多塔斜拉桥的刚度配置

如何确保多塔斜拉桥的结构整体刚度,已经成为发展多塔斜拉桥这一桥型所面临的关键问题.本文主要对多塔斜拉桥的几何特性等刚度影响参数做了分析,通过数值计算和分析,得出了一些对多塔斜拉桥设计有益的建议.     

多塔下拉索斜拉桥静力荷载试验和计算分析

针对加有下拉索的多塔斜拉桥这种新型的桥梁结构体系,参考某长江大桥实际工程建模,通过缩尺静力实验和有限元计算分析对比加劲索加下拉索多塔斜拉桥与常规无加劲索多塔斜拉桥的静力力学性能.试验和分析表明,加下拉索多塔斜拉桥结构体系可以有效提高结构刚度,减少塔墩根部以及主梁跨中的弯距.对比试验结果,提出了最佳的下拉索设置方案.     

支承体系对多塔矮塔斜拉桥横向地震响应的影响

国内外对纵向地震输入下矮塔斜拉桥的支承体系进行过许多研究,结果表明,不同支承体系对矮塔斜拉桥的纵向地震响应有较大的影响,但在支承体系对多塔矮塔斜拉桥横向地震响应影响方面的研究很少。以一座典型多塔矮塔斜拉桥为背景,针对多塔矮塔斜拉桥结构特点,分别比较了塔梁固接、塔墩分离,塔墩固接、塔梁分离,塔、墩、梁固接三种不同支承体系横桥向地震反应特点,研究了采用摩擦摆支座减小多塔矮塔斜拉桥横向地震反应的效果。     

多塔斜拉桥设计方案研究

本文结合某长江公路大桥多塔斜拉桥设计方案,总结其特殊的结构受力特点,并根据计算结果,提出多种行之有效的解决方案,对将来建设更大跨径的多塔斜拉桥具有一定的参考价值。     

塔梁连接方式对多塔斜拉桥纵向地震反应的影响

斜拉桥塔梁间的连接方式对其静力和动力响应具有很大的影响。本文以一座多塔斜拉桥为背景,在研究中塔与梁体的连接方式对多塔斜拉桥地震反应影响的基础上,研究了塔梁间采用粘滞阻尼器连接的减震效果,总结了粘滞阻尼器参数对多塔斜拉桥地震反应的影响规律。通过对比不同塔梁连接方式的减震效果,推荐了多塔斜拉桥塔梁间的合理连接方式和粘滞阻尼器设计参数。     

无索区长度对多塔斜拉桥力学行为的影响研究

为探讨多塔斜拉桥无索区长度对受力特性的影响，以某多塔斜拉桥为基础，通过改变单一参数的方法，分析了无索区的长度和内力、位移、桥塔位移等指标之间的关系。结果表明在跨中无索区的长度比例为0.14～0.22，塔根无索段的长度之比在0.15～0.19范围内，结构受力较为理想。     

多塔斜拉桥成桥状态参数敏感性分析

针对大跨、多塔斜拉桥在施工过程中实时监控的要点问题,以某跨江多塔斜拉桥为工程实例,重点分析了主梁梁重、结构刚度、桥面铺装重量及南北标段重量差4个影响因素在偏差情况下对成桥时主梁线形、索力、主梁应力、塔偏的影响效应,为今后的工程建设提供参考.     

带设备层大底盘多塔结构侧向刚度突变处理方法

结合西安市盛龙广场大底盘多塔结构工程实例,分析了大底盘多塔结构的结构特性和水平地震作用下结构的整体变形和受力特征。若将设备层作为单独的结构层,则会导致整体结构侧向刚度较难满足规范要求,对结构整体受力产生不利影响。提出设备层竖向抗侧刚度突变的处理方法及设计要点,为此类工程设计提供一定借鉴。     

多塔斜拉桥抗震减震性能的研究现状综述

经过长期的发展,多塔斜拉桥独特的力学性能已经越来越受重视。文章主要介绍了国内外针对斜拉桥抗震及减震性能的研究概况;讨论增大主要构件刚度、设置辅助墩、设置塔间加劲索等各种措施对提高多塔斜拉桥体系刚度的影响。     

行波效应对不同结构体系多塔斜拉桥地震响应影响——以杭州湾六塔斜拉桥(嘉绍大桥)为研究案例

考虑地震波的行波效应,结合嘉绍大桥这一大跨度多塔斜拉桥的工程实例,利用ansys有限元数值分别模拟嘉绍大桥的基准体系模型、全固接体系模型以及全漂浮体系模型,采用动态时程分析方法,对比研究了不同结构体系在一致输入以及考虑行波效应的多点输入2种不同输入方式下的地震响应。研究结果表明,行波效应对斜拉桥结构内力有显著的影响,大跨度斜拉桥抗震性能分析必须考虑行波效应.且行波效应的影响与结构自身约束条件、视波速、构件位置及研究响应类型(位移与内力)等有较大关系。     

斜拉桥的现状与展望

主要介绍各种类型斜拉桥的现状并展望斜拉桥的发展趋势 ,包括 :双锚索斜拉桥、部分斜拉桥及多塔斜拉桥等     

大底盘多塔式住宅结构嵌固的选取

本文结合某大底盘多塔武住宅结构设计,针对这类大底盘多塔武结构特点展开分析,探讨结构设计方法。通过地下室剪力墙的合理布置,满足结构将地下室顶板作为上部塔楼的嵌固端,从而避免结构成为大底盘多塔式复杂结构。本文探讨了地下室作为上部结构嵌固端的判定条件及构造措施,可供类似的工程设计参考。     

复杂多塔连体高层结构受力特点和设计思路

近年来，随着建筑专业需求的增加，多塔连体高层结构越来越多，在特定条件下，强连体结构是必须选择的连体结构形式。对于复杂多塔强连体结构，刚度是选择连体结构形式的根本依据，包括单体结构的刚度、连接体结构的刚度以及整体结构的刚度。结构设计应根据刚度的需求选择合适的连体部位、连接体结构类型和连接方式，不应盲目追求提高刚度。分析了连体高层结构的受力特点，提出连体高层结构设计的关键问题和设计思路，并以一个四塔高位连体实际工程为例，从整体结构布置、连接体设计、连接体与塔楼连接的复杂节点设计、抗震性能化设计、结构全生命周期分析等多方面总结复杂多塔连体高层结构设计的技术难点和设计对策。     

多塔斜拉桥结构体系刚度和抗震性能研究进展综述

对多塔斜拉桥国内外应用进行了概述,从优化桥跨布置、边跨设置辅助墩、增加塔间加劲索、采用刚性桥塔、采用刚性铰五方面,分析了多塔斜拉桥体系刚度的研究进展,并介绍了其抗震性能的研究进展,为今后同类工程提供参考。     

多塔建筑结构设计分析

随着经济发展及建筑用地的新要求，高层建筑应运而生。为了加强建筑的实用性及安全性，多塔大底盘建筑结构成为建筑的主要方向。本文以多塔高层建筑结构体系的整理为基础，阐述了其设计要点，结合工程实例，从体型评价和计算参数进行分析着手，介绍多塔高层建筑的结构设计分析。     

大底盘多塔连体结构计算分析的若干问题

通过对一多塔连体蛄构的计算分析，对复杂高屡建筑结构计算中的多塔与振型、时程分析及筏基抗冲切等重要问题进行了探讨。     

百事龙北小区大底盘多塔楼结构设计

以南京某一幢住宅楼为例，介绍了该建筑结构设计的特点。例如沉降后浇带的设置、上部结构嵌固部位的确定，以及对结构计算过程中规范要求的关键指标的控制；并指出对于这种带地下室的大底盘多塔建筑，应遵照有关规范的规定．正确选择上部结构的嵌固部位，建立合理的结构计算模型。     

深水多塔斜拉桥地震动水效应分析

地震荷载作用下,深水多塔斜拉桥的桥墩水下部分与周围水体之间相互作用会导致斜拉桥受到水体运动产生的动水压力的作用。为了解动水对其地震响应的影响规律,基于Morison方程,采用附加质量法来考虑地震动水压力对桥梁水下部位的作用。以某六塔斜拉桥为研究对象,分析了动水压力对多塔斜拉桥墩身内力反应的影响,同时还探讨了在不同地震波作用下水位对多塔斜拉桥地震响应的影响。研究结果表明,地震动水压力对墩身的弯矩和剪力均有一定的影响;水位对各墩底内力的动水效应系数的影响程度与地震波的频谱特性有关;总体上,地震动水压力对各墩底内力的影响随水位的上升而增加。对于深水多塔斜拉桥的抗震设计,考虑动水压力的影响以及水位的变化是有必要的。     

地震区高层单塔-多塔交互式错层剪力墙结构设计

基于实际工程创造性地提出一种全新的结构体系,即“单塔-多塔交互式错层剪力墙结构”,并介绍地震区高层单塔-多塔交互式错层剪力墙结构设计方法,提出若干对同类工程有一定参考价值的建议。     

大底盘多塔隔震结构设计

对大底盘多塔隔震结构采用理想化质点系模型进行了分析,揭示了大底盘多塔隔震结构地震响应的相关特点。通过对一采用基础隔震的大底盘多塔结构工程实例的设计方法进行探讨,得出大底盘多塔隔震结构设计时应该根据各塔楼的特性并采用多种计算模型综合比较进行设计,同时应尽量减小隔震层刚度,选择最优隔震层屈服力。