船用主汽轮机组测速泵改进的试验研究

通过理论计算片式和浮动式两种密封结构测速泵的漏油量,比较两种结构的漏油量受密封间隙变化的影响程度,提出改进方案。对浮动式密封结构的测速泵进行试验并得出结论,为船用主机组超速保护装置的改造提供理论和试验依据。     

用计算机计算汽轮机效率的方法

本文为设计阶段精确估算汽轮机汽耗提供了可用资料、过程要求、透平特性和计算程序。     

汽轮机危急超速最高飞升转速的试验计算方法

危急超速最高飞升转速的验收,考核方法,在国外的行业标准中都有具体的规定,我国在现有的规程中尚未见有明确的要求,所以该项工作未能得到广泛地开展。为此,本文提出了工程中较为实用的计算,试验方法,列举了应用实例,并进行了讨论,为估算危急超速最高飞升转速提供了方法,为制定适用于我国的行业标准提供了依据。     

汽轮机性能试验高精度修正曲线计算方法研究

标准GB/T 8117.1-2008/IEC 60953-1:1990对汽轮机性能试验结果的修正提出了两种修正方法:用热平衡计算修正和用制造厂提供的修正曲线修正。综合分析近年研究成果,优选高精度等效热降模型,并对加热器端差、抽汽压损定量分析模型进行了完善,给出了编制修正曲线的计算公式,并就N600-24.2/566/566型600MW超临界机组及类似热力循环的机组给出了修正计算公式及修正计算结果。     

适用于多种型号汽轮机组热耗率试验计算程序的开发

针对汽轮机机组型号多、热力系统复杂给机组热力性能试验带来的困难,根据ASME规程推导出汽轮机组试验使用的计算关系式,并编辑了通用计算程序。经过同汽轮机设计热力特性参数比较,展示了良好的计算精度。     

某1240MW机组汽轮机性能试验汽门阻塞修正计算方法

针对1 240 MW容量机组汽轮机性能试验中出现的汽门阻塞问题,提出了一种采用汽门压损增量修正计算及主蒸汽流量偏差修正计算的方式来代替停机检修重做试验,这能够节省大量时间和经济成本。采用相关模拟计算进行推算分析的方法获得修正曲线,修正计算后,汽轮机热耗率为7 252.59 kJ/(kW·h),与修正计算前相比降低了45.77 kJ/(kW·h),出力为1 308 178.32 kW,增加了28 792.56 kW,达到考核要求。研究成果可为汽轮机性能考核试验结果的修正计算提供参考。     

再热汽轮机性能试验系统修正方法研究

依据《ASME PTC6—1996汽轮机性能试验规程》,深入研究了再热汽轮机性能试验系统修正计算的两种方法,给出了两种计算方法的实现过程,分析了两种计算方法的差别。通过一个算例考察了两种计算方法对计算结果的影响,在此基础上推荐了一种修正计算方法。     

活塞裙部润滑油膜厚度的计算及试验研究

对活塞裙部润滑油膜厚度进行了仿真计算和试验研究。建立了活塞裙部混合润滑模型,进行了润滑油膜厚度的计算,并介绍了试验方法和试验过程。通过理论计算和试验结果的对比分析。证明了模型的适用性,发现了裙部润滑油膜的一些特点。     

汽轮机叶片结垢厚度的理论计算

采用热力计算法对汽轮机叶片结垢厚度与监视段压力的关系进行了研究，并结合实例进行了汽轮机通流部分结垢故障的诊断。