湘赣电讯

正湖南:到2020年将建充电桩20万个随着节能、低碳、环保生活理念正被越来越多的人接受,以电动汽车为代表的新能源汽车广受推崇,电动汽车充电基础设施建设显得尤为重要。近日,湖南省发改委印发《湖南省电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》(以下简称《专项规划》)。根据该规划,到2020年,全省将新增集中式充换电站415座,分散式充电桩20万个,满足全省22万辆电动汽车充电需求。截至2015年底,全省电动汽车保有量21273辆;全省已建成充换电站44座,交直流充电桩2567个,其中在京港澳高速     

北上广深将迈入电动汽车充电桩“五公里”时代

<正>新能源汽车迅猛发展,充电桩建设也在加速。国家能源局2月9日介绍,2017年我国将力争新增充电桩80万个,其中专用桩70万个,公共桩10万个。北京、上海、广州、深圳等城市公共充电网络已具雏形。北上广深将迈入电动汽车充电桩"五公里"时代据统计,2016年,全国新增公共充电桩10万个,已累计建成约15万个。居民专用充电桩同步增长,"随车配桩"的安装比例达80%。城际间快充站已服务1.4万公里高速公路,站间平均距离48.6公里。     

北京六环内建成5公里充电桩服务网络

<正>北京市电动汽车保有量已超过13万辆。临时充电难一直是新能源车主的烦心事之一。近日随着大望路南侧立体停车楼顶的百个充电桩的启用,北京市已基本形成六环内平均服务半径5公里的公用充电网络。大望桥周边增百余新桩据了解,该充电站项目占地面积4000多平方米,共建有快慢充电桩共计101个,其中60个直流充电桩,41个交流充电桩。     

万科携手科华恒盛为电动汽车的绿色出行“加油助力”

<正>近日,国内领先的房地产公司万科集团携手电动汽车充电综合方案提供商科华恒盛决心为电动汽车"加油",为其打造完备的充电基础设施。突破充电的最后一里路充电桩建设滞后是电动汽车推广的核心痛点,目前国内住宅区的分散式充电桩建设不尽完善,与"一车一桩"的客观需求相去甚远,部分车主只好在公共充电站充电,可是受制于电动汽车充电倍率不高、充电时间较长,这又为出行带来一定的困扰。作为国内房地产业的领头羊,万科     

充电桩行业遭遇“滑铁卢” 该如何突围?

正2017年我国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆,累计保有量达到180万辆,占全球市场保有量50%以上,连续三年位居世界第一。而这其中9成皆为需要充电的电动汽车,充电设施成为促进新能源汽车产业快速发展的重要因素,但目前的充电桩增长远远落后于电动汽车的增长速度。2017年我国充电桩保有量达45万个,其中公共类充电桩21万个,同比增长51%,保有量居全球首位,私人充     

储能配送系统——新型电动汽车能量解决方案

正当下,环境问题日益突出,节能减排已成为全世界共同关注的焦点。在人类社会的活动中,以电动汽车替代传统燃油汽车代步出行是降低污染排放的有效措施之一。中国政府正致力于在国内推广电动汽车,并制定了针对电动汽车购买及其相关基础设施的补贴政策。《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》提出,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。北京提出实现2017年私人领域17万辆的目标,然而截至2014年底北京私人纯电动汽     

90亿充电市场遇阻 电动汽车规模太小

正在电动汽车充换电站和充电桩的建设过程中,国家电网公司走在前面。截至2013年,国家电网已经累计建成400座充换电站,以及1.9万台充电桩。不过,这与国家电网在五年前提出的发展规划并不相符。2009年底,国家电网曾披露已制定并实施电动汽车推广计划,计划分三个阶段大力建设充电站和充电桩。其中,第一阶段,2009~2010年期间在27个网省公司建设75座充电站和6209个充电桩,初步建成电动汽车充电设施网络架构;第二阶段,2011~2015年,建设电动汽车充电设施,使电动汽车充电站规模达到4000座,同     

松绑“特斯拉”新能源汽车政策创新刚迈步

<正>政策不断加码,新能源车市场苦等的井喷期就是迟迟不来。继6月1日纯电动汽车不限行之后,北京市政府即将出台新能源汽车推广政策,对进口纯电动汽车摇号政策松绑。从2014年新能源车单设摇号池后,只有2014年4月的一轮摇号配置指标少于申请人数,其余摇号均直接配置。有了不摇号的高端进口电动车,握足银两的消费者多了新选择。根据我国新能源汽车推广的相关规定,只有在国内生产且生产企业掌握三电核心技术之一的电动车,才能进入     

我国智能电网进入全面建设阶段

国家电网公司在2011年3月2日表示,2011年我国坚强智能电网进入全面建设阶段,将在示范工程、电动汽车充换电设施、新能源接纳、居民智能用电等方面大力推进。将推广建设11类智能电网试点工程;建成智能变电站67座;在19个城市核心区建成配电自动化系统;推广应用5 000万具智能电表;新建173座电动汽车充换电站和9 211个充电桩;     

风起充电桩

<正>当下,充电桩行业似乎正站在风口,"喧哗与骚动"不绝于耳。各路资本和各色企业为竞逐上千亿市场"蛋糕"纷纷使出"18般武艺"。但"樱桃好吃树难栽"。充电桩行业如何理性、健康、有序发展,值得业界审慎思考。据工信部网站消息,2016年我国新能源汽车生产51.7万辆,销售50.7万辆,比上年同期分别增长51.7%和53.0%。其中纯电动汽车产销分别完成41.7万辆和40.9万     

5年内充电桩市场将迎洗牌

<正>近期,2017第九届中国国际清洁能源博览会召开,电动汽车充电设备成为了展会上的焦点。南瑞集团、华商三优、华烁高科、特来电、瑞和伟创等国内领先企业集中展示了充电设施领域的最新技术与产品。数据显示,截至2016年底,我国新能源汽车市场保有量超过100万辆,充电桩建设数量约15万根,1:7的车桩比例距《电动汽车充电基础设施发展指     

新能源在充电桩供配电设计中应用的技术探讨

介绍了电动汽车充电桩的主要类型,结合某新建商业项目中充电桩的实际应用,分析了民用建筑中交流充电桩和直流充电桩的供配电设计,对比了多种新能源的特性,探讨了新能源在充电桩供配电设计中应用的可能性,为类似电动汽车充电桩的供配电设计提供参考。     

电动汽车充电故障分析与精准检修

近年来,电动汽车的产销量呈现出高增长态势,电动汽车充电站的建设也步入了高速发展阶段.2020年政府工作报告将"建设充电桩"扩展为"增加充电桩、换电站等设施".国家电网(国网)公司2020年新能源汽车充电设施项目计划安排充电桩建设投资27亿元,新增充电桩7.8万个.但是与燃油车相比,电动汽车的各项充电设施和服务还不完善,很多方面都有待提高,其中电动汽车充电时的高故障率是亟待解决的问题之一.为保障充电安全,充电设施都设定有充电故障指标,如电压指标、电流指标、温度指标等.实际充电过程中,充电设施超过这些安全值后,充电过程将会自动终止.常见充电终止故障有充电设备故障、报文接收超时故障、输出电压过压/欠压故障、蓄电池温度过高故障等.电动汽车充电故障率将直接影响用户的使用体验,不利于形成稳定用户,进而影响充电站收益.     

重庆投5亿元建充换电站 加快新能源汽车应用

为助推新能源汽车的推广应用,到"十二五"末,重庆将累计投资5亿元建设一批充换电设施,满足各类电动汽车充换电需求。自2009年被国家批准为"节能与新能源汽车‘十城千辆’示范城市"以来,重庆市大力建设充换电设施,推动电动汽车的推广应用。2010年至2012年电力部门累计投资7000万元,建成2座纯电动汽车充换电站、3座充电站、8座混合动力客车小型充电站、200台交流充电桩和     

助力“新基建” 加速充电桩建设

正长沙作为全国首批节能与新能源汽车示范推广城市,近年来,街上新能源汽车越来越多,对于充电桩的需求也随之增加。根据2017年长沙市发改委发布的《长沙市电动汽车充电基础设施专项规划(2017-2020年)的通知》,至2020年,长沙市共计规划建设充电站114座、充电桩86691个。国网长沙供电公司积极响应政府号召,加速充电桩建设,以实际行动全力助推长沙市"新基建"。     

上海计划3年内建5000个新能源车充电桩

上海市新能源汽车推进办公室主任马静在工博会新能源汽车产业发展高峰论坛上表示,2015年上海将新能源车的发展目标定为累计新增产销3万辆,并建设5000个公共充电桩和50个公共充换电站等配套措施。不过他也表示,受制于充电桩的建设,目前电动车购买还不适合全市范围铺开。     

国内最大电动汽车IC卡充电站在深圳建成投运

<正>新能源汽车是未来汽车发展的方向,充电站配套设施的完善是电动汽车能否大规模推广的关键。由南方电网投产的首批电动汽车充电站(桩)在深圳建成投运,本期建设规模为2个充电站、134个充电桩,充电容量总计达2480千伏安。其中,特别为服务大运会绿色能源车辆而建的大运中心充电站为全国最大规模。新建成的充电桩外形有点像停车场出入口的刷卡机,其上面部分是一个带盖的插座,下半部分则是刷卡     

建的多用的少 充电困局如何破解

借力于国家政策的红利以及新能源汽车行业的不断发展,充电桩市场在2017年实现了爆发式增长。中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计数据显示,截止到2017年末,中国新能源汽车保有量超过170万辆,约占全球保有量的55%,公共充电桩和私人充电桩总量超过44万个,然而整体利用率不足15%。目前,充电桩面临的尴尬境地是,一方面充电基础设施仍需大力建设,另一方面大批充电桩却被闲置。运营企业盈利困难和消费者充电价格偏高的双向矛盾日益凸显,不难预见,2018年仍将是充电桩商业模式继续探索的一年。     

预见2019：中国电动汽车产业全景图谱

正从电动汽车的整条产业链看,上游矿产资源成本居高不下,形成刚性壁垒;下游整车经济性需求强烈,中游受到上下游双重压力挤压,毛利空间受到压缩,中游市场重构。目前行业整体产能过剩。2018年国内新能源汽车产销分别为127万辆和125.6万辆,其中纯电动车产销仍占主导,插电式混动汽车与燃料电池汽车增长势头迅猛。技术突破有利于未来燃料电池汽车的推广,前景可期。新能源汽车补贴政策进一步滑坡,倒逼技术升级,有利于车企提高产品竞争力,过去完全由政策驱动的电动汽车行业将逐步回归市场。     

科华恒盛“一站式”充电方案助莆田公交绿色出行

正日前,为满足莆田市公交集团新增120辆纯电动豪华型的新能源公交车的充电需求,科华恒盛提供了新能源汽车充电系统"一站式"建站方案,在市公交南站、荔园公交站、火车站公交站投入建设,建成充电桩总功率约5兆(其中,包括提供变压器及充电桩30多套),确保该集团新能源公交车正常运营,为绿色出行保驾护航。量体裁衣的定制方案本项目为"交钥匙"工程,包含充