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等温淬火球铁的显微组织由奥氏体加针状铁素体的混合组织组成。其每一束针状铁素体由许多位相相同,厚度大约200纳米的薄铁素体片组成。其奥氏体有两种形态:一种是存在于针状铁素体之间的近似于等轴形的块状奥氏体:一种是存在于针状铁素体之内的薄片形奥氏体。从晶粒尺寸数量级来说,针状铁素体的厚度约为200纳米,而铁素体内奥氏体的厚度仅为几到10纳米数量级。金属强化的几种主要方式:细晶强化,位错强化,晶界与亚结构强化,第二相强化,固溶强化,细晶强化以及TRIP强化等都在等温淬火球铁中得到了体现。正是由于等温淬火球铁这种特有的微观组织使其具有了优黻的力学性能。 相似文献
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等温淬火球铁(ADI)基本知识 总被引:1,自引:0,他引:1
刘光华 《中国铸造装备与技术》2007,(6):65-67
1什么叫等温淬火球铁(ADI)
采用等温淬火热处理工艺获得的针状铁素体和高碳奥氏体为主要基体组织的球铁称为等温淬火球铁。它的英文名称为Austempered Ductile Iron,缩写为ADI。 相似文献
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等温淬火球铁(ADI)的机械加工性能 总被引:2,自引:0,他引:2
等温淬火球铁(ADI)对工程界来说是一种相对较新的材料。其独特的金属基体显微组织奥铁体,即针状铁素体和充分反应的、热力学稳定的、力学上也稳定的,高碳奥氏体的混和组织,使其具有比普通球铁高得多的强度和韧性。然而,高强度、高硬度和高韧性使等淬球铁在机加工时切削刃口受到更高的应力,造成一定困难。考虑了等淬球铁特有的金属基体组织和力学性能,选择了合适的刀具,调整和优化了刀具及加工参数,等淬球铁完全可以成功地进行机加工,从而可以扩大等淬球铁的应用和进一步开拓等淬球铁的潜力。笔者论述了等淬球铁的组织特点,机加工特点,给出了机加工参考参数,并讨论了改善等淬球铁机械加工性能的方法。 相似文献
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介绍ADI引锭杆铸造生产工艺特点及其铸态组织要求,分析主要合金元素的作用,运用正交试验法对等温淬火球铁(ADI)引锭杆的热处理工艺进行了优化试验,并对该引锭杆的淬透性进行了检测。试验结果表明,最大壁厚为140mm的ADI引锭杆需要进行必要的合金化,合金元素的加入量为:0.2%~0.3%Mo、0.4%~0.5%Ni、0.5%~0.8%Cu;ADI引锭杆的优化热处理工艺为:在900℃奥氏体化保温90min,再进行360℃等温淬火,等温“时间窗口”为90~120min;在该成分与热处理工艺条件下,引锭杆可以淬透,能够获得以针状铁素体+残余奥氏体为基体的组织,其力学性能达到QT900-8。 相似文献
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介绍了ADI的性能特点、汽车底盘铸件对材料性能的要求、ADI在美国汽车上的应用情况以及在我国一汽集团和东风汽车集团公司的试用情况,指出了国内中、重型汽车底盘零件应用ADI所存在的问题是:(1)产品设计人员和主管领导对ADI不了解;(2)ADI产业链尚未完全形成。对汽车ADI底盘零件生产的两种不同工艺流程进行了对比,并提出了以自身机加工厂为主体组建ADI产业链的建议。 相似文献
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等温淬火球铁(ADI)的发展 总被引:1,自引:1,他引:0
讨论等温淬火球铁的组织名称并介绍奥铁体。认为用贝氏作或奥贝体的组织名称应予改正。用热分析方法研究合金元素对奥铁体形成的影响。作为一种新材料虽发展较慢,但稳步增长,作为一种轻量化材料替代钢甚至铝已取得共识。 相似文献
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分析了等温淬火球铁(ADI)等温转变过程及影响因素,介绍了奥一贝球铁等温淬火设备,包括推杆式、立式、箱式等温淬火连续生产线,并对国内外等温淬火生产线进行了对比。 相似文献
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Q.Z.Cai B.K.Wei Y.Tanaka 《金属学报(英文版)》2004,17(2):122-130
The acicular ferrite in austempered ductile iron (ADI) matrix around graphite was corroded preferentially in wet condition, promoting crack origination and propagation and resulting in the disappearance of ADI fatigue limit. ADI fatigue strength was gradually reduced with increasing the time of test and was reduced by 50% in wet condition at 10^7 cycles compared with the fatigue limit in dry condition.The fatigue strength variation of ferritic ductile iron in wet condition was similar to that of ADI.The ferritic ductile iron, however, has better corrosion resistance so that the fatigue strength was lowered only by 10^7 in wet condition at 10^7 cycles compared with the fatigue limit in dry condition. On the other hand, the fatigue limits of ADI and ferritic ductile iron were dropped by 32% and 25% in tap water dipping 480h/dry condition respectively compared with those in dry condition.The reduction of fatigue limit was attributed to corrosion pits formation correlated with stress concentration, resulting in origination and propagation of fatigue crack. 相似文献