圆锥滚子轴承振动的灰色相对关联分析

运用灰色相对关联分析方法，以30204型圆锥滚子轴承实验数据为基础，对影响圆锥滚子轴承振动的因素进行了综合分析，找出了对圆锥滚子轴承振动影响较大的因素。这些因素的重要程度排序依次为：滚子凸度、滚子直径偏差Dw、滚子角度偏差△2Ф。     

圆锥滚子凸度的超精研

圆锥滚子凸度的超精研孙贵昌（天水轴承仪器厂天水７４１０００）圆锥滚子轴承中滚动运动附带有适当凸度，早已在轴承设计理论及工艺实践中予以肯定。滚道及滚子均可带有凸度，但在滚子运动时，不可避免的轴向移动及制造方便、精度高的特点，国内外轴承设计中，多趋向滚子...     

大型圆锥滚子轴承外圈淬火变形规律

大型圆锥滚子轴承外圈淬火变形规律洛阳轴承（集团）公司（４７１０３９）张玲叙词大型轴承，圆锥滚子轴承，外圈，淬火，变形大型圆锥滚子轴承外圈的废品类型大多是锥孔小端（以下简称小端）外径面上出现对称或非对称黑皮。外圈在热处理淬回人过程中，由于热应力和组织应...     

半凸圆锥滚子超精导辊的设计

凸度滚子分为全凸滚子和半凸滚子，Ⅲ级滚子一般采用全凸滚子，Ⅱ级以上的精密圆锥滚子应采用半凸滚子。因为全凸的圆锥滚子达到Ⅱ级以上的精度很难，而且全凸的圆锥滚子会影响成品轴承精度，特别影响成套轴承内圈端面对滚道的跳动Sia和轴承外圈端面对滚道的跳动Sca。     

同时承担径向力和轴向力的轴承结构的改进

分析了圆锥滚子轴承的缺点，设计了一种可代替圆锥滚子轴承的新型轴承一径向推力组合轴承。该轴承已获得国家专利。     

直挡边圆锥滚子轴承公称宽度的计算

以圆弧挡边圆锥滚子轴承公称宽度的计算公式为基础,通过分析圆锥滚子轴承各参数间的几何关系,推导出不含滚子参数与含滚子参数的直挡边圆锥滚子轴承公称宽度计算公式,实例计算分析后认为:计算直挡边圆锥滚子轴承公称宽度时,应采用含滚子参数的计算公式。     

轴向游隙对圆锥滚子轴承应力分布的影响

针对轴向游隙对圆锥滚子轴承接触应力及其应力区域的变化情况的影响,基于ABAQUS建立了圆锥滚子轴承的有限元模型,计算了圆锥滚子轴承在径向载荷作用下最大受力滚子滚道母线上的应力分布值,并与基于Hertz理论的切片法做出对比,两者的计算结果具有较好的一致性.在整体分析的基础之上,调整圆锥滚子轴承的正负轴向游隙,分析了在轴向游隙变化的情况下圆锥滚子轴承最大应力和接触区域的变化,结果显示圆锥滚子轴承的最大接触应力会在较小的负游隙的情况下出现最小值,从而为下一步研究圆锥滚子轴承的疲劳寿命和结构优化提供依据.     

D744检测仪器角度台的改进

圆锥滚子大径母线带有直线度，能够提高圆锥滚子轴承的承载能力和使用寿命。随着市场对轴承产品质量要求的不断提高，滚子母线带凸度（即直线度≥2μm）已成为行业的共识。另外，圆锥滚子的角度差会影响圆锥滚子轴承的装配和振动值。目前，国内同行业对滚子直线度和角度检测一般有两种方法：一种是用D744仪器检测滚子直线度；一种是采用精密测量仪进行检测。     

圆锥滚子轴承互换性设计及分析

影响圆锥滚子轴承公称宽度的参数较多，而对其影响较大的滚子直径和内圈滚道直径的公差进行分组选配，从而降低轴承的加工难度，提高合套率，实现圆锥滚子轴承互换性要求。     

基于振动值和旋转力矩的圆锥滚子轴承缺陷识别

针对圆锥滚子轴承精磨过程中所产生加工面缺口人工终检困难的问题,分析采用振动值和旋转力矩检测圆锥滚子轴承特定缺陷的可行性,并参考摩擦接触理论对33217型圆锥滚子轴承的生产数据进行分析,制定圆锥滚子轴承的振动值与旋转力矩值企业内部控制标准并应用于全自动圆锥滚子轴承装配线中。     

工程机械变速箱圆锥滚子轴承游隙的测量与调整分析

圆锥滚子轴承配合斜齿轮广泛应用于定轴式结构变速箱。在总结圆锥滚子轴承游隙测量和调整方法的基础上,提出一种判断圆锥滚子轴承游隙选择是否合适的简易方法。     

重型卧式数控车床主轴系统动力学分析

通过对重型卧式数控车床主轴-滚动轴承系统的研究,建立了前支承为双列圆锥滚子轴承,后支承为单列圆锥滚子轴承的主轴系统的动力学微分方程。通过改变圆锥滚子轴承内滚道接触角、圆锥滚子的半锥角、主轴系统角频率和滚子数量,在考虑与轴承性能参数有关的变刚度和变阻尼系数的基础上,得到这些参数对主轴—轴承系统的影响。为机床主轴系统的优化设计提供理论依据。     

车轮支承装置及圆锥滚子轴承

本文介绍了一种车轮支承装置以及圆锥滚子轴承。在圆锥滚子轴承的内外套圈间有密封装置，由于密封装置与轴承为一体，使整个支承装置易安装，结构紧密。     

圆锥滚子轴承CAD系统数学模型的建立

通过分析圆锥滚子轴承内部几何关系，建立了新的数学模型，与传统的数学模型配合使用，使得圆锥滚子轴承CAD系统更加完善。     

圆锥滚子轴承振动的试验分析

通过对影响圆锥滚子轴承振动值因素的各零件进行对比试验分析,探讨内、外套圈滚道及滚子表面质量对轴承振动值的影响,找出影响圆锥滚子轴承振动值的主要因素,提出降低圆锥滚子轴承振动值的途径。     

汽车轮毂轴承装置

本文介绍了一套轮毂轴承装置，属于圆锥滚子轴承，其内圈表面和圆锥滚子表面均有渗碳层和渗氮层。     

降低圆锥滚子轴承摩擦力矩的方法

分析了圆锥滚子轴承摩擦力矩的产生原因，指出：在不改变其设计结构，不减小轴承额定载荷的前提下，通过加大内滚道、外滚道和滚子的凸度，合理选择凸度形状，有效控制滚子球基面半径的散差和挡边角度，降低挡边和球基面的粗糙度，可大幅度降低圆锥滚子轴承的摩擦力矩。     

圆锥滚子轴承失效分析

通过对某圆锥滚子轴承的失效分析,找出两公司圆锥滚子轴承在材料及制造方面存在的差异,指出轴承早期疲劳失效的原因,提出相应的改进建议,以提高圆锥滚子轴承使用寿命及可靠性。     

反向映射法在双列圆锥滚子汽车轮毂轴承设计中的应用

通过对比分析国内外双列圆锥滚子汽车轮毂轴承产品系列的结构特征和参考目前国内(单列)圆锥滚子轴承设计方法,分析了反向映射法在双列圆锥滚子汽车轮毂轴承结构设计中的应用。     

轮毂轴承载荷条件下的球和圆锥滚子轴承的疲劳寿命比较

对于汽车制造商而言，双列耦合的轮毂轴承的接触疲劳性能对汽车运行具有重大意义。人们不断地要求提高产品设计性能，使之更紧凑，轮载荷更大，并且扩大汽车担保范围。汽车设计师在球和圆锥滚子轴承之间要做出重大地抉择，而该抉择对汽车达到最佳性能起着关键性的作用。要判定双列耦合球轴承和圆锥滚子轴承之间的相关性能的差别，就要进行两种轮毂轴承载荷周期内的试验室试验。其结果表明：调整圆锥滚子轴承内部几何尺寸对提高其寿命有重要影响。结果还表明：圆锥滚子轴承的寿命高于角接触球轴承寿命的5倍以上。同时设计者提出了圆锥滚子轴承的两个优良性能的观点；它既能满足未来对寿命的苛刻要求，又能在维持等同于球轴承寿命的情况下，战小轴承安装的尺寸。