电站锅炉多联箱过热器的安装组合与吊装

安装某电厂锅炉过热器时,采用多联箱组合和加固吊装方法。多联箱过热器组合和吊装时,设计了联置式组合架,对蛇形管排与联箱进行组合;还对二级减温器上、下联箱间进行加固;对高温过热器联箱间水平加固;对高过进、出口集箱间和低温过热器组件联箱间进行加固。在对过热器联箱进行受力分析及强度计算后,采用多联箱联置式组合架,地面组合,整体吊装。实践证明:采用该组合、吊装方法吊装,组件能顺利就位,切实可行。     

异物堵塞造成的高温过热器爆管分析

结合某制造厂生产的锅炉高温过热器爆管的3个实例,分析了锅炉高温过热器爆管的原因,认为制造厂在设计制造减温器过程中减温器内套筒拼接时下衬扁钢垫板,在机组运行中扁钢垫板脱落,堵塞高温过热器管,从而造成过热器管局部超温而爆管.建议对类似型号锅炉的高温过热器入口联箱进行内窥镜检查,及时排除爆管隐患.     

关于喷水减温器混合管的长度

喷水减温器一般布置在过热器的联箱或过热蒸汽连接管道内。为了防止未汽化水滴直接接触联箱或管道内壁,保证联箱和管道的安全,在喷水点后常设置内衬混合管,如图所示. 混合管的长度L是根据减温水的汽化长度来确定的。若混合管太短,在其出口处水滴还未汽化完毕,部份水滴就可能直接落到联箱或管道内壁,使其内壁因温度交变产生裂纹;若混合管太长,既浪费了材料,更使布置十分困     

关于喷水减温器混合管的长度

喷水减温器一般布置在过热器的联箱或过热蒸汽连接管道内。为了防止未汽化水滴直接接触联箱或管道内壁,保证联箱和管道的安全,在喷水点后常设置内衬混合管,如图所示. 混合管的长度L是根据减温水的汽化长度来确定的。若混合管太短,在其出口处水滴还未汽化完毕,部份水滴就可能直接落到联箱或管道内壁,使其内壁因温度交变产生裂纹;若混合管太长,既浪费了材料,更使布置十分困难。因此,确定合适的混合管长度,也就是确     

130t/h锅炉减温器联箱裂纹处理及结构改进

乐平电厂SG130/39—450型煤粉中压炉于1980年大修时,将低温过热器出口联箱后表面式减温器改为混合式喷水减温器,减温水取自给水,流量为4.2t/h,减温幅度38℃。改装后的几次大修中分别发现减温器内衬管和喷管的部分焊缝开裂;减温水进水管(φ57×3＃20钢)与喷管的螺纹连接松动;进水套管在联箱的开孔内壁出现多条裂纹且呈细齿状,但未裂至联箱表面。其中最长的一条沿联箱壁厚方向12mm,联箱内表面轴向方向21mm。最小的也有4～5mm。这些都直接危及设备和人身安全,乐平电厂采用以下措施和改造,消除和防止裂纹产生,至今再未发现联箱进水孔处出现裂纹。     

超临界锅炉防止异物堵塞爆管的技术措施

从超临界锅炉试运及投运后的运行情况看,异物堵塞容易造成锅炉短期过热爆管。其爆管部位多发生在高温过热器、屏式过热器、高温再热器入口联箱的中部区域管屏。为此从结构上简要分析了异物堵塞引起的过热爆管原因,提出了防止锅炉异物堵塞爆管的技术措施：锅炉调试吹管后应进行检查,包括检查部位、方法、要点等,以及要求锅炉减温器在安装前、吹管后,对减温器混合管衬垫进行检查、清理。建议锅炉制造厂在联箱中部增加手孔,保留屏式过热器进口小联箱检查孔,增设屏式过热器进口汇集联箱检查孔;进一步完善制造工艺和严格执行制造工艺要求,加强质量控制,防止异物进入锅炉受热面。     

低温过热器出口联箱疏水管断裂事故分析与处理

本文根据江苏利港电厂１号机组发生的低温过热器出口联箱疏水管断裂爆破事故经过，低温过热器联箱处受热面部件损伤情况，低温过热器出口联箱布置情况，中间疏水管断裂原因的分析，以及应吸取的教训，事故的处理情况及防范措施等方面进行了论述。     

旋涡式减温器喷咀振动校核的计算方法

旋蜗式减温器为近年来国外引进机组上采用的新结构的喷水减温器,其结构如图1所示。从目前国内电厂运行实践和一些冷态试验得知,该结构在运行性能方面比国产锅炉沿用的减温器有明显的长处,如雾化质量好,减温幅度较大,可用于减温水量变化频繁的工作条件等。因此某些电厂在改进减温器时对这种新结构颇感兴趣,有的已在采用。对照沿用的喷水减温器结构(“小喷头”式及水套式),普遍存在喷头振断或水室     

高井电站5号炉右侧二级减温器水室断裂原因分析

前言高井电站5号炉是哈尔滨锅炉厂生产的HG410/100-1型锅炉。1968年9月10日投入运行。1973年4月右侧一级减温器断裂,同年8月大修时检查发现右侧二级,左侧一、二级减温器套筒都断裂了。这时锅炉运行不到4万小时,为了找出断裂原因,对右侧二级减温器水室的断裂进行了分析。一、减温器结构与运行情况。 5号炉减温器是文氏管式结构(见图1、2),它由水室、扩压管和混合管焊接而成。水室由a、b锻件,一个ф90×9毫米的外套管d、一个ф133×5毫米的内套管c及进     

军粮城发电厂2、3、4号炉喷水减温器扩压管的损坏

天津军粮城发电厂2、3、4号炉均为哈尔滨锅炉厂生产的HG—230/100型炉。原设计烧煤,后改为烧油。锅炉仅设置一级减温器,装在低温过热器出口联箱后。减温器型式为文氏管混合式喷水减温器。其设计参数为: 进汽温度438℃,出口汽温403℃,进汽量220吨/时,减温水量10吨/时,给水减温,     

大型锅炉减温器失效原因分析

减温器在实际运行中由于结构、材质、装配间隙、运行环境恶劣等原因,经常出现裂纹,造成笛形管成块脱落,致使减温器联箱本体裂纹,直接影响减温水的控制与过热蒸汽温度的调节效果.运行表明,制作笛形管的材料耐热钢比不锈钢好,喷孔直径大小、装配间隙的调节和喷管厚度的选取也十分重要.将原不锈钢喷管更换成耐热钢喷管,加大喷孔直径,加厚喷管厚度,调紧装配间隙,并对裂纹深10 mm以上的减温器联箱进行扩孔处理,对10 mm以下的进行堆焊处理,将未裂纹的减温器联箱进行焊缝重叠处理,取得明显效果.     

合山电厂4号炉过热器爆管及减温器产生裂纹的原因分析

为了了解电厂４号炉过热器管期过热爆管及减温器孔桥裂纹产生的原因,对两部件进行限宏观及金相检查,得出结论;过热器管内壁存在的氧化层,影响传热,造成过热器管长期温运行,材质球化损伤严重在而爆破,减温器孔桥裂是由于本身结构不合理,材料产生疲劳所致。     

电厂锅炉减温器存在的问题分析与预防

1 电厂锅炉减温器存在的问题 1.1 2005年某电厂锅炉过热器的减温器,由于制造中忽视对减温器喷嘴焊接质量的检查,安装中又没进行复检,结果机组在试运调试阶段,过热器减温器喷嘴与喷管之间断裂脱落,造成炉顶过热器集箱爆破,同时引起炉顶过热器集箱附近的汽水管道爆破,使安装机组投产试运日期向后推迟,造成了一定的经济损失.     

合山电厂4号炉过热器爆管及减温器产生裂纹的原因分析

为了了解合山电厂４号炉过热器管长期过热爆管及减温器孔桥裂纹产生的原因, 对两部件进行了宏观及金相检查, 得出结论： 过热器管内壁存在氧化层, 影响传热, 造成过热器管长期超温运行, 材质球化损伤严重而爆破; 减温器孔桥裂是由于本身结构不合理, 材料产生疲劳所致     

锅炉过热器二级减温器裂纹原因分析及对策

温器内壁有可自由膨胀的内套筒,以防止减温水直接作用于减温器管道内壁而产生裂纹,减温器结构及喷雾管布置见图2。2 过热器二级减温器裂纹分布情况 裂纹分布点见图1,2。 (1) a点:塞块与喷雾管连接部位有3/4圆周环向裂纹。 (2) b点:喷雾管孔区域发生孔间裂纹,壁厚方向的管子孔间断裂脱落,孔区域出现环向不规则的断裂、甚至完全断开。 (3) c点:喷雾管与管接头焊接部位开裂。 (4) d点:喷雾管用孔圆周方向发生裂纹,裂纹分布为环向、龟裂、沿壁厚方向发展,最深处80 mm、长50 mm。 (5) e点:喷雾管管接头裂纹由内壁向外下部。 …     

喷水减温器损坏原因的初步分析

电站锅炉喷水减温器联箱目前损坏较多,有的还严重影响锅炉的安全运行,给国家带来损失。但由于减温器中水汽的工作过程比较复杂,而损坏的表现形式也很多,估计造成的原因也是多方面的。现就我们所了解的进行分析,供参考。 1、减温器在过热系统中的位置     

由过热器爆管现象判断减温器损坏

高温过热器在较短期间内连续发生两次爆管。通过对事故的宏观、微观及性能分析和判断,证实是减温器损坏引起管排长期过热而导致爆管事故的发生。     

600 MW机组锅炉减温器断裂原因分析及改进措施

分析了某电厂600 MW机组锅炉过热器减温器断裂的原因,认为其主要是减温水引进管与喷雾管壁温温差大、减温器入口管座与入口管的焊接缺陷以及喷雾管与入口管异种钢焊接存在弊端等。对此,提出了更换材质、减少壁厚、改进焊接和检验方法等措施,实施后,没有再出现减温水管道振动及其它异常现象,设备运行稳定。     

电站锅炉喷水减温器典型失效分析

喷水减温器的运行情况是影响电站锅炉安全经济性的主要因素之一。结合420 t/h锅炉再热器微量喷水减温器及连接管弯头、高温再热器入口联箱与1 025 t/h锅炉再热器微量喷水减温器连接管弯头、过热器三级减温器本体及管座角焊缝等失效案例,依据断裂力学原理,采用宏观检查、金属检验、应力分析等手段揭示部件失效的原因,为此类承压部件的监督检验及运行维护提供参考依据。     

TП—130锅炉面式减温器联箱制造时变形的控制

ＴП—１３０锅炉面式减温器联箱制造时变形的控制阜新发电厂李光彦，苏蔚前言阜新发电ＴП—１３０炉面式减温器联箱经运行３０多万小时后发现多处孔桥裂纹，已不能使用，必须迅速更换。为节约资金和尽快发电，我厂自制面式减温器联箱（以下简称联箱）。联箱的制造要经过...