密封圈的摩擦阻力

本文通过实验对比了计算密封圈摩擦阻力各种经验公式之后,推荐出比较准确的计算公式并划出线图,以供在液压元件和油缸传动的设计、计算过程中,能迅速计算出密封圈的摩擦阻力。图12幅。     

本期文章摘要

本期文章摘要高精度伺服油缸的设计及组合密封圈总摩擦阻力的计算—王宣银，岳继光，刘庆和；《组合机床与自动化加工技术》，１９９５年，第４期，２～６页采取一系列措施设计出了结构紧凑、体积小、密封效果好的伺服油缸。这种油缸具有良好的动、静态特性，已应用于风洞...     

叠加阀控制技术在双端面磨床液压系统中的应用

双端面磨床受控对象中的拖板移动油缸、砂轮修整补偿进给油缸、松夹油缸的直径均较小，所需的流量不大，本文针对这一特点，采用了叠加阀控制技术，提出了在设计过程中需要注意的几个问题，得到了正确选用叠加阀的方法。该液压系统具有可靠性高、稳定性及灵活性好等特点。     

可实现长行程的双出杆活塞油缸

可实现长行程的双出杆活塞油缸南方冶金学院李湘闽双作用双出杆活塞式油缸适用于往复直线运动，要求双向推力和运动速度一样的工作机构。由于活塞式油缸内孔尺寸精度、形位精度和光洁度要求较高，对细长孔加工困难，因此在长行程中限制了这种油缸的使用。本文给出一种能实...     

轧制伺服油缸试验台研究

轧制伺服油缸轧制力大、行程短、频率响应高，测试难度较大。本文针对这些特点，提出了轧制伺服油缸的试验必须进行全行程摩擦力和动态响应特性的测试；研究了其试验方法、试验液压系统的组成及CAT测试系统的配置，所研制的轧制伺服油缸试验台的测试精度达到了国家B级精度。     

DLQ25型轮吊X型支腿油缸的维修与保养

支腿油缸作为DLQ25红光吊机的主要部件之一，其主要故障是油缸壳体销轴变形断裂、活塞杆销孔磨损、漏油。本文对其故障机理进行了分析，并介绍了维修与保养的方法。     

多油缸同步运行智能控制的探讨

本文提出了多油缸同步智能控制系统；在四缸同步控制系统研究的基础上，建立和完善各种基本子系统；着重分析多油缸同步运行的模糊控制策略，并通过实验证明了同步智能控制的良好效果。     

2D伺服阀二元缝隙流启动阻力及其影响因素

二维(2D)伺服阀具有动态特性好、功率质量比高等特点，启动时阀芯先转动，后在先导级控制油的作用下阀芯轴向运动，故阀芯和阀套之间的二元缝隙流产生的摩擦阻力是影响其特性的重要因素。为研究二元缝隙流对摩擦阻力的影响，对10通径2D伺服阀阀芯右侧的缝隙流进行理论分析和仿真研究。研究结果表明：阀芯上的摩擦阻力与缝隙宽度、入口压力和动壁面运动速度都有密切的关系；其值随着缝隙宽度增加先下降然后增加，存在最优缝隙宽度，且最优值小于一元缝隙流；随着入口压力的增加，摩擦阻力增加，而随着动壁面运动速度增加，摩擦阻力会先增大后减小。实验中2D伺服阀启动时需要克服的启动摩擦阻力仅2.94 N,可以实现大的功率质量比。     

滑枕下垂变形的分段补偿方法

首先分析了主轴滑枕悬伸的下垂变形，讨论了使用拉力油缸对滑枕进行反向变形补偿方法的不足。详细介绍了使用推、拉油缸对滑枕进行反向变形分段补偿的方法。该方法是在滑枕内部安装一对推力油缸和一对拉力油缸，通过不同油缸的各自不同作用，使得滑枕产生分段反向弯曲，以此来抵消滑枕的大部分下垂变形，有效减少滑枕的自身变形，并通过数控系统来补偿主轴刀具的下垂位移误差，且完全消除主轴刀具的角度误差。     

油缸内O形圈所产生的总摩擦阻力的分析和研究

为了使研讨的问题具有一定的普遍性,本文取图1所示液压缸模型作为研究对象,设该液压缸有活塞O形密封圈j个,活塞杆O形密封圈k个。一、活塞向右启动时由j个活塞O形密封圈及k个活塞杆O形密封圈共同产生的总摩擦阻力R_启 1.特定状态下第i_1个活塞O形密封圈对油缸壁单位圆周长度上的压力Q_(i1) 本节将“活塞被锁住—活塞对液压缸无相对位移,液压缸M腔及N腔中液压油压力分别     

多路节流阀

多路节流阀河北机电学院丁万荣石家庄大学赵华棉有多个执行油缸的液压系统，称多缸液压系统。若每个油缸在工作中均需调速，目前广泛采用的调速方法是使用多个节流阀，分别单独控制各油缸的运动速度。这样的系统液压元件多，结构复杂。本文阐述的多路节流阀可替代多个节流...     

矩形油缸预应力缠绕曲面的优化设计

在分析液压机的油缸结构的基础上，认为矩形油缸具有极好的工艺适应性，具有有效工作面积大、载荷传递路径短等优点，但存在应力应变问题严重等缺点。通过选用高强钢丝预应力缠绕结构和对预应力缠绕油缸不同的缠绕曲面进行计算，得出了最佳的缠绕曲面为椭圆结构，并通过力学分析，提出了矩形油缸椭圆缠绕曲面的设计准则。     

增压缸在辗扩机液压低速回路中的应用及分析

介绍了在油缸低速工作流量小于凋速阀最小稳定流量时，通过增压缸与油缸的串联，实现工作油缸稳定低速运动的一种设计方法，并对油缸与增压缸串联后回路的动态特性进行了分析。通过应用于辗扩机液压低速运动回路中的实例表明，该方法可有效地改善机床的低速运行的稳定性和可靠性。     

一种用于飞行模拟器的新型集成式静压伺服油缸

本文介绍一种新型的用于飞行模拟器运动系统的集成式静压伺服油缸。该油缸采用静压轴承和磁阻式位移传感器，可满足飞行模拟器的宽频带、高精度、低摩擦、大位移的技术要求，是一种新型的理想的驱动装置。     

Z148E、Z1410造型机压头回转缓冲系统的改进

Ｚ１４８Ｅ、Ｚ１４１０造型机压头回转是通过气缸往复运动来实现的，为防止压头回转到位时产生冲击，设有缓冲油缸，如图１所示。图１缓冲系统图缓冲油缸发生泄漏时，经常引起缓冲失效，造成严重撞击。此时需给缓冲油缸加油。但由于油的泄漏，缓冲油缸不能到达极限位置，...     

注塑模抽芯油缸的选取和使用

介绍了液压油缸在注塑模具中常见的抽芯及顶出结构，并对选取油缸的计算方法和使用要点进行阐述。该类机构运行安全可靠，自动化程度高，为油缸在注塑模抽芯及项出机构设计中的选用和使用提供了参考。     

某型导弹武器起竖同步问题的研究

本文对某型导弹武器起竖油缸的同步问题做了初步的探讨,对起竖油缸的液压回路做了一些改进,提出了一种采用非连续控制技术实现起竖油缸同步控制的方法,实现了液压系统的数字控制。该方法不但使系统同步性能优良,而且算法简单、可实现性和实时性好、可靠性高。     

复合式多功能压力油缸

复合式多功能压力油缸课题是国家“八五”科技攻关项目。该油缸用在重载列车及大型装煤码头的翻车机上。所谓复合式多功能压力油缸，是指油缸具有大小两个活塞，既能完成一般油缸所具有的伸缩功能，又具有当压力达到某一数值时自动缓解卸荷的功能。复合式多功能压力油缸的...     

基于摆动油缸的电液力矩伺服控制系统设计

船舶减摇水舱试验台架是研究和设计减摇水舱的重要试验设备，能否准确的模拟船舶在海浪中的运动是设计试验台架的关键，本文设计了用于驱动船舶减摇水舱试验台架的电液力矩伺服控制系统，在伺服系统中用摆动油缸代替液压马达，建立了摆动油缸的数学模型，仿真结果表明系统符合设计要求。     

多工位油缸试验台抓手定位精度的模糊PID控制

为解决液压油缸出厂试验过程中由于油缸抓手抓放定位误差导致抓放失败，进而导致试验台损坏和影响工作效率的问题，实现油缸抓手快速准确抓放油缸，采取模糊PID控制算法实现多工位油缸试验台油缸抓手的步进定位控制，多工位油缸试验台测试对象为两相混合式步进电机。通过对固定参数PID的模拟分析，得出系统最优PID参数为K_p=22、K_i=0.26、K_d=1.40。在此参数下，通过模糊PID控制与固定参数PID控制对比分析，得出模糊PID控制系统达到稳态所需的时间和响应速度均优于固定参数PID控制系统。加入扰动后，对比分析模糊PID控制与固定参数PID的控制效果得出，在车间扰动环境下，步进电机控制系统响应迅速、控制稳定，模糊PID控制效果明显优于固定参数PID控制。最后通过线下车间试验台实践验证得出模糊PID优化控制算法满足油缸抓手定位精度的要求。