余热吸收式汽车空调制冷系统的优化设计

为了减少汽车油耗和提高汽车的动力性,根据现有汽车空调制冷系统、采暖系统及汽车发动机冷却水系统的特点,结合单效溴化锂吸收式冷热水机组的性能,提出一种新的溴化锂吸收式制冷系统,主要包括发生器、冷凝器、蒸发器、水箱、吸收器等部件。与一般的制冷系统不同,该系统采用双层平行流换热器,并利用汽车余热进行驱动,既符合环保这一主题,又提高了汽车的性能。对换热器空气侧流场进行分析,得出较优换热器性能的结构参数组合。并通过实验,论证了此方案的可行性。     

蒸汽两效溴化锂吸收式制冷机之五——性能与试验

溴化锂吸收式制冷机的性能,通常是指它工作时所产生的制冷量及与之相关的热力系数、蒸汽单耗等技术经济指标。和其它制冷机一样,溴化锂吸收式制冷机的性能随冷却水、冷媒水的温度、流量和水质等因素的变化而变化;所不同的是还与加热蒸汽压力和溴化锂溶液的循环量等因素有关。了解溴化锂吸收式制冷机的性能,对于设计和使用这种机型,使其获得最佳的经济效益,具有重要的意义。     

溴化锂制冷机机电一体化研究

介绍了新开发的蒸汽双效溴化锂吸收式制冷机控制系统。由于采用了微电子技术以及其它技术措施,该系统具有智能化、小型化、机电一体化等特点,使制冷机方便地实现从手动控制到自动控制的转换,从而提高了制冷效率,节约了能源,优化了制冷系统。     

三效溴化锂吸收式制冷循环方式

阐述了三效溴化锂吸收式制冷机研究的主要方向,分析对比了三效溴化锂吸收式的６９种可能存在的循环方式,并分析推断出采用冷却水并联方式的逆串联ＴＣ三效循环是一种较有价值的三效循环。     

热管风冷烟气废热溴化锂吸收式制冷机

根据目前溴化锂吸收式制冷机的应用情况,对其水冷系统进行分析,提出了热管风冷烟气废热溴化锂吸收式制冷机的冷凝器和吸收器的观点,详述了基本原理,并对整个系统进行了设计计算.计算结果表明,这种冷却方式具有一定的优点.     

蒸汽两效溴化锂吸收式制冷机之四——型式与结构

引言蒸汽两效溴化锂吸收式制冷机,是溴化锂吸收式制冷机中一个重要的机型,在国外的应用已越来越广泛,国内也正在推广使用。型式与结构,是为其热力循环服务的,最终以其热力指标来评价与衡量一种型式或结构的优劣。其次,还要考虑到加工条件、起重运输以及一些特殊的使用场合。型式与结构的确定,主要要考虑制冷循环中各热力过程的完善度。借助于样机的试验、传质、传热的试验,并考虑与之有关的众多因素,综合论证,予以确定。蒸汽两效机型的型式与结构,是基于单效机型的基础之上。单效机型的型式与结构已有     

蒸汽两效溴化锂吸收式制冷机试验研究

一、概述自1966年我国试制成功100万千卡/时蒸汽单效溴化锂吸收式制冷机以来,溴化锂吸收式制冷机在我国得到了较快的发展。然而,随着制冷技术的发展,尤其是“节能”呼声日益高涨,普通(单效)溴化锂吸收式制冷机已不能满足我国国民经济发展的需要,特别是轻纺工业发展的需要。因为这种机型所需加热蒸汽的压力不宜过高(一般为1公斤/厘米~2表压),不少用户往往需要先把蒸汽减压,再供机器使用。这不仅增加了节流设备,而且造成节流过程中的能量损失,使热能的利用效率大为降低。为了提高热能的利用效率,1980年,由六机部七○四研究所、一机部通用机械研究所联合设计、开封通用机械厂承制,为上海国棉廿     

远大4C导入案例分析

远大集团创业于1988年，总部设于北京，生产基地设于长沙。员工约1800人，资产约20亿元，连续9年无贷款，远大是全球规模最大、技术水平最高的吸收式空调制造企业，在欧美及中国市场占有率为同行业之首。远大专门生产以热能为动力、以溴化锂为冷媒的中央空调产品。直燃机、户式燃气窄调、室内机、双效蒸汽制冷机、单效蒸汽制冷机、双效热水制冷机、单效热水制冷机、一体化机、冷热电联产等系列产品为主。     

溴化锂吸收式制冷机在太阳能领域的应用与前景

随着能源和环境问题与社会经济发展的矛盾日益突出,利用环保的太阳能作为溴化锂吸收式制冷机的热源的技术已经引起了人们的重视。本文介绍了太阳能溴化锂吸收式制冷机的工作原理、机型种类和能效、系统优点、存在的问题,以及应用趋势分析。     

溴化锂吸收式制冷机的计算机编程设计

本文介绍了溴化锂水溶液的热物性计算公式,以及利用这些公式进行溴化锂吸收式制冷机计算机编程设计的步骤,为采用不同热源的溴化锂吸收式制冷机优化设计打下了基础。     

太阳能单效溴化锂吸收式制冷空调技术研究现状

针对目前太阳能制冷技术中应用最多的太阳能单效溴化锂吸收式制冷空调技术,介绍各种可用于太阳能制冷空调的集热器,列举大量的太阳能单效溴化锂吸收式制冷空调系统的试验研究和模拟分析的案例,最后提出一个新型太阳能无泵溴化锂吸收式制冷空调系统。该系统具有运行安静、体积小、节能、可回收冷却热等优点,是太阳能吸收式制冷系统小型化的一个重要发展方向。     

一种节能环保空调设计

有别于一般的环保空调,文中设计的环保空调是以常态水为冷媒,将蒸发式、半导体和溴化锂三重制冷技术有机结合在一起,在蒸发制冷的同时又能利用半导体及溴化锂共同作用产生更多的制冷量。实验证明,与传统空调相比,文中研究的内容在节能减排、提高人体舒适度、使用便捷性、价格成本等方面有很大的创新。而又比一般的环保空调有更快的制冷速度和制冷量。在人口密集地方既能降温又能提高空气的质量,在降温速度、卫生、经济、环保等方面有显著的优点。     

一种多效应移动式节能环保空调设计

介绍了一种以常态水为冷媒,综合应用水表面蒸发制冷、半导体制冷和溴化锂吸收半导体余热制冷的三重制冷技术的多效应移动式节能环保空调;同时,通过加大风流量和温湿度的控制,实现提高环境洁净度和制冷效率的效果。实验证明,与传统空调相比,研究的环保空调在节能减排、提高人体舒适度、使用便捷性、价格成本等方面有很大的创新。由于空调的设计原理与传统空调不一样,无需固定安装,使用环境可开放式,在人口密集地方既能降温又能提高空气的质量,在降温速度、卫生、经济、环保等方面有显著的优点。     

低温热源驱动的单效/三段(SE/TS)吸收式制冷循环

提出了一种新型吸收式制冷循环——单效三段(SE/TS)吸收式循环,详细阐述了该循环制冷机组的结构原理、热力循环,并根据热平衡推导出各设备热负荷计算式。通过计算机程序模拟计算,与单效循环机组进行了制冷性能的对比分析。结果表明,在热源温度相同时(80℃以下),采用单效三段式制冷循环时,相比单效循环,其制冷量、热力系数均有所提高,冷却水消耗量下降。     

太阳能吸收式制冷的最佳发生温度及节能分析

将太阳能应用于溴化锂吸收式单效或双效制冷空调系统，对其性能参数进行了理论分析和计算，得到了太阳能吸收式制冷系统所需的适宜的太阳能热源温度，并对实际运行情况下的能耗进行了分析，为太阳能吸收式制冷空调系统的优化设计提供了一定的理论依据。     

余热冷管在渔船制冷系统的应用研究

针对渔船出海捕鱼冷藏问题，利用渔船的柴油发动机的余热，采用余热冷管进行制冷来提供冷冻保鲜需要的冷量。通过对渔船余热冷量的测算可以得出以下结论：余热冷管的制冰量完全可以满足渔船的制冷要求，并且系统具有良好的可靠性，维护较为方便。     

小型吸收式制冷热虹吸泵的正交试验设计

热虹吸泵是小型无泵溴化锂吸收式制冷机的核心部件,对制冷机的运行及工作性能起关键影响。本文根据溴化锂吸收式制冷循环的设计要求,以热虹吸泵理论模型和性能模拟结果为指导,进行了热虹吸泵沿程加热可视化试验装置的方案设计和部件设计,搭建并调试成功试验装置。采用正交试验法研究加热量、系统压力和沉浸比等因素对热虹吸泵提升性能的影响,分析得知,对于热虹吸泵提升性能影响最大的因素是加热量,次要影响因素是系统压力,沉浸比对其影响最小。     

流经吸收器的冷却水电磁抗垢技术试验研究

氨水吸收制冷中吸收器是一个非常重要的设备,氨气吸收效果直接关系到氨水制冷的效果和稳定性。氨气在垂直降膜吸收中释放了大量的潜热,这些热量被循环流动的冷却水带走。长时间的运行造成冷却水在壁面沉淀水垢,这大大降低了氨水溶液与冷却水之间的传热系数。由于电磁抗垢技术是一种绿色的抗垢技术,对环境友好,无需在冷却水中加入化学物质,可以考虑在氨水吸收制冷系统中采用该技术。本文利用扫频信号和矩形波信号做了一系列抗垢试验,结果表明矩形波信号抗垢有一定的效果。美国ClearWater公司生产的扫频抗垢器使用效果不稳定,有两次抗垢试验能够比结垢试验的稳定时间超出4～5h,但有一次试验的抗垢效果和结垢试验相比效果不明显。综合分析,认为不稳定的因素可能与管壁表面状况和其它试验条件有关,应用了高倍显微镜对新铜管和使用后的铜管的内壁面取样观察,发现两者的表面状况的确有一定的不同这可以作为试验不稳定的一个可能原因,需要进一步的研究加以判断。     

Thermal flow analysis of vehicle engine cooling system

This paper deals with theoretical model developed for analyzing the heat transfer of automotive cooling systems. The model has a modular structure which links various cooling system submodels. From the model, heat transfer rate of automotive cooling systems can be predicted, providing useful information at the early stages of the design and development. The aim of the study is to develop a simulation program for automotive cooling system analysis and a performance analysis program for analyzing heat exchanger. Heat release rate from combustion gas to coolant through the cylinder wall in engine cylinder was analyzed by using an engine cycle simulation program. In this paper, details of each submodel are described together with the overall structure of the vehicle model.     

水冷冻系统定流量和变流量的节能改进探讨

冷冻站中采用蒸发器侧冷冻水系统变流量或常规的定流量系统的设计配置,对系统的运行能耗有着比较重要的影响。对于蒸发器侧冷冻水系统定流量和变流量的分析表明:一次泵变流量系统不仅可以节省系统的初投资和机房面积,做到冷冻水泵的节能运行,还可以减少冷水机组的全年运行时数,节省冷却水泵的运行时数和能耗。