角边渡曲面对注射模充模时间和锁模力的影响

通过改变塑件局部角过渡曲面，流变性比较分析表明，局部的合理改进，不仅缩短了充模时间，也降低了锁模力。     

局部干模在潮模造型中的应用

介绍了局部干模在潮模造型中的应用，及局部干模的工艺结构设计和上、下盖板芯的制作要求，并提供了应用的典型事例。     

连杆热锻模的热处理工艺改进

对连杆热锻模的热处理工艺进行了改进。结果表明，适当提高淬火温度与采用等温淬火有利于提高连杆热锻模的韧性，局部稀土硼共渗可以明显提高热锻模的耐磨性和使用寿命。     

确定挤压凹模模孔位置的局部挤压比法

本文对复杂断面型材的挤压给出了确定模孔位置的局部挤压比法。该方法假设挤压时金属为稳态流动，按金属的流动规律划分变形区，给出局部挤压比的概念，选择局部挤压比与总挤压比之差作目标函数，优化模孔位置。按此方法设计的挤压模可减小金属流动的不均匀性，并较大可能地得到平直的挤压制品。     

塑胶模模仁的分模技术分析

针对塑胶模模仁的分模问题,介绍了塑胶模分模的概念,阐述了塑胶产品公、母模侧的确定方法,详细分析和总结了塑胶产品拔模角度对模具的影响及塑胶产品的圆角处分模方法,在靠破、插破和入子等方面提出了较完整的解决处理方案,为塑胶模模仁的分模技术提供了实用的设计基础。     

切边模的高频淬火

50t压力机切边模（凸模）是生产钢柱式散热器用的大型关键模具，可切3mm厚度钢板，一次切边长1560mm，如图1所示。切边模用热作模具钢8Cr3制造，经淬火回火处理。成型后凸模在井式大盐炉中按常规工艺加热淬火，因尺寸厚薄相差太大，弯曲变形高达6mm，唯一的挽救办法是热校，但费电费时。为此，我们试用高额高部淬火。1工艺分析考虑到凸模主要使用部位是刃口，故改用局部高频淬火。使用200～300kHz的高频设备，局部高频加热淬火的尺寸仅为凸模厚度的1／9左右，未加热部份强度很大，不致产生变形。高频加热淬火后，表面硬度高，淬硬层获得细…     

离心铸铝模的结构改进

H280-2p铸铝转子常采用离心浇注。在生产过程中，经常出现铸铝下模端环内侧产生裂纹，随着模具的使用，裂纹越来越严重，最后局部开裂，造成模具报废，其寿命远远低于其他铸铝模的寿命。     

减小模锻件径向压痕的切边模设计

分析了模锻件径向切边压痕产生的原因，改进了切边模的结构，解决了具有圆形截面或近似圆形截面模锻件径向切边压痕的质量问题。     

注射模试模工艺过程

介绍了注射模试模前的模具外观及动作检验，以及注塑机成型设备的调整．还阐述了热塑性塑料注射模试模的工艺过程。     

切纸凹模的高频浸水加热淬火

切名片纸的切卡器凹模（图1），用45钢制造，硬度要求50～55HRC，热处理后凸凹模装配间隙要求0．01～0．02mm。由于凹模整体热处理的收缩变形达0．10～0．20mm，给后序钳工研磨装配带来困难，为此我们试甲高领局部淬火。（1）工艺分析及试验由于凹模使用部位是刃口，且根据使用情况淬硬层不需太深，采用高频刃口局部加热淬火既可满足淬硬层深度要求，又可显著降低收缩变形。但由于刀口薄（6—3mm），如采用局部加热后提出淬火，降温快，不易淬硬；若是由感应器直接喷水淬火，则硬度不均匀；如外部喷淋，操作中配合不好亦达不到理想的淬火…     

拉深模凹模圆角半径的选择

此文关于拉深模相对凹模圆角半径对圆筒件壁厚变化的研究结果，有助于制件的强度计算和合理选择拉深模的凹模圆角半径。所给的毛坯直径修正系数经验公式，可供模具设计参考，使浅拉深件无需切边，高度尺寸即可达到图纸的精度。     

浮动凸模复合拉伸模

浮动凸模复合拉伸模宜昌国营８０９厂（湖北宜昌４４３００３）白汉英１引言材料厚度０、５ｍｍ以下的铝板拉伸件，常采用固定式凸模结构。但由于被拉伸材料薄而软，拉伸间隙也较小，加之模具拉伸间隙的制造误差，所以拉伸件质量不理想。为此，将通常固定式凸模结构改进为...     

冷挤压组合凹模的寿命估算

冷挤压组合凹模的失效主要是凹模内腔疲劳裂纹的出现，在模具设计的前期较为准确的估算出组合凹模的疲劳寿命是模具优化设计的前提。通过对组合凹模的应力分析后，采用Mises屈服准则的方法把凹模所受的多轴应力转化成单轴应力，再利用局部应力应变法找到了估算冷挤压组合凹模寿命的途径。     

模锻件切边凹模刃口形状探讨

通过对模锻件切边过程与定位要求的描述，对切边凹模刃口形状与模锻件飞边桥部关系的分析，并基于实践经验，指出对于非平面分模锻件和水平投影轮廓形状复杂的锻件，切边凹模刃口形状不宜完全按(热)锻件分模面轮廓制造，而应针对锻件具体结构作一些调整。     

图解法分析注射模的充模过程

详细阐述了注射模充模过程的图解分析方法，它将生产实践与理论研究有机地融合在一起，具有简便、易懂、经济的优点。     

汽车后备箱外板软模试制

汽车后备箱外板是汽车重要的外观件,通过介绍汽车后备箱外板软模试制过程及所用的拉深模、整形模及手工整形模的主要结构形式,总结了该零件软模设计工艺要点,在特定位置做局部强压处理,以消除零件表面塌陷缺陷。     

凹模(型腔)真空成型吸塑模设计

介绍了冰箱箱体内壳真空成型吸塑的两种方法，凸模(型芯)成型与凹模(型腔)成型的优缺点，以及凹模(型腔)成型的设计方法。     

确定挤压凹模模孔位置的强度法

提出了以应力作为目标函数，优化模孔位置的方法，以此设计的挤压凹模，能提高其强度安全系数和使用寿命，以叉车内门架的模拟试件挤压凹模为例，进行了分析计算，结果表明，该方法简明易行。     

旋压成形模在变薄拉深中的应用

旋压成形是将毛坯夹紧在模芯上，由旋压机带动模芯和毛坯一起以高速旋转，同时利用滚轮的压力和进给运动，使毛坯产生局部变形，最后获得轴对称零件，旋压模具简单，脸为局部变形，可用功率和吨位较小扔设备加工大型零件，多用于批量小而形状复杂的零件。并介绍旋压成形技术在薄壁筒形件制造中的应用。     

弹性接触片多工序复合模

对传统的工艺进行了改进，采用了多工序复合模一次成形弹性接触片。介绍了复合模的结构特点及工作过程，成形凸凹模采用了镶拼结构，成形凹模采用活动结构，并采用了弹顶推料装置。凹模、凸凹模均为圆柱形，制造非常方便。凸凹模镶块和凸模成形面为螺旋面，制造较为困难。经生产验证，该模具结构合理、生产效率高、经济效益显着。