基于阴影检测的HSV空间自适应背景模型的车辆追踪检测

在交通监控中，要进行车辆的检测、车流量统计、实时追踪、车速测定等工作，而如何从复杂的背景中分割运动物体是至关重要的一步，目前采用的典型方法是背景相减方法。为了对运动车辆进行准确快速的检测，在研究了目前存在的各种方法之后，提出了一种新的基于阴影检测的HSV空间自适应背景模型的车辆追踪检测算法，并将其应用于运动物体的分割，同时给出了具体的试验结果。该方法之所以不在传统的RGB空间实现，而在HSV空间实现，因为HSV空间可以提供更丰富的颜色信息。运行试验结果表明，该方法准确率高，适应性强，运算速度快，兼具灵活性，能满足实时检测的需要。     

基于局部纹理特性的运动车辆阴影消除

为解决传统阴影检测算法可靠性和实时性难以兼顾的难题,从交通场景的实际应用出发,提出一种基于局部纹理特性的灰度域阴影消除方法。通过分析阴影的物理模型,得出局部纹理的光照不变性,利用基于比值判决的LBP纹理法来区分运动车辆和阴影,并应用亮度约束和几何启发式准则进一步改善阴影检测效果。实验结果表明,该方法的阴影检测有效率在90％以上,且能较好地满足实时要求,提高低亮度时车辆的阴影检测效果。     

车辆视频检测及阴影去除

针对智能交通系统的车辆检测问题,提出了一种运动车辆检测及阴影去除的方法。采用基于背景差与帧间差的方法来检测运动视频中的车辆,对背景差和帧间差检测出的车辆进行或运算得到运动目标。再对检测出的运动目标进行形态学处理,并结合色彩及阴影统计信息建立阴影模型,去除阴影。实验结果表明,该方法能够快速、准确地在动态视频中分割出运动车辆和阴影。     

基于多特征融合的运动车辆阴影消除方法

提出一种基于边缘特征的阴影消除方法,通过边缘检测获取阴影边缘信息,利用边缘差分、形态学等运算进行阴影消除。并提出一种基于灰度特征的阴影消除方法,利用暗化因子高斯模型进行阴影消除。结合2种方法的优点,给出一种基于多特征融合的运动车辆阴影消除方法,可同时解决车辆与阴影颜色相似以及阴影内部边缘复杂等原因造成的误检问题。实验结果表明,该方法具有较好的实时性、精确性和鲁棒性。     

一种基于区域的车辆阴影消除方法

该文给出了一种基于区域的车辆阴影检测方法。首先将运动前景像素检测出来,利用梯度特征分割运动前景的连通域获取投射阴影的方向,然后再结合区域内的角点及灰度相似性特征分割车辆和其阴影像素。实验结果表明该方法可以有效的检测阴影,并且能够满足实时性的要求。     

车辆阴影消除算法

讨论一种结合车辆阴影自身特征和阴影几何模型的阴影消除算法。使用VC 6.0结合OPENCV平台实现。该算法在分析车辆阴影自身特征的基础上,结合阴影几何模型,对相关像素按照提取出的车道线的方向进行坐标变换,在新的坐标系下寻找阴影与车身的边界位置后对阴影进行切除,然后再变换回原坐标系下,实验结果表明该方法对车辆阴影的去除效果很好。     

运动目标的阴影实时检测和消除

运动目标的实时检测与跟踪是智能监控和视频活动识别应用的基本步骤.运动目标检测把场景分割为前景目标和背景区域,但是在这个过程申运动目标投射的阴影很容易被误分类为前景目标,这种误分类会造成多个目标的合并或目标形状的改变.为了改善运动目标分割的效果,提出一个基于光强、色度和反射率的实时阴影检测和消除的算法,该算法不需要目标的...     

一种基于形态学的运动车辆阴影消除方法

提出一种基于形态学的运动车辆阴影消除方法. 该方法不需要彩色、梯度、模型、空间和纹理信息, 只根据前景目标 (包含车辆及其阴影) 的几何形状, 不仅可以有效区分车辆和阴影, 而且可以有效区分相连的车辆. 实验结果表明, 基于形态学的阴影消除方法既具有较高的可靠性, 也具有较好的实时性.     

基于车辆模板和边缘信息的阴影消除方法

介绍了一种基于车辆模板和车辆与阴影的边缘信息的阴影消除方法。该方法先利用了背景和车辆之间灰度差距比较明显,找出大概的车辆模板。通过应用光源投射时候形成的阴影方位的先验知识以及车辆和阴影之间的边缘信息,在模板内部消除阴影,可以达到很高的准确性。在进行分割过程的时候,采用了动态的阈值选取方法,可以在不同情况下实现很好的鲁棒性。     

多特征融合的车辆阴影消除

目的 提出一种基于颜色特征和边缘特征相融合的算法,实现对复杂交通场景中车辆阴影的检测和消除。方法 首先,通过经典混合高斯背景建模方法建立背景模型,以帧差法获取运动目标前景。其次,针对复杂多变的交通道路场景,采用串行融合策略检测车辆阴影。对运动目标前景基于边缘特征检测阴影之后,再进行RGB颜色特征方法检测阴影,此过程中利用边缘差分、形态学处理等运算以达到更好的阴影消除效果。为提高算法效率,对前景区域进行阴影评估,从而判断是否有必要进行阴影检测和消除。结果 通过与统计参数法SP、统计非参数法SNP、两类判定性非模型法DNM1、DNM2等算法的对比,本文算法的阴影检测率和阴影识别率分别有大约10%的提升。实验结果表明,该算法能够有效消除车辆阴影,具有良好的准确性和鲁棒性。结论 本文算法结合颜色和边缘两种特征,弥补基于单个特征方法的单一性,降低由于阴影区域边缘复杂、车辆颜色与阴影颜色相近等原因造成的阴影误检率,阴影消除效果良好。     

基于背景重构和阴影消除的运动目标分割

背景差分法是一种重要的运动目标分割方法,但是其不仅对背景质量的要求较高,且易将运动阴影误检测为前景目标.针对上述问题,提出了一种用于智能交通系统的新的运动目标分割方法.该方法首先在RGB空间对像素灰度归类法进行了改进,并用其提取了背景图像,同时结合选择更新和背景调整来实时更新背景;然后对背景差分图像的RGB灰度之和,通过设定阈值来提取运动区域;最后对提取的目标阴影混合区在HSV空间,分别进行自上向下、自左向右及其反方向的色调、亮度及边界交叉点判别,以实现阴影检测和消除.实验结果表明,该新方法能获得高质量的重构背景,并能消除阴影(尤其是暗色目标的阴影),因此可提高目标的分割质量.     

昆虫运动图像分割中的阴影消除算法

昆虫运动图像分割是昆虫步态提取、跟踪及分析的基础,根据昆虫运动图像中阴影点灰度小和色度保持稳定的特点提出一种适合室内运动检测的图像分割及阴影消除方法。先将当前帧图像与当前的背景图像对应像素点的像素值相除,比值小于1的点可能包括阴影和运动目标;然后计算比值小于1的点在RGB空间中的向量与对应背景点向量的夹角余弦。因为阴影色度保持不变,其夹角为0或极小,所以可将余弦接近1的点判为阴影。实验表明该方法简单有效,提取出来的昆虫前景图轮廓清晰,特征部分保持完整,为昆虫步态检测、分析及机器人步态规划提供支持。     

多尺度对称差分交通视频目标分割及阴影消除

本文针对固定场景条件下的视频图像序列进行运动目标分割,根据交通场景中同一运动目标在图像中不同位置的面积和速度不同的特点,采用分级分块多尺度对称差分法和帧间背景像素变化规律优化背景重建。然后利用背景差分的方法提取运动目标,在运动区域内利用HSV 颜色空间的阴影特点来消除阴影,准确提取出完整的车辆图像,为交通状态的分析提供实时准确的信息。     

实时阴影算法及实现

简述三维图形中实时阴影的几种算法。主要讨论根据指定条件分别用zpass和zfail算法生成阴影体的算法思想以及实现过程,最后给出该算法基于OpenGL的代码。     

带阴影布料的实时模拟

介绍了如何使用弹簧-质点系统对布料进行模拟,虽然该方法速度较快,但是会出现数值计算不稳定的现象。该文提出了隐欧拉方法,结合shadow volume算法,解决了柔软物体的实时阴影生成问题。该方法运行速度较快,生成的阴影边缘齐整,视觉效果较好。     

城市航空影像的阴影检测和阴影消除方法研究

阴影是城市航空遥感影像的基本特征之一,阴影的存在影响地物边缘的提取、建筑物的识别和影像的配准等,因此,阴影检测和阴影消除在城市遥感中具有重要意义。本文主要介绍了一种高分辨率城市航空影像的阴影检测和阴影消除方法,在阴影检测过程中,分别对影像RGB色彩空间中的G通道和HIS色彩空间中的亮度通道进行阈值选择检测出阴影区域,然后对这两种阴影检测结果进行与运算得到最终的阴影区域并标记出来。对所标记的阴影区域,根据Retinex理论选择合适的尺度对其进行增强处理,由于阴影区域的地物信息进行增强时阴影边界也有所增强,因此需要对阴影边界进行模糊化处理。试验表明,该方法能较好的检测出阴影区域,而且对阴影区域的地物恢复效果较好。     

一种基于局部二值模式的阴影消除方法

运动目标检测和阴影消除是自动化视频分析系统的基础。本文根据视频背景与运动目标纹理的差异性以及背景与阴影纹理的相似性,提出一种利用局部二值模式作为图像纹理特征描述子,检测运动目标并消除阴影的方法。实验表明本文方法能在较好地抑制阴影同时,检测出完整运动目标。     

虚拟航空场景中阴影消除的仿真研究

研究虚拟航空场景真实感仿真问题.真实航空视野场景中,航空视野兴趣区存在较大的随机性和不定性的物体.物体会造成场景中出现随机性遮挡干扰.传统的虚拟建模技术很难对上述随机物体做出预判,进而造成虚拟建模像素意外遮挡,虚拟场景中形成较大阴影,影响了航空视野虚拟场景的真实效果.为了解决上述问题,提出一种HSV空间内,虚拟航空视野中的阴影去除算法,通过卡尔曼滤波对航空视觉图像进行实时跟踪,计算产生的阴影部分面积,利用合理的HVS空间内的像素阀值计算消除航空视觉虚拟现实中的阴影.后期的仿真结果证明,改进算法能够有效的消除运动状态下的视觉阴影,算法的精度较高.     

图像序列目标检测中阴影的消除

阴影的检测对于视频监控系统具有重要的意义，为此提出了一种利用图像相除，通过度量相除后图像的平坦度来检测和消除阴影的新方法，具有简单易实现的特点，实验证明该方法能较好地消除阴影。