节能润滑油的发动机台架评定新方法

本文介绍了美国近几年来研究发展成功的一种评价“节能内燃机润滑油”的发动机台架试验方法。由于该方法与原来用的“五车法”对应关系好、费用低、对油品分辨率高,因此已被普遍采用,还被命名为程序Ⅵ试验,正式列入美国试验监督中心(TMC)监督管理的试验方法之一。     

润滑油模拟试验和台架评定座谈会

1983年1月19日至26日在茂名石油工业公司召开了润滑油模拟试验和台架评定工作座谈会。会议由石油工业部科技司主持。参加会议的有40名代表。会议对下列问题进行了认真的讨论并作了具体安排:关于内燃机油的评定工作,在1983～1984年内建立和完善柴油机油发动机程序。1.1984年前建全评定 CA、CB、CC 和 CD 级柴油机的发动机试验装置和评定方法。2.1984年前建立 CC、CD 级柴油机油试验装置和评定方法;1983年内两台开特皮拉和一台莱别克单缸调试完毕,1984年能为内燃机攻关服务。3.1983年内建全 CA、CB、CC 级柴油机油评定方法。CC 级柴油机油评定用皮特 W-1和皮特 AVB 行进。4.凡拥有1105单缸和皮特 W-1的单位,于1983年6月前标准化,检验合格后才能提供     

四冲程摩托车润滑油的台架评定及其应用

日本JASO标准不完全适用于四冲程摩托车润滑油的评定。笔者采用高强化摩托车发动机作为润滑油的评定机，采用摩托车离合器试验台测量其摩擦特性，建立了四冲程摩托车润滑油的台架评定方法，并对数十种四冲程摩托车润滑油样进行了台架评定。     

中国石油大连润滑油研发中心建成欧洲标准规格发动机评定台架

目前我国生产的车辆中有相当大比例的欧系车。欧系车OEM推荐的服务油规范往往基于ACEA发动机油工业标准。此外,我国汽车尾气排放法规参照欧盟尾气排放标准制订,严格的排放法规,促使     

ILSAC节能车用润滑油和发动机台架评定技术的进展

随着环保对车辆排放要求和全球对化石能源节能要求的提高,节能发动机油的规格不断升级,相应地评价发动机油燃料经济性的台架也在逐步升级。本文阐述和分析了GF-1到GF-5节能发动机油规格的差异,着重介绍2010年10月开始认证的GF-5规格相对GF-4规格加入的模拟试验和更苛刻的参数指标。比较了评价节能发动机油的台架程序VIA,VIB,VID测量燃料经济性各工况的润滑状态、操作条件和特性。展望了节能汽油机油规格对基础油、添加剂工业产生的影响。     

高烟炱润滑油发动机台架试验冲洗油的研制

通过对高烟炱润滑油发动机试验参考冲洗油清净性、抗氧性、抗磨性、烟炱分散性进行考察,确定高烟炱润滑油发动机试验冲洗参考油各项性能,通过实验室模拟方法进行配方筛选,经试验证实,研制的高烟炱润滑油发动机台架试验冲洗油具有良好的清净性能、抗氧性能、烟炱分散性能,该油品可以满足高烟炱润滑油发动机台架试验的冲洗要求。     

车用润滑油的台架试验

介绍了车用润滑油规格和台架试验的发展状况。车用润滑油将朝着节能、环保和长寿命方向发展,台架试验也随着车用润滑油的变化而发展。     

中国高档汽油机油发动机评定台架进展

介绍国内外汽油机油更新换代及评定台架发展情况，以及中国评定SG、SH／GF—1、SJ／GF—2级汽油机油的MS程序ⅢE、ⅤE台架试验情况。     

国产中,高档汽油机油发动机评定试验台架的研制

介绍国产中、高档汽油机油发动机评定试验台架的研制、调试。该台架在进行ＳＥ／ＳＦ级标准油低温油泥和高温氧化性能试验中，其结果与美国ＭＳⅤＤ、ＭＳⅢＤ台架试验结果有较好的对应性，试验参数控制精度较优。而且，制造费用大大低于引进台架的费用。     

增压汽油机润滑油清净性台架评定方法研究

使用1.8T涡轮增压汽油发动机,进行汽油机油高温清净性台架评定方法的试验研究。通过参比油试验,考察涡轮增压、试验工况、活塞结构及冷却方式等因素对发动机油清净性的影响,开发出针对带有涡轮增压装置汽油发动机的润滑油清净性台架评定方法。     

涡轮增压汽油机润滑油抗磨性台架评定方法研究

使用1.8 L涡轮增压汽油发动机,进行汽油机油低温抗磨性台架评定方法的试验研究。通过参比油试验,考察涡轮增压、试验工况、机油黏度及抗磨剂等因素对机油抗磨特性的影响,开发出针对带有涡轮增压装置汽油发动机的润滑油抗磨性台架评定方法。     

浅谈发动机油台架评定实验室模块化设计

基于模块化概念,文章分析了内燃机油模块化试验室发展和技术优势以及国内外现状,论述了在我国内燃机油评定领域建立模块化试验室的时机和必要性,并基于此概念提出模块化试验室规范设计的框架,指出制约模块化试验室发展的主要问题,提出推动我国模块化试验室创新发展的几点建议。     

车用润滑油新规格及台架评定方法的发展

介绍美国和欧洲车用润滑油规格的演变和最新发展动态，以及相应的台架评定试验方法。涉及到ILSA GF-3、GF—4、PC-9与ACEA 2002等最新规格及油品在节能、环保、排放系统保护等方面的性能要求。其中，重负荷柴油机油标准PC-9的焦点问题主要集中在3个新台架：Gummins M-11EGR,Mack T-10和Caterpillar 1Q(EGR),这些新试验能确保提高发动机在高温和高烟炱工况下的耐久性。建立发展GF—4规格的目的是为了降低机油中可导致废气催化转换器中毒的磷元素的含量，并且提高燃油经济性、增强机油的抗氧化性能与清净性能。     

城市轨道交通专用齿轮润滑油台架试验研究

文章通过对研制的2种不同添加剂配方的城市轨道交通专用齿轮油及原用进口油进行综合性能台架评定对比试验,并对其试验数据进行了处理与分析,台架试验结果表明所研制的国产轨道交通专用齿轮油达到且优于原用进口油品的质量水平,可以满足城市轨道驱动齿轮箱的高品质润滑要求,实现了我国在城市轨道交通齿轮箱润滑油国产化的目标。     

汽油经济性评定试验台架的建立

利用现有的评定内燃机油节能性能的程序Ⅵ试验发动机及其控制平台（UDACS）,在确保其原有功能的基础上,设计相应控制程序,建立了评定燃油经济性的发动机试验台架,为节能汽油、汽油代用燃料和汽油节能剂的开发研制提供了一种有效的评定手段。[编按]     

中国石油兰州润滑油研发中心建立长安铃木燃气发动机台架

2012年1月12日,中国石油兰州润滑油研发中心建立的长安铃木燃气发动机台架点火成功。该台架突出特点在于使用集装箱式安装运作,具有运行方便、可以灵活控制等优点,安装了可燃气体报警装置和进气冷却系统,大大提高了试验的安全性和有效性,全套采用国产测功机及测控系统,     

四冲程摩托车润滑油的评定及分类研究

日本JASO摩托车专用油有MA、MB两种规格,是基于PCMO质量级别及车用摩擦材料,不完全对应摩托车发动机的状况,不表明摩托车油品质量的高低。采用高强化摩托车发动机作为评定机,采用摩托车离合器试验台架测量摩擦特性,进行四冲程摩托车润滑油的研究,建立经国家主管部门认可的评定程序,评定出高品质的摩托车4T专用油,并成功地用于摩托车。     

高热安定型航空发动机润滑油性能评定研究

对研制的高热安定型航空润滑油进行长期储存性能评定、高温沉积降解特性、高温结焦性能、轴承台架评定。结果表明,研制产品具有优异的润滑抗磨、高温抗氧化、抗结焦、抗泡沫及金属腐蚀抑制等性能,同时具有良好的贮存稳定性及使用性能,满足特殊工况环境下战斗机的用油要求。     

发动机台架试验程序ⅢE的发展

分析了程序ⅢE台架试验发展的过程及其苛刻度、精密度、区分能力,拼比较了与程序ⅢD台架试验的相关性。