多传感数据同步采集系统设计

轨道检测方法涉及到陀螺仪、倾角仪、加速度计等多个传感器,如何实现多传感数据同步采集是实现轨道检测的关键技术之一.为了解决该问题,设计了一种多传感数据同步采集系统,该系统主要由正交编码采集电路、信号调理电路及同步触发电路构成,采用基于μC/OS-Ⅱ嵌入式编程方法,实现了陀螺仪、倾角仪、加速度计的同步采集.通过利用多传感数据同步采集系统设计了轨道检测小车,实验验证了该系统不仅可以精确实现多种传感器的同步采集,而且具有较强的抗干扰能力,其综合测量精度小于0.5 mm.     

轨道扣件检测系统设计与分析

为了满足轨道扣件动态检测的需求,设计了一种轨道扣件检测系统,包括照明系统、摄像系统等并通过悬挂系统安装在转向架构架前端。通过关键设备参数的选型计算,设计了安装结构然后校核悬挂系统的螺栓强度,验证其螺栓连接的可靠性。并对整体结构采用ANSYS Workbench有限元分析以及实验室验证,系统符合要求,满足线路的检测需要。     

基于PCI数据采集板卡的高精度传感器检测系统

传感器是组成自动检测系统的重要元件,其性能的好坏直接影响整个检测系统的性能.传感器的合格与否是由传感器检测系统通过检测传感器的性能指标来判断的,拥有高精度和高可靠性的传感器检测系统是从事传感器生产和经营企业一个重要的设备.结合研制传感器检测系统实际,介绍了一种基于PCI数据采集板卡的力敏传感器检测系统,通过硬件电路对传感器微弱信号高精度调理及数字滤波,实现了检测系统的高精度,最后对测试系统进行了精度验证.     

如何实现计算机数据采集系统的信号调理

详述了基于ＰＣ的数据采集系统常用传感器的电气特性及其对信号调理的要求，介绍了目前数据采集和测控系统前端信号调理模块的七种通用信号调理功能及其对系统安全性、可靠性和测试准确性的影响。     

道路平整度检测多源数据高精度同步采集

随着使用年限增加,道路出现了不平整等路面损坏情况,急需一种快速、有效的道路平整度检测设备对道路进行检测。设计了一种道路平整度检测多传感器数据同步采集系统,以FPGA为控制核心,利用GPS输出的NEMA数据和高稳晶振建立高精度的时间基准,采用A/D采样的方式进行同步数据采集。为提高系统的抗干扰能力和数据采样的精度,传感器信号调理电路采用差分放大和抗混叠滤波设计。实验结果表明,该系统完成了多传感器数据高精度同步采集,时间同步精度为微秒级,能够为评价路面平整度提供高精度原始数据,具有数据采样精度高、稳定性好、抗干扰能力强、成本低等优点,已在武汉夕睿光电技术有限公司的道路检测车上得到成功应用。     

轨道扣件的图像采集与振动补偿方法

基于车载图像采集系统进行轨道扣件检测是保障列车运行安全的一项关键技术,受运行过程中低频机械振动和外界光照的影响,常规的图像采集检测方法所得图像精度较低。为了解决该问题,提出一种基于机器视觉光源模型的振动补偿方法。通过建立线阵相机、激光光源和扣件区域的照明模型消除外界光照的干扰,并采用频域分析法和多传感数据融合技术,设计补偿算法消除振动信息的干扰。最后,通过搭建采集平台进行实验验证,结果表明该方法可以有效地减弱外界光照对成像质量的影响,并对±5°以内的图像偏移实现了修正。与未采用机器视觉光源模型的方法相比,扣件区域对比度提高10倍以上。     

阵列式震动信号采集同步系统设计

针对阵列式振动信号采集系统采集数据的同步性需求,提出了实现远距离同步触发的整体方案。并采用自顶向下的设计思想,将系统分为无线收发模块、无线信道模块、加法计数器模块、数字时标模块四个模块,提出了各模块的实现方案。之后对影响系统性能的因素的各模块进行了仿真分析,并提出了相应的改进措施。     

分布式槽波地震数据同步采集系统设计

为实现槽波地震数据采集系统中各个采集终端之间及同一采集终端2个通道之间的同步,设计了一种分布式的双通道槽波地震数据同步采集系统。该系统采用弱信号调理电路提高地震信号的信噪比,采用八通道同步采样芯片实现了同一采集终端上2个通道的同步采样,构建了由GPS接收机、数字锁相环及STM32主控制器组成的时钟同步系统,并采用自适应恒温晶振模型驯服算法对恒温晶振的温漂特性和老化特性进行预测和校准,使得各采集终端在矿井中仍可保持长期的时钟同步和时间同步。测试结果表明,该系统实现了分布式多通道地震信号的同步采集,在井下连续工作8h,各个数据采集终端之间的同步精度优于10μs。     

轨道扣件检测系统机械结构随机振动疲劳分析

轨道扣件检测系统机械结构包含吊臂系统、减振器、梁体、摄像安装系统等部分.针对机械结构疲劳振动设计要求,对其进行模态分析、分别提取前六阶模态.仿真结果显示,其固有频率范围避开了各传感器的共振频率区域,不会影响轨道扣件的正常巡检;采用Miner线性疲劳累积理论和高斯分布的三区间法,根据国标对机械机构加载第二类转向架的标准随...     

汽车减震器参数同步数据采集系统设计

为了解决汽车减震器运行时压力与位移信号难以同步采集的问题,设计了一种基于51单片机和AD7572的同步数据采集系统.系统通过51单片机控制两个独立的高速A/D转换通道同步采集压力与位移信号,采用USB串口与上位机通信实现数据的储存、传输和处理.示功图对比表明,该系统可以完成减震器关键参数的同步采集,具有较高的实用价值.     

基于PCI总线的GPS同步数据采集系统设计

介绍了一种基于PCI总线、附有GPS同步时钟信息的多通道数据采集系统.阐明了系统各部分的结构和功能,着重介绍PCI总线技术应用,以及GPS同步时钟信息的获取和处理.该采集系统实现了96路模拟量和192路开关量数据的同步采集和传输,在实际应用中具有监测通道多、采样频率高、数据容量大等优点.     

基于LabVIEW同步控制技术的数据采集平台设计

基于虚拟仪器的数据采集系统设计中,如何有机地集成采集、分析和处理环节,使其精确、同步、协调运行,是个关键而又经常被忽略的技术问题。从试验角度出发,构建了一个利用同步控制技术结合事件驱动的仿真平台,按照时序和次序要求,进行模拟数据信号的在线仿真调试,能够为设计试验用的DAQ采集分析模块提供参考依据。     

200通道分布式同步数据采集系统

整个分布式系统由中央控制部分通过100M以太网发送的系统控制命令和时钟装置的统一的时钟信号进行同步操作。在工控机采集节点中，通过使采集卡与工控机共享DRAM来实现较长时间的数据采集。在设计中采用一些措施来增加系统的抗电磁干扰的能力。系统的设计过程中，对多个操作系统包括Windows98，Linux2．2，VxWorks进行了测试，并且对关键的中断处理程序的实现做了比较以提高系统的稳定性。采用模块化的设计，可以针对不同的应用来配置采集的通道数，而不影响系统的总体性能。本设计在系统的性能和成本间做到了较好的平衡。     

基于CAN的多通道数据采集系统的设计

提出了一种基于CAN总线,应用于航空发动机动态测试的多通道数据采集系统的设计方案。完成了对各传感器输出信号及电源信号的调理、采集、分析处理及上传,并对系统进行了非线性误差标定。给出了数据采集系统各模块的设计思想及系统软件设计流程。试验结果表明,该多通道数据采集系统具有抗干扰性强、采集精度高、接口灵活等优点,满足该型航空发动机测试系统的需求。     

用于纳米通道单分子检测的数据采集系统的设计与实现[BT)]

针对纳米通道单分子检测系统的信号特点和对数据采集的采样精度、采样速率及实时性等要求,设计并实现了基于FPGA和USB2.0接口的数据采集系统;该系统以FPGA作为控制核心,包括数据采集模块、电压输出模块和USB接口电路模块;通过USB2.0接口与计算机连接,实现数据的实时采样和参数的在线配置;此外本系统还采取了低噪声设计;经过相关试验表明,该系统引入的噪声在1 mV内,能够稳定进行数据采集,且采集信号与电压输出信号同步传输,证明该系统能够满足纳米通道单分子检测系统对数据采集的要求.     

数据采集系统中的触发设计

数据采集系统如果要获取有用的数据进行分析、处理和显示,那么就要靠系统中的触发来进行有用数据的截取。触发技术的研究是数据采集技术中重要的一环。通过实际工程应用,对于触发的概念、分类和实现方法都作了总结,并提出了一些新的看法,而且对触发技术的实现进行了较详细的探讨。硬件触发和软件触发中的某些方法已经在基于VXI总线的数据采集卡的设计中有所应用,并且有了很好的应用效果。这些方法对于其它数据采集系统中的触发设计同样能起到一定的借鉴作用。     

矢量信号的同步检波技术

文中介绍了矢量信号的同步检波技术,重点分析和描述了基于DSP和FPGA的数字同步检波方法,为模拟电路数字化进行了大胆的尝试,并给出了试验仿真结果,证明基于DSP和FPGA的数字同步检波技术能够满足高性能矢量信号分析的要求.     

X射线探测用SSPA器件的数据采集系统

设计了一种供Ｘ射线ＳＳＰＡ（Ｓｅｌｆ ｓｃａｎｎｅｄ ｐｈｏｔｏｄｉｏｄｅ ａｒｒａｙ）器件使用的８位高速数据采集系统。Ｘ射线ＳＳＰＡ的视频信号是窄脉冲,所以必须采用峰值保持,同时为了在同一系统中测量多路信号,设计了一多路开关。在使用Ｘ射线ＳＳＰＡ器件时需对视频信号进行逐位高速采集,因此所有视频信号在一次逐位转 换完毕,存储在帧存储器中,然后再逐位读出。所以本系统主要包括多通道开关、峰值保持、高速