同步回路中液压缸的新结构

液压系统中 ,使 2个或 2个以上的液压缸 ,在运动中保持相同位移或相同速度的基本回路 ,称为同步回路。同步回路是 1个一泵多缸系统 ,理论上 ,液压缸的有效工作面积相等 ,就能够实现液压缸的同步动作。但是 ,由于运动中所受负载不均衡 ,摩擦阻力不相等 ,泄漏量不同以及制造上的误差 ,往往不能使液压缸同步动作而产生失调现象。为此 ,设计了一种新结构的液压缸 ,对其流量进行补偿 ,达到同步动作。这种液压缸就是在双作用液压缸的进出油口处设置补油口 ,这里以联合收获机拨禾轮升降系统为例说明。拨禾轮升降系统是由活塞缸和柱塞缸组成的串联同…     

节能伸缩液压缸

伸缩液压缸由两个或多个活塞缸套装而成,前级活塞缸的活塞是后级活塞缸的缸筒。对于通用的伸缩液压缸来说,当压力油通入缸筒右腔和左腔时,各级活塞按其有效工作面积的大小依次动作,有效工作面积大的先动,小的后动。最近,美刊介绍了一种各级活塞能同时动作的伸缩缸(图示为两级),其结构特点是前线有杆腔C的环形面积,刚好是后级的活塞面积。     

利用可控储气回流技术的单作用液压缸

单作用液压缸作为液压系统的不可或缺的执行元件,单作用活塞液压缸可分为柱塞式液压缸和活塞式液压缸,两种结构都比较简单,活塞式液压缸与柱塞式液压缸相比较,活塞式液压缸体积较小,重量较轻。由于活塞式单作用液压缸结构的限制,在液压缸的活塞杆伸出的过程中,有杆腔被压缩,有杆腔内压力上升。在液压缸的活塞杆缩回的过程中,有杆腔空间增大,产生负压。有杆腔的压力增加或者降低都会影响到单作用活塞液压缸的正常工作,因此为了更好地保证液压缸腔压力变化在合理的范围内,必须设计辅助结构,来控制有杆腔压力的变化,但是现有的结构都有其难以避免的缺点。     

直驱泵控三腔液压缸挖掘机动臂节能研究

针对液压挖掘机动臂系统举升时峰值功率大、下降时重力势能转换为热能浪费等情况，提出直驱泵控三腔液压缸动臂节能系统。该系统采用柱塞缸与活塞缸结合形成的三腔液压缸，通过伺服电机驱动定量泵控制A,B腔，C腔与蓄能器相接进行存储释放势能，并对蓄能器不同初始压力下对系统能耗进行分析。同时增设逆变器、电容等对马达工况回馈的能量进行电气式能量回收。MATLAB/Simulink建立直驱泵控三腔液压缸节能系统模型。在仅动臂升降工况下进行仿真，结果表明，相比直驱泵控差动缸，提出的节能系统可降低峰值功率36.64%和节能40.24%,实现高效的势能回收，取得良好的节能效果，同时系统运行速度最大误差减小了23%,进一步提高了系统运行平稳性。     

液压缸的节流缓冲装置

1．结构与工作原理图1是一种固定节流式缓冲液压缸,其工作原理是利用缓冲柱塞和缓冲阀的相互作用达到可调节缓冲的目的。当缓冲柱塞7进入缓冲腔后,腔内油液被迫经节流口2流出,由于节流日液阻较大,从而在缓冲腔内形成较高缓冲压力而实现液压缸活塞减速缓冲。调节节流口2的大小,可改变活塞的缓冲速度。孔3为活塞向右运动时的单向进油口。图1固定节流式缓冲液压缸1缓冲阀2．节流日3单向进油口4液压缸盖5限压阀6．缓冲腔7缓冲柱塞8、活塞2．缓冲装置的性能分析图2是缓冲液压缸的原理简图,液压缸运动部件的全部机械能变化值dE。经缓冲后将…     

1450热轧板厂R2轧机接轴平衡缸及回路改造

１概述Ｒ２接轴平衡缸是一种立式安装、类似于活塞缸结构形式的柱塞缸（见图１）,Ｒ２轧机上、下传动接轴（各重约３０ｔ）各由两根液压缸来平衡。在工作时液压缸工作腔通油,柱塞杆通过平衡框架对轧机接轴进行平衡,而上腔通过排气阀与大气相通。但因主体设备的结构因素...     

气动液压虎钳

我厂制造成功一种新型机构的气液虎钳,在四年多的使用过程中,证明其工作性能比较可靠。它也可利用标准扳手象普通螺旋式虎钳一样用手柄压紧零件。其结构原理如下: 一、结构原理 当压缩空气以p=5公斤/厘米2的单位压力,从风管系统通过三通阀进入到气缸A的右腔时,使活塞1,柱塞2向在移动,并产生RA=225公斤的推力。在柱塞2的推动下,液压缸凡气液缸C的左腔内油压将增加到p=195.6公斤/厘米2的单位压力。这时,活塞3向右移动,并通过丝杠4和虎钳的活动钳口 5实现被加工零件的夹紧,夹紧力 RC=8800公斤。 松开被加工零件是转换三通阀门,使空气进入　…     

某带卷运输步进梁升降液压缸损坏分析

介绍了连杆式步进梁上升动作时,升降液压缸缸头压盖频繁损坏的故障。结合现场实际,分析了升降液压缸由于步进梁惯性上升而损坏的原因。从液压缸和液压系统两个方面提出了改进措施,并对改进措施进行了详细说明。通过在液压系统中增加溢流阀,限制液压缸有杆腔最高压力,来达到保护升降液压缸的目的。简要说明了该步进梁改造之后,升降液压系统压力控制的调整方案。对步进梁升降液压系统的设计提出了相应的建议。     

叉车货叉架升降液压系统故障分析与修理

日本生产的丰田3FD3O叉车采用自由升降的货叉架，由分居两侧的两个细径液压缸和位于中间的一个粗径液压缸来实现货叉架的自由起升和下降，其升降系统的液压油路如附图所示。为了保证货叉架上升时速度大致相同，并使液压系统的工作压力和功率恒定，要求细径液压缸6的柱塞面积M为粗径液压缸8柱塞面积L的1／2，但考虑到必须使液压缸8先动作，因此液压缸6的柱塞面积M应略小于液压缸8的柱塞面积的回／2。当起升液压缸控制阀置于起升位置时，压力泵1泵来的油经溢流阀3、控制阀七限速阔5流到液压缸6，同时通过其柱塞内的中心孔流经限速阀7，到达…     

QY5型汽车起重机吊臂只伸不缩故障的排除

我部一台ＱＹ５型起重机在作业时，突然出现吊臂只伸不缩的故障，无法作业。由于液压系统、回转机构、变幅机构和卷扬机构均工作正常，所以我们拆检了与伸缩机构相关的操纵阀与伸缩平衡阀，没有发现问题。接着拆检了伸缩液压缸（见图１），当抽出活塞杆时发现活塞的固定螺母已松动移位，致使缩臂时活塞及密封圈在高压油的作用下倾斜并松套在活塞杆端部，高压油经活塞与活塞杆和活塞与缸壁的间隙流入无杆腔，液压油窜通后吊臂伸缩缸实际上就由一个双作用的活塞缸变成了一个柱塞缸，因此吊臂只能完成伸臂动作。因为装有平衡阀（见图２），吊臂…     

储能液压缸协同驱动重型机械臂系统研究与优化

针对采用储能液压缸协同驱动重型机械臂升降来实现重力势能回收和利用的方法,研究了不同储能缸与驱动缸无杆腔面积比对系统节能效果的影响。分析了储能缸协同驱动回路控制动臂升降的工作原理,建立了系统的数学模型;以76 t液压挖掘机为例,在Simulation X中构建了整机的多学科联合仿真模型,并通过试验验证了模型的准确性。依据此模型对液压挖掘机空载和带载工况下,储能缸与驱动缸无杆腔面积比对系统能耗特性的影响进行优化仿真研究。仿真结果表明：在相同的工作周期,优化后储能缸协同驱动系统的液压泵输出能量约为732.0 kJ,较改进前节省能量约253.8 kJ,节能率由27.2%提高至46%,实现了节能效果的提高。     

平地机发动机机罩升降缸的改进

<正>1.改进原因在进行平地机的日常维护和保养时,需要将发动机机罩1打开。原平地机发动机罩的开闭都是通过手动泵和升降缸3来实现的。升降缸3为双作用液压缸,其上端固定在机罩支座2上,下端固定在机架支座4上。手动泵泵油后,压力油驱动升降缸3伸缩,即可实现发动机罩1的开闭,如附图a所示。由于手动泵排量小,双作用液压缸活塞作用面积较大,故升降缸3伸缩动作缓慢,造成     

压力标准器

本文介绍一种多用途的活塞式压力计。以前使用的活塞式压力计结构原理如图1所示。活塞与活塞缸配合,活塞在活塞缸中,由于底部所加的压力和活塞的重量逐渐平衡而上下移动。活塞与活塞缸之间保持着一微米左右的极小间隙。在这个间隙中流入极微量的从底部供给的空气等流体,活塞由于这种流体的粘性便能在活塞缸内灵活转动。压力供给口是向活塞底部加压用的,它用T形接头与活塞缸连结,能输入、输出压力。承重托盘是为变更测量范围而设置的支架,在它上面可放置各种砝码,用以改变活塞上的重量。外罩是测定绝对     

ZL40型装载机铲装无力的原因

一台ZL40型装载机作业过程中突然铲装无力。检查时,启动机器后落下动臂,在铲斗不工作时,向前扳动铲斗操纵杆使铲斗处于前倾极限位置,系统中的高压油便向铲斗缸的有杆腔供油。将活塞推到底,同时铲斗着地,铲斗操纵阀回到中位,拆下进入无杆腔油管的一个接头,然后加大油门,继续向前扳动铲斗操纵阀,高压油向铲斗缸的有杆腔供油,观察无杆腔油管接头处有无漏油,然后用同样方法判定另一个液压缸。观察发现,液压缸无杆腔的油管接头处无油液流出,说明活塞与液压缸缸筒之间没有泄漏。     

螺旋式机械液压增力装置

一、结构原理与计算 1.结构原理如图1所示,工作时,旋转螺套2,由于过渡体5与螺杆1由键4联结,使螺杆1向下做轴向移动,从而使柱塞6压入活塞7中,又因油缸8的内孔面积大于活塞7的内孔面积,实现了扩力作用。当装置达到工作压力后,转动螺母9,使其靠紧基体3上,此时再转动螺套2,使压力油卸荷,工作压力则通过油缸8、螺母9直接传给基体3。     

JD—7000型播种机的液压系统及故障实例

近年来，全国农垦系统分别从美国引进了大批JD－7000型精密播种机，由于该播种机的播幅宽（9．14m）、重量大（6t），因此它与拖拉机的联接采用牵引式。为了减少支重轮对地面的单位压强，该播种机采用六个支重轮的起落机构，而且采用液压系统控制支重轮的升降。JD—7000型播种机的液压系统图如图1所示。该液压系统中的六个柱塞式缸沿播种机横梁均匀分布，每个柱塞缸控制一个支重地轮的升降。为了保证左右两组缸能够同步运行（以防止播种机架倾斜），该系统采用了一个单活塞串联缸作等量分流阀使用。该双活塞缸两端伸出的活塞杆上分别装有…     

混凝土拖泵主液压缸行程变短的排查

1台HBT60C型拖泵施工过程中高压泵送时,主液压缸行程逐渐变短,但低压泵送时工作正常。1．工作原理拖泵的工作原理如图1所示,液压系统的压力油推动主液压缸和摆阀液压缸做往复运动。由于主液压缸的活塞杆与混凝土输送缸的活塞相连,主液压缸活塞后移时吸料,使得混凝土从料斗中吸入输送缸;主液压缸活塞前推时,混凝土从输送缸经S管阀压送到输送管道。在往复运动下,混凝土源源不断地输送到浇筑点。     

用于结晶器振动的电液控制步进液压缸研究

根据结晶器振动以重力为主以交变惯性力为辅的负载特性,步进液压缸采用单出头大速比液压 油缸,有杆腔直接供高压、无杆腔压力伺服调节,三通伺服阀控制的技术方案.通过步进电机驱动滚珠丝杠旋转并带动螺母和伺服阀阀芯上下直线运动,步进液压缸的活塞轴跟随伺服阀阀芯上下运动.     

液压缸内泄在线快速判断方法研究

为了快速判断在线使用的液压缸是否存在内泄,根据液压缸活塞无杆腔面积大于有杆腔面积,推力与面积成正比,在同一液压力作用下,无杆腔所受推力大于有杆腔所受推力这一特点.采取了把液压缸活塞杆全部缩回后,将活塞杆与外负载分离,关闭无杆腔截止阀,打开有杆腔截止阀,然后,通过电磁换向阀使液压缸活塞杆继续缩回,同时观察液压缸活塞杆是否...     

汽车吊支腿液压系统软腿故障原因分析与处理

简要介绍了汽车吊支腿液压缸系统原理，着重分析了支腿液压缸泄漏的特点：吊车软腿的原因主要不是在液压缸活塞的密封，而是在上下腔油道的密封；上下腔油道的密封关键在上腔。最后，详细给出了汽车吊软腿故障的诊断步骤和处理方法。