杂波环境下雷达信号处理的SystemVue建模与仿真方法研究

对雷达信号处理的仿真建模方法进行研究,利用SystemVue仿真平台中专用的雷达模型库构建雷达系统仿真模型,并对杂波环境下的雷达信号处理过程进行雷达系统的建模与仿真实现。首先,分析雷达回波生成过程及雷达信号处理的基本原理;其次,研究雷达仿真模型库中目标模型、杂波/噪声模型、脉冲压缩模型、MTD模型、CFAR模型的功能作用及参数设置;最后,利用SystemVue仿真平台搭建杂波环境下雷达系统仿真模型,并基于矩阵类型的数据对雷达信号处理过程进行仿真。经过仿真,雷达系统模型的信号处理结果与理论相符,验证了该仿真模型的正确性。     

三坐标DBF雷达SystemVue仿真建模方法研究

雷达系统仿真是目前研究的热点,在新体制雷达仿真中SystemVue软件具有独特的优势,本文主要对三坐标DBF雷达的SystemVue仿真建模方法进行研究。首先,分析三坐标DBF雷达的空域扫描理论,研究SystemVue用于三坐标DBF雷达的建模方法;其次,对有关仿真模块的使用功能及参数设置进行研究,利用SystemVue软件平台完成DBF体制三坐标雷达系统的建模;最后,对线性调频脉冲发射信号受到干扰的情况进行仿真,接收信号经过自适应数字波束形成模块处理,达到了良好的干扰抑制效果,验证了建模仿真的正确性。     

基于DSP技术的汽车防撞雷达

简要介绍了各种汽车防撞技术的工作原理,分析比较了现有汽车防撞技术的优缺点,提出了一种基于DSP的可实现低成本、高精度测距测速功能的FMCW(调频连续波)防撞雷达设计方案,具体介绍了DSP在系统中的作用。     

基于TDM信号的反无人机MIMO雷达系统

随着无人机威胁的日益增大,对低成本三坐标雷达的需求也逐渐增长。鉴于多输入多输出(multiple input multiple output, MIMO)技术已在通信领域得到了广泛应用,有效降低了硬件成本,可将MIMO技术引入三坐标雷达领域用于对无人机目标的探测。因此,介绍了一种基于时域复用(time-division multiplexing, TDM)信号的MIMO雷达系统。时域复用方式通过对发射单元发射时间的控制实现信号优良正交性能,并有效降低了信号产生单元与发射信道的复杂度。基于TDM信号形式,进行了MIMO雷达天线设计,给出了时分信号正交解调与数字波束形成处理的流程。计算机仿真也验证了TDM信号条件下的MIMO雷达点目标成像与波束形成的能力。     

基于DSP的毫米波汽车防撞雷达系统

汽车雷达是减少交通事故的方法之一,在分析比较汽车防撞技术的基础之上,论述了毫米FMCW调频连续波雷达的原理,提出了基于DSP的主从处理器的设计方案,详细介绍信号处理流程.该雷达能及时检测前方障碍物的距离和相对速度,当超过门限值时能自动显示和报警,可有效降低交通事故发生率.     

基于UWB的汽车防撞雷达系统的实现

在介绍超宽带(UWB)技术理论的基础上,给出了基于UWB的汽车防撞雷达系统的设计思路和方法。该系统用以保障汽车驾驶人员的行车安全。     

汽车防撞毫米波雷达信号处理

线性调频连续波(LFMCW)雷达应用于汽车防撞的首要任务是距离和速度的测量;根据测距测速原理,制定了信号处理流程;构建了基于32位DSP的双FIFO数据采集和数字信号处理硬件平台;通过分析高速公路汽车间安全距离和速度关系,提出测量指标;根据测量指标要求,制定了信号处理技术指标;针对防撞雷达系统多个参数相互制约的问题,以10GHz的工作频率为基础,给出系统工作参数制定的方法和步骤;根据测量指标与频域分辨力关系,分析了1024点FFT时频性能,完成信号处理主要算法。     

基于DSP的多功能汽车防撞雷达的设计

本系统基于C6000系列DSP的实时操作系统DSP/BIOS的多线程多任务管理,对前视雷达和后视雷达的接收信号同时进行实时处理,是集车载前视雷达、后视雷达、倒车雷达的功能于一体的多功能汽车防撞雷达.在软件方面,利用AR模型功率谱估计的burg算法、MTD-上下扫频相互匹配法对接收到的中频信号进行处理,提高了信噪比和信号处理的准确度,更好地解决多目标问题,降低虚报警、漏报警率.     

基于虚拟仪器汽车发动机检测仪的开发

发动机综合性能检测仪器在汽车维修企业中的广泛使用势在必行。以计算机为主控单元,利用虚拟仪器软件开发平台LabVIEW8．5来设计发动机综合性能检测系统,系统具有中文操作界面,操作简单可靠、人机界面友好、功能完善、成本低、效率高等优点。     

汽车防撞毫米波雷达研制现状

评述汽车防撞毫米波雷达系统的发展现状及其特性、ＦＭＣＷ雷达系统、研制现状。     

基于TS201的外辐射源雷达信号处理系统

针对基于电视伴音信号外辐射源雷达大数据量、高实时性、大动态范围的要求,本文设计了一种基于TS201DSP处理器的信号处理机,以作为该体制雷达的工程应用平台。该处理机通过DSP处理器级联的方式将算法分布于多级处理器,对雷达接收信号进行流水处理;在运算量大的处理环节,采用多片并行处理的方式提升运算能力和数据刷新率。系统设计中还规划了存储器和总线资源的分配,避免在数据传输和处理环节发生资源竞争。除利用多片处理器协同工作外,还在软件上对运算量大的核心算法针对处理器架构进行了优化,提升整体运算效率。经过外场试验,验证了本雷达信号处理平台性能良好,符合设计预期。     

关于雷达虚警及检测性能的研究

从基本雷达方程的推导入手,给出了雷达作用距离和参数之间的定量关系。然后根据在雷达信号检测中应用广泛的奈曼皮尔逊准则,即要求在给定的信噪比条件下,满足一定的虚警概率Pfa时的发现概率Pd最大,通过对噪声的概率密度的研究,画出了曲线图。最后具体用一个例子分析说明了影响检测概率的主要因素是信噪比。     

低辐射超宽带雷达的室内人员边缘检测系统

本文为弥补基于传感器方法的检测系统存在的不足,基于低辐射UWB雷达系统设计了一套室内人员边缘检测系统.本系统可对少数目标情况下(目标数≤2)的人员进行有效跟踪;人员数目估计精度(含错误±1)可达95％以上;日常活动识别分类精度可达86％.     

小波网络在雷达信号处理中的应用

本文以电子战为背景,在雷达接收机中引入了小波神经网络,研究了系统的结构及自适应均衡算法。仿真结果表明,该算法收敛性能较好,适用于电子战中,雷达信号处理的复杂要求。     

基于SPW的雷达信号处理系统仿真

该文利用Signal Processing Worksystem(SPW)软件编写了一套某雷达信号处理系统功能模块，并在此基础上对此雷达信号处理系统进行建模与仿真，为对此雷达系统的进一步研究提供了良好的仿真平台。该软件能较好地应用于雷达信号处理系统的算法研究，显示雷达信号处理系统的性能。     

基于视频图像的车辆自动分类系统

本文设计并实现了一个基于视频图象的车辆自动分类系统，从系统的构成开始，详细阐述了各部分的实现方法。系统中综合应用了运动边缘检测、图像二值化、闭包算法等方法对图像进行预处理．然后对车辆轮廓进行傅立叶级数展开提取特征，最后结合基于面积特征的直接分类器和基于傅立叶描述子的最小距离分类器对车辆进行自动分类。实验表明，本文的方法简单有效，可以获得较高的分类正确率。     

相控阵雷达系统的仿真

雷达的数字仿真及雷达仿真库的建立已经成为近年来雷达领域研究的热点。本文主要进行相控阵雷达系统的仿真研究。首先根据相控阵雷达的组成和原理,建立相控阵雷达的仿真模型与数学模型。然后选择Simulink作为仿真平台,对相控阵雷达系统进行仿真与研究。仿真的模块主要有天线模块、信号环境模块、信号处理模块以及GUI人机交互界面模块。最终在Simulink库中生成自己的雷达子库,形成相控阵雷达系统,为后续相控阵雷达的研究奠定基础。     

机载前视风切变检测气象雷达的研究进展

机载气象雷达是商业飞机强制安装的机载电子设备,可以称得上是“双眼 ”,它对于保障飞行安全具有举足轻重的作用。目前,机载气象雷达关键技术尚掌握在国外 生 产厂商手中。本文从机载气象雷达系统和机载气象雷达涉及的信号处理技术（包括降水目标 检测、湍流检测和低空风切变检测、地杂波抑制等）两个方面论述了机载气象雷达的发展历 程,指出了其中的关键技术和尚待解决的问题。最后,本文针对下一代具有增强型检测能力的 机载气象雷达系统及其相关技术进行了评述。