中心架的辅助装置

中心架常用于某些轴类零件的加工,特别是细长轴的加工。由于工件表面和中心架支承爪之间存在滑动摩擦,有以下不足之处。 (1)加工时要用全损耗系统用油润滑或用冷却润滑液浇注接触面,防止摩擦发热和出现“吱吱”的叫声及“冒烟”现象。同时操作者要注意中心架支承爪与工件的接触情况,影响了生产效率。     

可调套筒式滚动轴承中心架

用中心架加工细长轴,在传统工艺方法中,由于中心架支承下的工件旋转,均为滑动摩擦,极易产生摩擦过热。当支承毛坯工件时,工件表面比较粗糙,圆度较差,中心架支承爪极易磨损,同时又有剧烈的跳动;当支承已加工好的工件表面时,中心架支承爪又易擦伤、拉毛、咬坏工件表面,影响了加工质量和表面粗糙度。针对上述问题,我们对中心架进行了改进,设计了可调套筒或滚动轴承中心架,用滚动摩擦替代了普通中心架的滑动摩擦,解决了传统工艺方法中的弊病。可调套筒式滚动轴承中心架的结构见附图。它由     

卡爪式自定心中心架

中心架是加工细长轴辅助支承夹。实际使用中存在一些问题。例如:需在工件毛坯上车一段安装中心架的支承面,增加了加工工序;当毛坯表面不允许车制支承面时,需增用辅助套筒间接安装,容易产生误差;用直接支承毛坯工件时,支承爪易磨损,而且加工出来的工件质量差。针对上述问题,我们设计了卡爪式自定心中心架。     

轴承式支承架在加工内孔中的应用

在加工长管件时,除了使用跟刀架,最多的还是使用中心架支承工件。但是使用中心架支承工件会有缺点出现,一般表现为:要经常调整支承爪的松紧程度,工件中心不易保证,随着工件的旋转支承爪的松紧程度会发生变化而影响到正常加工及工件的质量,装卸工件不方便,增加劳动强度。我们在加工一批管件时(图1),根据工件特点制作了轴承式支承架,轴承式支承架由支承环(图2)、     

外圆磨床用自动调整中心架

以两中心孔定位,磨削细长轴及刚性差的工件外圆时,因砂轮磨削力的作用,常使工件变形而影响磨削质量和效率,这时需要用两爪中心架作为辅助支承。所有外圆磨床随机配备的中心架,都是万能的,使用调正也比较方便,至今各厂在批量生产中均采用这种手调正中心架。当被磨削工件需要支承,而支承部份的轴径又需要在此工序磨削时,因轴径不断变小,普通中心架就需要不间断的手动调正,此时采用自动调正中心架就比较方便了。     

巧用O型密封圈

车工师傅都知道,当利用中心架加工较长零件的端面或内孔时,冷却液会沿着工件的外圆流向中心架,把中心架的支承爪与工件接触处的润滑脂冲淡,使摩擦加剧,以至把已加工表面划伤,降低了工件的精度和表面粗糙度,严重时,甚至使工件报废。     

怎样修研中心孔

提到这个问题,很多人都明白,无非是将工件夹在车床上,尾座装一硬质合金顶尖(或梅花顶尖),开动车床使工件高速旋转,摇动尾座手轮,使顶尖接近原中心孔,以适当压力挤压(此前加足全损耗系统用油,待全损耗系统用油刚冒烟时,迅速退开顶尖),或在卡盘上临时车制铸铁顶尖,尾座装活顶尖,将工件顶于其间,在铸件顶尖上加研磨膏剂(氧化铝粉与适量全损耗系统用油、煤油配制成膏剂),选择适当转速(60～200r/min),使铸铁顶尖旋转(工件不转、慢转或反转,但尾顶尖松     

采用浮动中心架磨削细长轴

细长轴在磨削加工中的弯曲变形问题，历来是机械加工中的技术难题，特别是在精磨工序中，问题更为突出。1990年我厂在原来开式中心架的基础上，改装了浮动式中心架，使两米以上的滚珠丝杠跳动误差得到了控制；达到了七级以内的精度要求。现在浮动式中心架已在我厂得到了广泛的应用。大家知道，长径比1：20左右的工件就必须采用中心架支承，否则无法进行磨削加工。采用固定的开式中心架，虽然人为地使工件增加了刚性，但在工件挠度值大的情况下，其底爪很难使工件上母线保持在水平位置上。往往有这种情况：磨削中底爪抱得愈紧，工件的跳动植…     

缸筒粗镗中的断屑与排屑

我厂在缸筒内孔的粗镗加工中,均采用单刃镗刀,工件用三爪夹紧,中心架支承;镗刀由镗头、镗杆支承,用机床拖板进行进给。因工件较长(L/D≥8),镗刀在半封闭状态下工作,特别象材料为合金结构钢27SiMn的工件,塑性韧性都比较高,     

液压顶钻

在卧式车床上加工长而重的轴类零件(以锻件为主)时,钻中心孔是一件费时又费力的工序。通常需在车床尾座上装一个特殊的四脚夹头,和车头上的四爪卡盘一起夹牢工件两端,校正后车削工件的中心架支承外圆,然后再搭中心架,车削端面和钻中心孔。另一种方法是预先在专用设备上钻好中心孔,然后再将工件轴送到车床     

工业机械用润滑油（二）

四、A组(全损耗系统)用油 1.A组(全损耗系统)用油和全损耗润滑系统用油。 L类产品分为19组,其中A组油用于全损耗系统应用场合,但用于全损耗系统应用场合的油并非唯独A组用油,还有D组中住复式压缩机用油,G组导轨用油,P组风动工具用油和2组蒸汽气缸用油     

巧用轴承加工套筒

我加工的一种产品(图1)图纸要求两端内孔同轴度为0.05mm。原来用卡盘夹一端法兰外圆,用百分表校正另一端外圆,用中心架支承,使工件外圆跳动允差在0.04mm以下。用这种方法加工,不易高速切削,要经常用机油润滑中心架支承爪,内孔还容易产生椭圆,质量难以保证。针对上述问题,我改进了工艺,把工件外径车削到φ50-_(0.01)~0,与310轴承配合,用中心架支承轴承外圆(图2)。用此方法,能进行高速切削,很适于批量生产。经一年多加工证明,提高了工效,产品质量好,保证了图纸要求。     

带自定心中心架磨削时的自振

弯曲刚度低的工件在两顶尖上切入磨削时,分析其过程的控制装置和方法表明,采用自动中心架,其中包括自定心中心架可达到最高的精度和生产率。该种中心架一般有三个爪围住被加工工件。各爪的移动必须相等,以使工件轴线在加工周期内保持在机床两顶尖连线上,从而保证工件和机床之间为刚性运动联系。     

液压联动中心架

本文介绍一种液压联动中心架,如图所示。它采用一个液压油缸,同时驱动三个夹爪运动,在相同条件下,与目前车床上普遍采用的机械式三爪分动中心架相比,可大大节省装卸工件的时间,并可减少找中心的麻烦。这种中心架可靠性高,使用性能良好。如图所示。本中心架的工作原理是在压力油的作用下迫使与活塞杆连接的主动爪上下运动。当压力油使爪向上运动(向圆心方向)时,爪杆上推力块的工作面迫使一对从动爪绕支点转动,直到三爪同时与工件表面接触,并夹紧工件为止。当压力油使主动爪向下背离中心运动时,从动爪在弹簧的作用下,绕支点向相反方向转动,三爪同时张开,此时即可装卸工件。     

顶拉—支承磨削法

用顶拉-支承法磨削长轴套(如钻床的齿条套简、内圆磨具的套简、镗床的空心主轴)两端内孔,是近年来用得最广的一种方法。本文着重讨论磨削精度分析及误差补偿。图1是利用这种磨削方法磨削T611镗床空心主轴的情形。工件1的左端由不旋转的死顶尖2支承,两个弹簧3装在螺钉5杆部压向夹板,把工件压紧到顶尖2上,使其不能轴向窜动,右端支持在中心架6的两个下部可调卡爪上(上部那个卡爪不用)。     

不用中心架磨削曲轴

在MQ8260型MQ8240型普通曲轴磨床上磨削曲轴的连杆颈,一般都要用中心架支承工件,以能达到磨削工件的精度要求。但是中心架很沉重,每磨一档连杆颈,又必须重新将其清理、搬动、固定,劳动强度高,生产效率低。而且,用手调节中心架的两个楔块,难以掌握适度的支承力,操作者如缺乏经验或稍有疏忽,常会导致工件精度超差。     

中心架支承块的改进

液压缸缸体和轴杆类零件加工中，在机床上使用中心架是非常普遍的现象。如车缸体长度、车液压缸缸体内止口、轴杆类零件的车端面钻中心孔等工序。通常使用中心架时，中心架用以支承工件的三个支承块，多为球墨铸铁材料制造。球墨铸铁支承块与工件外圆旋转摩擦，由于与铸铁间的摩擦系数较大，摩擦力会产生大量的热量，为减少旋转摩擦产生的大量热量，     

固定中心架的新结构

在斯维尔德洛夫工厂工艺实验室与列宁格勒工程建筑研究院振动实验室工作人员的创造性的友谊中,会制造和试验了一种特殊的中心架,完全免除了车制轴颈基面和找正中心架卡爪的必要。此种中心架在加强加工工件刚性的同时,还可确定其对顶尖中心的位置,而不像普通中心架一样需要定心。它的结樽非常简单,甚至不很熟练的车工就能制造。 套2(图1)自由旋转於中心架体的轴承内,螺帽5是拧在此套之一端。当用手拧紧螺帽5时,两锥孔垫1就使卡爪4接近加工工件的四周。此时,工件对顶尖中心的位置没有被错乱,因为卡爪有童没有任何的牵连,并可自由地在径向(构向…     

车削薄壁套外圆的简易工装

在普通车床上加工直径400mm左右、壁厚12mm以下的薄壁套工件外圆，如果利用卡盘反爪（三爪或四爪）装夹，存在不少缺点，由于支承点和支承面积小，不安全，找正中心也困难，特别是装夹变形问题更为突出，批量生产时工效低。本文介绍一种在三爪自动定心卡盘的卡爪上，安装的简易     

数控车磨床中心架的设计

通过对数控车磨床布局的研究,从工艺上重点分析了工件如何定位和车、磨中心架的结构,滑动支承的定位误差最小,不适合采用滚动支承;阐述了如何正确设计车削中心架和磨削中心架来保证零件的加工精度的方法,尤其是磨削中心架的结构和磨削方法,铜瓦式滑动轴承是磨削支承的关键;经过实际使用,加工精度达到用户图纸要求。