电力电子与电机系统研究所介绍

中国高校电力电子与电力传动学术年会（SSPEED：Symposium on Power Electronics ＆ Electrical DrjVes）是全国高校电力电子与电力传动学科的重要学术论坛,旨在加强我国高校之间的学术交流,促进电力电子与电力传动学科的发展,活跃本学科领域的学术气氛。     

实验室介绍——南京航空航天大学 电力电子与电力传动学科介绍

1历史沿革自上世纪70年代以来,我校严仰光、丁道宏等教授开展了功率电子技术在航空电源系统中的应用研究,开创了我校电力电子技术学科(电力电子与电力传动学科前身)。1983年获得硕士学位授予权,1984年原航空工业部批准成立航空电源研究室,使本学科成为航空航天电源研究的重要基地。1986年获得了博士学位授予权,是国内最早的三个电力电子技术博士学位授权单位之一,是国防口首个电力电子技术博士点学科。     

电力电子与电力牵引研究所介绍

1历史沿革 为了配合我国第一条电气化铁路建设和电力机车的制造,1958年成立了电气化工程系,专门从事电力机车电传动系统的教学研究工作。1984年成立变流技术（电力电子）科研室,1997年在变流技术科研室的基础上成立了电能变换研究所。     

电力电子和电机传动的最新进展（二）

2005年8月23、24日，美籍科学家，著名电力电子专家、田纳西大学教授B.K.Bose博士受中国矿业大学（北京）王聪教授邀请业华讲学。     

实验室介绍——武汉大学电气工程学院：电力电子技术研究所介绍

武汉大学电气工程学院的前身是原武汉水利电力大学电力工程系,始建于1959年,2000年8月四校合并,院系重组,正式更名为武汉大学电气工程学院。经过四十多年不懈努力,电气工程学院已具有较强的实力、规模和特色,     

实验室介绍——华南理工大学电力电子与电力传动学科介绍

1历史沿革华南理工大学电力学院创建于1994年,其前身可追溯到建国前的中山大学电机工程系。1994年10月,由华南理工大学与广东省电力工业局协商,经国家教育委员会和广东省政府批准,联合共建华南理工大学电力学     

电力电子和电机传动的最新进展（一）

2005年8月23、24日，美籍科学家、著名电力电子专家、田纳西大学教授B.K.Bose博士受中国矿业大学（北京）王聪教授邀请来华讲学。访问期间，在中国矿业大学（北京）做了两场学术报告。     

电力电子与电力传动学科介绍

1 历史沿革 华南理工大学电力学院创建于1994年,其前身可追溯到建国前的中山大学电机工程系。1994年10月,由华南理工大学与广东省电力工业局协商,经国家教育委员会和广东省政府批准,联合共建华南理工大学电力学院（将原电力系、造船系的热能动力专业和广东省电力高等专科学校合并）,现设有电力工程系、电力电子工程系、动力工程系等三个系,设有电工理论新技术中心、广东省电力工程技术研究开发中心、新能源中心、电力实验中心、电力系统工程研究所、能源洁净利用研究所、电力经济与电力市场研究所等七个中心（研究所）。现有1个广东省重点学科,1个博士后科研流动站,1个一级学科博士点,6个博士点和10个硕士点。     

电力电子与电机集成系统的研究现状与发展

介绍了国内外电力电子、电机及控制系统高度集成形成的现代电气传动技术的现状与发展。它的研究内容包括智能电子电机、虚拟试验平台系统、抗电磁干扰的仿真计算方法、能量信息交互理论，以及集成系统的可靠性及故障容错技术等。其发展方向是电机与电力电子变换器实现最优结合，电力传动系统与信息技术的充分结合。     

电力电子和电机传动的最新进展（一）

2005年8月23、24日，美籍科学家、著名电力电子专家、田纳西大学教授B.K.Bose博士受中国矿业大学（北京）王聪教授邀请来华讲学。访问期间，在中国矿业大学（北京）做了两场学术报告。 学术报告共分二部分，本期刊登第一部分。 B.K.Bose博士是IEEE的Life Fellow。在国际电力电子界享有很高的声誉。在电力电子和电气传动方面，他出版、发表过多本专著，在IEEE许多会议论文集和IEEE多种学报上发表过很多篇很有份分量的综述文章和专业文章。拥有20多项美国专利。他曾经担任IEEE工业电子学会的电力电子分会技术委员会主席，IEEE工业电子学报副主编、美国田纳西大学电力电子学科“康德拉杰出讲座”教授（这一职位只有少数成就突出的学者才能况聘获得）。2005年前曾七次获得IEEE奖项，2005年年中，他又荣获了IEEE电力电子学会授予的“内维尔（Newell）电力电子奖”，这是电力电子领域的最高奖励。该奖项从1977年起，每年授予一位在电力电子多学科领域内，为电力电子事业做出杰出成就的科技人员。[编者按]     

电力电子和电机传动的最新进展（二）

综述第一篇《电力电子和电机传动的最新进展（二）》是博斯博士来华讲学所做学术报告的第二部分，在第一部分电力电子基础上，主要对电机的发展趋势做了分析预测。第二篇文章展望电力电子在未来汽车行业前景，介绍了赛米控的SKAI模块。当环保和新能源受到越来越多地引起大家注意的时候，混合动力汽车必将引领潮流；以此为平台开发的各种模块，也必将受到大家的关注。[编者按]     

用于电机驱动的不同功率电子逆变器设计的比较

越来越多的电机采用了功率电子变换器对其进行供电。这就使得电机的工作点诸如转速、转矩以及能量的消耗等可以得到控制。本文推导、陈述并比较了用于交流电机驱动的各种逆变器的设计方法以及电力电子器件的使用状态。     

第三届电力电子论坛——矢量控制与直接转矩控制研讨会在清华大学隆重召开

由北京电力电子学会、IEEE电力电子学会北京分会、《变频器世界》杂志社主办，中国电工技术学会电控系统与装置专委会、中国电工技术学会电力电子学会、中国电器工业协会电力电子分会、中国电源学会变频电源与电力传动专委会协办，《变频器世界》杂志社、北京紫光捷通科技有限公司共同承办的“第三届电力电子论坛一矢量控制与直接转矩控制研讨会”于2月28日至29日在北京清华大学隆重召开。     

电力电子与电力传动学科介绍

1 历史沿革 自上世纪70年代以来,我校严仰光、丁道宏等教授开展了功率电子技术在航空电源系统中的应用研究,开创了我校电力电子技术学科（电力电子与电力传动学科前身）。1983年获得硕士学位授予权,1984年原航空工业部批准成立航空电源研究室,使本学科成为航空航天电源研究的重要基地。1986年获得了博士学位授予权,是国内最早的三个电力电子技术博士学位授权单位之一,是国防口首个电力电子技术博士点学科。     

实验室介绍——华中科技大学应用电子工程系——电力电子技术研究中心介绍

1学科历史概况 华中科技大学电气与电子工程学院应用电子工程系,也冠名为电力电子技术研究中心。其前身为华中工学院于1959年组建的船舶电气自动化专业。1985年,华中理工大学将其调整为应用电子技术专业,1999年建制为“应用电子工程系”,并成立了“电力电子技术研究中心”。1981年开始招收电力传动及其自动化专业硕士研究生,是国务院批准的第一批硕士学位授权点,1991年开始招收该专业博士生：1993年增设电力电子硕士点,     

我国电力电子与电力传动面临的挑战与机遇

他在报告中对电力电子器件方面的最新发展和电力电子与电力传动技术在可再生能源分布式发电系统和电能质量控制、牵引、电机驱动绿色照明中的应用及电力电子系统集成等方面作了全面论述。同时，还指出我国电力电子与电力传动产业所面临的良好机遇和严峻的挑战。     

实验室介绍——北京交通大学电力电子与电力牵引研究所介绍

正1历史沿革为了配合我国第一条电气化铁路建设和电力机车的制造,1958年成立了电气化工程系,专门从事电力机车电传动系统的教学研究工作。1984年成立变流技术(电力电子)科研室, 1997年在变流技术科研室的基础上成立了电能变换研究所。电力电子与电力牵引学科(原名为铁道电气化与自动化)1978年开始招收硕士研究生,1986年获博士学位授予权,并于1987年被批准为铁道部重点学科。2005年获电气工程一级学科博     

第三届高校电力电子与电力传动学术年会在清华隆重召开

为了加强高校之间的学术交流,促进电力电子与电力传动学科的发展和人才培养,更好的适应社会经济发展需要,第三届高校电力电子与电力传动学术年会于4月17日至19日在清华大学隆重举行。本次会议包含特邀报告、论文交流、电力电子与电力传动学科中长期发展前沿问题讨论、各校学科建设情况的交流,并设立了优秀论文奖。     

株洲电力机车研究所电力电子事业部

株洲电力机车研究所电力电子事业部(原半导体厂)成立于1964年，坐落在美丽的湘江之滨，富庶的工业重镇一一湖南株洲。主要从事大功率半导体器件的研发生产，是我国最早开发大功率半导体器件的单位之一，是我国铁路机车大功率半导体器件研究开发及生产基地。主要产品有普通晶闸管、普通整流管、快速整流管、快速晶闸管、非对称晶闸管、门极可关断晶闸管。     

西安交通大学电子物理与器件研究所

地址：陕西省西安市咸宁西路28号 邮政编码：710049 电话：029--82668659 传真：029—82669555 网址：http：／／www．iped．xjtu．edu．cn／ E—mail：iped@mail．xjtu．edu．cn 联系人：梁志虎 西安交通大学电子物理与器件研究所成立于1987年，是“电子物理与器件国家专项实验室”、“电子物理与器件教育部重点实验室”的依托单位，现有在职科研人员16人（其中教授5人、副教授5人、高工2人、讲师3人），在读硕士及博士研究生70余人。