处铣平(见附图),至此,简易夹具就作好了。使用时,将工件已加工好了