道面聚丙烯腈纤维混凝土早期抗裂性试验研究

为了研究聚丙烯腈纤维对道面混凝土的早期阻裂性能,分析了道面聚丙烯腈纤维混凝土阻裂机理;应用所建立的抗裂性试验方法,对不同的聚丙烯腈纤维掺量和规格对道面混凝土的阻裂性能进行了室内试验研究.结果表明:纤维掺量的增加与裂缝减少近似呈线性关系;随着纤维长度的增加,裂缝面积减小.说明道面聚丙烯腈纤维混凝土具有良好的抗裂性.     

道面聚丙烯纤维混凝土的耐久性研究

为了研究聚丙烯纤维对道面混凝土耐久性的影响,应用冲击、碳化、抗老化、抗硫酸盐和耐磨等试验方法,进行了素混凝土和聚丙烯纤维混凝土的对比试验,研究了聚丙烯纤维的作用机理.结臬表明:聚丙烯纤维能有效地提高道面混凝土的抗冲击能力和耐磨能力,有效地控制道面混凝土的碳化,降低了硫酸镁溶液侵入,聚丙烯纤维道面混凝土不存在老化问题.     

道面聚丙烯纤维混凝土早期抗裂性试验

针对军用机场水泥混凝土具有干硬性和粗集料粒径大等特点,研究出了道面合成纤维混凝土早期抗裂性的试验方法和试验装置。应用该试验方法和试验装置对道面聚丙烯纤维混凝土的抗裂性进行了研究。结果表明:增加聚丙烯纤维的掺量和增长纤维的长度可以有效地阻止道面混凝土早期裂缝的产生。聚丙烯纤维是一种可以在道面混凝土推广应用的新型材料。     

新桥机场道面混凝土耐久性试验研究

以提高合肥新桥国际机场道面混凝土耐久性为目标,详细阐述了研究思路,通过实验室的原材料选择、配合比正交实验、力学及耐久性研究,配制出了道面混凝土耐久性最佳配合比     

机场道面耐久性混凝土施工的相关研究

针对机场道面施工难、维护难等问题,着重分析机场道面常见质量问题及原因,进而探讨如何强化机场道面耐久性混凝土施工,希望可以提高混凝土施工效果,保证机场道面坚固性、可靠性及耐用性。     

聚丙烯腈纤维对混凝土耐久性的影响

主要研究了聚丙烯腈纤维对混凝土抗裂性、力学性能和耐久性的影响规律.试验结果表明：掺入聚丙烯腈纤维对混凝土力学性能无明显影响,但可显著改善混凝土早期抵抗塑性收缩开裂的性能,当纤维体积掺量达到1.0kg/m3后,平均开裂面积仅为基准混凝土1/3,单位面积总开裂面积不足基准混凝土的20％,最大裂缝宽度＜0.5mm.聚丙烯腈纤维的加入能够提高混凝土的抗冻性和抗渗性,掺量为0.8kg/m3时对混凝土耐久性改善最为明显.     

纤维、粉煤灰复合高性能道面混凝土试验研究

针对目前北方寒冷干旱地区普通道面混凝土耐久性差、易开裂的现象,通过在普通混凝土中掺纤维或粉煤灰以及纤维与粉煤灰双掺的技术路线,研究配制了适合寒冷干旱地区的高性能道面混凝土,并进行了相应的抗裂性、耐久性试验。研究结果表明,纤维或粉煤灰均能提高混凝土的抗裂、抗渗、抗冻、耐磨性能,尤其是纤维与粉煤灰复合产生了1+12的超叠加综合效应,更能够全面地提高道面混凝土的综合耐久性能。     

聚丙烯腈纤维混凝土抗冻融耐久性的研究

从宏观和微观两个方面研究了在冻融环境下 (温度变化范围 :-17 5～ 7 5℃ ) ,低掺量 (体积掺量≤ 0 2 % )聚丙烯腈有机纤维对混凝土耐久性的影响。试验结果表明 ,聚丙烯腈纤维与混凝土界面结合良好 ;在冻融循环变化环境下 ,起到了抵抗疲劳破坏的网络协调作用 ,在合理掺量下能显著提高混凝土抗冻融耐久性。     

FC纤维机场道面混凝土试验研究及施工技术

根据清华大学FC研究中心提供的FC纤维性能,按照某机场道面混凝土中掺加FC纤维的要求,经大量的试验研究并结合现场施工条件,在保证道面混凝土基本性能的前提下,探讨了FC纤维混凝土的配合比、施工工艺及关键技术的质量控制措施,为机场道面混凝土掺加FC纤维的广泛应用奠定了技术基础。     

合肥新桥国际机场道面耐久性混凝土施工研究

在广泛收集分析国内、外相关资料的基础上,了解和掌握当前机场跑道混凝土设计与施工的新理论、新技术、新材料发展前沿;以机场跑道混凝土耐久性为对象,以新桥机场道面混凝土为工程背景,解决该类工程施工中遇到的关键技术问题;研究耐久性混凝土配合比设计与施工共性理论与技术,为新桥机场道面混凝土工程的设计与施工提供技术支持。通过实践中的不断摸索和改进,基本形成了一套初步成熟、可行的施工工艺,为国内类似机场道面的施工提供借鉴。     

水泥混凝土路面耐久性设计

论述了混凝土结构物的破坏机理，分析了当前公路水泥混凝土路面的使用情况，并提出按耐久性设计的重要性和必须性，以促进公路建设的可持续发展。     

玄武岩纤维混凝土耐久性能试验研究

在混凝土中掺入适量玄武岩纤维,对玄武岩纤维混凝土试件的干缩性和抗氯离子渗透性等耐久性能指标进行了试验研究,通过与素混凝土对比来研究玄武岩纤维对混凝土耐久性能的影响,并分析了其影响机理,其结果可以为改善北方寒区混凝土因冻融循环破坏而产生的耐久性问题提供参考。     

玻璃纤维编织网增强混凝土耐久性试验研究

从材料的组成出发,以水泥基体、温度和表面涂层为影响因素,研究了玻璃纤维编织网增强混凝土构件在不同环境下的耐久性能,并应用扫描电子显微镜观察老化后的玻璃纤维表面,从微观角度说明纤维编织网增强混凝土构件的耐久性机理。     

机场水泥混凝土道面耐久性研究

主要从混凝土材料控制、抗折强度设计、添加外加剂和现场施工质量控制四个方面着手分析,针对机场水泥混凝土道面承载特点,探讨了集料质量、抗折强度、密实度和机场水泥混凝土道面耐久性之间的关系.     

层布式混杂纤维混凝土抗冻融耐久性的研究

通过普通混凝土、层布式钢纤维混凝土以及层布式混杂纤维混凝土在冻融循环下的相对动弹性模量、强度及质量变化的对比试验，研究了层布式钢纤维与聚丙烯纤维混杂应用对混凝土耐久性能的影响。结果表明。层布式混杂纤维的掺入，显著提高了混凝土的抗冻融耐久性能。     

高性能腈纶纤维混凝土韧性评价方法

总结了合成纤维混凝土韧性的各种试验方法和评价体系，分析了各种韧性测试方法的优点和存在的问题，展望了适合我国国情的纤维混凝土韧性试验方法和评价体系。     

聚丙烯腈纤维海工混凝土抗裂性能的试验研究

为解决海工混凝土因抗裂性能差引起的耐久性问题,研究了3种不同长度的聚丙烯腈纤维在不同掺量下对海工混凝土抗裂性能的影响。采用劈拉强度、脆性系数和特征强度3种评价指标对抗劈裂和抗压试验结果进行分析,并进行了纤维混凝土的抗裂机理分析。试验结果表明:纤维可降低海工混凝土的脆性,减少由内应力导致的裂缝,提高劈拉强度,提高海工混凝土的耐久性。