某型飞机刹车伺服阀性能测试装置的设计

根据飞机刹车电液伺服阀工作原理及性能要求,研制了电液伺服阀测试装置与计算机控制系统,讨论了测试装置和控制系统各组成部件的功能、特点,为航空部队电液伺服阀性能在线检测提供了快捷、准确、可靠的装置和测控系统。     

电液伺服技术在蝶阀上的应用

将电液伺服技术应用于蝶阀蝶板的高精度控制,给出高精度电液伺服控制蝶阀的结构,利用AMESim软件建立仿真模型,探讨各主要结构参数对其动静态特性的影响,并进行动静态试验。理论分析和试验结果表明:电液伺服控制蝶阀精度高、线性度好、滞回小、频响可根据工程实际进行设定,调整方便。目前,该蝶阀已在工程中应用。除蝶阀外,电液伺服技术也可用于球阀等阀门的高精度流量控制。     

油液压缩性对电液比例压力控制特性影响仿真研究北大核心

油液可压缩性是液压系统建模与分析的一个重要参数,对液压控制系统的动态响应特性影响较大。在分析电液比例压力控制系统的基础上,引入油液压缩性,建立相应的数学模型;利用AMESim建立其仿真模型。仿真结果表明:油液压缩性对电液比例溢流阀和电液比例压力控制系统静态特性影响较小;对电液比例溢流阀和电液比例压力控制系统的动态特性影响较大。仿真结果为电液比例压力控制系统设计提供了理论支撑。     

装载机工作装置电液比例操纵系统试验台设计

在专门设计的符合装载机工作原理的试验台上，采用模拟实际工况的加载方法对一种装载机工作装置电液比例控制系统进行了试验测试。试验测试结果表明，被测系统可以满足装载机工作装置的实际操纵控制要求。文中提出的试验测试原理具有一般性，只要稍加修改，还可以用于具有不同技术参数的工程机械电液比例控制系统的试验测试。     

基于电液比例技术的液压支架试验台同步控制系统的研究

根据支架试验台对同步控制系统的要求,通过分析调高油缸及外加载油缸的工作状态和运动特性,提出基于电液比例技术的支架试验台同步控制系统的设计思路与研究方法,并推导出电液比例阀、非对称液压缸等元件的数学模型,建立电液比例同步控制系统的数学模型,提出系统静、动态分析方法及系统校正的方法,为进一步设计与试验提供参考.     

基于线性化的电液制动器非线性控制器研究

为了缩短车辆制动系统反应时间,提高能量回收效率,设计了自激电液制动器,采用非线性控制系统,并对支撑压力进行仿真验证.给出了自激电液制动器装置简图,推导出制动执行器正、负阀开度方程式.针对输入和输出线性模型进行简化,设计了非线性控制系统,给出了自激电液制动器控制流程.在不同状态条件下,采用MATLAB软件对自激电液制动器...     

基于电液比例阀的汽轮机高压旁路阀控制系统设计

以汽轮机高压旁路阀装置的电液比例控制系统为主要研究对象,根据某电厂现场要求完成液压系统的设计,并对控制系统进行建模,通过MATLAB/SIMuuNK仿真,表明该控制系统是稳定和可行的.     

基于计算机的电液自控系统可靠性分析

对现代电液自动控制系统进行故障分析是系统可靠性分析的基础,对产品开发具有重要意义。随着现代控制技术的进步,控制范围越来越大,功能日益增多,电液控制装置结构呈现复杂化趋势,系统故障分析技术难度亦越来越大。本文提出以计算机仿真模拟的方法对电液控制系统的故障进行分析,能够全面有效地发现故障源与故障现象之间的联系,为系统可靠性分析提供有力的支持,同时也为进一步开发控制系统故障诊断的专家系统奠定了基础。     

风挡玻璃成型加工电液加载控制系统的可靠性

根据加工技术要求设计了风挡玻璃成型加工装置和电液加载系统，提高了产品质量，本文对电液加载控制系统进行了可靠性分析，由于采用待机冗余回路，大大提高了系统的可靠性。     

脉宽调制（PWM）型电液控制系统的设计理论研究

本文对脉宽调制型电液控制系统进行了深入分析。在参考文献[4～8]的基础上提出了描述这类系统稳态特性和动态特性的数学模型并给出了它的设计理论和系统参数的选择方法。文献[1]的数字仿真和试验结果证实了本文的理论。这些结论对脉宽调制型电液控制系统的设计具有重要的指导意义。