三峡永久船闸高边坡预应力锚索施工中几个问题的处理

三峡水利枢纽工程永久船闸高边坡支护中大量使用了预应力锚索,对永久船闸高边坡预应力锚索支护施工中有关原材料及张拉设备、异常状况的处理、地质缺陷的处理等技术问题作了论述.     

三峡永久船闸预应力锚索施工的若干技术问题及对策

根据三峡永久船闸预应力锚索的施工条件和技术特点，对施工机具、施工技术组织设计、施工工艺和施工管理等方面进行了有益的探索，总结出的导直钻进工艺、经纬仪测斜法、悬空排架和高排架安全措施、止浆环工艺技术、封孔灌浆管堵塞问题的处理，以及钻机和导正器的改进等方法，成功地解决了预应力锚索施工中遇到的技术难题，为今后的预应力锚索施工积累了经验。验收试验成果表明，永久船闸预应力锚索的施工符合设计要求。永久船闸应力锚索施工质量总评为优良。直立坡深部变形监测成果表明边坡变形巳趋于稳定，4377束预应力锚索对于确保永久船闸高边坡整体结构稳定和局部不稳定块体的稳定起到了重要作用。     

预应力锚索在三峡永久船闸工程中的应用

三峡水电站船闸在山体中开挖修建,最大边坡高170 m,最高直立墙68 m.采用预应力锚索对边坡加固.本文介绍了预应力锚索在永久船闸高边坡加固处理中的应用,并结合监测资料就锚索应用中的几个相关问题进行了分析和探讨.     

三峡永久船闸高边坡预应力锚索施工质量控制

三峡水利枢纽工程永久船闸高边坡支护中，大量使用了预应力锚索。在施工过程中，对原材料、施工工艺、质量控制、异常情况及地质缺陷处理等方面，采取了一系列严格措施，保证了工程高质量。     

三峡船闸高边坡预应力锚索造孔施工

在三峡船闸的高边坡处理中，使用了4000多束预应力锚索加固边坡岩体．预应力锚索施工中钻孔施工工序有搭设承重排架、孔位放样、对孔、开孔、钻孔、验孔等环节．锚索孔按孔的大小分为115型和165型、按张拉的重量可分为100t型孔和300t型孔、按性能分可分为端头锚孔和对穿锚孔，深度有从十几米到几十米．钻孔使用的钻机有英格索兰INGERSOLLRAND、TRG-300GT等．     

三峡永久船闸一期工程预应力锚索施工技术

三峡永久船闸一期工程主体段边坡岩体中共设429束预应力端头锚索,其中3 000 kN级的203束,其钻孔直径为165 mm,孔深为30～35 m,内锚段长为8.0 m;1 000 kN级的226束,其钻孔直径为115 mm,孔深为27～30 m,内锚段长为5.0 m.端头锚索中包括有粘结锚索和无粘结锚索两种.详细地介绍了锚索的施工过程,包括孔位测量、钻孔、锚索制做、穿索、灌浆、张拉、锚固等,还介绍了施工过程中遇到的问题及处理措施.     

预应力锚索在三峡永久船闸施工中的应用

预应力锚固技术在我国应用的时间不长，是一种发展中的加固技术。该文介绍了三峡永久船闸高边坡预应力锚固技术特点、要求及预应力锚固施工中的典型事例与处理方法，监测表明锚索的各项指标均达到设计要求。     

三峡永久船闸高边坡的预应力锚索工程施工

结合三峡永久船闸边坡高度大、路线长、边坡轮廓复杂、人工深切开挖后地应力突变等特点，采取了防渗排水及预应力锚索锚固、锚杆、喷混凝土等几类支护加固措施，其中预应力锚索锚固主要用于船闸至关重要的主体段部位及闸墙项以上的斜坡段．监测仪器观测资料表明，监测的数值与设计计算值基本一致．从直观上看，边坡潜在的不稳定块体经过加固处理，至今未出现任何问题，证明预应力锚固取得了良好的效果．     

三峡工程永久船闸预应力错索灌浆施工技术及质量控制

三峡永久船闸预应力锚索灌浆的施工质量直接影响到锚索的质量及耐久性，进而影响闸室边坡的稳定。本文就控制预应力锚索的灌浆质量为题，阐述了预应力锚索灌浆的材料，施工工艺、质量管理及质量问题的处理。     

三峡永久船闸闸室底板施工工艺

闸室底板混凝土施工初期不能满足三峡工程质量标准。针对出现的质量问题,如跑模、错台、蜂窝麻面等,对混凝土的主要施工工序进行详细研究,认真改进。输水廊道侧墙采用定制的大模板,输水廊道顶部模板采用定型钢管排架支撑,出水口预制板的底座采用可调结构,严格控制混凝土温度等。在参建各方的共同努力下,不断总结经验。提高工艺水平,基本杜绝了施工初期出现的质量问题,到现在为止,底板未发现贯穿性裂缝,做到了“外光内实”。按照三峡工程的质量标准（高于国家标准）验收,单元工程优良率达85％以上。     

三峡永久船闸建筑物变形特性分析

通过对三峡永久船闸建筑物及其基础的变形监测和遥测数据分析，揭示了其变形特性，即闸首和闸室墙变形主要受开挖形成的边坡岩体时间效应和岩体年周期变化的影响。船闸运行过程中闸室充、泄水的影响不大。闸首和闸室墙年变化幅度为3．59mm～4．23mm，全衬砌式结构的闸墙变形明显小于半衬砌式混合式结构的闸墙。在抽水方式有水调试时，闸墙受充、泄水的影响变化幅度小于1mm；在运行初期，闸墙受充、泄水的影响变化幅度小于0．5mm；闸墙在充、泄水后最大不可逆变形小于0．06mm。各项变形实测数据均小于设计容许值，说明船闸建筑物及其基础的运行态势良好。     

三峡船闸项目管理实践

三峡双线五级船闸是一个超大型土建施工和机电安装项目，涉及技术复杂、工期紧等制约因素。以合同为基础，加强施工组织设计、总进度研究，全面质量管理、鼓励科技创新和团队精神，使项目按期完工，成功实现试通航。     

Construction of Thin Concrete Lined Walls for Three Gorges Shiplock

1　ＧｅｎｅｒａｌＴｈｅｔｈｉｎｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｃｏｎｃｒｅｔｅｗａｌｌｓｏｆｔｈｅＴｈｒｅｅＧｏｒｇｅｓｐｅｒｍａｎｅｎｔｓｈｉｐｌｏｃｋｃｈａｍｂｅｒｓａｒｅｓｅｔａｇａｉｎｓｔｔｈｅｅｘｃａｖａｔｅｄｒｏｃｋｗａｌｌｓ.Ｔｈｅｔｈｉｎｃｏｎｃｒｅｔｅｗａｌｌｗａｓｃｕｔｉｎｔｏ 4 2ｓｅｃｔｉｏｎｓｉｎｔｈｅｄｉｒｅｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅａｘｉａｌｌｉｎｅ .Ｐｅｒｍａｎｅｎｔｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｊｏｉｎｔｓｗｅｒｅａｒｒａｎｇｅｄｂｅｔｗｅｅｎｓｅｃｔｉｏｎｓ .Ｔｈｅｄｉｓｔａｎｃｅｂｅｔｗ…     

三峡工程永久船闸水力学研究

三峡工程永久船闸总水头为１１３ｍ，为双线连续五级，中间级最大水头达４５．２ｍ，超过了国内外已建大型船闸的水平，其水力学问题十分复杂，通过多年来大量的试验研究，选用双侧主廊道四区段领先八支管动力平衡输水系统，输水阀门向弧形门，门后廊氏部吾突扩体型，门楣处减蚀措施，采用快速开启阀门和提前关闭阀门，以消除闸室水面惯性超高的不利影响，进水口旁侧取水方式等，不仅满足各项设计要求，并能保证船闸的安全运行。     

三峡永久船闸排架柱混凝土施工滑模设计简介

三峡永久船闸施工过程中采用了较多的滑模施工。以永久船闸第一闸首排架柱混凝土施工为例,介绍排架柱滑模中轨道及模板设计方法。采用滑模施工后,加快了混凝土施工进度,节约了近一半工期,降低了约1/3的投资,同时成型混凝土满足内实外光的要求。     

三峡船闸水力学关键技术研究与实践检验

简要介绍了三峡高水头大型船闸防空化、声振、闸室快速平稳输水,以及引航道通航水流条件等水力学关键技术.经有水调试和运行检验,船闸水力学各项指标均满足设计要求,达到高水头大型船闸水力学先进水平.     

三峡临时船闸及升船机岩石开挖

临时船闸及升船机工程，最大开挖深度１５０ｍ，岩石开挖总量１４５５．８１万ｍ＾３开挖边坡面积３０多万ｍ＾２钻孔总进尺１８０万ｍ，一期开挖边坡，全部采用预裂爆破，预裂深１５～２８ｍ，总进尺４０万ｍ，升船机深槽开挖，改深孔预裂为９～２８ｍ，梯段台阶预裂，无保护层一次性爆破时，采用垂直孔孔底设置柔性垫层的方法保护建基面，根据不同部位对爆破质点振速的要求，求出爆心距，不同边界条件下的允许单段药量，进而确定其     

三峡船闸六闸首输水阀门运行方式优化

针对三峡船闸五闸室泄水运行中存在的问题,通过数模计算分析和原型调试研究,在维持现有运行方式大体不变的条件下,采用实时监测到的箱涵出口与下游引航道水位差,确定与之相适应的动水关阀小开度控制阀门运行的方法,较好地解决了六闸首阀门枯水期不能正常关至小开度从而造成闸室超泄偏大和汛期枢纽下泄流量较大时人字门不能按程序正常开启的问题,给出了适应于不同下泄流量下的六闸首阀门动水关闭参数,可保证在通航流量范围内,五闸室泄水时均无须动用辅阀,提高了通航效率。     

三峡船闸地面工程开挖支护施工技术综述

三峡船闸高边坡开挖与支护是三峡工程的几大关键施工技术难题之一。在现有的施工技术水平的条件下，三峡船闸高边坡开挖与锚固这一施工技术难题，已得到较为成功的解决。对高边坡开挖支护施工技术的发展，愿意作这样一个展望：可探讨混装炸药车装药技术在高边坡开挖爆破中更大范围的推广应用，提高劳动效率；可利用现代科学技术，将高边坡开挖支护施工数字虚拟化，并将工程设计、施工和管理等信息及时反馈，使在开挖过程中的边坡岩体的完整性、稳定性和变形及其控制等可视化。