回转支承外啮合齿轮变位浅析

我国批量生产的中、小型回转支承规格有两种：一种是徐州回转支承厂引进技术生产的ＪＢ系列,外齿轮变位系数为正值ｘ＝０．５;另一种是马鞍山回转支承厂生产的ＪＪ系列,外齿轮变位系数ｘ＝０．５。二者的变位系数相反,究竟哪一种较合适？ 开式外啮合齿轮的破坏形式主要是齿面磨损和轮齿断裂。若从抗断裂能力考虑应取正变位,正变位齿根厚度增加,抗弯能力增大;负变位齿根厚度减小,抗弯能力下降。回转支承齿轮副一般位于传动链的最后一级,原则上应取最大的传动比。当传动参数确定后小齿轮齿数应尽可能少。为使大、小齿轮强度基本相等…     

固定中心距行星轮组齿轮模数增大的参数选择及计算

本文对固定中心距行星齿轮模数增大的参数选择，角变位系数的分配，齿轮齿根过渡曲线、渐开线和径向干涉进行了计算分析，为防止顶切，确定了刀具参数，实际可行。     

齿根应力测试技术研究

低速重载齿轮,在设计中有关弯曲应力或轮齿的抗断裂强度的计算是很重要的内容,而承载能力的计算又是以齿根当量应力为依据的。也就是说齿根应力沿齿向的分布情况在很大程度上决定了齿轮的承载能力,这就是我们研究齿根应力的出发点。齿根应力的大小及分布除了啮合角、齿数     

大变位齿轮的公差和齿形画法

大变位齿轮是齿形角为20°的渐开线直齿圆柱齿轮角变位正传动的进一步发展.由于它有一系列的优点,因此,在边缘传动磨机上得到了广泛的应用,并获得了较好的技术经济效果.但鉴于大变位齿轮的变位(移距)系数较大(对于小齿轮,其变位系数ξ_1≥0.65;     

基于Pro/E和ANSYS的变位齿轮建模和有限元分析

本文介绍了变位齿轮的参数化建模方法,建立齿轮副三维模型后可导入ANSYS Workbench进行有限元仿真.本文分析了不同变位系数下齿面接触应力和齿根弯曲应力的变化.该方法可用于一般的齿轮传动建模和仿真,为齿轮传动的设计提供一种研究方法.     

行星齿轮传动中齿圈顶圆直径的合理确定

在行星齿轮传动中,内齿圈齿顶圆直径的确定十分重要,采用传统的计算公式所得到的计算结果,有时会造成内齿圈齿顶圆与行星轮齿根过渡曲线部分产生干涉,并导致内齿圈的严重磨损。本文介绍了内齿圈齿顶圆直径的两种计算公式,公式中还考虑了行星轮的加工方法对轮齿啮合状况的影响,所得到的计算结果避免了干涉现象的出现。１内齿圈顶圆直径的合理确定齿顶圆直径不仅取决于齿数Ｚ、变位系数Ｘ和模数ｍ,而且也取决于计算系统和所采用的刀具。确定内齿圈齿顶圆直径时,应避免行星轮齿根过渡曲线与内齿圈齿顶的干涉。图１中,行星轮１与内齿圈…     

应用于塔式起重机回转机构的行星减速机

本文主要介绍新研制的HXB型行星齿轮减速机的结构及制造工艺，并探讨了采用降低轮齿滑动率，提高齿面耐磨性和抗胶合能力的变位系数优化问题。     

采用新齿廓提高工程机械齿轮强度

渐开线齿轮传动在工程机械中获得了最广泛的应用。提高其承载能力对改善工程机械的产品质量和减轻重量具有重大的意义。对标准原始齿廓进行各种变位,能提高其承截能力。但是由于限制条件很多,有时难以获得理想的啮合指标和强度指标。为了进一步提高渐开线齿轮传动的承载能力,国外很多人对原始齿廓进行了研究[1]-[6],提出了一些具有高承载能力的新齿廓。这些齿廓在不变位的情况下,承戴能力高于标准齿廓(包括标准齿廓的变位传动),同时还能进行各种变位从而进一步提高其承载能力。     

优化齿轮传动的呼入冲击对噪声降低的研究

本文通过优化齿轮的变位系数，降低传动的啮入冲击，从而达到了降低齿轮传动噪声的目的。文章建立了含有变形与误差的渐开线齿廓方程， 对啮入冲击动量进行了优化减小。试验表明，不论在空载或负载情况下，降噪都是明显的。     

优化齿轮传动的啮入冲击对噪声降低的研究

本文通过优化齿轮的变位系数，降低传动的啮入冲击，从而达到了降低齿轮传动噪声的目的。文章建立了含有变形与误差的渐开线齿廓方程，对啮入冲击动量进行了优化减小。试验表明，不化在空载或负载情况下，降噪都是明显的。     

基于几何方程的齿轮GUI模拟

根据几何学原理将齿轮的轮齿分解为若干曲线段,以这些曲线段为基本图元,应用图形用户界面(GUI)技术,改变齿数、模数后直接模拟出齿轮,并显示变位系数、齿顶圆直径等数据.实际测试表明,齿轮模拟的速度快、效率高,此方法对于机械工程技术人员、教师等均具有实用价值.     

优化齿轮传动的啮入冲击对噪声降低的研究

本文通过优化齿轮的变位系数，降低传动的啮入冲击，从而达到了降低齿轮传动噪声的目的。文章建立了含有变形与误差的渐开线齿廓方程，对啮入冲击动量进行了优化减小。试验表明，不论在空载或负载情况下，降噪都是明显的。     

渐开线少齿差行星减速器内齿轮齿形系数简易计算法

渐开线少齿差行星减速器齿轮的强度主要取决于抗弯强度。目前抗弯强度的理论计算存在两个问题: 1.计算结果不能完全反映实际强度,只能作为估算,供参考用。2.计算方法繁杂。尤其是内齿轮的弯曲齿形系数,由于少齿差传动为内啮合,采用了大变位的短齿,齿形系数有时无现成的数据,需要按设计参数进行计算。本文介绍用梯形法计算内齿轮齿形系数。这种方法同样只能用作估算,但是比现在常用的抛物线插入公式法和验算方程法都要简单得多。     

推压二轴断齿失效分析

wk-27M3电铲使用半年多后,因声音异常,拆箱检查发现推压二轴齿轮掉齿,导致产品失效。断口观察发现断齿起源于齿根圆角处,呈典型一次性过载折断,齿面呈明显波纹状变形。材质分析表明化学成分符合要求,基体组织正常,但渗碳淬火问题严重,降低材料综合性能,最终导致轮齿在过应力下过载折断。     

变位齿轮固定弦计算公式的推导

工程机械采用变位齿轮较多,其固定弦齿厚和齿高是控制加工精度的重要尺寸。由于计算公式较复杂,不易记住,在施工现场又无处查表。掌握公式的推导方法,就很方便。计算公式是S′_X=m(π/2·cos~2α+(?)·sin2α) (1)h′_X=m(1+(?))-m((π/8)sin2α+(?)·sin~2α)(2)式中S′_X——固定弦齿厚m——模数h′——固定弦齿高(?)——变位系数推导方法:如图1所示,(?)为周节的1/4,即(?)=(mπ)/4,将(?)拉直,其顶点必与齿廓切线相交。这是由渐开线齿轮特性所决定。即渐开线     

基于ANSYS的齿轮静态有限元分析

本文建立了直齿圆柱齿轮平面和实体有限元模型,并进行了静力分析,确定了齿轮的最大应力图、最大应变图和变形云图。结果表明:齿轮的失效首先在齿根出现,利用所得结果可进行齿轮齿根弯曲疲劳强度以及齿面接触疲劳强度校核,为齿轮传动的优化设计提供了基础理论。     

大变位和大齿形角齿轮的分析与比较

引言 为了提高我国选矿、化工、建材、发电等行业广泛使用的边缘传动磨机齿轮的承载能力和使用寿命,从1968开始,在Φ1.83×6.12M磨机上有次采用了大变位齿轮的设计。 大变位齿轮是角变位渐开线齿轮中正传动的进一步发展。其变位系数的选取,对于小齿轮都要大于0.65,大齿轮都要大于2.50;为了与一般变位系数的角变位齿轮相区别,人们冠以“大变位齿轮”的名称。 经过十几年的设计和使用实践,证明在边缘传动磨机上使用大变位齿轮,的确具有承载能力高、运转平稳、噪音小、寿命长等一系列优点,因而受到了用户的好评。所     

变位齿轮的简易计算

变位齿轮的应用越来越普遍,但有的仍利用无侧隙啮合方程式进行计算,相当麻烦,且容易出差错。今推荐用表格法进行计算,简捷、方便、不易出差错。１ 变位齿轮的功用及变位系数变位齿轮具有以下功用：（１）避免根切;(2)提高齿面的接触强度和弯曲强度;(3)提高齿面的抗胶合和耐磨损能力;(4)修复旧齿轮;(5)配凑中心距。对于齿数ｚ＝８～２０的直齿圆柱齿轮,当顶圆直径da=mz 2m 2xm时,不产生根切的最小变位系数xmin,以及齿顶厚Ｓa＝０4m和Ｓa＝０时的变位系数xsa＝０4m和xsa＝０如表1所列。２ 变位齿轮的…     

非对称圆弧线圆柱齿轮齿面设计及有限元分析

采用双面刀盘加工方法,基于假想产形齿条的概念,模拟产形齿条与被加工齿轮啮合过程,推导出非对称圆弧线圆柱齿轮齿面方程。通过Matlab实现齿面的数值仿真与可视化。将有限元网格模型导入ABAQUS中,比较了两组非对称齿廓与对称齿廓的应力结果,证明采用非对称齿廓可以提高齿根弯曲强度。另外,对三组不同刀盘半径的有限元结果进行了比较,分析刀盘半径大小对应力的影响,结果证明刀盘半径增大可以减小齿轮副接触应和弯曲应力。     

浅谈对大变位齿轮的加工

近年来．随着建材行业大窑大磨的发展．对大变位齿轮的应用也越来越广泛．因为大变位齿轮具有能够提高轮齿的抗弯强度,提高传动效率．减轻轮齿的重量．齿轮运转平稳、噪音小,承载能力高、使用寿命长等优点。一般来说,可提高使用寿命2～5倍。但是．大变位齿轮的加工在某些条件下成了难题．现以我厂加工的大变位齿轮为例．简述大变位齿轮的加工过程．