某单层厂房混凝土框架梁局部损伤原因分析

某单层厂房屋面安装光伏发电设备后,其屋面预应力双T板支撑处框架梁发生局部压碎和开裂。依据06SG432-1《预应力混凝土双T板》,对屋面双T板进行了验算。采用SAP2000对屋面双T板进行有限元分析,得出肋梁支座反力,对支撑肋梁处框架梁混凝土强度进行了验算,验算结果均与实际结果相符,为同类问题的检测鉴定提供了经验。     

双T板屋盖体系的梁板节点性能研究

目前在江苏地区出现了大量以双T板为屋盖的单层工业厂房,但国内外对该类结构的节点性能研究较少.文章对双T板与纵梁节点在水平荷载作用下的破坏形态和滞回性能进行试验研究,并通过有限元分析软件ANSYS进行模拟分析.将试验结果与ANSYS计算结果对比,分析节点的刚度,为进一步研究双T板体系的新型框排架结构的抗震性能打下基础.     

叠合预制预应力双T板的连接方法比较

结合工程实际,对双T板的几种主要节点连接方式和施工方法进行了梳理和总结。通过对双T板的反拱、吊装和安装就位等施工工况进行有限元计算分析,为施工提供了建议,以确保施工的安全,并可为类似工程参考。     

预应力双T板在大型商业框架结构中的应用

以国内首个大型预应力双T板PC框架结构商业综合体为背景,介绍了目前双T板在国内外的应用情况,论述了双T板、叠合板、SP预应力空心板三种方案的对比选择,对非国家标准图集的预应力双T板及搁置体系等进行了优化,最后通过本项目的应用与实施,总结出了预应力双T板在商业公共建筑应用的优缺点,可为今后同类工程设计及施工提供借鉴。     

预应力双T板肋梁端部裂缝成因及预防措施

预应力双T板属大跨度预应力构件,在生产施工中端部及翼缘处易出现结构裂缝,影响构件质量,尤其是肋梁端部裂缝将影响整体结构安全。通过对YTSB243-2型号双T板进行有限元分析,结合国内现有研究成果对双T板端部裂缝进行综合分析,总结得出双T板端部裂缝产生的原因。结果表明：双T板肋梁较薄,端部受力较为复杂是产生结构性裂缝的主要因素。同时在预应力筋放张过程中,预应力筋对双T板端部瞬时冲击力较大,致使端部混凝土破裂。根据端部裂缝出现的原因,提出避免裂缝的预防控制措施,在减少端部预应力集中、增加端部抗裂性能及减少预应力筋放张冲击力等方面采取措施,规避双T板端部开裂风险,保证预应力构件的结构安全性,同时间接提高施工效率及节约成本。     

曲线张拉技术对预应力混凝土双T板结构性能影响研究

曲线张拉技术能够有效的改善预应力混凝土双T板在制作和运输过程中出现的表面裂缝问题,但是该技术对于预应力双T板结构性能的影响有待于进一步研究。本文通过采用普通张拉技术和采用曲线张拉技术的JSTB24-2型预应力混凝土双T板结构性能检测对比试验,研究了曲线张拉技术对预应力混凝土双T板承载力、挠度以及抗裂等方面的影响,并进行了机理分析,研究结论可对预应力混凝土双T板的生产提供指导性建议。     

24m跨预应力混凝土双T板力学性能研究

介绍了双T板的构造,阐述了测量仪器的布置及加载方式,并对一24 m跨预应力混凝土双T板的力学性能进行了研究,研究结果表明,该肋板端部受压区产生水平裂缝的双T板正常使用极限状态和承载能力极限状态满足规范规定的设计要求。     

基于PCI规范的预制混凝土双T板动力性能校核

近年来,预制混凝土双T板楼盖被越来越多地用于大跨度工业与民用建筑中。双T板由于具有跨度大、自振频率低、阻尼小等特点,在人致荷载(如行走、跳跃和跑动等)作用下可能产生振动舒适度问题。美国PCI规范(2010版)对于双T板的振动舒适度有相应的设计控制要求,而中国目前尚无具体的规定。为此,本文根据美国PCI规范的双T板舒适度验算方法,对中国图集09SG432-2中的双T板动力特性进行计算分析,校核其舒适度是否满足要求,同时给出了综合考虑挠度和舒适度要求时各板型的适用跨度。     

大型仓库预应力混凝土双T板结构性能试验分析

随着我国建筑行业的蓬勃发展,机场、市政以及公路工程的规模在不断扩大,同时也对建筑行业提出了全新的安全质量要求。尤其是在大型仓库的施工中,需要大量应用混凝土双T板,以此来保证施工质量与效率。基于此,论文介绍了混凝土双T板的特征,并对预应力混凝土双T板的结构性能进行了详细的试验分析,为建筑行业提供良好的材料参数支撑。     

先张法预应力大型T板施工探讨

介绍了双T板的使用范围、特点及其工艺原理,详细地阐述了先张法预应力大型T板的施工,并针对不同材料,提出了具体的要求,最后对该施工工艺进行了效益分析,以推广先张法预应力大型T板施工工艺。     

折线型面板堆石坝——改善面板应力状态

数值计算和原型观测结果都表明,面板堆石坝靠近两岸的面板拉应力较大,个别部位拉应力甚至超过面板混凝土抗拉强度设计值,由于混凝土抗拉强度只有抗压强度的6%⁹%,拉应力往往是确定面板混凝土标号乃至影响面板安全的控制因素。本文提出了以折线型面板替代直线型面板来减小面板上拉应力的新设想,通过某水电站面板堆石坝的三维有限元法数值计算表明采用折线型面板可以有效地减小面板的拉应力,同时面板垂直缝的张开变形和周边缝的张开变形也都减小。因此,对于高面板堆石坝或河谷形状较陡的面板堆石坝工程,采用折线型面板可能更有利于大坝的安全。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道基准网测量技术

详细介绍了高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道基准网测量技术,通过试验和实际测量验证了基准网测量技术的准确性和可靠性,以期为CRTSⅡ型板铺设提供可靠的控制基准。     

铁路CRTSⅡ型轨道板充填层施工封边工艺探讨

阐述了客运专线铁路CRTSⅡ型轨道板充填层封边施工工艺,并就采用水泥砂浆封边和专用封边材料封边的优缺点进行了对比分析,对客运专线铁路CRTSⅡ型轨道板充填层施工起到了指导作用。     

一类新型陶粒混凝土夹芯楼板力学性能试验研究

陶粒混凝土夹芯楼板是一种压型钢板与陶粒混凝土的组合楼板,其空腹部分采用聚苯乙烯板填充,是一种新型轻质节能板材。依据对三块该种板材的力学试验,对该种板材的受力机理、力学性能进行了较全面的分析,同时给出了弯剪承载力和刚度的计算方法,可为该种板材的推广和工程应用提供参考。     

大型汽车吊在预应力楼板上行走的可行性研究

泰国素万纳普机场扩建工程主航站楼楼板为有黏结后张法预应力混凝土无梁楼板。为保证其二次结构安装时25 t汽车吊在楼面上作业的安全性,先利用Midas/Gen软件对楼板承载力和变形进行分析,再利用Abaqus软件对楼板开裂进行有限元分析。计算结果表明楼板的承载力、变形和裂缝满足要求。该分析研究方法,可给应用同类型后张法预应力混凝土无梁楼板的海外项目提供参考。     

CRTSⅡ型轨道板预制技术

介绍了CRTSⅡ型板式无砟轨道板预制技术,同时对无砟轨道结构进行了改进,实现了路基、桥梁、隧道地段无砟轨道结构的统一,简化了轨道板的生产和底座混凝土的施工,实践证明CRTSⅡ型板式无砟轨道的运用,保证了线路的高平顺性,提高了旅客乘坐的舒适度,而且减少了钢轨与列车车轮的磨耗。     

运用PKPM分析竖向荷载作用下不规则无梁楼板

运用PKPM结构分析软件,分析比较了在相同竖向荷载作用下L形不规则无梁楼板不规则边形状及尺寸的变化对板内力影响及阴阳角应力集中现象,得出L形不规则板的存在没有改变整个无梁楼板结构体系的受力特点的结论。     

密肋壁板复合墙体的刚度参数计算

针对密肋壁板作为一种新型节能住宅结构体系,研究了密肋壁板复合墙体刚度参数的计算方法,提出了密肋壁板结构体系具有抗震性能好、自重轻、刚度大、结构适应性强等特点,从而使密肋壁板复合墙体得到进一步的推广应用.     

新型带可拆桁架肋叠合双向楼盖试验

为了研究新型带可拆桁架肋叠合双向楼盖的力学性能,进行了2块不同配筋形式新型叠合双向板和1块现浇双向板的静载试验,对新型叠合双向板的施工阶段进行了模拟加载试验,在未设支撑的情况下,测试了预制板在施工荷载作用下的挠度,并对比分析了试件在使用阶段的裂缝分布、破坏形态、刚度变化、挠曲变形、开裂荷载、受弯承载力、整体工作受力性能等基本力学性能。结果表明:预制板在施工阶段的挠度限值满足规范要求,桁架肋在新型叠合双向板的施工阶段起支撑作用,承担施工荷载,在施工过程中可不另设支撑; 新型叠合双向板与现浇双向板的裂缝分布、破坏形态、承载能力基本相同,开裂荷载较现浇双向板提前; 与现浇双向板相比,新型叠合双向板中叠合层和预埋件在一定程度上削弱了楼板的整体性,但影响不大; 在配筋面积基本相同的情况下,预制板内采用细钢筋可以提高叠合双向板的抗裂性能; 在使用阶段,自然粗糙面的构造措施能够较好地保证叠合面的抗剪能力,在弹性受力阶段预制板和后浇层能够协同工作,具有良好的整体性。     

Comparison of environmental impacts of building structures with in situ cast floors and with precast concrete floors

In this paper, the environmental impacts of two types of slab systems are studied. The first type, a concrete-based one-way spanning slab, is the most common solution in residential buildings in Spain. The second type, a hollow core slab floor, is increasingly becoming more used in buildings, but is not being broadly used in residential buildings as yet. The study is undertaken through the Life Cycle Analysis methodology, applying the EPS 2000 method. The assessment shows that the environmental impact of a building structure with precast concrete floors is 12.2% lower than that with in situ cast floors for the defined functional unit.