抽油机减速器的润滑管理

随着我国石油工业的发展,抽油机在油田开发生产中得到越来越广泛的应用。仅东辛采油厂就拥有各型抽油机1380台,每年修理费用高达600多万元。据不完全统计,抽油机的损坏85％发生在减速器,而减速器的损坏主要是由于润滑问题所致。东辛采油厂从1997年10月着手对抽油机减速器润滑问题进行研究并采取有效措施,取得了明显效果。     

浅析矿山机械设备齿轮减速器的润滑

阐述了矿山机械设备齿轮减速器润滑问题的重要性,分析了齿轮润滑的主要状态和润滑对齿轮传动的影响,简述了矿山机械设备齿轮减速机的工作特点及对润滑油性能的要求和选用.     

浅谈机械设备齿轮减速器的润滑问题

机械设备中的齿轮减速器的工作性能和使用寿命固然与减速器的几何参数设计、材质、加工、热处理、装配及使用操作诸多因素有关。齿轮工作时,由于在相互啮合的齿面间存在相对滑动,所以齿面要产生摩擦和磨损,对于高速齿轮传动,齿面间的摩擦磨损更为严重,故润滑在齿轮传动中是非常必要的。本文介绍了机械设备齿轮减速器润滑原理及分类,同时阐述了机械设备中齿轮减速器润滑方式的选择。     

SH型三环减速器采用固体润滑初探

对内齿行星轮传动装置──三环减速器的主要传动性能进行了分析和试验研究，提出并解释了高速大功率传动时，润滑油膜挤压所产生的发热是构成功率损耗的主要因素，在试验样机上利用固体润滑方案进行了试验研究，验证了理论分析的结论，并表明：与油池润滑相比，高速传动时采用固体润滑可以获得较高的传动效率。本研究为提高三环减速器传动效率指出了一条可行的途径。     

从蜗轮减速器的修复看设备运转时的润滑技术

本文以四轴蜗轮减速器运转时发生的故障为例,论述了摩擦学在生产中的应用,重点分析了机械设备运转时的润滑技术。     

三环减速器的润滑与密封

简述三环减速器的特点及存在问题;从骨架油封质量不良、装配工艺不当、环境温度高、轴表面粗糙度和偏心度的影响及润滑油粘度低五方面,分析了导致减速器严重泄漏及其损坏频繁的故障原因,提出采用橡胶密封的改造措施,取得了理想效果。     

以润滑为中心的齿轮减速器的摩擦学设计

减速器普遍存在着体积大、重量大,因润滑不良而提前失效,或者传动比大而造成机械效率过低的问题.以弹l生流体动压润滑为基础,分析了大功率二级展开式硬齿面(ZLY)斜齿圆柱齿轮减速器中齿轮的润滑状态,综合考虑齿轮和滚动轴承的润滑,箱体的密封,建立了合理的减速器的摩擦学系统框图.     

直升机减速器润滑系统应急技术研究

直升机减速器润滑系统出现故障,齿轮轴承将处于无润滑油工作状态,使减速器在短时间内破坏,造成灾难性的后果.对直升机减速器润滑系统多种应急技术方案进行分析,指出这些方案的优点与缺陷,提出了更为全面更为先进的解决思路,如选用热强度高的材料;对传动元件进行表面改性;采用应急润滑系统;用油气润滑代替油雾润滑;使用硫系与磷系复合添加剂或其他在高速冲击和低速高扭矩条件下均具有良好抗磨性能的复合添加剂.     

直升机减速器润滑系统应急方案优化设计

直升机减速器润滑系统出现故障,齿轮轴承将处于无润滑油工作状态,使减速器在短时间内破坏,造成灾难性的后果。对直升机减速器润滑系统提出多种应急方案：如选用耐高温材料;增加齿轮齿侧间隙;改进减速器内部结构;采用含抗磨剂的润滑剂进行油气润滑和油雾润滑和;增加液压应急润滑系统;采用固体润滑代替液体润滑;采用冷风冷却代替液体冷却。     

刮板输送机用减速器输入机构的改进

分析原有刮板减速器输入机构的轴承受力和失效,原有高速轴散热差的问题。分别给出较为合理的轴承选型,简易的高速轴冷却结构,解决了原有刮板减速器输入机构的一些常见问题。     

硬齿面减速机的润滑

硬齿面减速机目前得到广泛的使用.减速机的润滑直接影响到减速机使用的寿命.为此从润滑机理出发,介绍了如何选用润滑油,润滑油量的大小及进出油口管径的计算方法.     

二级展开式齿轮减速器的润滑设计

为避免二级展开式齿轮减速器提前产生磨损失效,通过摩擦学设计,提出了最佳的润滑设计方法,解决了常见的润滑问题。通过安装一个带油轮,并优化其结构和安装尺寸,不但实现了搅油损失最小,而且限制了温度在最低的范围内。结果表明：该设计方法降低了摩擦,减少了磨损,提高了传动效率,而且节省了润滑油,缩小了整个箱体的结构尺寸。     

基于SolidWorks封罐机减速箱机构优化设计

阐述了封罐机减速箱的结构分析、校核和优化设计,提出利用工业CAD软件SolidWorks及其相关附件对减速箱进行建模、模拟、仿真的一些思想与方法。     

减速器轴承润滑油路的改进设计

一般通用减速器的润滑包括齿轮的润滑和轴承的润滑,而轴承润滑油路的设计不仅关系到轴承能否正常工作,而且是保证减速器正常使用的关键.文中从轴承的选用和减速器的箱体结构设计入手,提供了一种减速器轴承润滑油路设计的办法.     

CST软启动系统在带式输送机上的应用

带式输送机驱动器选用CST系统不但解决了其潜在的动力学问题，而且还解决了带式输送机的启动难、停车难及启动过程中出现的强烈震荡波，提高了输送带接头及输送带寿命，降低所需输送带带强，从而大幅度降低了设备的投资。     

CST在李村矿主运皮带上的设计应用

带式输送机是煤炭矿山企业生产的核心设备。尽管对带式输送机装置的应用与维护理论日益成熟,但对于如何科学、经济的进行生产还需要进行进一步的研究,针对潞安集团李村矿带式输送机在生产过程中可能出现的问题,针对性的提出了以CST作为其控制方式,取得了良好的使用效果。     

潜油行星齿轮减速器润滑系统的实现

潜油行星齿轮减速器是专门为石油井下电潜螺杆泵无杆采油系统而设计的减速器。由于潜油行星齿轮减速器的工作环境特殊，一般都在井下1000～2000m左右，所以它不能和地面减速器一样定期更换润滑油。而我们知道，没有润滑，就没有机械的正常工作。这就要求我们保证潜油行星齿轮减速器的润滑油在不更换的情况下保持干净，对整个系统提供良好的润滑，保证它的正常使用，进而延长它的使用寿命。     

高速内啮合齿轮轴减速器扭转振动传递矩阵法分析

采用传递矩阵方法,对某型小尺寸高速内啮合齿轮轴减速器进行了扭转振动特性分析。针对减速器结构及动力学特点,将减速器离散化成集中惯量、集中刚度的轴盘模型,分析振动的传递关系,计算系统固有频率和各阶主振型,讨论其振动特性。解析结果与地面试验数据相吻合,找到了谐振发生的原因,为以后结构优化和改进设计提供了依据,同时为故障诊断提供支撑。