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聚合物淬火介质的控制与管理洛阳轴承(集团)公司(471039)张玲叙词:水溶性淬火剂;浓度;温度;控制;管理水溶性聚合物淬火介质(以下简称水剂)冷却性能介于水油之间,具有无毒、无臭、不腐蚀工件和无油烟污染的特点。我厂生产的铁路轴承套图及20CrZNi... 相似文献
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《机械工人(冷加工)》1977,(10)
目前,在我国机械加工行业中,高速滚动轴承多采用2号锂基脂、3号高速磨头轴承脂等,这些脂系以锂皂稠化矿油而成,使用温度最高不得超过120℃,这就限止了它们的高转速适应性及使用寿命。7018号高速轴承润滑脂系以合成对苯二甲酸酰胺钠盐稠化新戊基多元醇脂而成,产品具有良好的高转速适应性,机械安定性,润滑性及高低温性能。使用温度范围为-45~+160℃,短期可达180℃。 相似文献
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围绕聚醚醚酮(PEEK)复合材料在滑动轴承中的应用,阐述了PEEK材料的耐磨性、耐高温性、材料相容性等综合性能,总结了表面改性、纤维增强、颗粒填充及聚合物共混等改性方法;分析滑动轴承出现胶合、划伤等故障的原因,提出PEEK复合材料摩擦磨损性能研究的必要性;对比PEEK复合材料各成型方法的成型效率、制品强度,分析了注塑成型、热压成型、模压成型、缠绕成型等成型方法的优缺点;基于自润滑聚合物复合材料与金属基底结合机理,对比了采用机械互锁法、化学键法、添加增强体及激光处理获得结合界面的剪切强度;结合PEEK复合材料在压缩机、水泵、磁力泵、高温机械等设备中的应用,探讨了PEEK复合滑动轴承在风电领域应用的可行性,指出后续应以服役性能为目标,结合智能维护、寿命预测等技术,开展PEEK复合滑动轴承的设计与研发。 相似文献
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滚动轴承外径测量是在外径测试仪上,通过与公称尺寸相同的标准件进行比较测量而获得外径偏差,分析了测量原理误差、标准件误差及温度变化等对滚动轴承外径测量不确定度的影响,并给出了各种不确定度的相应计算公式。 相似文献
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采用差示扫描量热仪对PEEK的熔点温度进行了测量,确定了挤出成型加热温度范围;用毛细管流变仪对PEEK的流变性进行表征,研究了该材料在剪切速率下的流动性,并获得剪切速率—黏度和剪切速率—剪切应力曲线,为后期挤出成型工艺提供了重要的参考数据;为了精确控制PEEK挤出成型过程中的线径,研究了单螺杆挤出成型机挤出成型过程中主要工艺参数对不同线径的影响规律。实验结果表明:进料区温度370℃,送料区温度372℃,挤料区温度368℃,螺杆速度11.3 mm/min,收卷速度20 mm/min,牵引速度2.6 mm/min时,线径可控制在(1.75±0.05)mm范围内。 相似文献
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9Cr18高碳铬不锈钢作为轴承材料已得到广泛应用,因材料具有良好的耐蚀、抗高温和耐低温能力,最高使用温度达427℃,最低使用温度达-253℃以下,因此在宇航工业和航海工业中也得到越来越多的使用。但在轴承行业中,由于缺少对材料本身各种工艺参数和性能的深刻了解,故轴承零件在使用过程中不能充分发挥材料在各种工作条件下的性能,为此开展了如下的试验研究工作。 本试验用料是从大批生产中,经复验合格的9Cr18钢棒料中选取的,根据试验的要求,锻造成所需的各种规格。 相似文献
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洛阳轴承研究所和有关轴承钢生产厂联合开发了轴承钢GCr18Mo新钢种。经过大量的热处理工艺试验,GCrl8Mo钢热处理最佳工艺参数为:淬火温度850~865℃、回火温度160~220℃;贝氏体等温淬火时,加热温度为850~875℃、等温温度210~230℃和等温时间4h。该钢种淬透性能好,可用于制造轧机轴承。附图4幅,表3个,参考文献3篇。 相似文献
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轴承环磨削过程中,以轴承环外径作为定位基准,在电磁无心夹具上磨削轴承环外滚道。通过分析轴承环外径表面圆度误差对轴承环外滚道的影响,改进了轴承右内圆磨床电磁无心夹具上的加工方法,降低了轴承环外径定位表面圆度误差对轴承环外滚道的影响,提高产品质量,达到了降低废品损失的目地。 相似文献
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PEEK基自润滑复合材料的摩擦学研究和应用 总被引:1,自引:1,他引:1
聚醚醚酮(PEEK)基自润滑复合材料具有摩擦因数低、耐磨性好等特点,可以在无润滑、高温、潮湿、污染、腐蚀等恶劣环境下使用。本文综述了对聚醚醚酮(PEEK)基复合材料摩擦学研究的新进展,讨论了纤维增强、无机填充、有机共混改性以及温度、对偶和介质、固体润滑剂等对PEEK基复合材料摩擦学性能的影响,介绍了PEEK基复合材料在人工关节假体材料方面的应用,指出PEEK摩擦复合材料今后的研究方向,以期扩大PEEK复合材料的摩擦学工程应用。 相似文献
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本文主要研究两种聚合物基(聚酰亚胺/MoS_2和PTFE/玻纤/MoS_2)制成滚动轴承自润滑保持架的性能。PTFE基保持架的磨损率低于聚酰亚胺基保持架,但是后者可在较高的温度(可达360℃)下运行,并在较低的转速下具有较高的承载能力。保持架材料通常是玻纤和MoS_2,增强的PTFE或具有各种填料的聚酰亚胺,Boes和Bowen试验了轴承孔径为20mm的PTFE基保持架,其寿命可达4×10~9转。Vest试验了较小的轴承(孔径<3mm)中应用的PTFE基保持架,载荷为0.5N(牛顿),寿命为10~9转。Boes还研究了WS_2、MoS_2和改良的PTFE基保持架,轴承孔径为20mm_2在300℃下寿命为10~7转。轴承保持架材料的选择 相似文献
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碳纤维增强聚醚醚酮树脂基(CF/PEEK)复合材料密度小、韧性强、疲劳强度高,且可循环使用,但PEEK树脂熔融温度高(>340℃)、熔融黏度大(>1000 Pa·s)、熔融-烧蚀工艺温度窗口小,零件固化难度大。提出一种CF/PEEK树脂基复合材料自阻电热-原位膜混合加热固化方法,结合有限元仿真,引入组合原位膜自适应地辅助加热制件。有限元仿真和实验研究结果证明了该方法的有效性:加热过程中相较纯自阻电热加热方法,制件温度均匀性提高了75%,结晶度提高了16.2%,实现了CF/PEEK树脂基复合材料的高效、均匀加热固化。 相似文献