国产20万千瓦汽机高压缸改进前后温度场的对比分析

一、20万千瓦汽轮机高压缸结构的改进国产20万千瓦火电机组为我国电网的主力机组之一,目前已有十多台投入运行,积累了不少经验,但也暴露出一些问题。如何合理地选择汽轮机高压内外缸之间夹层蒸汽流向和一次抽汽口位置是汽缸结构设计中存在的问题之一。原设计高压缸双层缸结构如图1a所示,新蒸汽在第一至第九级做功后,其中一部分经内外缸间夹层通向汽缸前端的一次抽汽口抽出,用以冷却高压外缸;在内外缸间还设计有一     

世界首台AP1000三代核电汽轮机全部制造完成

2012年10月8日．AP1000三代125万千瓦等级核电汽轮机低压内缸在秦皇岛起运。当日．由哈电集团哈尔滨汽轮机厂有限责任公司生产的世界首台AP1000三代125万千瓦等级核电汽轮机的最后一套低压内缸在秦皇岛重装基地顺利装船启运发往三门核电站．     

系统振荡引起推力瓦损坏的分析

青山热电厂11号汽轮机是东方汽轮机厂生产的第三台N200-130-535/535型超高压中间再热三缸三排汽冷凝式汽轮机组。额定功率为20万千瓦,最大功率为22万千瓦。汽轮机转子由高压转子、中压转子和低压转子组成,各转子之间均用刚性对轮联接。有五个三油楔轴承,2号轴瓦为推力支持轴承(如图所示)。     

宝钢电厂汽轮机保温结构

一、机组概况宝钢电厂1、2号35万千瓦汽轮机是由日本三菱重工设计制造的TC2F33·5型中间再热机组。该汽轮机按热力特性区分为高压缸、中压缸和低压缸,而在结构上采用高中压合缸结构、低压缸为双排汽,属反动式汽轮机。该机进汽参数为170绝对大气压538℃,     

600MW超临界压力汽轮机低压外缸加工工艺攻关

该低压外缸是上海石洞口第二发电厂ABB公司60万千瓦超临界压力汽轮机组的返销任务.由于该低压外缸结构新颖,加工困难,为此上海汽轮机厂组织了攻关小组,攻关后完成的低压外缸的技术指标完全达到ABB公司的设计要求.     

苏联超临界500MW汽轮机的设计特点

<正> 前言已投运多年的K-500-240型超临界50万千瓦汽轮机组,是苏联哈尔科夫汽轮机制造厂的成熟产品。该机组在设计上有一些独特之处:采用具有水平中分面的圆筒形高压内缸;低压缸采用下半部进汽方式;低压转子采用传统的焊接结构;采用合理的热膨胀滑销系统等。这些特点,对设计、制造超临界机组尚处于初步准备阶段的我国各汽轮机厂来说,具有一定的参考价值。苏联哈尔科夫汽轮机制造厂于1965年生产出第一台超临界500MW汽轮机,其型号     

我国首台200MW汽轮机组节能技改完成

四川内江发电总厂白马电厂21号汽轮发电机节能技改工程,在联合国技术开发署的资助下,经过98天的紧张工作,已于1993年底胜利完成,为改造我国20万千瓦同类型发电机组,积累了资料和经验.白马电厂21号20万千瓦汽轮机组是仿照国外60年代的技术设计和制造的,其经济性和安全稳定性都比较差.电力部决定,在全国140多台同类型机组中,首先对白马电厂的21号汽轮机组的中、低压汽缸通流部分和15级叶轮,进行全面节能技术改造.在各方面的通力合作下,更换了角度和尺寸不同的中、低压汽缸转子的全部叶片,解决了转子振动等一系列技术难题.经过改造后的汽轮机组,热效率可提高5～6%,年节约标准煤16000余吨,提高了经济效益和社会效益.     

宽-窄静叶叶栅吹风试验研究

上海汽轮机厂早期生产的12.5万千瓦汽轮机经电厂实测证明,机组效率较低、热耗大。前34台产品机组热耗约为2100千卡/千瓦小时(修正至额定参数),高于制造厂保证热耗。高压缸内效率据少量的实测数据看为70%左右或略高些,比原设计计算值82.0%低。影响12.5万千瓦机高压缸内效率的主要是隔板。高压缸采用带有加强筋的整体铸造隔板,由于加强筋形状、尺寸不当带来的不利影响,再加上铸造上的编差以及早期产品的生产工艺控制不     

三缸两排汽20万千瓦汽轮机设计预审会

<正> 由水电部、机械委召开的三缸两排汽20万千瓦汽轮机设计预审会5月11～13日在北京市召开。参加会议的有30个单位,约70名代表。哈尔滨汽轮机厂、东方汽轮机厂和北京重型电机厂各自介绍了三缸两排汽20万千瓦汽轮机的设计方案。西安热工所与上海发电设备成套设计研究所等对该机组的几个技术关键问题作了专题发言。会议最后一天,机械委陆燕荪总工程师、科技司姚福生司长、水电部科技司都兴有副司长等领导到会听取汇报并作了指示。代表们就机组的铭牌功率、参数;机组的支承;末级动叶片、末级叶轮和低压缸结构等问题重点进行了讨论。     

国产20万千瓦汽轮机安装方案探讨

国产20万千瓦汽轮机为三缸三排汽结构;中低压缸分别为三支承和四支承,3、45瓦轴承座均与排汽缸连接在一起:中压转子前端是落地式支承,后端是非落地式支承;中低压转子间有两根长约2米的联轴器短节、从而使该型机组的结构复杂,轴系长缸体大,刚性软,易变形的特点。     

发电设备行业科技情报网科技成果信息通报(53)

<正>一、新产品成果信息 1.7144 C20 N1.5—0.637型1500千瓦低压冲动式凝汽式汽轮机(东方汽轮机厂) 本汽轮机主要用于大型柴油机发电机组废气余热利用,投运成功后,每年预计可获电675万千瓦时。该机填补了国内空白。本汽轮机新汽参数0.637MPa、305℃,流量14t/h,转速为5600/1500r/min。 2.7144 C21 NO.8—0.637型800千瓦低压冲动式凝汽式汽轮机(东方汽轮机厂) 本汽轮机主要用于大型柴油机发电机组废气余热利用,投运成功后,每年预计可获电360万千瓦时。本汽轮机新汽参数0.637     

世界首台66万千瓦超临界空冷汽轮机组并网

哈尔滨电气集团公司自主设计制造的世界首台双缸双排汽66万千瓦超临界汽轮机组于7月21日在河北定洲电厂一次启动成功，当日20时定速到3000转／分钟，7月23日16时该机组一次并网成功，并于24日完成3245转／分钟的超速试验。在启动和超速试验期间，这台双缸双排汽66万千瓦超临界空冷汽轮机的各项指标均达到优良水平，轴振和瓦温均优于设计值，节水效率达到80％以上，同时，两缸结构非常紧凑，不仅减少了电厂基础建设投资，而且可用性极佳，可大幅度减少机组检修等后续工作量。此外，汽轮机公司在该机组上应用了自主开发的940毫米空冷汽轮机末级叶片，使该机组的效率和稳定性得到了保证。     

改进型1 000 MW汽轮机变背压热力特性试验研究

汽轮机运行背压变化不仅影响热力性能,还因排汽比容的改变对低压缸运行效率造成较大影响。通过不同负荷变背压试验,对东汽改进型1000MW汽轮机变背压热力特性进行了试验研究,得出了背压对出力、热耗的影响关系式和低压缸效率与排汽容积流量关系曲线,并对低压缸工作特性进行分析,估算出该汽轮机极限运行背压,提出了提高低压缸运行效率的建议。试验结果与分析表明,这台配置1200 mm末级叶片的汽轮机具有较高的低压缸效率、良好的变背压特性和低压缸工作特性。但是,由于低压缸实际工作特性与设计预期存在一定偏差,对机组运行经济性将产生不利影响。     

N200—130/535/535型凝汽式机组打孔抽汽供热的设计

随着我国热化事业的发展,对大容量供热机组的需求越来越强烈。但目前我国尚未生产20万千瓦及以上的供热机组(哈尔滨汽轮机厂正在设计制造20万千瓦供热机组),为了满足目前对大容量供热机组的需求,我们在吉林热电厂六期工程设计中采用了哈汽厂生产的 N200—130/535/535型凝汽式机组,在其由中压缸至低压缸的导汽管上打孔组抽汽,用于供给采暖用汽,以满足供热的需要,提高电厂运行的经济性(此方案目前正付诸工程实施中)。现将机组的修改情况及设计中遇到的一些技术问题介绍如下:     

30万千瓦核电汽轮机通过验收

<正> 1988年12月7～9日,由中国核工业供销总公司主持对上海汽轮机厂设计制造的30万千瓦核电汽轮机一号低压缸和高压缸进行出厂验收。参加验收的有关单位的代表共40人。验收是在上海汽轮机厂厂内进行,并组成了验收领导小组。整个验收工作分三个专业组进行。1.产品组:负责对一号低压缸和高压缸的零部件机械加工、组件装配、总装     

哈尔滨汽轮机厂60万千瓦汽轮机优化设计评审会

<正>机电、能源两部组织的哈尔滨汽轮机厂60万千瓦汽轮机优化设计评审会于1989年12月26日在北京召开.会上哈汽厂对60万千瓦汽轮机优化设计和国产化工作、首台60万千瓦考核机组在平圩电厂投运情况以及30万千瓦优化机组审查会后试验工作的情况作了汇报.与会代表对几项关键技术问题和平圩首     

汽轮机高中压缸膨胀不畅原因及解决措施

山东邹县电厂Ⅰ、Ⅱ期工程共4台300 MW汽轮机，均为上海汽轮机厂设计生产的N300-165/550/550型，四缸四排汽亚临界中间再热凝汽式汽轮机。汽轮机高中压静止部分的死点在汽轮机纵向轴线与中低压缸间轴承座底部横向键中心线的交点，高中压静止部分以中低压缸间轴承座死点为中心向前膨胀。 自1985年投产以来，汽轮发电机组多次发生因高中压缸膨胀不畅造成化瓦停机事故，既损坏了设备，缩短了汽轮机的使用寿命，又严重威胁汽轮机的安全，甚至对电网的安全也形成一定威胁。1 汽轮机高中压缸膨胀不畅的原因1.1 设计方面的原因1-外缸上缸 …     

我国火电厂机组正向大型化发展

从1991年11月在福州召开的大型火电机组运行学术年会上获悉;我国火力发电厂正向机组大型化发展.自1959年两台苏联引进的10万千瓦机组分别在辽宁阜新电厂和北京热电厂投产后.至1967年我国自行制造的第一台10万千瓦机组在北京发共电厂投产.经过三十多条年的努力和发展,全国现有火电厂2000余座,总装机容量达1亿千瓦,其中10万千瓦及以上的大机组占57.66%,20万千瓦至60万千瓦的机组为 36.08%.现有10万千瓦及以上机组中,国产机组占81.94%,进口机组仅18.06%.近几年来大型机组发展较快,特另是80年代初期引进先进的30万千瓦和60万千瓦机组制造技术后,大型机组在我国电力结构上的比重开始急剧上升.     

发电设备行业科技情报网科技成果信息通报(59)

<正>一、科研成果信息 1.3527 K194 三排汽200MW汽轮机低压通流改造(哈尔滨汽轮机厂) 超高压三缸三排汽200MW汽轮机是该厂60年代中期开发的产品,首台产品于1972年在朝阳电厂投运,至1990年末,已有100多台产品投运。限于当时的技术水平,该产品的效率低于世界先进水平。通过采用现代化技术对该产品的低压段进行改造,提高了     

发电设备行业科技情报网科技成果信息通报(十)

1.汽轮机部分(】】项) 编号【名 称【内 容 简 介 3527’朝阳20万千瓦中压转子 l K38 寿命估算 l 学方法估算该转子剩余寿命,结果表明仍可安全运 D 行,不必更换。 l 3527 汽轮机低压缸刚度、强g 对21万干瓦汽轮机低压缸模型的刚度试验和强度试 K39 度试验B 验表明,该低压缸具有足够的刚度以保证安全运行, ID 怨团f赂虹用SX答姓用旦晌会的 3527’金属涂馆结合胶接新技 该压力机是摸压叶片的关键设备.因多年使用.传 G139 术在K865C两千吨压力 1 动轴与皮带轮配合间隙达0.7毫米,现采用涂镍新技 l 机卜应用I 术.经过试生产,效果良好。 3527…