O形橡胶圈模具的车削方法

O形橡胶圈为常用密封圈,其制作过程离不开模具。图1、2就是制造选种O形橡胶圈的模具,在阴模和阳模中,关键尺寸是O形橡胶圈的直径(此图为φ19.2_0~(+0.05)mm) 和橡胶直径(此图为φ3.4_0~(+0.05)mm)以及90°接合面。下面以阴模为例介绍车削加工的方法。     

锥形杆件加工模具设计

一般工厂加工如图1所示尖锥形杆,大多采用加热后锻打或在车床上加工成形,工效低,材料浪费大,如能采用成形模具加工,不仅能大大提高工效,节约材料,还能提高零件的质量。成形模具结构如图2所示。 当摸具转动到图示位置时,将工件推入型腔,     

链环钩一次成形模具

链环钩是斗式提升设备上连接环形链与料斗的重要零件(见图1),需求量大。以前我们采用常规的两道冲压工序加工成形毛坏,然后再在专用装夹模具上车削螺纹。常规两道冲压工序是;①把按尺寸要求下好的圆棒料在弯曲模上预弯成U形。②U形件在成     

模具加工中仿形铣刀的选用

正现代模具的成形制造中,随着对产品美观度及功能要求的提高,越来越复杂的零件使模具的型面日趋复杂,使得模具加工技术要求更高。由于模具结构复杂、精度要求高,不同部位的型面特征及材料差别较大,因此所使用的模具铣刀也不同。当模具型腔为复杂的立体曲面,而又难以分解成若干简单型面来加工时,宜采用仿形铣削加工。仿形铣削加工效率较高,特别适用于型腔的粗加工。仿形铣削涵盖二维和三维凸面和凹面形状的多轴铣削。典型的仿形铣削如图1所示。     

电机定转子模具的组合加工

为了提高电动机定、转子片的冲裁质量，减轻工人的劳动强度，我厂采用了一种冲裁定、转于片的新工艺，即在分离落料的同时复冲出一个完整的定子片。新工艺冲裁模的制造比传统工艺冲裁模的制造复杂。为保证定子片槽口的冲裁质量，我厂采取将定子槽凸模嵌入定子片内圆凸模的方式组装模具，使其二者形成一个整体，如图1所示。在加工嵌放槽形凸模的槽口及槽形凹模时，采用分开法加工。由于线切割机上的分度误差，切割出来的槽口和对应的槽形凹模之间有一定偏差，组装模具时，槽形凸模不能全部嵌入槽口或落入相应的槽形凹模．在保证合适槽口尺寸…     

提高拔细模寿命的经验

圆形棒料通过压力机模架内的拔细模孔进行拔细,可以获得减小截面尺寸的圆形、六方形、四方形等形状的棒料(见图1)。用此法代替车、铣加工的优点是材料利用率高(无切屑),生产率高,工人劳动条件好等。     

U形罩冲孔翻孔复合模具设计难点

U形罩为我公司的常用零件,材料为无氧铜,料厚1mm,采用冲压加工。其冲压工艺为：落料引深一冲孔一翻孔。由于该类零件产量很大,为了提高生产效率,我们对其加工工艺进行分析,尝试设计冲孔翻孔复合模具,将冲孔、翻孔两道工序一次加工完成。图1、图2为常规工艺的冲孔、翻孔工艺图。     

链板卷圆工艺及其模具

图1所示零件是为金属切削机床配套的,用作传送铁屑的链板。其宽度为180～360mm,所用材料为1Cr18Ni9Ti。 由图可知,2-φ10_( 0.20)~( 0.35)mm孔的尺寸精度和形位精度要求都比较高。以往由于展开尺寸计算不准或各工序圆弧半径不一致等因素,使孔的圆度、同轴度、外观都不很理想。     

U形螺栓热弯模具

今年,我厂承接了一批广深铁路线石龙特大桥桥梁的生产任务,其中有一U形螺栓配件如图1所示,该螺栓在试制过程中存在如下一些问题。     

自动搓花模

图1所示为两处有三角直花纹的传动轴 (材料是钢),牙形角为30°、节距为0.6mm。在整机中有花纹的轴段分别与装配件构成过盈配合。由于该轴细长刚性差,为保证加工质量、提高生产率,参考螺纹搓丝原理,设计了图2所示的搓花模,裝在12t压力机上工作。设计模具时,注意解决了以下问题。搓花加工过程是不连续的,存在冲击现象,在搓花开始时尤甚;同时;在该工件两端搓花,由于工件开始喂进时与模板接触不良,受力不均,滚搓时产生倾斜,以致会发生乱扣等质量问题。     

谈冷压模具设计中一形两面的问题

所谓模具设计中的一形两面,即是将宜做成双向绍构的凸、凹模,做成双向结构的形式。这样,模具一面磨损报废了,可换一面再继续使用,由此可使模具寿命至少延长1倍。这对节约模具材料、降低生产成本是有其积极意义的。下面仅就模具设计实践,谈点冲压凸、凹模一形两面在有关冷压工序中的具体应用     

汽车横梁成形模具

载重货车的车架,一般都是纵梁式结构。在车架中有几根形状不同的横梁,其断面形状都成“”形,材料是低碳合金结构钢。以农用汽车的第二横梁为例,大体形状和尺寸如图1所示。     

冷冲压模具设计制造技巧两则

电机制造业中,冷冲压模具是一种主要加工工具,在模具设计制造中有许多技巧,现介绍两则。 1.凸模镶嵌法 电机定转子片毛坯落料通常采用“一冲三”复合落料模,为使定子毛坯片排列整齐一致,在定子毛坯片上要冲出记号槽。图1所示为定子片毛坯,R1.5圆弧槽为记号槽。落料凹模若采用图2所示的整体式凹模,则需在线切割机床上加工整个凹模型腔,当R1.5圆弧凸起处磨损后,整个凹模即报废。若采用图3所示的镶嵌式凹模,图3所示的凹模型腔只需车、磨、线切割机床割制出T形槽即为加工完毕,节约了加工成本,图     

暗铰链盒成形模具设计

1　引言　　图 1所示铰链盒为防盗门上一个零件 ,材料Ｑ2 35 ,料厚 2ｍｍ ,末注圆角按图纸要求为Ｒ1ｍｍ ,要求采用模具冲压加工 ,一个方向为Ｌ型弯曲 ,另一个方向为Ｕ形弯曲 ,其Ｕ形弯曲方向上两个 14ｍｍ的边是用于点焊的需要。2　工艺分析该零件的工艺为冲孔 ,落料———弯曲成形 ,为了提高工效 ,降低生产成本 ,将冲孔落料二道工序合并为一套复合模具来完成 ,但是由于材料塑性较差 ,料也较厚 ,内圆角比较少的情况下 ,在弯曲过程中会将侧壁上两个 10 5孔拉长 ,由于此两孔起到铰链定位作用 ,绝对不允许变形 ,因此 ,在弯曲模上进行改进 ,…     

一种能有效抑制回弹的弯曲模设计

我们在生产中经常遇见如图1所示的U形件,该类件弯曲半径大,采用如图2所示模具,弯曲后回弹现象严重,矫形困难。若采用校正弯曲,则需要设备的吨位较大,工件尺寸小时,好解     

钢管校直经验

钢管在运输以及轧制等加工成工件的过程中,都或多或少会产生一些弯曲。因此,用管材加工出的工件,一般都要对其进行校直。我们在没有管子校直机的情况下,通过具体实践,采用一套模具在普通冲床上进行校直,收效很好。现以校直φ23mm×3mm×240mm钢管为例,简单介绍一些情况。 1、模具及其制造工艺 此模具为无导向装置的校形模,由模柄、上模和下模组成,如图1所示。当上模随冲床滑块上下往复     

撑臂零件的冲压工艺及模具

一、零件工艺分析我厂生产的撑臂零件(见图1),材料为 A3冷轧薄钢板,料厚δ为2mm,两处2-φ5孔同轴度为φ0.3mm,小批量生产。该零件材料、结构形状和尺寸精度都适合于冲压工艺的要求。两侧壁有高低不平的台阶、凸筋、凸缘、凸脚和孔,冲裁后要进行胀形、翻边和弯曲等多次成形。两处同轴孔在弯曲成形后侧冲困难,应在弯曲成形前冲成。     

U形螺栓工艺制订及弯曲成形模具设计

正我公司生产U形螺栓零件如图1所示。由于我公司U形螺栓批量不是很大(1万件/月),结合我公司实际情况和加工能力及特点,采用了简单实用的模具(1模3件)来生产U形螺栓。弯曲成形模具装配如图2所示。1.零件工艺分析此U形弯曲零件最主要的问题是解决回弹问题,故U形零件弯曲后凹模应左右向内运动来压零件,使U形零件两边向内倾斜,张口收小来解决回弹问题。     

鞍形垫片级进模

生产鞍形垫片(见图1)的原工艺路线是:(1)复合模冲出零件,简易模弯曲成形。(2)复合弯曲成形。由于在同一工序要完成冲裁与弯曲,存在着鞍形最低点撕裂分离,毛刺大和刃磨困难,以及一次刃磨只能冲2000多件等问题。我厂采用级进半冲技术,较好地解决了上述问题,一次刃磨寿命达2万多件。     

汽车发电机磁极的精密锻造工艺及模具

汽车用交流发电机磁极是用来形成旋转磁场的主要元件,它的电磁性能和结构形状直接影响着发电机的发电能力和感生电动势的波形。为使发电机的感生电动势近似正弦波形并能输出较大功率,磁极材料选用电磁纯铁(Armco(magnetic)iron),并做成鸟嘴形的多爪结构(见图1)。过去曾用铸