浅谈高速电梯顶部空间的检验

我国通常将额定速度大于2．00m／s的电梯称为高速电梯,将额定速度超过5．00m／s的电梯称为超高速电梯。近年来高层超高层建筑的大量涌现,带动了此类电梯的快速增长,这给安装、安全检验带来了诸多亟待研究的新课题。一些特种设备检验机构对高速电梯的监督检验展开探讨,验证高速电梯顶部空间的符合性成为大家讨论的重点问题之一。     

中国最高建筑内的蒂森克虏伯电梯设备获最高等级认证

上海环球金融中心内的4组蒂森克虏伯电梯双层轿厢电梯系统象征着电梯设计上的里程碑。它们在492m高的摩天大厦内，以高达10m/s（36km／h）的速度运送乘客。这是此类电梯中当之无愧的世界第一。特别设计的驱动装置和轿厢以及梯门的气动保护层让电梯得以高速运行，而电控滚轮导靴则减少了电梯的振动，保证了其平稳运行。     

电梯速度提高以后的思考

随着国民经济的发展，人民生活水平的提高，高层住宅区的涌现以及电梯工业水平的提高和变频调速技术在电梯上的广泛应用，国内中小电梯企业已从生产1m／s速度以下的电梯逐步向1．5m／s～2m／s进军。这显然是市场的需要和技术进步的促进，给予了中小电梯企业上台阶的一个提高和发展的良好时机。     

蒂森克虏伯电梯（中国）获得迄今最大订单 重庆分公司将在贵阳市安装405台电梯

2006年2月22日蒂森克虏伯电梯（中国）重庆分公司与中国西南部的贵州省省会城市贵阳市的“山水黔城”大型社区项目签定了405台电梯合同。它是蒂森克虏伯电梯至今在中国获得的台数最多的合同。该定单包括65台LEV型别墅电梯，速度0．2m／s，300台TE—B型电梯，速度1．75m／s，提升高度达80米，以及40台Evolution型的无机房电梯，速度1．60m／s．     

忆电梯平层准确度

电梯的平层准确度是电梯品质的指标，在GB／T10058—1997电梯技术条件3．3．7中规定：0．63m／s〈V≤1．0m／s的交流双速电梯轿厢的平层准确度应在±30mm的范围内；V≤2．5m／s的各类交流调速电梯和直流电梯均在±15mm的范围内。但在上世纪80年代瑞士迅达电梯在中国的第二代混合产品AC-2H2却标明±17mm，为什么？     

一种高速电梯限速器测试仪的设计开发

随着额定速度超过10．00m／s的超高速电梯的出现，对超高速电梯的安全部件性能检测提出了新的要求，特别是对高速电梯限速器的安全检测要求越来越高。而目前，国内普通的电梯限速器测试设备均不能满足超高速电梯限速器的测试要求，国内市场上销售的电梯限速器测试仪一般只能测试动作速度在10．00m／s以下的限速器。     

电梯速度提高以后的思考

随着国民经济的发展，人民生活水平的提高，高层住宅区的涌现以及电梯工业水平的提高和变频调速技术在电梯上的广泛应用，国内中小电梯企业已从生产速度1．00m／s以下的电梯逐步向1．50～2．00m／s进军。这显然是市场的需要和技术的促进，给予了中小电梯企业一个提高和发展的良好时机。     

世界上最快的电梯

日本三菱电机公司研制出世界上最快的电梯(已安装于横浜界标塔楼内)。乘用该电梯到塔楼69层(高267m)的了望大厅只需40s。其中上升最大速度可达750m/min。若乘该电梯登富士山(高3776m)只需5min即可到达山顶。其速度之快,令人吃惊。该纪录已被《吉尼斯世界纪录大全》认定。此外,该电梯在升降时无噪声,乘客几乎不觉得摇晃。     

没有机房的全景电梯

中等高度（30m以下）的建筑选择电梯时，一直受到的限制一为大而笨的卷扬机的限制，而建筑用的机房（通常设在顶层），或为在地下室设置液压传动机房。 由Thyssen发明的Galaxy系列电梯给我们带来了一个全新的解决方案。这种新型电梯没有减速器，是一种低速电梯（转速低于70m/min），通过提升（上升）力直接带动电梯的滑轮，轿厢的移动速度为每秒1米（1m/s）。电梯采用变频调速，因而功效较高（与安装功率相比较，如相同载重量的液压电梯功率为12kw，而此梯功率为4.3kw），而且能耗也降低。另外这种动力装置，没有减速器，低速运行，也把…     

现代新电梯试验塔落成

4月15日，现代集团的官员们为在韩国利川的新试验塔举行落成典礼。这座综合设施包括现代牙山试验塔和董事长郑梦宪研发中心。205m高的试验塔装有3台速度为10m／s的电梯。4月13日，挪威船级社鉴定了交流无齿轮曳引机。今年9月，现代电梯计划还要另外增加2台速度为18m／s的电梯。     

基于PLC和变频器的电梯速度控制曲线设计

本文研究并提出了基于PLC和变频器的VVVF电梯控制系统的实现方案,设计出了新的采用PLC进行逻辑控制,用变频器调速的电梯控制系统。电梯起制动速度曲线由两段抛物线（S曲线）及一段直线构成,将加速时间和S曲线加速时间配合调整,获得了较为理想的起动/制动曲线。     

一种交流双速电梯改造成交流调速电梯的技术新途径

一、概述 梯速为1.6m/s以下的交流双速电梯是目前我国电梯行业的主要产品。由于技术上的缺陷,交流双速电梯在乘座舒适感、平层精度、运行效率等方面存在着一些不尽人意之处,已难以适应现代社会快节奏和人们对乘     

康力成功研发7mrs高速乘客电梯

随着中国城市化进程的不断加快，高层写字楼与酒店拔地而起，超高速和大容量电梯的市场前景广阔，同时，对于电梯的速度和载重要求越来越高。日前，康力电梯经过一年多的攻坚、奋战，成功研制出KLK2／VF1600／7．0（v=7．0m／s、Q=1600kg）高速乘客电梯。该项科技成果实现了中国电梯技术创新的重大突破，打破了外资品牌在7m／s高速电梯上的技术垄断，是中国电梯内资品牌的第一台超高速电梯。     

湖南省副省长甘霖参观台日电梯

2009年12月5日上午9时。湖南省副省长甘霖女士，在广东省佛山市委常委、军分区政委刘谦祥先生等领导的陪同下，率领湖南省部分市及政府部门领导20余人莅临广东台日电梯有限公司参观指导工作。在台日电梯董事长、总经理郑孝权先生等公司领导的引导下，各位嘉宾领导参观了台日电梯公司生产车间；乘坐了台日电梯公司自主研发、设计、制造的广东省科技新产品——4．0m／s高速电梯和1．75m／s的无机房电梯。并亲自到高速电梯机房现场；技术研发中心主任陈炳炎教授为省市领导讲解了4．0m／s高速电梯的情况。各位领导对我司在技术上的创新及新产品的开发予以了肯定。     

关于电梯和曳引机的主参数

最近听说某电梯企业向某市质量技术监督局报装2000kg、0．5m／s载货电梯，因采用了2：1曳引比和1000kg、1．0m／s曳引的型式试验报告副本，却提供不出2000kg、0．5m／s的型式试验报告副本。这个事实告诉我们搞清电梯和曳引机主参数的基本概念仍有必要。     

近地端水平冲击作用下RC桥墩的动力响应试验研究

为了研究钢筋混凝土（RC）桥墩在近地端水平冲击作用下的动力响应,采用水平撞击试验设备,对3根圆形截面RC桥墩进行了试验研究。本试验以撞击速度为研究变量,得到了桥墩的撞击力时程曲线、位移时程曲线、变形曲线和最终损伤状态。试验结果表明：桥墩在1.70 m/s、2.68 m/s和3.32 m/s三种撞击速度下呈现出轻微损伤、中等损伤和严重损伤三种破坏形态,桥墩的破坏模式为撞击部位与墩底之间的局部剪切破坏,撞击速度对桥墩冲击动力响应和破坏机制有显著影响。本试验可以为车辆撞击桥墩问题的有限元数值模拟提供数据支撑。     

电梯救命贴多不靠谱

正救命贴:电梯急坠,赶快按亮所有楼层按键自救;电梯坠地前跳起可保命。现代电梯中"自由落体"的情况几乎为零。电梯突然降层也是电梯的自我调整。当电梯运行出现故障时,会进入自动找平层阶段,下滑的速度基本为0.4m/s,比正常速度还慢。此时,按亮任何楼层按键,都     

一则家用电梯急停测试案例的分析

1 家用电梯在急停时出现的问题 近期,笔者正测试一款家用电梯,电梯速度为0.4m/s,额定载重为400kg.在空载上行时按急停后,发现大约有一半的概率安全回路会断开.经排查,发现为限速器动作.     

浙江威特电梯产品落户淮安

日前．浙江威特电梯有限公司与淮安金马置业签定了8台电梯订购协议，其中31层／31站、1000kg、2.00m／s的无齿轮客梯4台，无齿轮观光梯2台，6层／6站、3000kg、0.50m／s货梯2台。威特品牌落户淮安金马置业．提升了浙江威特电梯有限公司的知名度和美誉度。     

浙江温岭市质监局查处一起超资质安装电梯案

近日，浙江温岭市质监局根据台州市特检中心出具的发现重大问题告知（报告）单，查处了一起超资质安装电梯案。 执法人员在接到重大问题告知（报告）单后赶赴现场，依法对上海一家电梯公司安装的六台电梯进行了检查，发现该六台电梯的运行速度为2m／s，应由取得B级特种设备安装资质的单位进行安装。但该上海电梯公司所取得的特种设备安装资质为C级，只能够安装运行速度≤1.75m／s的电梯，执法人员当场对该六台电梯进行了查封。