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正一、概述1测量依据JJG539《数字指示秤检定规程》2测量环境温度:16℃;相对湿度:60%3测量标准:M1、M12级砝码4被测对象:60t电子汽车衡5测量过程:用砝码直接加载、卸载的方式进行检测,测量示值与标准砝码之即为60吨电子汽车衡的示值误差。6评定结果的使用:符合上述条件的测量结果,可直接使用本不确定度的评定结果。二、数学模型Δm=M-m(1)式中:Δm——被测数字电子秤示值误差;M——被套测数字电子秤的示值;m——标准砝码质量值。 相似文献
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文章依据JJF1059-1999《测量不确定度评定与表示》对非自动秤检定装置中的电子汽车衡示值误差测量结果不确定度进行分析、讨论,利用实例提出了对电子汽车衡测量结果不确定度评定的方法,并对不确定度评定的步骤进行了详细的说明。 相似文献
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一、概述
1.测量原理与方法
依据JJG539-1997《数字指示秤》检定规程,用M12等级标准砝码对电子汽车衡进行测量,依据JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》评定示值误差测量结果的不确定度.
2.测量环境
温度:-10℃~40℃;湿度:≤85%RH.
3.被测对象
本文以测量一台最大秤量为60t,检定分度值e=10kg的电子汽车衡为例. 相似文献
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本文结合实际检测工作 ,根据JJF1 0 59- 1 999《测量不确定度评定与表示》规范要求 ,对电子汽车衡示值误差测量结果不确定度进行了分析与评定。其结果对电子汽车衡的检定与校准工作具有一定的参考价值。 相似文献
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介绍在没有检衡车的情况下,使用手动叉车和砝码垫板检定电子汽车衡的方法,对砝码垫板进行测量结果不确定度评定,证明砝码垫板可以替代M2级砝码的可行性,从而减少了检定时搬运砝码的次数,不仅降低了检定人工成本,还缩短了检定电子汽车衡的时间。 相似文献
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以M1级15kg砝码为样品,用型号为15kg,分度值为5g的电子计价秤直接称重测量,测量不确定度的主要来源于重复性,电子秤、电子天平的示值误差,分辨力等因素。 相似文献
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最近笔者拜读了中国计量出版社出版的《实用测量不确定度评定及案例》一书,下面针对该书中《数字指示秤示值误差测量结果不确定度的评定》一文的部分评定方法提出笔者的拙见:一、该文提出输入量P的标准不确定度u(P)的来源主要是电子汽车衡重复性、偏载误差以及示值随电源电压变化等。笔者在实践中得出的经验是衡器偏载误差产生的影响最终体现在示值的重复性上 相似文献
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本文分析了用E2等级砝码校准电子天平所得示值误差的测量结果不确定度,介绍了校准电子天平示值误差测量结果不确定度的评定步骤和方法,给出了判定结果。 相似文献
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电子计价秤示值误差测量结果不确定度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以电子计价秤为研究对象,结合实际检定工作,介绍了电子天平示值结果不确定度的来源,运用不确定度评定与表示的方法,分析了电子计价秤示值误差测量的不确定度。 相似文献
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本文就本所的F1等级砝码标准装置,结合JJG1036-2008《电子天平检定规程》要求,对电子天平示值误差测量结果的不确定度评定。 相似文献
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本文就本所的F2等级砝码标准装置,结合JJG1036-2008<电子天平检定规程>要求,对电子天平示值误差测量结果的不确定度进行评定. 相似文献
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依据JJG596-1999<电子式电能表检定规程>,使用0.05级三相电能表检定装置对1.0级电子式三相四线交流有功电能表的平衡负载3 x220V;3×5A;cosФ=1.0点进行示值误差测量,并对测量结果不确定度进行分析评定,给出测量结果不确定度的报告. 相似文献
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申请实验室用示值误差优于2″的测量角仪对角度块的示值A1进行测量,分析测量过程中测量重复性、光学瞄准、仪器误差等影响,得到示值误差的测量不确定度U1(k=2);参考实验室用多齿轮分度台对角度块的示值A2进行测量,评估测量过程的不确定度来源,得到示值误差的测量不确定度U2(k =2);用公式计算得到示值误差测量审核的En值为0.4,角度块示值误差的测量审核的结果为满意. 相似文献