FCC油浆澄清措施

利用固－液旋液分离原理将FCC外甩油浆进行澄清处理以提高FCC油浆品质，同时避免了油浆固体组分在罐内的沉积；分离出的含催化剂固体粉末的油浆稠液随轻柴油或回炼油带入提升管反应器以回收夹带的催化剂。     

催化裂化油浆拔头调合重交沥青的工业应用

催化裂化油浆含有饱和分和四环以下的芳烃，作为沥青调合组分会导致沥青蜡含量上升，延度、闪点及TOFT后质量变化不合格。利用FCC油浆拔头，将轻馏分作为FCC的原料提高其裂化性能，重油浆作为沥青的调合组分与DOA调合生产沥青，可降低沥青蜡和小分子芳烃的含量，提高油浆与DOA的配伍性，能够调合出符合GB／T15180标准要求的AH-90、AH-70重交道路沥青。     

不同基属FCC油浆的萃取分离与应用研究

采用一种新型溶剂对环烷基，中间基，石蜡基FCC油浆进行萃取，分别得到饱和烃和芳烃。考察了溶剂的萃取性能、萃取分离的操作条件、抽提油与抽余油的性质和可能的利用途径。结果表明：该溶剂对三种油浆萃取均有明显效果，但具体操作条件有异，各部分收率也不同。所得芳烃可切割成橡胶填充油、软化剂和沥青改性剂，由环烷基和中间基油浆得到的软化剂和填充油符合质量指标，而石蜡基油浆得到的产品需改进凝点和粘度。油浆中的固体颗粒可以完全转移至饱和烃中，饱和烃可以作为FCC进料返回FCC装置，其中石蜡基油浆所得饱和烃还可以进一步开发为润滑油料和石蜡。     

FCC油浆的分离与综合利用

综述了FCC油浆的组成和分离方法，以及其在炼油、化工等领域的应用途径。认为FCC油浆的利用范围很广，炼油企业应根据自己所用原油的特点及装置配置情况，结合所处的地理位置，选择适宜的油浆利用路线，以获得最大的经济效益。     

重油催化裂化降低油浆固体含量的工艺调整

对金陵分公司重油催化裂化装置降低油浆固体含量的工艺调整和效果进行了分析，找出了油浆固体含量高的原因，提出了降低油浆固体含量的有效办法。     

FCC油浆生产道路沥青的工艺研究进展

为提高催化裂化油浆(FCC油浆)附加值,利用其贫蜡、富芳的特点,将FCC油浆用于道路沥青的生产工艺成为目前的研究热点。目前FCC油浆制备道路沥青的工艺主要有FCC油浆溶剂脱沥青技术和油浆调合技术等。FCC油浆溶剂脱沥青工艺能利用现有溶剂脱沥青工业装置,投资少,经济效益高,能缓解脱沥青装置原料不足的问题,但对油浆原料的性质和设备操作要求较高。在FCC油浆调合技术中主要介绍了FCC油浆全馏分、FCC油浆减压拔头后和FCC油浆使用交联缩合剂缩合生产道路沥青的工艺。其中,交联缩合工艺中油浆调合比例大,工业设备简单,将会成为FCC油浆调合工艺的发展趋势。     

催化裂化油浆拔头调合重交沥青的工业应用

催化裂化油浆含有饱和分和四环以下的芳烃,作为沥青调合组分会导致沥青蜡含量上升,延度、闪点及TOFT后质量变化不合格。利用FCC油浆拔头,将轻馏分作为FCC的原料提高其裂化性能,重油浆作为沥青的调合组分与DOA调合生产沥青,可降低沥青蜡和小分子芳烃的含量,提高油浆与DOA的配伍性,能够调合出符合GB/T15180标准要求的AH-90、AH-70重交道路沥青。     

FCC油浆窄馏分热转化性能的基础研究

为确定延迟焦化工业装置原料掺炼FCC油浆的上限值并解决炉管结焦问题,利用特制重质油热反应评价装置,对FCC油浆切割的窄馏分进行单独热裂解实验,考察FCC油浆窄馏分热加工行为;对FCC油浆与焦化原料进行不同掺炼比实验,考察其结焦倾向及产品分布。结果表明:导致加热炉炉管结焦的主要反应物为FCC油浆360~420℃窄馏分;460~500℃馏程范围的FCC油浆主要发生缩合反应,是增加焦炭产率的主要贡献物;对提供的典型油样,当油浆掺炼比在9%以下时,不会导致炉管大规模结焦。     

掺炼FCC油浆对延迟焦化装置的影响

分析了延迟焦化装置掺炼FCC油浆对装置工艺操作条件、焦化产品分布及质量的影响,对延迟焦化装置掺炼FCC油浆存在的问题进行了分析。结果表明:掺炼FCC油浆后,产品液体收率降低了1.8%,焦炭产率增加了2.0%,而且产品质量变差,炉管结焦趋势增加,分馏塔底过滤器焦粉沉积严重,装置能耗增加。为减小影响,应该做到以下几点:经延迟焦化加工之前,FCC油浆应过滤处理和有足够的沉降时间,使其催化剂粉末含量降到最低;为保证装置长周期运行,掺炼FCC油浆的比例应尽可能低;加强巡检,定期清洗和检测设备。     

催化油浆陶瓷膜净化技术研究

采用陶瓷膜处理FCC油浆,通过FCC油浆粒度分析结果确定了陶瓷膜的最佳过滤精度,考察了陶瓷膜处理FCC油浆的最佳操作参数、处理效果以及膜管的污染再生。结果表明,处理FCC油浆应选择有效过滤精度为005 μm的陶瓷膜管,最佳处理操作参数为210℃、3 m/s膜内流速、300 kPa跨膜压差及8倍浓缩倍数。在此条件下清洗周期为300 h,专用清洗剂清洗后,膜通量平均再生率为868%。最佳操作条件下处理后FCC油浆中固体去除率为9975%,灰分去除率为9879%,Cl元素去除率为9545%,催化剂颗粒去除率为9996%,处理后能够达到各工艺利用要求。     

煤焦油-煤炭悬浮床加氢共炼技术

采用悬浮床加氢工艺,在原有催化裂化（FCC）油浆与西湾煤为原料的基础上,利用煤焦油替代部分FCC油浆进行煤焦油-煤炭（以下简称油-煤）共炼,分析了FCC油浆、煤焦油的性质,并在一定温度、压力、空速、原料配比等工艺条件下,考察了煤焦油作原料进行油-煤共炼的可行性。结果表明:与FCC油浆相比,煤焦油的固体质量分数、残炭值、元素组成等指标相近,胶质和沥青质质量分数较高,馏程明显较低;在悬浮床加氢反应温度为468 ℃,反应压力为22 MPa,质量空速为0.5 h-1的条件下,当煤焦油∶FCC油浆∶煤炭质量比为30∶25∶45时,共炼后煤转化率为97.14%,沥青质转化率为95.12%,液体收率较以单纯FCC油浆作原料时增加7.44个百分点,煤焦油更适合作为油-煤共炼的原料油。     

催化裂化油浆结焦原因及对策讨论

通过对催化裂化油浆结焦结垢现象的考察，分析并指出了油浆结焦结垢的影响因素，有原料性质，工艺条件，温度，氧，固体含量，电效应，酸值，油浆流速等，提出了解决油浆结焦的综合措施，优化操作，增加设备与使用阻焦剂同时进行。     

重油催化裂化油浆连续过滤技术的应用

采用MOTT公司的油浆过滤技术 ,针对装置设计出合适的工艺流程 ,对重油FCC油浆进行过滤 ,使油浆中的固含量降到了 6 5 μg/g ,提高了油浆产品的品质 ,过滤后的油浆灰分满足了燃料油的要求。分离出的催化剂含量高的滤饼液循环至提升管回炼 ,实现了过滤的连续操作。     

油浆过滤技术及其应用

采用美国PALL公司技术,对重油催化裂化油浆进行过滤,降低油浆中的固体含量,提高产品油浆质量,分离出的含催化剂固体和杂质的油浆进提升管回炼,以提高油浆产品质量,减少污染,增加效益。     

用于调合高等级道路沥青的富芳烃FCC油浆复合改性工艺

采用2种改性剂对催化裂化(FCC)油浆进行复合改性,并调合制备沥青产品,分析了改性工艺对沥青产品性能的影响;采取红外光谱(FT-IR)、核磁共振(NMR)、飞行时间质谱(MALDI-TOD-MS)及元素分析等手段对FCC油浆结构进行了表征,使用Brown-Ladner(B-L)法对FCC油浆平均分子结构参数进行了计算,提出了复合改性的反应机理。结果表明：随着复合改性反应温度上升,沥青产品的性能先上升后下降;随着复合改性反应压力和时间的增加,沥青产品性能有小幅提升。复合改性反应的本质是改性剂与FCC油浆稠环芳烃之间发生的亲电取代反应,生成了具有长链结构的大分子芳烃,有效提升了FCC油浆的高温稳定性及重组分含量。     

过滤催化油浆 提高装置效益

采用美国ＰＡＬＬ公司技术,对重油催化裂化油浆进行过滤,降低油浆中的固体含量,分离出的含催化剂固体和杂质的油浆进提升管回炼,达到提高油浆产品质量,减少污染,增加效益的目的。     

FCC油浆糠醛抽出油改善胶粉改性沥青性能的研究

FCC油浆糠醛抽出油富含芳香组分,是良好的道路沥青调合分。用FCC油浆糠醛抽出油溶胀预处理胶粉制备改性沥青,考察了胶粉含量和胶油比双因素对改性沥青性能的影响,同时使用扫描电子显微镜和荧光显微镜对胶粉和改性沥青的微观形态进行分析。研究结果表明,使用FCC油浆糠醛抽出油溶胀预处理胶粉可制备出性能良好的改性沥青。尤其是随着胶粉含量的增加,沥青的软化点和低温延度明显得到了改善。当胶粉质量分数为25％,胶油比控制在4～7时改性沥青的基本性能和老化性能良好,热储存稳定性最佳。     

催化裂化装置油浆固体含量上升原因分析及措施

催化裂化装置油浆固体含量的上升会对安全生产带来严重危害,文中结合装置实际工艺分析数据对影响油浆固体含量升高的因素进行排查和原因分析,并提出了相应的解决措施。措施实施后,油浆固体含量降至4.0 g/L以下,轻液质量收率提高2.2个百分点,并实现了节能、增效的目的,为装置的长周期安全运行提供了保障。     

FCC油浆组成结构特征对延迟焦化及后续加工的影响

从重油催化裂化外甩油浆性质、组成结构特征入手,借助热转化反应特性理论和经验公式,计算出重油FCC油浆经延迟焦化加工的焦炭收率达到40%以上。对比工业生产中延迟焦化装置掺炼FCC油浆前后产品收率,模拟出FCC油浆经焦化加工的产品分布,验证了此前计算的理论焦炭收率,核算出加工效益。就焦化装置和当前国家燃料油消费税政策而言,FCC油浆加工比作为商品外销经济效益好。但焦化装置掺炼油浆对重油催化裂化装置产品分布有不良影响,催化装置效益明显下降。综合焦化、催化两套装置的整体效益看,加工油浆是没有效益的。延迟焦化掺炼FCC油浆对产品质量、设备运行也造成一定的影响。     

FCC油浆精制前后焦化蜡油产物的组成和结构分析

运用GC-FID/MS和NMR从分子水平表征FCC油浆加氢精制前后焦化蜡油产物的详细组成和结构。对其中121种芳烃单体化合物进行分子识别,基本实现该焦化蜡油中多环芳烃、氢化多环芳烃、噻吩和咔唑以及这些化合物的烷基取代物的定量,并考察了油浆精制前后焦化蜡油的结构及其变化。结果表明,尽管FCC油浆加氢精制前后焦化蜡油产物的烃族组成相近,但化合物组成和结构有较大变化。FCC油浆精制后再焦化,蜡油产物中无取代母核多环芳烃加氢转化及缩合减少,烷基桥链的多芳核结构裂化减少,硫、氮杂原子芳香化合物被较多地脱除,C₁和C₂取代芳烃、单环芳烃以及环烷芳烃含量增加,说明加氢精制对FCC油浆延迟焦化过程有利,其焦化蜡油产物的组成和结构得到改善。