机械式振动压路机驱动系统故障探析

厦工集团三明重型机器有限公司生产的B系列机械式振动压路机,配置有动力换挡变速器,因其操作方便、灵活,深受用户青睐。压路机在使用过程中常会因各种原因导致故障出现,本文针对该系列压路机的驱动系统可能出现的故障进行分析,力求做到能够快速排除故障。B系列机械式振动压路机的机械传动路线是发动机→主离合器→减速器(分动箱)→动力换挡变速器→驱动桥,通过电、气、液(油)路对传动路线中的动力换挡变速器的控制,实现压路机的前进、停止、后退和变速。动力换挡变速器具有三挡变速机构和换向机构。变速器箱内包含速度控制阀、方向控制阀、…     

工程机械液力变速器(第六讲)变速器电液压操纵(1)

工程机械大多采用动力换挡变速器.这种变速器是通过液压换挡离合器或制动器来进行换挡控制的.结合元件的分离或接合采用液压换挡阀来操纵,而换挡阀是通过连杆机构或软轴等装置用手直接操纵.该操纵系统虽然比人力操纵,前进了一大步,但仍存在以下缺点:     

变速器电液压操纵（1）

工程机械大多采用动力换挡变速器。这种变速器是通过液压换挡离合器或制动器来进行换挡控制的。结合元件的分离或接合采用液压换挡阀来操纵，而换挡阀是通过连杆机构或软轴等装置用手直接操纵。该操纵系统虽然比人力操纵，前进了一大步，但仍存在以下缺点：     

工程机械液力变速器(第五讲)动力换挡变速器液压操纵系统

动力换挡变速器是通过液压动力操纵来实现换挡的. 1 液压换挡操纵系统的基本组成 液压换挡操纵系统基本组成包括:换挡阀、切断阀和调压阀,如图1所示.     

工程机械液压系统故障分析与排除

液力机械传动系统主要由液压泵、控制阀、变矩器、变速器和动力换挡变速阀等组成,其故障通常表现为行走无力或液压离合器接合不良。工作装置液压系统主要由液压泵、控制阀、液压马达和液压缸组成,其故障主要表现为马达的行走或回转无力、液压缸活塞的伸出和缩回迟缓。这两种系统故障的共同特点为系统压力不足。     

一起塔式起重机事故的分析与思考

使用电磁离合器挂挡并传递动力的塔式起重机专用起升卷扬机构在起吊过程中经常发生失速坠落事故,并导致重大设备安全事故。经模拟试验与分析研究,电磁离合器电刷和电路故障以及欠电流继电器失效是造成吊物失速下坠的根本原因。应通过培训提高塔式起重机专业使用、维修专业人员的技术水平,并定期专项检查电磁离合器与欠电流继电器。     

推土机行走故障的诊断与排除

推土机不能行走是最常见的故障之一。按液力机械传动油的温度高低可分为冷车和热车两种故障状态:冷车不能行走是指冷车启动发动机并中速运转,然后挂挡,推土机不能立即起步;热机不能行走是指在正常推土过程中,随着油温的升高(在正常油温范围内),推土机越来越无力(此时发动机工作正常),甚至在无负荷的情况下行走也困难。1故障诊断方法推土机出现不能行走故障,无论是在冷机还是在热机状态,首先应将发动机油门控制在中高速运转,然后拆开驾驶室内的左边脚踏板,观察变矩器输出轴是否转动。若转动,再看挂挡后输出轴是否仍然转动,同时应注意分辨挂挡…     

挖掘机快速挡行走跑偏故障分析与排除

对使用过程中出现跑偏故障的某型液压挖掘机进行故障检查,分析故障原因,并按照由简单到复杂的排查顺序,依次对液压主泵、履带张紧度、行走减速机构、中央回转接头、液压油路、控制阀组以及行走马达进行故障排查,最终确定行走马达换挡阀阀芯上的O形密封圈损坏后缺失是导致挖掘机行走跑偏故障的主要原因,更换O形密封圈后,故障排除。     

船舶电力管理过程中的电力系统保护问题研究

船舶电力系统的不正常情况有过载、欠压、过压、欠频、过频、逆功率、三相绝缘系统单相接地等。除单相接地以外,以上各种严重的不正常均属故障;另外,还有断路、两相短路、两相接地短路、三相短路及三相四线系统的单相接地短路等故障。短路时最常见、最严重的故障,而且常常因为预料的原因而突然发生。不正常情况不及时处理也会发展成故障。故障将对设备或系统运行造成破坏作用,甚至发生连锁反应,使故障范围进一步扩大,以致全船失电。因此,在设计阶段必须考虑到系统出现运行不正常或故障情况时的应对措施,把故障消灭于萌芽阶段,或在故障发生后能迅速反应,限制其影响,使损失减到最小,系统保护就是这方面的有效措施。     

液力机械变速器换挡压力控制设计与实现

液力机械变速器在动力换挡时,速比变化引起的传递转矩变化会导致换挡冲击,因此换挡时需要对离合器鼓的充、放油时机和压力进行控制,以达到动力平稳传递的目的。研究并设计出可对动力换挡过程压力进行调节的控制系统,该系统通过挡位逻辑阀的组合,应用P WM技术调节液压比例调压阀,实现对变速器换挡时充、放油时机和压力的控制。台架试验和装机测试表明,该控制系统能够达到液力变速器换挡平顺的要求。     

我国完成全球首个200千伏高压直流断路器短路试验

<正>5月20日,我国自主研发制造的全球首个200千伏高压直流断路器舟山柔直系统舟定换流站直流断路器成功进行首次短路试验,此次试验检验了舟山柔直工程高压直流断路器开断功能、直流断路器与换流阀配合逻辑的正确性,收集了直流侧短路故障下各种必要数据和参数,其在实际系统短路情况下的性能得到充分检验,为后续开展直流侧短路试验积累了经验。本次舟定换流站直流短路现场试验,在传统的单极接地短路试验基础上首次进行了双极极间短路试验,并     

双钢轮压路机自动蟹行故障的分析与处理

针对某双钢轮压路机施工中出现自动蟹行的故障,对蟹行液压系统工作原理进行分析,发现原蟹行液压系统中的H型电磁换向阀选型不当,且蟹行阀T口油管管径设计偏小,造成空载卸荷时液压锁A、B口压力偏高,液压锁容易开启导致蟹行液压缸动作,存在设计缺陷。对蟹行液压系统进行改进设计,增加两个梭阀进行优先阀控制信号选择,将H型电磁换向阀改为Y型电磁换向阀并增大T口管径,降低空载时A、B口处压力,确保液压锁不会自动开启。经试验验证,该方法切实可行,不仅彻底解决了问题,还可有效降低能耗。     

轮式装载机换挡滞后产生原因及消除方法

轮式装载机生产作业时,换挡操作比较频繁。正常情况下,换挡反映时间一般小于1s,但在实际生产作业时,发现某公司少数装载机出现换挡滞后的故障,该故障很可能酿成重大安全事故。为此,文章分析了故障产生的原因并介绍了有效消除故障的方法。     

增加《34EX—B10H—T》电磁换向阀的操纵功能和提高其使用可靠性

电磁换向阀的构造如图所示,它是靠电磁铁吸引铁芯7,通过铁芯使阀杆6移动来实现油路换向。当电磁铁断电时,阀杆两端的弹簧5使阀杆6处于中位。在实际使用中,由于液压系统污染和电路故障等原因,使其失去换向和     

推土机机械调压电控换挡变速阀试验研究

介绍机械调压电控换挡变速阀的原理,对试验过程中出现的机械调压电控换挡变速阀压力曲线非常陡,起不到调压的问题进行分析,找到产生问题的原因。对该阀的快回阀节流孔径改进后进行试验,结果显示各挡压力曲线变化柔和,可以满足推土机的使用要求。     

SD16型推土机掉缸故障的分析与解决

针对SD16型推土机撑车正常但出现掉缸故障,结合系统的工作原理,利用排除法对故障问题进行分析,判断问题点在主阀的单向阀,拆解工作装置后发现单向阀弹簧预紧不到位导致故障发生,单向阀预紧修复后故障现象消失。     

搅拌站宜选用24V直流电磁线圈

在气动控制线路上，电磁线圈多被用来控制驱动气缸、管囊阀和助流气垫等执行元件，便于实现自动化控制。它在拌合站控制中处于非常重要的位置，例如在砼搅拌站中，水泥称量斗底部蝶阀驱动气缸的电磁线圈一旦损坏，蝶阀将不能正常开启和关闭，直接影响到商品砼的生产。     

某型履带式液压挖掘机行走跑偏故障分析及排除

针对某型履带式液压挖掘机使用过程中出现的直线行走跑偏故障,分析常见故障原因,结合该机液压系统原理图进行故障分析排查,最终确定液压油污染变质导致直线行走连通阀卡滞是故障的主要原因;清洗直线行走连通阀并更换液压系统液压油后,故障排除。     

大马力推土机典型故障分析与诊断

传动系统采用模块化设计的大马力推土机新车装配完成后,测试变速阀调定压力小油门时比正常值低,大油门压力正常,分析故障现象,初步确定为变速转向液压系统出现泄漏。针对导致故障的原因进行逐一分析排查,最终确定为分动箱壳体漏油,为类似故障处理提供了参考。     

900t运架梁一体机卷扬液压系统技术分析与改进

针对900t运架梁一体机卷扬系统出现的制动失效和溜钩等故障现象,分析卷扬液压系统的工作原理及造成故障的原因,并对卷扬液压系统进行改进设计,采取在液压回路中增加减压阀及背压阀的措施,保证了卷扬系统的工作安全性和稳定性.经实际使用证明,改进后的设备运行正常,卷扬系统工作可靠.