使用硫铝酸盐水泥制造自应力管的几点体会

使用硫铝酸盐水泥制造自应力管的几点体会阮起楠，曾少霞（广东省番禺市水泥制品厂）我厂多年来使用湖南省冷水滩市特种水泥厂生产的硫铅酸盐自应力水泥制造直径３００～８００ｍｍ、工作压力为０．６ＭＰａ的自应力输水管。由于该厂搬迁，原材料供应不能定点及工艺控制方...     

温度对桥梁伸缩缝快速修补材料体系性能影响研究

通过测试不同桥梁伸缩缝材料体系在不同温度下的凝结时间、抗压强度,结果表明硫铝酸盐胶凝材料体系凝结时间随温度降低而延长,在10℃～40℃时大致是线性关系,在-5℃～10℃时大致是指数关系。硫铝酸盐胶凝材料体系在低温条件下,掺加普硅、硅灰和碳酸锂有利于缩短凝结时间和前期抗压强度的提高,对后期抗压强度无不利影响,而聚合物的掺入会延长凝结时间和降低前后期的抗压强度。硫铝酸盐胶凝材料体系在高温条件下,掺加普硅、硅灰和碳酸锂会缩短凝结时间,对前期强度提高明显但会降低后期抗压强度;掺加聚合物后会延长凝结时间并提高后期抗压强度。     

水泥基防渗堵漏材料凝结机制的研究

研究了硫酸铝对硫铝酸盐水泥基防渗堵漏材料凝结时间的影响，在硫铝酸盐熟料中加入适量的硫酸铝能改变硫铝酸盐水泥熟料的早期水化进程，从而缩短水泥浆体的凝结时间。运用双电层理论、水化络合理论等分析了凝结时间变化的原因，得出了通过改变熟料颗粒的双电层结构和设置改变液相浓度的结晶结构可以调控硫铝酸盐水泥基防渗堵漏材料凝结时间的结论。     

普通硅酸盐水泥与硫铝酸盐水泥复配改性灌浆材料性能研究

普通硅酸盐水泥作为灌浆材料普遍存在凝结时间过长、早期强度不高的缺陷,不能完全满足灌浆的要求.针对普通硅酸盐水泥的这种不足,采用凝结时间快、早期强度高的硫铝酸盐水泥与之复配,在此基础上加入高效减水剂对复配体系进行改性,使普通硅酸盐水泥的灌浆特性有了明显改善,既改善了流动性,又较好地兼顾了凝固时间和强度特性.上述复配改性方...     

柠檬酸对硫铝酸盐水泥性能影响的研究

通过研究发现，掺加适量柠檬酸后，可以使硫铝酸盐水泥水化产物中的针状晶体产物的尺寸明显减小，数量增多，并且可使水泥石的后期强度有明显提高。     

硫铝酸盐水泥凝结性能的研究

文章通过对不同细度、不同水灰比、不同外加剂情况下的水化实验,探讨了水泥细度、水灰比、外加剂等对硫铝酸盐水泥凝结性能的影响,从而为实际使用硫铝酸盐水泥提供了理论依据,同时也拓宽了硫铝酸盐水泥的使用范围。     

不同掺量改性组分对硫铝酸盐灌浆水泥性能的影响

本文简要介绍了灌浆材料,主要针对目前遇到的问题和满足灌浆注浆的要求,分别以快硬硫铝酸盐水泥和硅酸盐水泥为基础,加入粉煤灰、硅灰、偏高岭土等改性优化组分,以及掺加少量减水剂和消泡剂设计不同的原料配比,配制出灌浆水泥。并对其物理力学性能、流动度和泛霜程度进行研究,通过试验结果得出了最优配料方案：水灰比0.7,硫铝酸盐水泥78%、硅灰掺量7%,偏高岭土掺量5%和粉煤灰10%。按此配比设计的硫铝酸盐水泥基灌浆材料流动性、强度和泛霜程度均满足要求。最优配比的硫铝酸盐水泥基灌浆材料的流动性能良好,7d、28d抗折强度和抗压强度满足要求、抗霜性能高。     

不同缓凝剂对高贝利特硫铝酸盐水泥性能的影响及机制

以凝结时间和流动度等宏观测试为基础,结合水化热、热分析(TG-DTG)和X射线衍射(XRD)等微观测试,研究了硼酸、柠檬酸和葡萄糖酸钠对高贝利特硫铝酸盐水泥性能的影响以及影响机制.结果表明:3种缓凝剂对高贝利特硫铝酸盐水泥的缓凝作用和流动性均有积极的影响,硼酸主要通过阻碍水泥熟料溶解来延缓砂浆的凝结,柠檬酸和葡萄糖酸钠主要通过对水泥熟料溶出的Ca^2+、Al^3+等离子的络合和吸附作用来阻碍AFt晶体的形成,从而起到对砂浆的缓凝作用;3种缓凝剂通过影响AFt晶体的微观形貌和分布,对水泥石的力学性能产生了不同的影响.     

高碳粉煤灰烧制高铁贝利特硫铝酸盐水泥的研究

用高碳粉煤灰及石灰石、石膏等为原料,在1250℃条件下烧成了高铁贝利特硫铝酸盐水泥,其主要矿物组成C2S为51％-55％,C4A3S为20％-30％,C4AF为12％-25％;水泥1d强度达35MPa,28d强度达66MPa。试验结果发现：熟料早期强度随C4A3S和C4AF含量的增加而增大,而C2S则更有利于后期强度的发挥;水泥强度随石膏掺量的增大而增加,但掺量不宜过多,否则反而会造成强度下降。     

新型复合混凝土缓凝剂的研究

新型复合混凝土缓凝剂的研究淮南矿业学院聂容春，彭成松，倪修全在大型混凝土工程中，为使混凝土体积收缩膨胀均匀而希望延缓混凝土凝结时间；在炎热地区或高温季节施工、浇灌或运输，也要求混凝土的凝结慢些，否则会因混凝土的凝结过快，而使稠度增大而影响施工。混凝土...     

太中银铁路岗城隧道注浆施工技术研究

结合太中银铁路岗城隧道施工情况,详细介绍了注浆方案的设计及施工工艺,同时总结了注浆的质量保证措施,指出注浆技术作为一种处理不良地质状况及地质灾害的技术手段在隧道及地下工程中得到了广泛的应用.     

做好铁路施工材料试验检测 , 保障铁路工程施工建设质量

铁路交通运输与公路交通运输是我国经济发展的两大动脉,因此,铁路与公路工程建设是我国重要的基础性建设项目,其重要性不言而喻。在我国经济的迅猛发展中,铁路交通是一个主要动脉,铁路工程建设是一项重要的基础性项目,其质量在很大程度上关系着我国的经济发展状况。所以在铁路工程的施工中,要重视其施工质量。在严格把控施工建设质量的环节中,施工材料的试验检测是一个重要内容,要想建设出高质量的铁路工程,就要保证施工材料的质量。     

CFG桩试桩在高铁路基施工中的应用

通过工程实例,介绍了CFG桩试桩在软弱地质条件下的应用,通过对工艺、地基承载力的分析,解决了大面积施工中的技术参数和质量控制问题,保证了高铁路基施工的顺利进行。     

高速铁路用高强早强自流平注浆材料研究

为方便高速铁路高架桥预制粱的架设施工,需提供一种具有高强早强自流平特性的注浆材料.采用快硬硫铝酸盐水泥和52.5级普通硅酸盐水泥复掺的方法,通过对影响砂浆强度及流动性的各因素进行正交实验分析得出最佳实验配比,获得一种初始流动度为391 mm,2h抗压强度为25.3 MPa,56d抗压强度达55.4MPa的高性能自流平砂浆,可满足施工方便的要求,加快了施工进度.     

高速铁路改良黄土路基填料试验研究

采用矿渣粉、脱硫石膏、生石灰作为掺合料,通过试验研究了这三种改良材料在不同配合比作用下,对黄土工程性质的影响,并对改良土的击实特性、强度特性、压缩特性及浸水特性等进行了分析,指出选用矿渣粉、脱硫石膏、生石灰改良黄土路基填料可达到降低施工成本、节约资源的目的。     

绿色高强高性能灌浆材料研究

以粉煤灰、矿渣、普通硅酸盐水泥为主要原材料,掺入自制外加剂C1小料,确定了大掺量粉煤灰、矿渣可以生产大流动值早强高强高性能绿色灌浆材料。试验过程中,在已知最佳外加剂C1小料掺入量为6%的前提下,采用二因素五水平的正交试验分析粉煤灰、矿渣的最佳掺入量,来实现研究目的。     

双向地震下高铁客站抗震性能的振动台试验研究

“房桥合一”新型混合结构体系作为高速铁路大型客站典型结构形式,其结构特征复杂,抗震性能并不明确,理论和数值分析之外尚缺少试验论证。以天津西站典型结构为例,进行缩尺比为1/35的振动台模型试验,研究其在多级双向典型地震波激励下的抗震性能,通过试验分析并与有限元计算结果比较,获得了客站典型结构在不同水准双向地震下的动力响应特性和结构损伤情况,指出当前所设计客站结构的抗震性能良好、设计偏于保守、薄弱环节主要集中于上部屋盖结构。     

我国高速铁路建设装备的应用与发展

高速铁路建设发展离不开铁路装备制造业及相关技术的支持,同时也加大了对铁路运输装备的需求,促进我国铁路装备制造业的发展.本文提出了高速铁路各项工程对建设装备的需求种类,从路基、桥梁、隧道、轨道、电气化以及线路检测与养护等工程的划分角度,对所需建设装备的应用与发展作一较为系统的阐述.     

注浆技术在高速公路桥梁施工的应用探究

对注浆技术在高速公路桥梁施工中应用的意义进行了分析,并对注浆浆液材料的选择、注浆监控及注浆技术进行了阐述,以促使高速公路桥梁设计达到桥梁的舒适性、整体性和耐磨性等要求。     

高速铁路32 m现浇箱梁跨铁路施工方案

为保证铁路正常通车和新建大桥的施工安全,结合具体工程施工特点,从支架基底处理、碗扣式支架搭设、跨既有铁路门洞施工等方面详细介绍了现浇梁施工方案,并进行了跨铁路门洞承载力检算,验证了碗扣式支架法施工的可行性.