轿车铸件涂装工艺与材料的研究及应用

从研究汽车涂装材料在铸件试板上的性能入手 ,确定了“富康”轿车铸件的涂装工艺和材料 ,解决了铸件涂装特殊性问题 ,使轿车铸件涂装实现了国产化     

轿车铸件涂装工艺材料研究及应用

从研究汽车涂装材料在铸件试板上的性能入手,确定了“富康”轿车铸件的涂装工艺和材料,很好的解决了铸件涂装特殊性问题,使轿车铸件涂装实现了国产化,经济效益显著。     

展望21世纪泊中国汽车涂装及其用材

本文在回顾了中国汽车涂装及其用材的４０年历史沿革的基础上,介绍了近７－８年来随轿车工业的起步,中外合资企业的兴建和经济规模的、现代化的轿车车身涂装线的建成,中国汽车涂装及其用材所取得的技术进步。文章最后展望中国汽车涂装及其用材在２０００年前和进入２１世纪时的发展趋势及其使用。中国汽车工业起步于５０年代,在１９５６年７月第一辆“解放”牌汽车开下总装线之前,中国只有汽车修配业,汽车涂装也是作坊式的汽车     

谈轿车涂装中的涂膜颜色病态及其对策

详细阐述了轿车涂装中的涂膜颜色病态和原因分析;介绍了电脑配色系统在汽车修补涂装中的应用.     

汽车涂装前处理及电泳工艺的国内外现状及技术动向

近10年来随着我国轿车工业的发展,汽车涂装的技术水平有了十足的进步,特别是国外汽车公司和涂料制造公司进入我国,在合资轿车公司建厂过程中,由国际著名的涂装设备公司设计和承建了多条现代化汽车车身涂装线,其工艺与设备水平与当今世界水平接了轨。但在一些中、小汽车厂中,至今有的还处在作坊处理状态。     

轿车车身涂装的修复技巧

根据现代汽车修补涂装涂料的特性,介绍了车身擦伤的修复、车身凹坑的修补、锈孔或裂口的修理和车身修复涂装前的处理方法,以及车身修复涂装工艺;同时提出轿车修复涂装施工中漆膜颗粒分析与防治措施。     

展望21世纪的中国汽车涂装及其用材

本文了回顾了中国汽车涂装及其用材的４０年历史沿革的基础上，介绍了近７－８年来随轿车工业的起步，中外合资企业的兴建和经济规模的，现代化的轿车车身涂装线的建成，中国汽车涂装及其用材所取得的技术进步。文章最后展望中国车涂装及其用材在２０００年前和进入２１世纪时的发展趋势及其使命。     

关于汽车外饰件机器人涂装程序编制的讨论(二)

以中高档轿车塑料外饰涂装产品的生产和工艺开发过程为例，介绍了汽车涂装外饰件产品机器人涂装程序的编制方法和程序调试的过程。     

谈轿车车身涂装·涂料的欧美、日本两大体系与工艺设计

介绍和评价了我国轿车车身涂装形成的欧美、日本两大体系格局的共同点和差别,以及发展趋势和节能减排绿化涂装工艺技术的发展动向,供同行在涂装工艺设计、消化引进技术再创新和汽车涂装绿化创新、转型升级等工作中参考。     

喷涂型水性阻尼在提升汽车NVH性能中的应用

介绍了喷涂型水性阻尼材料(LASD)的特点、布置在车身上的方法、施工设备,以及投资和运行成本核算。通过与传统沥青及树脂阻尼材料的对比,验证了LASD在提升汽车NVH性能(即噪声、振动、平顺性)方面的有效性。     

我国汽车涂料中长期发展规划研究

本文根据我国汽车行业的发展规划及我国汽车涂装的现状，预计今后１０年内，国内轿车涂装技术可达到目前工业发达国家９０年代中叶的技术水平，水性中涂及面漆将开始应用于汽车涂装。并预测了本世纪末汽车涂料需求量超过８万吨，分析了国内汽车涂料的发展难点，提出了科技攻关项目建议。     

市场纵横

轿车车身涂装线要向无公害化努力在车身涂装方面,我们最大的差距是环保材料和工艺的采用。20世纪90年代以后,随着环保意识和法规的加强,国际大汽车公司开始改造涂装生产线,采用环保型的涂装材料和自动化程度更高、涂着效果更好的涂装工艺,使涂装过程中产生的有害挥发性物质排放量达到环保要求,汽车用涂料向高固体份化、水性化和粉末化发展。而国内无论是引进的轿车涂装车身生产线,还是国内设计建设的车身涂装线,所用涂料,除电泳底漆外,中涂、面漆仍为传统的有机溶剂型中涂和面漆。在喷涂金属闪光色面漆场合,每平方米车身被涂面积的VOC排放…     

谈汽车修补涂装的面漆配色技术

根据汽车面漆颜色失配的原因,介绍了面漆颜色调配的基本程序;识别原品牌汽车的颜色、汽车面漆颜色的调配方法、修补漆色的标定和电脑配色及电脑调漆的操作方法,同时指出了轿车漆面修补涂装油漆调制的要点。     

轿车车身涂装线要向无公害化努力

在车身涂装方面，我们最大的差距是环保材料和工艺的采用。20世纪90年代以后，随着环保意识和法规的加强，国际大汽车公司开始改造涂装生产线，采用环保型的涂装材料和自动化程度更高、涂着效果更好的涂装工艺，使涂装过程中产生的有害挥发性物质排放量达到环保要求，汽车用涂料向高固体份化、水性化和粉末化发展。而国内无论是引进的轿车涂装车身生产线，还是国内设计建设的车身涂装线，     

液态阻尼材料在车身上应用常见问题解析

主要探讨了液态阻尼材料(LASD)在汽车涂装应用过程中的常见问题及解析,如机器人支架与车身干涉影响喷涂,材料喷涂后湿膜放置出现开裂和胶枪枪嘴挂丝引发的品质不良等。结果发现:采用120°的支架有助于规避机器人喷涂过程中与车身的干涉,满足喷涂规格和提高喷涂质量;LASD湿膜放置产生的开裂会降低涂层的阻尼性能,与不开裂相比,露底开裂的涂层的损耗因子会下降15.4%～27.8%,通过优化配方和加强现场管理可有效解决开裂的问题;另外,喷涂过程中胶枪枪嘴挂丝导致的不良与材料生产工艺控制有较大关系。     

汽车涂装的环保绿色工艺技术(二)——低碳化和无害化

<正>(接上期)2低碳化——节能、节水、减排汽车车身涂装车间是汽车制造业的耗能大户。据日本大气社2006年10月发表的文章介绍:以年产24万台轿车车身的涂装设备为例,电力消耗量6 000～7 000 kW,热量消费量年平均为80000～90000     

汽车涂装的常用涂料及其工艺

汽车涂料就是指涂装在轿车、吉普车、大客车、大卡车等各种类型的汽车车身及零部件上的涂料,有时也包括一些农机产品如拖拉机、联合收割机和摩托车用涂料,一般系指制造新汽车用的涂料及辅助材料和车辆修补用涂料。汽车作为户外交通工具,有其特殊的使用条件,另外,随着近年来汽车工业的飞速发展,汽车的生产量越来越大,这就使汽车的涂装工艺完全转向高速率和现代化的流水作业。     

汽车用新型罩光涂料--UV和热双固化清漆

轿车车身面漆涂装采用两涂层涂装工艺(即底色 罩光)已逐步成为面漆的典型涂装工艺,罩光涂料已成为关键的汽车涂料。介绍UV固化涂料的固化机理及其特征,新型双固化汽车用罩光涂料,双固化工艺及涂膜的优异性能以及新工艺的节能、环保效益及发展前景。     

修补汽车用的金属闪光漆及其涂装工艺（1）

1 前言 20世纪60年代闪光漆就在汽车上进行装饰。日前金属闪光漆涂装的轿车迅速走俏，其用量已高达60％以上，超过本色漆。采用金属闪光漆涂装，不仅使汽车装饰效果提高了一个档次，其经济效益也足可观的。     

我国的轿车工业与油漆制造业

我国已进入重点发展轿车的时代，要求油漆行业有飞跃的发展。但我国的汽车用漆品种、涂装水平及装饰性均与国际先进水平有相当大的距离。油漆行业应集中优秀人才，组织攻关，研制轿车用系列油漆。