新铁德奥高速道岔铺设标准方法

本文主要结合新建杭(杭州)黄(黄山)铁路的新铁德奥有砟高速道岔铺设,探讨新铁德奥高速道岔的结构特征,以及新铁德奥有砟高速道岔的铺设方法,从而总结出一套完整的新铁德奥有砟高速道岔的施工技术和工艺。     

对铁路道岔施工质量问题及对策的研究

随着经济的迅速发展,铁路工程规模逐渐扩大,铁路道岔作为施工的重要环节,需要我们给予高度重视。在铁路道岔施工过程中,要确保道岔施工质量,就要按照科学的工艺流程进行施工,减少施工问题的产生,做好道岔施工的预防措施。除此之外,我们要根据当前铁路道岔施工过程中的质量问题,找出有效的解决方案,完善铁路道岔施工质量。文章中,对铁路道岔施工的工艺、质量问题及解决措施等进行了相关探讨,试图为之提供行之有效的可行性建议。     

浅谈无缝道岔施工质量控制

高速和重载是铁路发展的趋势.为了适应铁路发展的需要,轨道结构需采用无缝线路.无缝线路特别是跨区间无缝线路这种新型轨道结构在铁路干线,高速及重载线路上已被广泛应用,其中无缝道岔足这种轨道结构的核心技术之一.无缝道岔自身质量重,长度相对较长,施工质量影响因素多,施工难度较大.施工中如何控制好施工质量将直接影响列车运行的平稳与安全.同时也将影响轨道结构的养护与维修工作量,进而影响该设备的使用命.     

客运专线CRTSI型板轨道板铺装施工技术

根据哈大铁路客运专线设计方案,哈大铁路客运专线无砟轨道采用铁道部第一勘察设计院设计的CRTSI~板式无砟轨道。CRTSI型轨道板为中国高严寒地区首次使用,我梁场在哈大铁路轨道板的施工、粗精调调和CA砂浆灌注的成功经验,为公司以后在其他铁路轨道板的铺设提供经验。     

铁路提速道岔的铺设与养护简述

通过对提速道岔铺设的方法的介绍和日常养护让大家初步了解掌握一些道岔的基本常识和原理,对目前铁路提速有感性认识。     

4×32.7m等高变宽预应力混凝土道岔L3型连续梁预应力施工要点

为减少钢绞线预应力损失,多设计为逐孔浇注张拉,施工段间采用连接器连接,以尽量缩短钢绞线一次张拉长度。本文针对石武铁路客运专线李家河2#大桥L3型道岔连续梁为例,重点介绍连接器挤压锚具、波纹管定位、预应力连接等施工要点。     

客运专线无砟轨道铁路线下结构沉降变形观测与评估技术

为满足高速列车安全、舒适性的需要,保证线路的高平顺性,无碴轨道的铺设与运营对路基、桥涵、隧道等线下结构的工后沉降要求非常严格, 追求“零沉降”理念。以武广铁路客运专线为基础,系统地介绍了线下结构物沉降变形观测关键技术,数据管理与分析预测系统,提出了工后沉降的预测方法及评估条件与标准,合理确定无碴轨道开始铺设时间,以保证客运专线无碴轨道结构铺设的质量。并提出了一些体会和建议,为正在建设的无砟轨道客运专线提供借鉴。     

浅谈铁路客运专线箱梁预制场的规划及设计

在铁路客运专线中,箱梁的重量及横截面积相对较大,施工标准要求较高,其搬、移、运、架等控制要求也更为严格,因而铁路客运专线箱梁无法通过铁路的长距离运输,也不能够使用工厂集中预制、铁路运输到桥位处进行架设的传统方法,只能够采用以现场预制及架桥机进行桥位架设为主、桥位现浇与移动模架桥为辅的特殊施工方式。可以说箱梁预制场工程已经成为我国铁路客运专线投资建设当中最重要的临时性工程。因而,本文主要围绕铁路客运专线中箱梁预制场的规划及设计问题进行相应的分析与探讨。     

提高铁路客运专线路基质量的方法和策略

随着我国铁路事业的迅猛发展,大量客运专线的修建,铁路客运专线路基质量正在成为影响工程质量与运营安全的重点。客运专线的铁路路基不仅应具有足够的强度,能安全支撑路堤,不发生基底破坏,同时还要有一定的刚度和稳定性,保证路基的坚固,使地基不致发生不适合使用的过量下沉。本论文主要分析了我国铁路客运铁路路基施工中存在的问题,并根据存在的问题进行了策略研究,以期能对相关施工提供参考。     

石武客运专线一标项目旋挖成孔灌注桩施工技术

铁路客运专线项目工程规模大、技术标准高、工期要求紧，钻孔桩施工进度、质量控制是整个项目成败的关键点。本文结合石武铁路客运专线SWZQ-1标段工程概况、施工特点、以及技术要求，详细介绍了旋挖成孔灌注桩施工技术。     

铁路客运专线隧道施工与质量管理浅议

凭借多年来铁路客运专线隧道施工的经验,参考国内铁路客运专线隧道的成功案例,对铁路客运专线隧道工程的施工特点、施工原则、基本施工方法和施工管理的特点做汇总整理。     

解决无砟轨道轨道板表面气泡的方法浅谈

铁路无砟轨道轨道板制造工艺复杂,极易出现各种质量问题,特别是表面气泡极易出现,影响质量和外观。通过对某铁路客运专线无砟轨道轨道板施工过程中表面气泡出现的主要位置,具体论述了无砟轨道板表面气泡产生的原因,通过对原材料试验、施工配合比的现场验证及布料振捣等相关施工工艺的改进,有效的解决了无砟轨道板表面的气泡问题,为类似工程提供施工参考依据。     

铁路大型养路机械养护作业模式标准化研究

铁路机械化养护对于铁路提速、保证行车安全、新线建设都有重大意义。笔者在现场调研、研究分析的基础上,提出了铁路线路维修、中修、大修、道岔维修、客运专线、高速铁路、新建线路大型养路机械作业模式标准化。     

铁路跨区间无缝线路施工

无缝线路也叫长钢轨线路,就是把若干根标准长度的钢轨经焊接成为1000～2000m而铺设的铁路线路。所谓跨区间无缝线路,即轨条与轨条、轨条与道岔直接焊接,轨条之间直接传递纵向力和位移量。本文就跨区间无逢线路施工技术进行叙述,以期能与同行相互交流。     

铁路工程高速道岔施工方法研究——以达成铁路西段新桥车站42#道岔为例

铁路工程对高速道岔的施工精度要求极高,技术要求严格,施工难度大,以前的现有提速道岔和普通道岔的施工方法已经不能适应铁路高速道岔的施工要求。本文结合达成铁路西段新桥车站42#道岔施工方案的分析,对铁路工程高速道岔的施工方法进行探讨。     

铁路客运专线双线简支箱梁整跨预制研究

铁路客运专线的大规模发展,带动了桥梁施工方法的飞越,桥梁上部结构的变化对桥梁施工提出了更高的要求。通过对适合于铁路客运专线双线简支箱梁不同施工方法的比较,综合分析其优缺点,说明该方法在铁路客运专线双线简支箱梁施工中具有明显的优势。本文对客运专线双线简支箱梁整跨预制进行全过程研究,研究结果具有通用性,对设计施工人员有一定的借鉴作用。     

铁路客运专线双线筒支箱梁整跨预制研究

铁路客运专线的大规模发展,带动了桥梁施工方法的飞越,桥梁上部结构的变化对桥梁施工提出了更高的要求.通过对适合于铁路客运专线双线简支箱粱不同施工方法的比较,综合分析其优缺点,说明该方法在铁路客运专线双线简支箱梁施工中具有明显的优势.本文对客运专线双线简支箱梁整跨预制进行全过程研究,研究结果具有通用性,对设计施工人员有一定的借鉴作用.     

高速铁路板式无砟道岔铺设施工技术研究

随着我国高速铁路的快速发展,高速铁路板式无砟道岔得以引进和应用,对相应的施工精度和工艺工法提出更高的要求,本文通过对高速铁路板式无砟道岔铺设工艺工法的总结和探讨,为板式无砟道岔施工提供参考。     

浅谈客专工程施工安全质量管理

安全与质量是企业的生存发展根本,是铁路建筑业之生命,是社会关注的焦点,特别是"7.23"事故后,人们对高铁建设质量尤为敏感。施工企业在工程建设工程中,认真贯彻"安全第一,预防为主"的方针,严把工程质量,建立健全安全质量管理措施,全面做好施工安全和工程质量管理工作,建设优质的铁路客运专线。     

ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理

在铁路线路中,道岔是极为重要的线路连接设备,属于轨道薄弱环节。随着铁路交通业的不断发展,线路运输对于道岔的使用也提出了更高的要求,道岔维护与故障处理开始成为现代铁路行业研究重点。通过对ZYJ7电液转辙机特点的分析,对转辙机在道岔维护与故障处理中的具体运用方式展开全面论述,旨在提升ZYJ7电液转辙机运用水平,保证道岔设备运行质量。