建设项目交通影响评价方法

本文重点分析了拟建项目对交通影响的特点,选择道路路段、交叉口和停车设施的影响作为主要研究对象,针对每个受影响对象给出不同的评价方法和评价指标。最后,根据各项指标的权重,计算出综合评价指标和给出综合评判标准。     

国内交通影响评价工作评述及展望

目前国内交通影响评价工作主要是作为建设项目立项审批阶段的一个重要程序,其科学性和执行力度直接影响城市交通状况。国内的交通影响评价工作经历二十年的发展,从自发起步、推广提倡发展到目前的规范强制阶段,交通影响评价工作已经成为规划管理部门决策审批的有力依据。研究在回顾国内外交通影响评价工作的发展过程的基础上,对目前国内交通影响评价工作的现状进行了分析,对其工作中存在的交通基础数据库薄弱、交通基础理论研究不足、审查制度不严谨、督促实施制度滞后等主要问题进行了思考,对交通影响评价工作的发展趋势和未来进行了展望。     

交通影响评价的基本思想与方法

在城市开发中导入交通影响分析，实施征收交通影响费的政策，不仅能够使交通规划和城市土地利用紧密结合，使城市建设健康发展，而且会使我国交通设施建设和投资系统进入良性循环，从而不断完善交通设施，最终建立起能够保证国民经济可持续发展的交通环境。本文分析了在我国导入交通影响分析的必要性、交通影响评价的基本思想、具体内容和预测方法，介绍了美国交通影响分析的实例。     

建设项目交通影响评价研究

建设项目交通影响评价对城市开发建设的合理化、土地开发利用与交通的协调发展起到的作用越来越明显。本文就重庆市北部新区约克郡小区建设项目,结合相关项目资料,首先运用Trans CAD结合传统的四阶段预测法对项目周边路网现状交通运行情况做了评价,再将项目产生的交通量叠加至周边路网上,重新评价了相关路网的交通情况以及重点交叉口的服务水平等级,并根据《建设项目交通影响评价技术标准CJJT141-2001》中对服务水平变化的规定,分析了该项目对周边路网的影响程度,并提出了一些相应的改善措施。     

交通影响评价介入时期前移研究

我国正处于城市化的加速期,城市的建设项目日益增加,要保证城市的畅通和繁荣,在城市建设过程中应该将城市的合理规划和土地的有效利用结合起来,注重建设项目的有序引进与城市交通的协调发展,提前在城市规划阶段就介入交通影响分析和评价。研究通过交通影响评价将城市规划、土地利用和交通规划联系起来进行分析,以体现城市管理的系统性、协调性,保证项目有序引进和落地,促进城市社会经济发展。     

一体化交通规划和评价体系的构建——控制性详细规划层面的交通影响评价研究

控制性详细规划一端连接城市总体规划,一端连接修建性详细规划和建设项目方案设计,是颁布规划行政许可的依据。由于该阶段交通影响评价的缺失,往往存在不少交通问题。即使在修建性详细规划和建设项目方案设计中通过交通影响评价得出建设项目对评价范围内交通系统有显著影响,由于是事后评价,往往无法反过来修改控制性详细规划及其依据该规划提出的规划条件,从而大大降低了交通影响评价的作用。研究从这一问题出发,提出把交通影响评价的部分内容前置,构建控制性详细规划阶段的交通影响评价,并对基于总体规划的综合交通体系规划、控制性详细规划、修建性详细规划和建设项目方案设计阶段的交通影响评价进行整合,明确各阶段的工作重点和内容,最后把这些理念在营口市鲅鱼圈区城市综合交通规划及其望海新区控制性详细规划中进行运用,完善其方法,检验其效果,进一步提升交通影响评价的作用。     

交通影响评价中的交通组织设计研究

全面介绍了交通组织设计的内容,并提出了交通影响评价中常见的几类项目的交通组织设计要点,以降低拟建项目对局部路网的影响。     

浅谈建设项目交通影响评价中的交通组织设计

文章详细介绍了建设项目交通影响评价中交通组织设计的内容,并提出了交通影响评价中常见的几类项目的交通组织设计要点,以降低拟建项目对周边道路交通的影响。     

省域交通物流园区选址研究

以江西省域内交通物流园区布局为对象,总结了物流园区布局的决定因素,从多式联运条件、公路运输枢纽布局、产业园区布局等方面提出了江西省域交通物流园区节点备选方案,从园区总体规模、节点间距、周边环境和用地情况等约束条件,确定了物流园区的布局方案,其研究方法可为同类工程提供参考。     

《建设项目交通影响评价技术标准》的规范与创新

《建设项目交通影响评价技术标准》是国内首部颁布实施的交通影响评价行业技术标准。研究简要介绍了该标准的编制背景、总体思路和主要内容构成,重点阐述了编制中的技术难点和技术创新点,对标准颁布后的实施情况和存在的问题进行了回顾与小结,并对未来交通影响评价的发展趋势进行了展望。     

高新技术企业交通影响分析方法研究

以杭州市滨江区英飞特电子半导体产业化基地项目为例,探讨了高新技术企业交通影响分析方法,分别阐述了静态交通评价和动态交通评价的具体项目及其评价指标,得出了该项目建设对周边道路网的影响情况,并确定相应的交通改善措施,对今后同类高新技术企业用地的开发建设具有参考意义。     

城市公共加油站交通影响分析方法研究

城市加油站交通影响分析需考虑加油站交通特征及构建合理的分析模型。通过对城市加油站交通调查分析,阐述了城市公共加油站的交通特性,明确了加油站的高峰时段,并提出模型对其吸引流量进行预测,探讨了城市加油站交通影响分析的方法与主要内容,最后通过实例验证,该方法对加油站交通影响分析具有一定的借鉴作用。     

物流园区规划的3S策略

以苏州白洋湾物流园区为例,分析了园区发展的现状问题和规划背景,提出了“3S”的规划策略,即：自我平衡的功能之道（Self-contained）、智慧主脑的产业之道（Smart-brain）和视界门户的空间之道（Scenery-gate）。     

物流园区产生交通量预测的研究

阐述了预测物流园区产生交通量的重要性,探讨了综合型物流园区产生交通量的预测思路,即通过分别预测货运与非货运交通量并叠加获得路网中新增交通量,其中针对货运交通量预测采用了两种不同的思路.     

电子商务环境下邯郸陆港物流园区优化研究

基于邯郸商贸物流发展现状,运用SWOT分析模具法,剖析了现代电子商务模式与国际陆港物流产业聚集区相结合的优势、劣势、机遇与挑战,对国际陆港物流产业聚集区运营发展具有重要的战略意义。     

城市建设项目交通影响评价若干问题研究

阐述了交通影响评价是从微观上协调交通和土地利用的有力工具,是目前我国解决城市土地开发与交通系统之间矛盾的最有效途径之一,针对交通影响评价工作较突出的阈值和实施阶段问题进行了分析,并提出了具体的解决方法与建议,从而完善交通影响评价工作。     

基于认知地图方法的城市公园研究

运用认知地图的方法研究与分析了城市公园环境,并选取长沙烈士公园路为案例区,对环境认知和烈士公园路径测试阶段进行了探讨,指出该公园作为市民以及游客的公共开敞空间,是一个既有纪念性质,又有娱乐休闲等多功能的典型性城市公园。     

高大建筑环境影响评价实例分析

以北京国贸三期工程为实例，分析了高大建筑特有的光污染、局地风场、日光遮挡等环境污染因素，从环评的角度提出了如何在工程初步设计阶段避免高大建筑对环境产生的影响。     

车道被占用对城市通行能力的影响

针对道路车道因事故被占用时对该路段通行能力的影响问题,利用Excel处理数据进行了分析,通过统计得到数据,分析同一横断面交通事故所占车道不同对该横断面实际通行能力影响的差异,对排队车辆长度问题,用线性规划与最小二乘法分别构建模型,求出道路实际通行能力、上游车流量、时间与排队车长度间的关系,得出较为合理的数学模型,并用函数拟合说明该模型的可行性。