聚苯乙烯泡沫材料与不同土体间的接触面剪切特性

聚苯乙烯泡沫(expanded polystyrene,EPS)颗粒轻质混合土作为一种新型轻质填土材料,在软土地基处理中发挥了重要现E作P用S材。料通-过砂常土规接直触剪面试相验比,探EP究S了材E料P-S黏材土料(接包触括面颗,前粒者和粘板聚)分力别小与而黏摩土擦、角砂大土;以随及着不水同泥配含比量的增水加泥,E土PS之板间-接水触泥面土的接剪触切面特的性粘,发聚力析E和P摩S板擦分角别均与增黏大土,而、砂EP土S颗以粒及-不水同泥配土比接水触泥面土粘之聚间力的较抗小剪,摩糙擦度角变随化水,发泥现含各量接的触增面加对先E减PS小板而的后抗增剪大糙。度引均入大"于抗1剪,糙说度明"E概PS念板,分与参考与依据。     

薄膜结构曲面几何性质研究

采用非线性有限元法进行了膜结构的形态分析和荷载分析，得到了曲面有限元网格；通过离散微分几何方法，研究了薄膜结构曲面的几何性质，包括曲面的法线向量、高斯曲率、平均曲率和主方向矢量，避免了复杂的曲面拟合过程。几何性质研究对优化分析方法，选择裁剪样式，分析裁剪误差都具有重要意义。最后通过算例表明：该方法能够快捷、精确地研究薄膜结构曲面的几何性质，对更合理地设计薄膜结构具有重要意义。     

铲运型推土机

铲运型推土机是在普通履带式推土机基础上改进的新型推土机,具有铲土和斗装运土两种功能。1 推土机作业方式分析 推土机是一种适用于在短距离（100m左右）内开挖、推运、回填土壤的工程机械,其作业方式是切削土层并推移运土。推土机切削土层是其它工程机械无法相比的,但推移运土的损漏量大,降低了推土机的作业生产率;推移运土阻力大,增加了推土机的功率消耗。 推土机作业生产率Q_1的计算式: Q_1=(VK_tK_nK_y)/T式中V——每铲最大推土量 K_t——作业时间利用系数 K_n——推土板土量损漏系数 K_y——坡度作业影响系数 T——一个作业周期循环时间损漏系数K_n取决于运土距离l,K_n=1-0.005l,如运土距为100m,损漏系数则为0.5。因此,与无损漏情况相比,作业生产率降低了50％。 推土板推移土的阻力P_2的计算式: P_2=G_tμ_2cosαsinψ 式中G_t——推移土堆重     

层理方向对砂岩断裂模式及韧度的影响规律试验研究

为了探索具有层理面的砂岩断裂力学性质的各向异性,开展了具有不同层理方向的半圆形砂岩试样在不同切缝角度下的三点弯试验研究,揭示了层理方向对砂岩应力强度因子、断裂韧度及破裂模式的影响规律。试验结果表明试样破裂模式受层理面与荷载方向夹角θ控制:θ=0°时,沿层理面张裂破坏;θ=30°时,沿层理面剪切破坏;θ=45°,60°时,切层和沿层理面混合破裂;θ=90°时,切层破坏。不同层理角度的试样测得的断裂韧度差异较大,切缝角α=0°时,θ=90°试样断裂韧度最大,θ=0°试样断裂韧度最小,且KImax/KImin=2.36。运用有限元计算了各试样的无量纲化应力强度因子,结果表明切缝角α=0°时,无量纲化II型应力强度因子YII受层理面与荷载方向夹角θ影响显著:θ=0°,90°试样YII=0,呈现I型断裂;θ=45°,60°试样YII≠0,呈现出I-II复合型断裂;θ=30°试样YII最大,以II型断裂占主导,其余切缝角度下试样无量纲化I型应力强度因子与II型应力强度因子随层理角度θ的变化呈现不同的变化规律。通过扩展有限元XFEM计算出的试样起裂角、断裂韧度及断裂路径与试验结果吻合较好,结果表明各试样的起裂角随层理面与荷载方向夹角θ及切缝角α的变化呈现一定的各向异性。试验所得规律有助于更全面理解具有层理面岩石的断裂特性,并可作为对各向异性岩石断裂力学理论研究和数值计算的有益补充。     

北京CBD滑移面的数值模拟

对基坑上部为粘性土、下部为砂土,其土钉支护结构的滑移面形状,采用有限元软件Plais和ANSYS对土钉墙滑移面进行了数值模拟,得到上部粘性土中近似圆弧型,下部砂土中直线型,其界线点在粘性土和砂土的分界面上的结论,并用得到的滑移面进行支护设计,取得较好的经济效益和社会效益,说明有限元软件模拟土钉墙滑移面是可行的。     

TY160型履带推土机

TY160型履带推土机是我公司吸收D85A－18推土机的设计制造技术，自主开发设计并采用国际先进标准生产制造的新一代履带推土机。该机作业效率高，牵引附着力强，操作舒适，选型合理。1主要技术参数长×宽×高(mm)5345×3970×3032履带中心距(mm)1880离地间隙(mm)400履带板宽度(mm)510节距(mm)203接地比压(MPa)0.058最大爬坡能力(°)30最小转弯半径(mm)4466行驶速度（前进3挡/后退3挡）(km/h)(3.29，5.82，9.63/4.28，7.59，12.53)推土铲容量(m3)4.4推土铲最大提升高度(mm)1230推土铲最大切土深度(mm)485推土铲最大倾斜量(mm)7302主要结构…     

桩筏基础的筏板分块探讨

采用三维有限元方法,就工程中常见的桩筏基础在竖向荷载作用下桩—地基土—筏板共同作用时的特性进行探讨,重点分析筏板分块面积大小对桩土分担比、筏板内力(特指弯矩和扭矩)、最大沉降量和最大沉降差的影响,从而得出有益的结论并提出了设计建议。     

基于沉降控制的高路堤涵洞纵向调荷技术

为解决高路堤涵洞纵向不均匀沉降所带来的病害问题,基于纵向沉降控制的高路堤涵洞调荷机理,利用有限元软件研究涵洞填土与地基土特性以及不同EPS板参数对涵顶垂直土压力和涵底土体沉降的影响,通过离心模型试验探讨涵洞纵向铺设EPS板对高路堤及涵洞的沉降的影响。通过数值模拟计算,分析不同EPS板模量、铺设范围、厚度以及地基处理范围对高路堤涵洞纵向沉降差减少率的影响。研究结果表明:①填土模量与泊松比对涵顶垂直土压力及涵底土体沉降的影响不显著;②随着地基土模量与泊松比的增加,涵底土体纵向沉降趋于均匀分布;③数值仿真与离心模型试验成果得出,沿涵洞纵向分层铺设EPS板时,涵洞纵向调荷效果最佳;④通过数值模拟计算得到了基于纵向沉降控制的高路堤涵洞调荷设计计算方法。     

混合桩型复合地基工程性状的近似解法

基于虚拟桩模型,采用积分方程法对混合桩型复合地基进行分析,以Winkler 分布弹簧模拟垫层的作用,建立求解所需的第二类Fredholm 积分方程组,通过数值计算得到包括垫层压缩量、桩土的荷载分担、沿桩身的荷载传递特性以及地基土应力分布等主要性状,与有限元解答和试验结果的对比验证了本文方法的正确性,最后还考察了桩长对复合地基性状的影响。本文方法能够适应实际工程中对混合桩型复合地基性状分析的要求。     

平地机总体设计概论

平地机装有铲刀、松土耙、推土板等工作装置,如下图所示。我国的平地机设计,一般参考汽车、拖拉机、装载机的计算理论,借鉴国外生产厂家的经验,在测绘、仿制、引进技术消化吸收的基础上摸索发展。笔者对国内外13个厂家的60多种平地机的基本结构和性能参数进行了对比、分析,提出了一些新的观点和看法。本文仅就平地机的总体设计作些概略探讨。 1 主参数的选定平地机设计时,以主参数为原始根据,确定其他基本参数,展开总体设计。有的厂家以铲刀     

直倾式推土机侧倾机构的分析

直倾式推土机侧倾油缸的伸长量与推土板的侧倾角之间的关系,对设计者来说是迫切需要解决的问题。本文通过使用相对运动法及实推角的概念,使得实推角与油缸伸长量之间的关系变成易于求解的几何问题,以供设计参考。直倾式推土机侧倾机构简图如图1所示。下面的计算以B、C、D、E、F、G、H点在同一平面内为起点,并称之为基面,还假定基面水平。     

单向加劲矩形板面内振动特性分析

采用能量法研究典型边界条件下加劲矩形板的面内自由振动特性。将矩形板、加强筋沿交界面切开,分别采用平面应力理论和欧拉梁理论建立其面内振动的总能量方程,利用第一类Chebyshev多项式构造矩形板的位移试函数,由Rayleigh-Ritz法得加劲矩形板的面内振动特征方程。数值结果表明,本文方法收敛性好,并用本文解验证了有限元软件ANSYS结果的精度。本方法具有计算简单的特点,可以得到任意阶次的固有频率。最后分析了加强筋宽度与板宽比值(b_0/b)对加劲板无量纲固有频率的影响。     

新品荟萃

山推SD16型履带式推土机SD16型履带式推土机是山推公司在引进日本小松推土机制造技术的基础上开发设计的。具有技术先进、设计合理、结构紧凑、操作灵活、维修方便和安全可靠等特点。同时由于适应性能强、运输转移方技术参数发动机额定功率/转速kW/r/min120/1850推土机使用质量/kg17000总体尺寸长×宽×高/mm5140×3388×3032推土板宽度×高度/mm3388×1149履带中心距/mm1880履带接地长度/mm2430推土铲容量/m34.4最大牵引力/kN156接地比压/MPa0.067最大爬坡能力30°适应海拔高度/m0～3000便,是理想的土石方工程作业机械。该机采用动力强…     

环形薄板压屈的临界荷载

1 引言 对于中面承受径向均布压力作用的环形板,其临界荷载计算已为许多学者研讨过。但限于数学运算的冗繁,目前只获得环形板,在简单边界情况下屈曲问题的精确解。本文仍从等厚度圆板压屈的基本微分方程式出发,利用第一类、第二类零阶贝塞尔函数,建立了环形板的稳定微分方程,进而求出内边缘固定、外边缘自由的环形板的精确解,并以迭代试算法获得该问题临界荷载计算公式。 2 圆板屈曲的基本微分方程及解答 设有均质环形圆薄板,其内周边固定,外周边自由。沿内、外边的中面承受均匀分布的径向力P作用,如图1所示。     

水平受荷桩桩-土作用的有限元分析

采用有限元方法对水平荷载作用下单桩试验进行数值模拟,以土弹簧取代桩周土体作用,提出了由实测试验桩数据推导求得土弹簧刚度的方法,此方法可应用于各种荷栽作用、泥面坡度情况下桩的桩-土相互作用.计算结果表明有限元模拟结果与试验实测数据基本吻合,可以为工程实践与设计提供重要理论依据.     

复合土钉支护三维有限元模型的建立

为分析复合土钉支护的变形性能,采用ANSYS通用有限元程序,对止水型复合土钉支护进行三维有限元建模,并就三维建模的意义、基本假设、建模步骤等几方面进行阐述,为工程技术、设计人员进行类似的研究提供了有价值的参考。     

考虑土拱效应的斜插式桩板墙合理板间距研究

结合高速公路边坡实际工程,采用ABAQUS有限元软件进行三维数值模拟分析; 从考虑板间土拱效应的角度出发,研究了0.2倍板宽、0.3倍板宽、0.4倍板宽、0.5倍板宽4组不同板间距下斜插式桩板墙的板后水平土压力、板后竖向土压力以及板间土拱强度沿横向的变化规律,并结合结构实用性和安全性,提出了斜插式桩板墙的合理板间距取值范围、板间土拱的拱脚位置以及拱顶参数关系。结果表明:斜插式桩板墙在悬臂段中下部相邻板间以板底作为拱脚形成板间竖向土拱,且板后土压力随深度表现为锯齿状分布,水平土压力小于经典库仑主动土压力,竖向应力大于土体自重应力; 板间土拱的拱脚位于斜插板板底,在设计施工时应进行局部加强以提高设计强度; 当板间距取0.3倍～0.4倍板宽时,板间土拱效应明显,板后土压力较小,建议斜插式桩板墙合理的板间距取值为0.3倍～0.4倍板宽; 所得结论有助于斜插式桩板墙结构的进一步优化设计,并产生显著的经济效益和社会效益。     

变曲率摩擦摆系统优化设计及其有限元验证

为了满足大型建筑结构对不同地震动特别是长周期地震动的隔震需求,提出一种新型的双向变曲率摩擦摆隔震支座(BDVCFPB),根据摩擦摆支座基本原理详细设计了该BDVCFPB,深入研究了BDVCFPB的摩擦系数、曲率影响系数、隔震周期以及聚四氟乙烯(PTFE)板应力状态对支座性能的影响,最后采用有限元软件ABAQUS对BDVCFPB进行数值仿真分析。研究结果表明:滑块底面长度2r较小时,PTFE板与滑动面不发生分离;仅滑块底面长度2r较大时,PTFE板与滑动面才发生分离。设计位移处BDVCFPB的滞回曲线与理论模型相差略大;在滑块由设计位移处向平衡位置滑动过程中,凸弧段上BDVCFPB的滞回曲线与理论模型略有差异,而且2r越大,差异越大。但总体上来说,BDVCFPB的水平力与位移滞回曲线和理论模型吻合较好。     

水泥搅拌桩复合地基桩土应力比测试研究

在水泥搅拌桩复合地基设计中 ,桩土应力比n ,是一个很重要的承载力计算参数。本文通过泉厦高速公路试验段实测水泥搅拌桩复合地基的桩土应力比n ,为高速公路桥头软基处理设计的参数选择提供了实测依据。在测量桩土应力时 ,采用了土压力盒和与桩身直径相同的硅油囊 ,同时还考虑了土压力盒的加工残余应力影响及标定方法。现场测试结果表明 :n随荷载的增大而增大 ,基本呈线性关系 ;在不同的荷载刚度、水泥掺量和面积置换率的情况下 ,n值相差不大于 2 ;桥台和通道基础下的n值比路堤下的大 ;在荷载一定的情况下 ,n值随时间基本不变     

新郑国际机场T2航站楼大跨度蛋壳形鱼鳞面吊顶新技术

新郑国际机场T2航站楼主楼屋面为蛋壳形双曲面网架结构,主楼区域室内为大跨度高大空间可翻转式鱼鳞面大吊顶,以自身对角线为轴沿屋面进行转动以满足室内自然采光的要求,绿色节能环保,形式新颖,为国内首创。吊顶系统曲面造型复杂,面积大、施工难度高,旋转单元有7°~38°共28种角度。通过设计方案优化、三维模拟以及严格的测量计算,采用螺栓栓接工艺,通过专业定制翻转轴调节角度以达到鱼鳞面观感效果,整套系统结构牢固,抗震、抗风及安装、拆卸方便,能适应网架屋面变形,较大地缩短施工工期,降低工程成本。