50-110/12型膨胀机改无油润滑的体会

我们三结合技术革新小组于1974年初对配150米3/时制氧机的50－110/12型中压活塞式膨胀机进行了技术改造。原膨胀机活塞气缸部分的润滑采用锭子油经高压注油器压入气缸进行润滑,这样就不可避免的使膨胀空气被污染,即使有膨胀空气过滤器,油还是部分的被带进空气精馏塔中,经常出现液氧中油含量超过1毫克/升液氧的情况被迫大量排放液氧,以至     

对11-800型液氧液氮设备的几项改革

本文介绍了11—800型液氧液氮设备的几项改革:柱塞油泵箱加装积油器、净除三饭密封函油雾、活塞体密封槽改进,油水吹除阀改革,液面计改装反冲液体收积器、膨胀机运行中停电自动报警以及膨胀机气缸无油润滑的改革等。图6。     

老“150”空分设备配套机器的技术改造

本文对老150m~3/h制氧机工艺流程中降低操作压力进行了分析,侧重为配套机器的技术改造与更新换代。提出用中压透平膨胀机更新活塞式膨胀机;有油润滑空压机的技术改造方案,最佳为选用无油润滑空压机;并介绍了氧压机的无水润滑改造;最后简介了无油润滑空压机的空气疏水器。图3表1。     

高效除油过滤器精滤芯防冲破一法

洛阳石油化工总厂宏力化工厂动力车间有两套150m3/h制氧机,配套的两台5L-16/50型空压机气缸均为油润滑,分子筛很容易被污染中毒,分馏塔内带油,甚至透平膨胀机也出现滴油现象,严重威胁空分装置的安全生产.     

气缸无油润滑高压活塞式膨胀机简介

本文介绍了杭州制氧机厂设计制造的PZK-5.6/200-6型气缸无油润滑高压活塞式膨胀机的性能与结构参数、结构特点、试运转暴露的问题与改进、实测数据及与同类国外机器的比较。经两年多工业运转证明,工作可靠,操作方便,并已通过鉴定。     

制氧工问题解答(二则)

<正>1．问,PZK－14．3/40－6型膨胀机的截止式安全阀的作用原理是什么?答:这种截止式安全阀装在高压进气管路上,阀下边空间以小管与离心开关的控制阀相连通。通常是控制阀部分装在飞轮上方,而离心开关部分则装在飞轮的轮缘上,高压空气只有通过止逆阀才能进入膨胀机气缸,启动前,截止式安全阀借弹簧力作用开启。启动电机后开启通-6阀,高压空气同时进入截止式安全阀阀杆两端,阀杆两端压力平衡,阀依然开着,高压空气通过它进入气缸。如     

4500升/时大型氦液化器

Fermi国家加速器实验室用来冷却加速器超导磁体的大型氦液化器为4500升/时,其热力循环为四级冷却,第一级是液氮冷却,后三级是透平膨胀机作功膨胀。透平膨胀机是单级的,采用油润滑轴承和油制     

1LP-16.6/50-6型膨胀机改无油润滑简介

本文简介了 1LP－16．6/50－6型膨胀机改无油润滑所满足的要求与使用情况,并介绍了活塞、气缸、活塞环、导向环及弹力环等的改制情况。图3。     

内压缩流程中高压空气压力和流量的选取

利用BOC的GTC物性软件,在Excel电子表格中,建立了内压缩流程空分设备液氧汽化过程中,冷热流体间的温差分布及因传热温差而产生损失的计算模型。说明了计算模型建立过程中的一些问题,利用所建立的计算模型,计算出了内压缩液氧与高压空气单独换热时,不同的液氧压力,使损失最小的高压空气压力;计算了用组合式换热器汽化3MPa液氧时,膨胀空气量、膨胀空气的压力和温度、内压缩低压液氧量、内压缩液氮量等参数变化对高压空气压力和流量的影响,得出了一些结论。     

制氧工问题解答(五则)

<正>1 ．问:小型制氧机正常运转时,膨胀机凸轮处于全开,为什么用高压空气节流阀能调节液氧液面?     

55-210型膨胀机在不停分馏塔下检修

我站55-210型膨胀机活塞皮碗使用寿命短,密封圈漏气,每次为了更换皮碗被迫停产3~4小时,造成供氧紧张。为此,我们采取了更换膨胀机皮碗时不停分馏塔的办法。一开始,因缺乏经验,没有把高压压力升到55公斤/厘米2,而保持在停车前的压力20多公斤/厘米2左右,换完皮碗 3个小时后,液氧液面就下降到20毫米左右,膨胀机前温度回升到- 40℃,膨胀后温度-80℃,节流前温度-110℃。后来经过多次实践,在膨胀机停车前把高压压力保     

液氧设备的管理

液氧设备是为了制取在大气压下,温度为-183℃低温的液氧,它需要非常大的冷量,为此大多数液氧设备是采用带有200公斤/厘米2的高压膨胀机的海兰德式循环。     

50米~3/时制氧机提取液氮的操作

为适应工农业生产发展的需要,我厂开设了50米~3/时制氧机提取液氮的业务。现将操作方法简述如下:打开液氧分析阀放少量液氮至液氮瓶预冷,然后打开阀门排液。在排放液氮的同时,通过高压空气节流阀(P1)和膨胀机凸轮,提高高压压力,以补充放液氮过程中的冷量损失。高压压力的高低,应根据排放的时间长短和液氧液面的高低来决定。如时间过长,冷损过大,高压压力已至极限工作压力时,可适当开大液空节流阀(P2),维持液氧液面。     

再谈1LP-16.6/50-6型膨胀机的改进

一九七六年第3期《深冷技术》刊登了我工段《1LP-16．6/50-6型膨胀机安装运行中的问题和改进》后,有些兄弟单位前来我厂或来函索取有关改进的资料和了解运转情况。后我们在学习兄弟厂经验的基础上,又作了部分改进,使无油润滑膨胀机日趋完善。为了相互交流经验,现将1LP－16．6/50－6型膨胀机改无油润滑逐渐完善过程和操作体会简介如下:     

l-5/55型空压机气缸改无油润滑

为了安全生产解决氧气生产中乙炔和油脂含量过高的问题,1970年,我们采用了用分子筛净化空气的新技术,解决了乙炔含量过高的问题。但是如何根除液氧中含油量过高的问题呢?对于具体情况作具体的分析,经认真分析研究和学习兄弟单位的先进经验,决定将1-5/55型空压机改为气缸无油润滑,用氟塑料环代替金属活塞环,并在1970年9月12日改     

1──5/55型空压机气缸改无油润滑

为了安全生产解决氧气生产中乙炔和油脂含量过高的问题,1970年,我们采用了用分子筛净化空气的新技术,解决了乙炔含量过高的问题。但是如何根除液氧中含油量过高的问题呢?对于具体情况作具体的分析,经认真分析研究和学习兄弟单位的先进经验,决定将1-5/55型空压机改为气缸无油润滑,用氟塑料环代替金属活塞环,并在去年9月12日改装成     

制氧工艺节电措施

我厂制氧车间有一套德意志民主共和国制造的制氧设备。这套设备具有560米3/时制氧的生产能力,是带往复式膨胀机和蓄冷器的双压装置,其中一部分空气(约620米3/时)经过高压空压机压缩,通过洗涤塔脱除二氧化碳,再通过干燥器清除水份。然后分二路去膨胀机和高压节流阀进行膨胀后,产生冷量来补偿复热不足及绝热不良的冷损失;与此同时大部分空气(约有3200米3/时)经过低压空压机压缩,通过蓄     

日立150标米~3/时TO-M空分设备介绍与分析

本文介绍了日立150标米~3/时TO-M型空分设备的工艺流程与配套机组。着重对无润滑压缩机、空气吸附器及其切换机构、精馏塔液氧自循环、粗氩塔、精氩塔以及透平膨胀机气体轴承的结构、特点与实际运行情况进行了介绍和分析。并扼要地介绍了设备的加温系统、仪表自动控制系统等。图7,表4。     

23-300型空分设备的操作和维护(续)

1.膨胀机处于压缩机状态下工作的故障。 膨胀机实际上是一个冷气发动机,它的任务是强制压缩空气绝热膨帐,在气体膨胀过程中,高压空气压力降低,体积增大,高压空气变成低压低温状态,即使气体产生一定冷量,维持低温蒸馏的正常操作。     

液氧自增压空分设备的流程选择

介绍空分设备液氧自增压流程的工作原理,分析了直接利用空压机排气压力、利用膨胀机增压端提高空气压力和利用空压机二段增压提高空气压力的3个液氧自增压流程的组织形式及其特点,结合8100 m3/h液氧自增压流程空分设备,比较分析了3个流程方案的性能。