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随着高速铁路施工建设的不断开展,梁场选址的特殊环境影响箱粱搬运、装车的设备选型和施工方法。本文以衢州制梁场为例,介绍了运用高位轮胎式搬运机跨桥装车的施工方法,供客运专线建设参考。 相似文献
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就我国矿用液压支架立柱装配中遇到的螺纹导向套人工安装这一难题,为了降低工人劳动强度、提高工作效率为本,设计出__种罂伸缩结构液压装缸机,介绍了该装缸机的设计方案、双伸缩液压缸的工作原理及特点、结构及主要参数确定,并阐述了该机的工作原理、性能特点以及应用情况。 相似文献
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正我公司在汽车衡静态计量的基础上,应用了流量计计量定量装车系统。作为辅助计量验证手段,取得了较好效果,但也遇到一些两种计量方式计量差异较大的新问题。对这一过程进行详细研究,为计量过程管控提供有力支持是一项现实课题。一、汽车装车过程计量分析1.装车工艺流程简述原有装车工艺与现有系统区别在于无过程控制 相似文献
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本文结合一些已运行的工程实例,探讨波纹管伸缩节在水电站压力钢管上安全应用对工程设计、产品安装、机组调试、运行期间以及事故停机的基本要求。 相似文献
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分析材料磁化过程中引起磁致伸缩的机理,考虑应力对磁化过程的影响,通过将应力作用等效为磁场,并假设非晶超磁致伸缩薄膜的低场磁化为可逆过程,根据能量最低原理,建立了磁致伸缩薄膜形变与应力之间的关系,给出了表达式. 相似文献
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带装载组合约束的一维装车问题算法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出带装载组合约束的一维装车问题,有n个属于l种类型的相同(单位)尺寸的物品。有w辆车,每辆车对这l种类型的物品有几种装载组合,不同车辆的装载组合不同,每辆车选择一种装载组合并严格按照物品组合进行装载,优化目标是在满载的情况下装载最多的物品。首先建立线性混合整数规划模型。其次,提出基于贪婪技术的启发式算法。最后,利用ILOG Cplex进行数值实验和参数的敏感性分析。 相似文献
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为了更好地适应网络及终端的多样性,本文针对基于H.264的可伸缩编码,提出了一种基于运动区域的自适应可伸缩编码的优化方案.该方案根据基本层的运动信息及编码模式自动提取图像的运动感兴趣区域,并以独立片的形式对其进行时间,空间和质量上的可伸缩编码,实现选择性增强.实验结果表明,该方案不仅能大幅降低编码复杂度,而且使增强层码流集中包含运动区域信息,从而提高运动区域的重建质量及整幅图像的主观质量. 相似文献
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轮式装载机驾驶室内噪声分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文以某轮式装载机为样机,在进行大量试验的基础上,对影响驾驶室内噪声的主要噪声源和驾驶室本身的声学特性进行了分析。通过分析认为:目前样机驾驶室内噪声较大,而影响该驾驶室内噪声的主要声源是排气噪声、机体噪声、主阀噪声和驾驶室自身辐射的噪声,驾驶室本身的声学特性不理想是影响其内部噪声的另一个重要原因,在分析的基础上,提出了有效降低该驾驶室内噪声的措施。 相似文献
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目的 重点探索不同光照强度对装载机仪表盘界面信息读取的影响,确定驾驶员读取信息的最佳光照环境。对仪表盘界面布局中六大主要仪表区域进行兴趣区划分和编码,总结被试的视觉行为规律。方法 采用眼动实验与主观评价量表相结合的方法,以三款具有代表性的装载机仪表盘人机界面为研究对象。结果 7000~20000 Lux的光照环境下被试搜索与认读时间最短,反应正确率最高;1000~3000 Lux的光照环境下视觉舒适度最高。综合评价的结果表明1000~3000 Lux视觉工效最佳。结论 不同的光照度对装载机驾驶员视觉作业的结果存在显著的差异性。转速表和显示屏对于装载机仪表盘而言是最受关注的仪表区域。仪表盘B在三款仪表布局中仪表认读时间最短,反应正确率最高且最受用户欢迎,这为以后的装载机仪表盘设计研究提供了参考。 相似文献
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讨论了轮式装载机工作装置的转斗六连杆机构的优化设计的方法,建立了其优化设计的数学模型,并经实例计算和分析.验证了其正确性。 相似文献
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通过对混凝土配料秤的定义原理结构的介绍、检定依据的选择、在检定过程中依据现行检定规程提出增加静态检定项目的方法、以及检定相关注意事项等方面进行探讨,望能为同行检定混凝土配料秤提供参考。 相似文献
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利用ANSYS Workbench对扭矩扳手检定装置受力杆进行静力学分析,模拟其对扭矩扳手进行扭矩值检定时受到应力、应变及变形的情况,根据得到的数据对其进行结构优化设计、轻量化设计。 相似文献
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目的 利用发明问题解决理论(TRIZ)设计一种试验平台,来解决模切机上的模切压力难以直接检测的问题。方法 首先文中引入光纤Bragg光栅传感器来检测模切压力,针对光纤Bragg光栅传感器自身特点,结合TRIZ理论中的因果链分析与完备性法则,形成直接检测模切压力的初步设计方案。其次利用矛盾解决原理提高初步设计方案中的稳定性、测量精度和抗变形性,并通过物质–场模型分析法对初步设计方案中的底座结构进一步优化,得到试验平台的总体设计方案。最后对试验平台的关键零件进行静力学分析和模态分析。结果 关键零件——顶板的最大应力和最大变形量分别为77.063 MPa、0.525 24 mm,表明强度和刚度均满足要求,并且不会发生共振现象,验证了基于TRIZ理论设计的试验平台可以满足光纤Bragg光栅传感器的工作要求。结论 利用TRIZ理论来指导模切压力试验平台的创新设计,为精确测量模切机的模切压力提供了新方法。 相似文献