ABB电动卡车斜坡道运输系统的应用

介绍了ＡＢＢ电动卡车斜坡道运输系统在三山岛金矿的应用情况。电动卡车是国际上一种先进的运矿设备，在三山岛金矿深部工程的矿石运输中发挥着越来越大的作用。     

深部运输电动卡车的技术问题探讨

就新城金矿－３８０m以下矿体的深部开拓中，电动卡车运输矿岩的几个技术问题作初步分析，并提出了解决办法。     

三山岛金矿深部开拓方案的确定

本文通过对三山岛金矿在深部开拓上一些具体问题的分析、比较、论证后，确定了其最佳方案为主斜坡道开拓电动卡车运矿方案。     

三山岛金矿深部开拓方案的确定

本文通过对三山岛金矿在深部开拓上一些具体问题的分析、比较、论证后，确定了其最佳方案为主斜坡道开拓电动卡车运矿方案。     

魏家峁露天煤矿再电气化方案

针对魏家峁露天煤矿燃油卡车运输成本高、污染大等问题,研究了电动卡车土方运输技术方案,提出了利用电动卡车代替柴油卡车的再电气化方案,测算了电动卡车运营成本并与柴油卡车进行了对比分析。结果表明:电价为0.1元/kWh,电动卡车运输成本0.94元/(km·m~3),比柴油卡车低0.4元/(km·m~3),按年完成运量1 000万m~3、平均运距2.8 km测算,每年可节约运输成本1 120万元。     

电动轮卡车利用架线供电可节省柴油并改善运输经济状况

改用辅以摩电的卡车运输是可使柴油消耗量减至最少的一种措施,这样就可使许多矿山迅速偿还投资,同时仍能保持原有卡车-电铲作业的灵活性和机动性。将电动轮卡车-电铲作业改用摩电卡车运输,则与其它运输方式相比,例如与运输机系统相比,摩电系统无论从偿还投资和提高生产能力方面来看都是容易被证实的。根据目前的技术、运转性能的要求以及以往采矿工业的经验,研制成功了电动轮卡车摩电系统,并在采矿场得到证实,这种卡车的燃油量显著下降并提高了生产能力。     

架线辅助双动力卡车运输在安家岭露天矿应用可行性

在分析过背斜期间柴油-电动轮卡车因运距和提升高度急剧增加而导致运输能力下降、运输成本上升的基础上,结合架线辅助双动力卡车运输特点,推荐在过背斜期间采用架线辅助双动力卡车运输方案。采用此运输方案,可显著提高卡车重载爬坡速度,提高了运输能力,减少了卡车投资;并实现了重载上坡段以电代油,降低了燃油消耗,节约了运输成本,显著降低了年运营成本。同时根据架线辅助运输系统布置要求,对端帮运输系统进行了合理规划。     

重型卡车电制动能耗分析

分析重型电动自卸卡车在露天矿坑里运输的过程中,具有的动能和势能,电制动时这些能量的转化过程,以及不同类型电动卡车电制工作方式。就卡车电制动能耗极高,经济性差没有实现能源的循环利用,提出改进方式。     

K635E电动卡车接地故障的诊断与改进措施

我公司1998年自瑞典ABB公司引进2台具有国际先进水平的电动卡车。在使用过程中,由于井下作业环境潮湿、腐蚀严重,电动卡车在运行过程中最易发生接地故障,对卡车造成的损害较大,以下介绍接地故障的诊断和针对该故障采取的措施。     

东露天矿东北帮开拓运输系统优化改造

为了使东露天矿首采区东帮、北帮及时靠帮,采出原先运输主干道的压煤,对东北帮开拓运输系统进行了优化改造研究,通过可行方案比选、所选方案技术参数分析,得出东露天矿目前建立北帮出入沟系统与北帮"树枝状"运输系统结合技术可行合理,同时通过分析限坡和卡车运距,得出运输主干道建立在1320水平最佳。     

某红土镍矿开拓运输系统优化

某红土镍矿呈平面分布,矿区面积大,矿石形态主要以土质为主,采矿时不需要爆破,可以直接铲装。矿区地处热带,降雨对矿山露天开采影响较大。若采用常规的露天刖性卡车运输矿岩,则矿山的筑路成本相对较高,而且刚性卡车的出车率较低,矿山生产能力难以保证。饺接式卡车虽然购置价格相对较高,但其更能适应本矿恶劣的作业环境。本文通过技术经济分析和比较,选择更合理的运矿卡车形式,最终确定并优化相应的开拓运输系统。     

露天矿用电动轮卡车架线助力改造系统及应用

随着矿坑深度的增加,露天煤矿剥离时的运输距离和提升高度随之增大,使之电动轮卡车的运行效率、运营和维护成本陡然增加,且矿坑空气环境也急剧恶化。在充分认识电动轮卡车架线助力改造系统优点的基础上,提出了一套露天矿用电动轮卡车架线助力改造方案,详细介绍了牵引变电站、架线接触网和卡车改造等三个系统的设计。在限定条件下,对架线助力改造前、后卡车运营的经济性进行了分析,为露天矿电动轮卡车采用架线运行模式提供理论参考和决策依据。该改造方案经实际运行表明,电动轮卡车运行平稳,取得了较好的效果。通过经济分析对比,为今后露天矿电动轮卡车改造方案的可行性提供了数据支撑。     

露天矿新能源纯电动卡车的智能调度优化及应用

随着我国“双碳”战略的提出,在绿色矿山建设背景下,新能源纯电动卡车在露天矿生产中的应用越来越广泛。为了提高新能源纯电动卡车的运输效率,降低矿山生产成本,从卡车的碳排放成本和矿山生产指标角度出发,综合考虑电池电量、车铲生产能力以及矿石品位等多种影响因素,构建了基于碳排放成本的露天矿新能源纯电动卡车多目标调度优化模型,并采用非支配邻域免疫算法(NNIA)对模型进行了求解。通过国内某露天矿的生产数据进行仿真分析发现,所建立的多目标优化模型求得的调度方案,提高了设备利用效率9.5%,增加了11.29%的矿石运输量,同时有效减少了电能消耗所带来的碳排放成本。     

SF33900卡车林肯泵动力源改造

卡车林肯泵是利用电动马达提供动力驱动润滑脂作业。随着卡车润滑点故障增加,将卡车林肯泵原有由电动马达提供的动力源改造为由液压马达为林肯泵提供动力并加强改造后动力源系统维护,动力源改造后,卡车润滑不良故障得到了根本解决。     

矿用卡车轮胎磨损状态分析

卡车在露天开采运输作业中起着主导的作用，其轮胎消耗费用占采矿作业成本的11．8％，轮胎磨损消耗直接关系到露天矿的运输成本。     

露天矿卡车调度模糊决策系统模型

大中型汽车运输露天矿由于汽车数量多，在生产过程中如何合理调配汽车，关系到汽车的作业效率，采用自动化卡车实时调度是充分发挥挖掘机及汽车效率的有效途径，露天矿卡车实时调度实施的硬件技术已经成熟，其关键是卡车自动化调度决策模型的合理建立，露天矿卡车自动化实时调度决策受出动的车铲类型及其状态、采矿计划、产量完成情况、工程位置的重要程度、铲前车队长度、运输线路系统等诸多因素的影响，且诸因素是动态变化的、相互影响，实际生产中无法准确确定哪个因素重要，哪个因素次之，但又必须综合考虑各个因素，为此，对其重要程度运用模糊数学的概念予以描述，建立了卡车调度模糊决策支持系统模型．应用该模型可提高露天矿卡车作业效率，比以前的调度模型更具合理性．     

地下矿山主要运输方法的选择

地下矿山运输主要有三种方法：有轨矿车、汽车和皮带运输机。有轨运输曾广泛用于地下工程，在目前也仍是最经济有效的大规模矿岩的运输方法。在主平巷采用有轨运输的大型金属矿山有：基律纳铁矿、埃尔特尼恩特铜矿、芒特艾萨铜矿和南非的一些金矿。汽车运输的灵活性不断得到发展。使用的车辆包括：带挂车的70t标准公路用汽车、标准铰接式汽车和为采矿业专门设计的铰接式汽车。还另研制开发了一系列电动卡车。皮带运输几乎只用于需要连续采矿作业的微倾斜或缓倾斜矿体条件。它在金属矿山的应用不多，这主要是由于采用凿岩爆破工艺的矿山有以…     

MT4400AC电动轮自卸卡车制动不解除故障分析及预控措施

MT4400AC电动轮卡车从2007年6月份引入哈尔乌素露天煤矿,主要承担原煤运输任务,因运行环境及检修环境等影响,有部分设备出现液压制动系统自投入以来故障频率增高。通过对MT4400AC电动轮自卸卡车液压制动系统不解除故障进行综合分析,并以科学合理的管理和维修为保障MT4400AC电动轮自卸卡车出动率奠定了坚实的基础。     

170D矿用汽车GE776电动轮机架结构改进

永济电机厂在承接170D重型运输卡车GE776电动轮大修过程中，利用自身的技术优势，对电动轮机架结构进行改进，改进后的机架不仅简化了工艺，降低了成本，而且结构简单，性能更加安全可靠。     

安家岭露天矿矿用卡车作业效率分析与对策

针对安家岭露天矿现有运输卡车的主要技术性能参数及运行作业情况,总结分析影响卡车作业效率的主要因素,提出影响卡车作业效率的主要措施。更好地掌握卡车的运行规律,为同类矿山提供一定的参考意义。