飞机电磁兼容性试验与试飞研究

分析了飞机的电磁干扰来源及常用防护措施,探讨了飞机电磁兼容地面试验的分类和目标,介绍了飞机电磁兼容飞行试验的相关知识,并对电磁兼容试飞工程师的作用进行了论述.     

视线方向上飞机红外特性计算方法

介绍了一种沿视线方向飞机红外特性的计算方法.所采用的飞机模型简单实用,有助于分析飞机沿视线方向的投影面积.在辐射强度计算中本文不仅考虑了蒙皮、尾喷管和尾焰的红外辐射特性,还考虑了太阳、天空、地球背景辐射和大气的衰减作用对飞机红外辐射的影响.     

飞机隐身与雷达反隐身技术综述

综合论述了飞机隐身技术在现代战争中所发挥的重要作用,对飞机隐身技术所采取的措施进行了概括,并对飞机隐身技术的现状和发展进行了介绍;针对飞机隐身技术存在的固有弱点,对雷达反隐身技术在频域、空域和极化域所能够采取的手段进行了综述,并对该领域出现的一些新技术、新方法和未来发展方向进行了介绍.     

机场终端区多普勒天气雷达

机场飞机的起降主要受到极端恶劣天气的影响,多普勒天气雷达是保障机场飞机稳定起降的一项先进技术理念.通过探究多普勒气象雷达对下击暴流速度、强度以及综合特征的分析效果,明确了多普勒气象雷达对机场的作用和效果.     

机载产品电缆布线工艺规范

在飞机装配的过程中,良好的布线有效保证了飞机电气线路的通畅。良好的布线是飞机装配过程中非常重要的一个环节,它有效保障了飞机系统的完整性、安全性及可靠性。     

基于机载机电控制与管理计算机（USMC）容错技术的研究

机载机电系统是支持飞机正常、安全飞行工作所必需的,对飞机发动机和航空电子等设备的正常执行起着保障作用.为了提高机载机电系统的可靠性,机电系统采用了双余度结构,以达到故障容错,进而实现整个飞机系统的高可靠性和安全性.重点介绍了机载机电控制与管理计算机的容错体系结构的设计方案和工作原理,分析了系统的容错管理策略,研究了支持双余度计算机实现的故障检测及重构等关键技术.     

基于ADS-B引导的飞机起降视频跟踪系统设计

针对飞机起降安全问题,设计一种基于广播式自动相关监视(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B)引导的飞机起降视频跟踪监视系统,描述系统组成、主要功能及技术指标,介绍ADS-B引导飞机起降跟踪监视过程中的关键技术以及相关问题解决途径.系统在机场的实际使用情况表明,该设计能够满足技术指标要求,能够起到保障飞机起降过程安全的作用.     

高频天波返回散射传播实验研究新进展

论述了中国电波传播研究所在高频天波返回散射传播新的实验研究.返回散射实验系统根据法拉第旋转效应利用收发不同极化天线阵成功的探测到2000km远的飞机.探测得到的飞机航迹和同时用VHF雷达探测的飞机航迹进行了比较,其差异很小,均方根误差为σ=13km.返回散射实验系统的探测区域包括了陆地、陆海边界和海洋.得到了陆地、陆海边界和海洋的高频天波Doppler谱,可清晰的分辨陆地和海洋边界,利用其特点可对海岸线定位.建立了一个新的对称的准余弦电离层扰动模型,利用射线追踪的技术和迭代反演技术拟合了电离层扰动电离图的Pmin-f曲线,获得了电子浓度分布并推断了沿探测路径的电离层扰动区域的大小和扰动区临界频率波动的幅度.研究了扰动电离层对HF波传播的跳距、覆盖区域的大小及射线"俘获"效应等.     

飞机加装机载WIFI系统电磁兼容性研究

为提高飞机客舱娱乐系统多样性,便捷旅客,越来越多的飞机加装机载WIFI系统,但是飞机加装机载WIFI系统后会对飞机上的各设备产生不同的电磁干扰,严重的话甚至会威胁飞机飞行安全.本文对机载WIFI系统与机载敏感设备间的电磁兼容性展开研究,以期为飞机飞行安全提供理论性依据.     

一种基于OpenCV的飞机跑道及地平线检测算法

讨论了Intel开源计算机视觉库(Open Computer Vision,OpenCV)在图像处理中的应用.跑道识别是无人机着陆图像导航中的一项关键技术,准确而实时地检测出飞机跑道及地平线对推动无人机着陆导航技术的发展及减少着陆过程中的事故起着至关重要的作用.采用的方法是对无人机航拍采集到的RGB数字原图进行预处理之后,在OpenCV平台上进行Hough变换,从而提取其飞机跑道边缘及地平线,并最终成功的在OpenCV上实现了飞机跑道及地平线识别的仿真.实验证实了该检测算法在无人机着陆导航技术中的可行性.     

Research on the accuracy of tracking long range airplane by multi-sensor

This paper mainly studies the influence of the relative position of target-sensors on the tracking accuracy of long range airplane. From theory analysis and simulation results, it is found that the tracking accuracy of long-range airplane can be improved greatly if the extant sensors are rationally placed and multi-sensor data fusion technique is used in the case of and     

基于三维空间的雷达威胁等级评估

针对雷达威胁等级评估中一般仅立足于二维空间讨论的情况,文章从三维空间角度出发,研究了雷达威胁等级的评估指标,建立了雷达类型威胁度指标、飞机飞抵时间指标以及飞机滞留时间指标,给出了各个指标的计算模型,并通过示例分析说明了所建指标及计算模型的合理性。     

飞机全向红外辐射特征研究

正确研究飞机全向红外辐射特征是对飞机进行红外探测和跟踪的基础。文章根据红外辐射基本理论,通过建立飞机全向红外辐射坐标系和对飞机三个主要辐射源(蒙皮、尾焰和喷管)红外辐射计算方法的分析,构建了飞机全向红外辐射强度的理论计算模型,该模型解决了不同探测方向上的飞机红外辐射强度的计算。最后,利用此模型计算了3～5微米和8～12微米两个波段的某飞机全向红外辐射强度,并对仿真结果进行了分析,分析结果表明了理论模型的正确性。     

我国大型飞机航空电子系统的发展与思考

在分析发展我国大型飞机航空电子系统的必要性和可行性,以及航空电子系统技术发展趋势的基础上,提出了未来发展我国大型飞机综合模块化航空电子系统的架构设想,并对我国发展大型飞机航空电子系统提出了几点建议.     

飞机加载电子装备时的电磁兼容分析

飞机加栽电子装备,要在飞机狭窄的空间里与原有电子装备共处并正常工作,这就必须解决好电子装备加载时的电磁兼容问题。本文探讨了电子装备装机过程中的电磁干扰现象、传播途径,并就某装备加装飞机的电磁兼容问题进行了分析。     

基于STK的预警飞机场景仿真研究

为了使预警飞机能够根据既定目标有效地搜索、监视和跟踪,研究了一种基于卫星工具包(STK)的传感器,对预警飞机的作战方案进行了仿真、验证和演示,使预警飞机能够满足未来军事规划阶段需求,从而进一步提高预警飞机的军事作用。     

超机动飞机的数学建模与运动仿真

研究了基于六自由度十二状态的非线性飞机数学模型,通过考虑推力矢量对飞机气动力和力矩的影响对原有模型进行改进,建立了采用推力矢量技术的飞机数学模型。根据建立的模型进行超机动飞机的操纵控制,通过计算机实现三维仿真。仿真结果证明了文中设计的飞机数学模型是合理有效的。     

自卫电子对抗系统对战斗机作战效能的影响分析

首先建立了战斗机系统的作战效能和生存概率模型,然后重点分析了战斗机系统采用综合自卫电子对抗措施（电子防护、隐身、自卫电子干扰）后对战机生存概率和作战效能的影响,详细讨论了战机采用自卫式有源压制干扰、欺骗干扰和无源箔条、红外诱饵干扰对提高战机生存概率的作用。     

基于FDTD的雷电脉冲对飞机介质舱体内干扰作用的研究

该文提出一种利用时域有限差分计算雷电磁脉冲对飞机碳纤维介质舱体内的干扰作用的分析方法。将雷电通道等效为垂直于无限大导体地面的线天线,利用天线场区划分的概念将雷电电磁场划分为近区场和远区场。在远场情况下,通过在舱体侧设置平面波源来分析雷电脉冲对舱内的干扰;在近场情况下,通过在舱体一侧设置延伸至完全匹配层(PML),并与PML外金属边界相接的线电流来模拟一段雷电通道,有效避免了传统设置线电流时的静电积累效应,并分析近距离雷电对舱体的干扰。计算结果与解析结果吻合较好。分析解决了雷电脉冲的近场和远场情况下飞机碳纤维舱体内的电场分布及变化情况,为飞机介质舱体的电磁加固提供依据。     

航空飞行自动控制系统性能分析

航空飞行自动控制系统是飞机飞行系统的重要组成之一，他直接影响飞机的正常飞行，也在很大程度上影响到飞机的战斗力。本文阐述了飞机飞行自动控制系统的基本性能，通过对不同模式的飞行自控系统进行比较，指出了现代航空飞行自动控制系统的应用与发展。