蜂窝陶瓷载体上氧化铝涂层的制备

采用溶胶凝胶法在蜂窝陶瓷载体表面制备了氧化铝涂层,使用SEM、BET等分析手段研究了氧化铝涂层的结构形貌和特性。试验结果表明,氧化铝涂层在陶瓷载体上附着牢固。铝溶胶中加入尿素可以有效调整溶胶的粘度,从而能够获得负载量大,比表面积高的氧化铝涂层。     

无机载体负载茂金属催化剂研究进展

介绍了近年来SiO_2、MgCl_2、分子筛和黏土等无机载体负载茂金属催化剂的研究进展,评述了几种无机载体茂金属催化剂的特点、负载方式以及负载化对催化烯烃聚合性能的影响。     

医用金属硬组织植入物表面纳米涂层研究

细胞与人工植入物之间的相互作用是诱导形成骨整合界面的关键因素,然而这种相互作用大多取决于种植体表面的材料特性和表面形貌特征,纳米结构的表面已被证明能够增强细胞的黏附、增殖与分化。文章介绍了医用金属硬组织植入物表面纳米涂层的研究意义,综述了生物纳米涂层的主要制备方法及其物化性能特点,重点分析和讨论了生物纳米涂层对金属植入物的生物学性能影响和改善规律,最后介绍了生物纳米涂层研究与应用方面的最新进展。     

用于摩托车尾气净化催化剂的金属蜂窝载体

由金属薄片或丝网制成的蜂窝状载体是继陶瓷载体之后用于制备汽车尤其是摩托车尾气净化催化剂的又一新型载体。与陶瓷载体相比较,由金属载体制成的催化剂具有起燃温度低。净化效率高。处理能力大。排气背压小。抗振性强和催化剂寿命长等优点,因而为开发符合越来越严格的摩托车排放法规的催化转化器提供了可靠的技术支持。     

不同胶溶剂对活性氧化铝载体的影响

研究在氧化铝载体的成型过程中加入了不同的胶溶剂,不同胶溶剂对载体的孔结构、颗粒强度及酸性等都有一定的影响。胶溶剂的用量不同,载体的各种性质也不同。     

含铁Y沸石的表面金属有机化学制备及其催化性能研究

采用表面金属有机化学法制备的Fe/Y沸石催化剂(记作Fe/Y-G)与液相浸渍法制得的Fe/Y沸石样品(记作Fe/Y-Ⅰ)相比对CO氧化表现出更为优异的催化性能,在623 K下反应时Fe/Y-G样品的催化活性是Fe/Y-Ⅰ催化剂的3倍,催化剂结构表征结果表明,CO催化氧化活性与Y沸石表面铁的微观结构密切的联系,以Fe-O-Al结构形式存在于Y沸石表面的孤立铁可能是CO催化氧化的活性中心.     

规整蜂窝载体几何特性研究

蜂窝载体广泛的应用于各个领域,尤其是在治理汽车尾气排放方面的应用。本文提出了几种常用的蜂窝载体,并建立了求解孔型结构参数的数学模型,提出了影响催化剂载体选择的影响因素,明确了今后的研究方向。     

规整蜂窝载体几何特性研究

蜂窝载体广泛的应用于各个领域，尤其是在治理汽车尾气排放方面的应用。笔者指出了几种常用的蜂窝载体，并建立了求解孔型结构参数的数学模型，提出了影响催化剂载体选择的影响因素，明确了今后的研究方向。     

催化剂载体γAl2O3涂层的制备工艺研究

由于核电站较苛刻的服役环境,对催化剂载体的稳定性提出了较高的要求,有必要深入研究提高其稳定性的技术方法.采用溶胶-凝胶法制备催化剂载体涂层,并研究讨论了不同工艺过程对涂层牢固性及比表面积的影响.研究表明制备的催化剂涂层为面心立方构型γAl2 O3;不同预处理后金属基体表面的粗糙度明显不同,随着基体表面粗糙度的增大,其涂...     

活性氧化铝载体的孔结构

本文阐述了载体活性氧化铝孔的产生及类型,提出了孔结构的网络模型,讨论了影响氧化铝孔结构的几种因素,介绍了几种控制孔结构的方法,并综合考虑了氧化铝孔结构与其它物性间的关系而提出了一些看法。     

不同载体和金属助剂负载Pt催化剂对丙烷催化氧化活性研究

制备了不同载体、不同金属助剂及不同贵金属Pt含量的蜂窝催化氧化催化剂,并评价了催化剂催化氧化含丙烷有机废气的活性:通过表面结构表征和活性评价实验,发现r-氧化铝作为载体时催化剂活性比分子筛和二氧化钛好;随着Pt含量的增加,催化剂的活性先升高后降低,Pt质量分数为0.2%时催化剂的活性最高;分别制备Pt/MO_x/Al_2O_3(M为铜、锰、钨、铈、锆、镧中的一种),在催化剂表面发现Pt聚集的颗粒,CeO_x的加入可改善贵金属的分布,Pt/CeO_x/Al_2O_3活性最佳,在400℃条件下,丙烷转化率达到95%以上,此时CeO_x的质量分数为1.0%。     

添加剂聚乙二醇对堇青石蜂窝陶瓷载体γ-Al_2O_3涂层性能的影响

以拟薄水铝石为原料,硝酸为胶溶剂,添加聚乙二醇(PEG)制备铝溶胶,并对堇青石蜂窝陶瓷载体进行γ-Al2O3涂层。考察了不同分子量(400,6000和20000)聚乙二醇的添加对溶胶黏度,粒径分布以及涂覆涂层负载量和重现性的影响;利用BET法测定了溶胶中添加不同分子量的聚乙二醇后,涂层比表面积的变化;超声波振荡检测了堇青石蜂窝陶瓷载体涂层的结合牢固性;由SEM照片观察涂层的表面形貌。结果表明,聚乙二醇的添加,增大了溶胶的黏度,提高了载体涂层的负载量、比表面积和结合牢固度。添加剂聚乙二醇分子量的不同对溶胶和载体涂层性能的影响也不同,聚乙二醇20000的添加使溶胶黏度和涂层负载量的增加程度更明显,而添加聚乙二醇400制备溶胶的粒径小,分布范围窄,涂覆涂层均匀、牢固且比表面积大。     

蜂窝陶瓷载体催化剂活性与寿命的研究

本文研究了催化燃烧净化器中影响蜂窝陶瓷载体催化剂活性及寿命的诸种因素;对影响甲苯、二甲苯催化燃烧净化率的条件进行了实验分析,为应用单位合理选择最佳工作参数提供了理论依据。     

负载型金属催化剂表面金属分散度的测定

简要介绍了几种催化剂表面金属分散度的测定方法,包括静态化学吸附法、动态化学吸附法、X射线光电子能谱法(XPS)、X射线衍射宽化法(XRD)和透射电子显微镜法(TEM)。同时,对这几种方法的适用范围、局限性和测定结果的一致性进行了讨论和总结。     

大比表面积高牢固度堇青石蜂窝涂层的制备

以拟薄水铝石粉为原料,分别采用铝溶胶法、活性Al_2O_3浆料法和混合浆液法,对堇青石蜂窝基体进行涂层处理。通过黏度、SEM、BET和超声振荡等分析测试手段,着重考察了涂层浆液固含量和黏度对蜂窝涂层量、比表面积和牢固度的影响,比较了采用不同方法进行涂层的效果。结果表明,铝溶胶的涂层具有牢固度高的特点,缺点是比表面积小;Al_2O_3浆料的涂层比表面积较大,但牢固度较差。而混合浆液法利用铝溶胶作为Al_2O_3浆料的胶联剂,结合上述两种涂层方法的优势,涂层后的蜂窝既具备大的比表面积(达59m~2·g~(-1)),又保持了较高的涂层牢固度,而且涂层工艺简单可控,有利于工业化应用。     

涂覆液种类对FeCrAl金属载体上氧化铝涂层性质的影响

利用浸渍提拉法（dip-coating）,分别采用铝溶胶与氧化铝浆液在FeCrAl金属载体上制备了两种γ-Al₂O₃活性涂层,考察了涂覆液种类对涂层性质的影响。利用扫描电镜、X射线衍射、氮气物理吸附和超声波振动方法考察了两种涂层的表观形貌、晶型结构、织构性质及涂层与金属载体之间的结合力。研究结果表明,当涂层负载量小于3%（质量分数,下同）时,溶胶涂层可以避免开裂,而浆液涂层无法避免开裂发生;当负载量大于8%时,溶胶涂层在干燥后会开裂翘起甚至直接脱落,而浆液涂层虽然开裂加剧但是不会直接脱落。对于涂层厚度需求较低的体系（涂层负载量小于8%）,溶胶涂层的比表面积和孔容比浆液涂层更大,更适合作为催化剂活性载体;而对于涂层厚度需求较高的体系（涂层负载量大于8%）,则应选择浆液涂层。     

有机载体负载茂金属催化剂研究进展

综述了近年来天然高分子、聚合物等有机载体用于负载茂金属催化剂的研究现状,评述了有机载体型茂金属催化剂的特点、负载方式、负载化对催化烯烃聚合性能和聚合物性能的影响。分析表明,进一步提高有机载体型茂金属催化剂的活性、改善有机载体的形态和结构仍是值得探索的课题。     

氧化铝陶瓷表面化学气相沉积钛涂层的制备及性能

利用卤化物还原原理,以Ti粉和I2粉为反应原料,通过化学气相沉积的方法在Al2O3陶瓷基体上制备了金属Ti涂层。考察了原料配比、加热温度及保温时间等工艺参数对涂层沉积的影响。通过X射线衍射仪分析了涂层的物相组成。利用扫描电子显微镜及能谱仪对涂层的微观组织形貌及成分进行了分析。采用座滴法考察铜与沉积了涂层的氧化铝陶瓷间的润湿性。研究结果表明,化学气相沉积法在氧化铝陶瓷表面制备Ti涂层的适宜工艺参数为:Ti与I2的质量比=1∶3,沉积温度为1 100℃,沉积时间为60min。所获得的Ti涂层纯度较高,具有明显的(110)晶面择优取向性,涂层与陶瓷结合良好。铜与涂层间的润湿角在1 113℃时为57°。     

汽车尾气净化器用催化剂载体的研究现状

金属载体与蜂窝陶瓷载体是目前汽车尾气净化器中应用最广的两类载体。笔者对这两类载体的研究及生产现状作了概括，提出开发高孔隙率、壁薄的载体材料是目前研究的重点。     

ExxonMobil公司推出茂金属挤出涂层树脂

ExxonMobil化学公司以Exxpol茂金属催化技术制造改性挤出涂层树脂，关于线性低密度聚乙烯和己烯的共聚物，商品名称为Exxco 012。新产品具有优异的密封性能，可以防止饮品和食品包装出现渗漏。