浅谈伸缩臂履带起重机现状及发展趋势

本文针对伸缩臂履带起重机的发展现状,对国内外市场现有产品的型号、吨位、技术特点进行了详述,对目前伸缩臂履带起重机的市场应用情况以及国、内外市场对伸缩臂履带起重机的需求进行了分析,最后提出未来伸缩臂履带起重机的发展趋势。     

履带伸缩臂起重机有限元模态分析

针对我公司设计的ZTCC550履带式伸缩臂起重机,建立了整机三维模型,利用ABAQUS软件对起重机在额定工况下的整机模型进行模态分析,得出了49阶共振频率和振型,为起重机局部的强度改进设计和避免共振现象的发生提供理论依据.     

抚挖FWT－55型伸缩臂式履带起重机

FWT－55是抚挖最新开发的伸缩臂式履带起重机,整机结构紧凑,符合公路运输要求。伸缩臂式履带起重机是在特定场合下使用的新型起重机械,主要应用在桥梁下、隧道内等高度受限以及建筑工地内转场频繁的场合。FWT－55最大额定起重量为55t,同时兼备汽车起重机无需拆装臂架及履带起重机可带载行走的优点,在国内处于技术领先地位。     

伸缩臂履带起重机转台的有限元分析

对SCC250TB型伸缩臂履带起重机的转台进行了受力分析,利用Hypermesh分析软件建立其有限元分析模型,并在ANSYS软件中分析了转台整体多工况下的强度,得到转台在各个工况下的应力分布云图,为转台的设计优化提供数据支撑.     

浅谈伸缩臂叉装机现状及未来发展趋势

正伸缩臂叉装机是汽车起重机伸缩臂结构与传统叉车装卸功能结合的产物,是一种针对细分市场而设计的多功能、应对特殊工况产品。伸缩臂叉装机在国内经过十余年的发展,以其灵活的工作空间、便捷的运输方式、高效的起重搬运模式等突出特点,逐渐得到了行业用户认可,并已初具规模、形成了系列化产品。欧洲老牌伸缩臂叉装机生产企业经过长时间发展后,产品向着小转弯半径、大高度、高载荷、轻质量、低动臂、远程控制、高稳定性等趋势发展。国内     

伸缩臂履带起重机回转时臂架应力状态分析

伸缩臂履带起重机在回转过程中,由于吊重的摆动,回转产生的离心力以及起停时产生的惯性力,会产生附加的冲击载荷,从而影响臂架的应力状态。通过建立刚柔耦合的整机动力学模型,在RecurDyn里面对伸缩臂履带起重机的回转过程进行动力学仿真,得到回转加速度和质量对臂架应力状态的影响,为起重机设计提供依据。     

Link-Belt推出伸缩履带起重机

Link—Belt与HitachiSumitomo建筑起重机公司合作向北美市场推出新研制的45美吨伸缩臂履带起重机，该新型起重机（TCC-450）是在2005年推出的HSC型起重机的基础上面向电力、水库建设等市场开发研制的。Link—Belt生产经理Pat Collins先生认为，随着该项开发研制工作向更专业化的方向迈进，以及该产品被一般施工建设和桥梁架设所采用。[第一段]     

CC1400新型桁架臂式履带起重机

在1995年德国慕尼黑国际建筑机械博览会上,曼内斯曼·德马格公司推出其新一代的大型起重机——     

伸缩臂式铁路救援起重机的设计

根据我国铁路建设发展的需要和国外铁路救援起重机的发展趋势,本文介绍伸缩臂式铁路救援起重机的主要特点,并以起重量达200t的TJQ200型为例,说明几项关键技术问题的解决办法,并与国外同类产品进行了主要技术性能参数对比,表明已建成和正在制造的伸缩臂式铁路救援起重机已达到了国际先进水平。     

一种伸缩臂式低净空起重机

基于传统起重机由于自身结构的局限性与厂房环境的特殊性,无法满足地铁车辆检修的使用要求的缺陷,设计了一种可伸缩臂式低净空起重机。与传统起重机相比,该起重机具有运行精度高、起吊平稳和适应性强的特点,充分利用厂房的有限空间,满足地铁车辆检修的工况需要,提高了地铁车辆检修的工作效率,保证了地铁系统的安全运行。     

伸缩臂履带起重机直线行驶工况下臂架应力状态分析

基于多软件集成的方法,采用刚柔耦合的建模理论建立伸缩臂履带起重机的动力学虚拟样机模型,分别研究不同带载比例和不同启动、制动加速度工况下臂架应力的变化规律、影响因素及其冲击系数的大小.结果表明:在伸缩臂履带起重机带载直线行驶过程中,引起臂架应力变化的主要原因是吊重的摆动,履带车辆的多边形效应是次要原因;在启动过程中臂架的应力变化不大,在制动过程中臂架的应力变化最大,且带载比例越大,制动时间越短,冲击越明显.     

伸缩臂履带起重机市场分析[刊，英]∥Granes Today

伸缩臂履带起重机仍在起重机市场居一席之地，且有可能成为市场主流产品。早在1967年Grove推出225t(起重量25美吨)型伸缩臂履带起重机，紧随其后Coles于1968年制造Hydral20TC(起重量12t)伸缩臂履带起重机，20世纪90年代初Grove为芝加哥Bridge＆Iron公司制造数十台CM20(起重量20美吨)伸缩臂履带起重机，用于从内到外制造储油罐。     

随车起重机伸缩臂有限元分析

伸缩机构作为各节臂之间最主要的传力系统,在起重机作业过程中起着非常重要的作用。利用“五梁法”代替滑轮组,真实有效地模拟了伸缩机构的运行状态。通过有限元计算,既验证了“五梁法”的准确性,又解决了液压缸、钢丝绳的轴力,以及伸缩臂与钢丝绳连接处局部应力不容易计算的难点,为后续起重机伸缩臂优化减重提供一定的依据与参考。     

起重机伸缩臂局部稳定性研究

采用有限元法和解析法对箱形伸缩臂局部稳定性进行比较分析.有限元法分析中的约束条件重点考虑了相邻臂节间的滑块作用.分析结果表明滑块与下盖板的接触条件对板的局部稳定性有很大的影响.解析法的分析结果接近于有限元法中滑块最不利接触条件的分析结果.     

起重机伸缩臂故障二例

1．伸臂抖动1台加藤NK-400型汽车起重机,伸缩臂同步伸到18m时,出现抖动现象。首先,把吊臂全部伸出后,检查伸缩臂外部,未发现磨损或拉伤痕迹。拆下三节吊臂前部滑块检查,左右侧滑块无磨损、拉伤痕迹。以上检查结果说明伸缩臂与左右面滑块的间隙调整得当,     

起重机伸缩臂的Ansys二次开发

以Ansys的二次开发语言APDL为工具,建立起重机伸缩臂的三维模型,实现其建模、分析的参数化。用户只需点击相应的按钮并输入所需的参数,程序即可自动完成吊臂的参数化建模、分析。     

汽车起重机伸缩臂的修复

我单位一台QY16C型汽车起重机,曾多次发生起重臂内钢丝绳出槽故障。修复中由于正确调节了滑块位置和钢丝绳的张紧度,改进了挡绳板的结构,几年的使用证明修复效果良好。一、起重臂及伸缩臂机构工作原理 QY16C型起重机为长江起重机厂生产,起重臂由主臂、副臂组成。主臂为三节五边箱形结构,其伸缩机     

160t全液压三节伸缩臂式铁路救援起重机

介绍了QTJS16 0型全液压 3节伸缩臂式铁路救援起重机的主要技术性能、结构组成、关键技术及创新结果。