铸造车间旧砂冷却问题浅析

介绍了热砂形成的原因和不良影响,以及热砂冷却的方法.旧砂处理的核心部分是热旧砂的冷却.过高温度的砂子,对型砂性能、生产率以及环境有许多负面影响.热砂冷却方法可根据辐射、传导、对流及水分蒸发的原理进行,其中增湿并促使水分蒸发是使热旧砂迅速冷却的有效方法,每蒸发1%的水,砂温可降约24.5℃.增湿冷却的控制方法,主要有ZS系列旧砂增湿冷却系统和LIPPKE自动水份在线测量和控制系统两种方式.实际生产中主要的冷却设备有:冷却提升机、落砂冷却滚筒、振动沸腾冷却器、双盘搅拌冷却机.     

喷动流态化热砂冷却装置的研究

本文分析了热砂冷却的发展历史及现状,简单介绍了喷动流态化冷却装置的组成及其工作原理。通过大量试验对该装置的冷却规律和性能进行了研究分析,获得了该装置的最佳结构和工艺参数。试验结果表明,该装置冷却效能可达到或超过目前国内外现有冷却设备的水平。冷却效率η≥83%,进砂温度为80～90℃时,当砂温度 T_(out)<40℃,生产率可达5t/h·m。该装置结构简单,无运动部件,能耗低,工作可靠,可望成为机械化铸造生产中一种有效的热砂冷却系统。     

砂冷却系统的发展

本文回顾了砂冷却技术发展的历史。这种技术始于五十年代,以后的发展可分为两个阶段,第一阶段以生产单机为主;第二阶段是生产砂冷却系统和与无箱造型线配合使用的冷却滚筒。我国当前技术发展水平相当于国际上的第一阶段。文中重点介绍了瑞士 GF 公司的 SCP砂冷却系统和日本新东公司的 RCT 砂冷却系统。建议在分析以上系统的基础上,研制并发展我国的砂冷却系统。     

多级砂幕热砂冷却装置的试验研究

在分析国内外有关论著及现有冷却设备的基础上,利用传热传质原理提出了一种新的热砂冷却工艺——多级砂幕热砂冷却工艺,并通过大量试验获得了多级砂幕热砂冷却装置的最佳结构和工艺参数。研究结果表明,这种冷却装置不仅冷却效率高,而且结构简单、工作可靠、造价低、能耗小,可以作为有效的热砂冷却设备而用于机械化铸造车间。     

多级砂幕热砂冷却装置工艺参数的优化设计

多级砂幕热砂冷却装置是一种新型而有效的热砂冷却设备。本文用复合形法以冷却效果及经济效益(冷却单位重量热砂所需的风量)最佳为目标对影响多级砂幕热砂冷却装置冷却效果及经济效益的几个可控工艺参数进行了优化设计。经验证明最佳的可控工艺参数可以使多级砂幕热砂冷却装置获得理想的冷却效果和经济效益。这为多级砂幕热砂冷却装置在生产中的优化控制提供了基础。     

砂幕增湿喷动流态化热砂冷却装置

研究了利用水分蒸发来冷却热砂的原理，并分析了砂幕增温喷动流态化热砂冷却装置的喷动流化床上口尺寸、风口宽度２个结构参数和通风量、增湿量、风量比３个工艺参数对热砂冷却效果的影响。试验表明，采用该装置冷却热砂的冷却效率可达８５％以上。     

砍幕增湿喷动流态化热砂冷却装置

研究了利用水分蒸发来冷却热砂的原理，并分析了砂幂增温喷动流态化热砂冷却装置的喷动流化床上口尺寸、风口宽度２个结构参数和通风量、增湿量、风量比３个工艺参数对热砂冷却效果的影响。试验表明，采用该装置冷却热砂的冷却效率可达８５％以上。     

旧砂冷却器在粘土砂铸造生产中的应用

介绍了粘土砂铸造生产中常用的旧砂冷却设备及冷却原理,提出了选用这些设备的一些建议。     

悬浮砂幕连续流动热砂冷却的研究

本文提出了一种悬浮砂幕连续流动热砂冷却工艺，研究了其可行性，获得了最佳的结构和工艺参数，冷却效率可达８９％。     

型砂冷却工艺设备探讨

在黏土砂型铸造生产的砂处理系统中,砂冷却是保证型砂质量的一个组成部分。本文介绍了5种不同砂冷却设备的原理、结构及使用效果,并指出对于铸件结构比较复杂且表面积大,浇注温度较高,芯子用量较大和铁砂比较高的铸件,尤其是汽车缸体类铸件生产,设置两级冷却是最佳选择。     

铸造热砂真空冷却的研究

利用自行研制的热砂真空冷却试验装置，对铸造热砂真空冷却进行了系统的研究，分析了搅拌状况、加砂量、真空度、含水量、冲凝水温度等因素对真空冷却的影响。试验结果表明：真空冷却是彻底解决铸运热砂问题的有效途径；在含水量充足、搅拌状态良好的情况下，采用９４％的真空度，冷凝水温支为１０～５℃，热砂能够快速冷却到接近甚至低于室温。     

冷却介质性能评定方法的进展—冷却曲线法的发展和应用

综述了冷却介质性能评定方法及其进展情况，探讨了冷却曲线法的发展和应用，对国际上当前几种主要热探头进行了描述与总结。指出热处理冷却系统必须进行全面控制，才能提高热处理产品的质量和可靠性。     

铸造热砂真空冷却的研究

利用自行研制的热砂真空冷却试验装置，对铸造热砂真空冷却进行了系统的研究，分析了搅拌状况、加砂量、真空度、含水量、冷凝水温绎真空冷却的影响，试验结果表明：真空冷却是彻底解决铸造热砂问题的有效途径；在含水量充足、搅拌状态良好的情况下，采用９４％的真度度，冷凝水温度为１０￣１５℃，热砂能够快速冷却到接近甚至低于室温。     

西门子为武钢2#热带轧机改造冷却段

西门子冶金技术部将为武汉钢铁股份有限公司（武钢）20热轧带钢轧机进行冷却系统改造。新的冷却系统将安装新型强力冷却集管,而原层流冷却集管将被部分更换成增强型层流冷却集管,冷却模型则将升级到最新版本。此次改造将加快冷却速率,令武钢有能力生产更多钢种,尤其是汽车板和管线钢。同时,加强带钢冷却也能够减少昂贵的合金添加剂的用量。冷却系统的改造将于2015年2月完成。     

热轧带钢轧后冷却技术的发展和应用

介绍了带钢轧后冷却系统采用的先进技术及以层流冷却为基础的新型架构的带钢冷却装置,重点介绍和分析了普通层流冷却装置与加强型层流冷却或快速冷却装置不同组合的概况、优缺点及应用实例。     

基于相变与回弹的热冲压成形冷却过程控制

回弹是影响高强度板热冲压成形精度的主要因素,通过22MnB5硼镁合金板热冲压成形实验,考察了冷却速率对回弹和相变的影响,提出了热冲压成形模具冷却系统设计相关的技术问题。研究表明,只有当冷却速度达到或超过临界冷却速度时,奥氏体才能直接转变为均匀马氏体;在模具结构、冷却系统、冷却介质等因素确定的情况下,可以通过控制冷却系统的水流速度,实现对最佳冷却速度的控制,消除热冲压成形中变形和回弹等缺陷,提高高强度板热冲压成形质量。     

中厚板轧后控制冷却技术的发展及现状

介绍了中厚板控制冷却技术的发展和现状,并对各种冷却方式的性能进行了分析、比较;综述了控制冷却的方法及研究成果,对改进我国中厚板控制冷却系统提供了途径。     

中厚板汽雾冷却技术的开发及应用

为解决济钢中板厂冷床能力不足问题，对汽雾冷却系统的技术原理、系统组成进行了研究及实际应用；应用汽雾冷却系统后，在保持钢板组织和力学性能不受影响的前提下，提高了钢板的降温速度，加快了生产节奏；经汽雾冷却的钢板，表面氧化层减薄1／2。     

低压铸造模具水雾冷却的研究

对低压铸造铝合金轮毂模具水雾冷却效果进行了测试,分析了风冷与水雾冷却对铝车轮轮辐力学性能和缩松缺陷的影响。获得的水雾冷却方案、解决热节缺陷的相关数据与分析结果,为低压铸造模具冷却系统的设计提供了有价值的依据。     

树脂砂旧砂再生线冷却循环水系统的设计

介绍了用呋喃树脂自硬砂生产铸钢件的旧砂再生系统中的旧砂冷却循环水系统的设计,根据热平衡原理计算了循环水的用量;冷却循环水系统使用后,当室外温度为30℃时,旧砂冷却后的温度不大于40℃,满足了工艺要求.