光敏变色真丝印花绸的研制与生产

从光敏变色染料分子结构及性能入手,采用绿色环保型螺环类微胶囊变色染料及低温型粘合剂,通过特殊的作涂料印花工艺技术匹配,提高变色染料在真丝绸上的使用寿命和耐洗色牢度、耐摩擦色牢度、耐日晒色牢度,使光敏变色产在真丝绸上印花成为可能。     

涂料印花法生产光敏变色织物

将光敏变色材料与织物结合,最早和最简便的方法是印花和染色技术。由于多种原因,处理前变色材料常需制成微胶囊的形式。     

遇紫外线变色雨伞印花面料的开发研究

传统雨伞印花面料只有遮风挡雨的功能,而在织物的涂料中添加变色微胶囊可以制备出遇紫外线变色印花涂料。采用印花工艺将涂料涂覆在经过涂胶后的混纺基布上,可开发出遇紫外线变色雨伞面料,增加新型功能。文章对基布的织造、内层复合和二层涂胶工艺以及变色涂料的制备和印花工艺进行了详细介绍,并对制备的遇紫外线变色雨伞印花面料进行了遇紫外线变色、防紫外线及物理性能的检测。结果表明,采用该方法和工艺开发的印花面料能满足遇紫外线变色雨伞面料的个性要求和防紫外功能要求。     

弹性织带光敏变色、夜光印花工艺研究

分析了黏合剂浓度、焙烘温度、焙烘时间对弹性织带光敏变色、夜光印花效果及牢度的影响,确定了最佳印花工艺：光敏变色印花黏合剂用量为10g/L,夜光印花黏合剂用量为15g/L,焙烘温度110℃。焙烘时间5min。光敏变色弹性织带印花效果可经30次水洗,夜光织带高达40次。     

经编提花汽车座椅面料的设计与开发

文章介绍了汽车座椅面料的应用现状和性能要求,从设备、原料、单元纹样和组织结构方面概括了经编提花汽车座椅面料的设计原则,在降低成本的同时提高汽车座椅档次,并以波浪形花型图案进行设计举例说明。     

汽车座椅主料用纬编压花面料研发

采用涤纶低弹网络有色丝为原料,在凹凸WS/3.0F-B型圆纬机上开发一款汽车座椅主料用纬编压花面料。详细阐述原料选择、设备参数、编织参数等编织工艺,以及定形、压花等后整理工艺。介绍大众汽车标准对汽车座椅主料用纬编面料的性能要求,测试面料的阻燃性、耐日晒色牢度和马丁代尔耐磨性,并提出改善面料马丁代尔耐磨性的措施。结果表明,改善后的面料阻燃性好、耐日晒色牢度高,同时具有优良的耐磨性能,满足大众汽车对汽车座椅主料用纬编面料的标准要求。     

棉织物热转移印花中分散红60皂洗变色分析

结合皂洗牢度和反射率曲线考察了棉织物上分散红60的皂洗变色现象和助色基团对皂洗变色程度的影响；通过电子透射和衍射图分析了染料在棉纤维中的状态和分布。结果表明，导致分散红60皂洗变色的主要原因是蒽醌环上电负性(助色基团)分布不均及晶体在纤维中的重排。     

热敏变色染料印花非织造布性能研究

采用手工筛网印花方式,将热敏变色微胶囊染料施加到聚丙烯SMS(即纺黏-熔喷-纺黏复合无纺布,其中S指纺黏层,M指熔喷层)非织造布上,研究其变色性能、色牢度、接触角、静电性能、透气性、力学性能等。结果发现:印花后的聚丙烯非织造布的变色性能良好,变色温度在指定温度的±2℃范围内;耐摩擦、耐皂洗、耐汗渍、耐熨烫色牢度良好,均为4~5级,耐日晒色牢度较差;非织造布的接触角小于90°,表现出亲水的特性,吸湿性增强,抗静电效果提高。热敏变色染料还增加了非织造布内纤维间的黏结,使非织造布的断裂强力、断裂伸长率分别约增加10%、50%。但热敏变色染料印花阻塞了非织造布表面的微孔,使得非织造布的透气性几乎为零。此热敏变色非织造布可用于感温产品的包覆材料,但是不适宜用于户外织物。     

涂料印花摩擦牢度的影响因素

针对涂料印花产品摩擦牢度和水洗牢度较差的难题,探讨了色浆和黏合剂性能对浅中深色印花色牢度的影响.试验结果表明:当涂料粒径＜100 nm时,涂料印花牢度较高;涂料粒径在100～300 nm,印花牢度较差;涂料粒径＞600 nm时,印花牢度又显著提高.涂料粒径越小,印花手感越好.摩擦牢度与黏合剂的含固量关系不大;湿摩擦牢度与黏合剂的吸水性有关,吸水性越高,湿摩擦牢度越差.     

可逆热致变色涂料印花研究

采用可逆热致变色涂料对织物进行印花.研究增稠剂、粘合剂、焙烘条件等对织物颜色、牢度等的影响.结果表明, 微胶囊包封后, 体系内可能遗留部分未反应的环氧树脂与固化剂残基, 这些基体有可能与印花粘合剂、增稠剂发生反应而生成不透明物质, 从而影响色浆及印花产品的颜色, 所以印花助剂的选择和工艺条件的控制十分重要.在本研究范围内, 最佳色浆配方和印花工艺条件为: 耐盐性能和抗渗化性能好的KG-201、 KG-203作增稠剂;对颜色影响小且手感好的PT-528S作粘合剂, 用量为色浆的15%, 焙烘条件是100℃下5min.     

甲醛清除和防污复合功能汽车座椅面料的开发

通过使用防污整理剂和甲醛捕捉剂对汽车座椅面料进行复合功能整理,开发出一种具有清除空气中甲醛和防污复合功能的汽车座椅面料。该面料防水和防油性能可达到7级;24 h内,3 m2面料可清除1.5 m3空间内90%以上的甲醛。探讨了防污整理剂和甲醛捕捉剂用量对其性能的影响,详细研究了该多功能汽车座椅面料对空气中甲醛的清除性能。     

涤纶户外休闲面料染色、印花及功能性整理

介绍了涤纶户外休闲面料所需染料的选择、日晒牢度提升剂的选择、热转移印花方法和多种功能整理工艺。指出对于涤纶户外休闲面料,耐日晒牢度很重要,在染料方面应选择日晒牢度较好的蒽醌类分散染料,配合使用日晒牢度提升剂,并在加工时使用厂商推荐的分散匀染剂等助剂,控制染色温度、定形温度和定形时间可保证面料的日晒牢度;建议选用分散染料热转移印花技术以保证面料的各项优异性能;后整理方面,重点介绍了此种面料的聚氨酯PU涂层整理,整理时应控制烘房温度、涂层车速等因素,可获得具有防水、阻燃、透气透湿等多功能的面料。     

可印深色面料的水性印花浆

在纺织品印花种类中,水浆印花以其手感柔软,透气性好的优点,深受欢迎,但其最大的缺点是只能用来印浅色面料,对深色面料则无能为力。凡涉及到这种情况,一般采用的方法是胶浆印花、热固油墨印花及拔染印花,而每种工艺都各有千秋。随着科技的进步和新型材料的引进,一种可以印深色面料的水浆面世,它既保持了水浆的优点,又可以印在深色面料上。这种高遮盖柔软水浆,采用超细微粒树脂合成,具有极高的分散性,因此很薄的膜层便可具有很好的遮盖效果,同时具有柔软、透气性;由于其具有成分细微的特点,可以用200目以上的丝网印刷精细的网点图案;其印刷方…     

无纸热转移印花技术

提出了以热转移印花为主线的“无纸热转移印花技术”的整体构思，介绍了真丝、纯棉、涤棉织物的热转移印花技术和以金属箔替代热转移纸的无纸热转移印花技术，并提出了降低热转移印花工艺中昂贵制版费的思路。     

真丝绸面料的高品质涂料印花

针对真丝绸面料涂料印花后手感和色牢度难以兼顾的问题,优选了涂料、黏合剂、增稠剂和牢度提升剂,研究了它们对真丝绸印花性能的影响.结果表明,优化设计的涂料印花工艺为:采用Imperon涂料、黏合剂AFP、增稠剂EP、柔软剂WT、牢度增进剂SP组成的印花色浆,印花织物色牢度与手感好,且成本较染料印花降低30％.     

数码热升华直喷印花涤纶地毯的开发

涤纶地毯数码印花存在色深值低及耐摩擦色牢度差等问题,文中选用(50.0~66.7)tex/192 f涤纶低弹丝为面组织,33.3 tex/96 f的涤纶低弹丝为地组织,开发了涤纶地毯数码热升华直喷印花面料。介绍了原料选择、织造方法、涤纶地毯数码喷墨印花的设备及数码印花的工艺流程及工艺参数,探讨了分散染料颗粒大小及分散剂对墨水性能的影响。结果表明,墨水中超细化染料的粒径为125 nm时,选用分散剂NNO进行分散染料热升华墨水进行印花,能够有效提高印花图案的深色效应和耐摩擦色牢度,耐摩擦色牢度达到4级,K/S值为13.4。     

纺织品耐水色牢度标准在部分印花面料应用中存在的问题和建议

现行的纺织品耐水色牢度标准在部分印花面料的使用中存在一定问题,其检测结果不能反映实际的使用性能。本文对此问题进行了分析和探讨,并从标准和生产两个方面提出了建议。     

涤纶空变丝汽车座椅面料的设计与性能分析

本文以涤纶空气变形丝为原料，设计了一系列汽车座椅面料，探讨了汽车座椅央料的设计问题，并且进行了织物各项性能测试与分析。     

汽蒸对羊毛印花面料的影响

采用汽蒸处理羊毛印花面料,并测试其纤维含量、汽蒸尺寸变化率、断裂强力、断裂伸长率、弯曲性能、透气性、耐日晒色牢度。研究表明:试样为100%羊毛纤维,汽蒸后羊毛印花试样的经纬向汽蒸尺度变化率分别为-0.6%与-0.3%,断裂强力减小,断裂伸长率增大,弯曲性能提高,透气性降低,耐日晒色牢度好于4级。