背压式汽动引风机调试

介绍了背压式汽动引风机的汽水流程和烟气系统流程,对系统改造前后引风机的转速、功率、控制策略进行了比较。针对背压式汽动引风机调试过程中调速风机和定速风机并列运行所遇到的调速风机失速问题,提出如何判断调速风机是否带上负载以及风机并联过程中在运行方式、控制策略上的调整措施;对机组低负荷和快速减负荷时,单台背压式汽动引风机做功能力不足进行分析,并阐述有关的补救措施。总结了背压式汽动引风机改造的成功和不足之处,供有关人员参考。     

汽动引风机控制策略的优化

为了降低厂用电率,一些新建机组将引风机与脱硫增压风机合并,并采用汽轮机驱动(汽动)引风机,使引风机闭环控制(静叶+转速控制)、机组的辅机故障减负荷(RB)控制策略等发生变化。以某台1 000MW机组为例,针对其汽动引风机控制在调试运行过程中出现的问题,提出了在原变结构控制中保留转速控制以及将静叶控制改为线性控制或手动控制方式等优化措施。应用结果表明,优化后的汽动引风机控制策略能够满足要求,且控制效果良好,使厂用电率小于3%。     

背压式汽动引风机控制的优化设计

为了降低机组的厂用电率,采用汽动引风机取代电动引风机及脱硫增压风机。结合机组自动控制、快速减负荷(RB)等控制要求,设计优化了背压式汽动引风机的炉膛压力、RB等控制策略,并将其应用于某超超临界660MW机组,取得了较好的控制效果。     

引风机汽动驱动联合供热系统节能效果分析

针对机组容量大、且有供热需求的纯凝发电机组电动引风机增容改造后引起厂用电率大幅增加的问题,提出了引风机汽动驱动与供热相结合的联合供热系统。此系统既解决了环保设施增容带来电动引风机出力不足的问题,又增加了供热能力,实现了蒸汽热能梯级综合利用,大幅降低厂用电和能耗的目的。此系统应用在国电荥阳煤电一体化有限公司超临界2×630 MW机组中的结果表明:改造后非采暖期,降低供电煤耗0.435 g/(k W·h),节约厂用电率1.35%,折合降低综合供电煤耗约4.485 g/(k W·h);采暖期降低供电煤耗4.35 g/(k W·h)、厂用电率1.7%,折合降低综合供电煤耗约9.45 g/(k W·h);年节约标准煤5 220 t,多增加上网电量4 400万k W·h,每年节能与多发电收益约1 091.4万元,改造节能效果及经济收益显著。     

基于等效焓降法的汽动引风机经济效益分析

采用等效焓降法计算机组锅炉汽动引风机方案和电动引风机方案的煤耗差,并对电动和汽动引风机方案的投资回收年限,及其与煤价、电价的关系进行了分析,得出在不同电价和煤价影响下的回收年限。按标煤价格900元/t,电价0.43元/(kW·h)计算,仅需2.86年即可回收汽动引风机方案的全部投资。     

汽动引风机能效分析及探讨

针对现有几种不同的汽动引风机方案进行了技术分析与比较,以某1 000 MW超超临界机组为例分别进行了计算,得到了相关结论,对采用汽动引风机提出了相应改进方向与措施。     

背压式汽动引风机运行及排汽回收利用

淮浙煤电凤台电厂超超临界660MW机组引风机采用背压式汽轮机驱动。该机组利用引风机汽轮机排汽,通过引风机低压加热器加热凝结水,回收引风机汽轮机排汽的工质和热量,在机组满负荷运行时凝结水温度升高了17.4℃;通过低温省煤器,利用高温烟气对凝结水进行再次加热,机组满负荷运行时凝结水温度升高了18.3℃,脱硫系统入口烟气温度下降32.4℃,机组效率提高了0.24%。     

百万千瓦机组汽动引风机的控制策略

在国内燃煤机组大型化后,为降低机组的厂用电率,首次在百万千瓦机组中将锅炉引风机与脱硫增压风机合并,采用汽轮机来驱动。随着机组运行方式的改变,汽轮机驱动引风机的运行方式、顺序控制、自动调节(静叶控制与转速控制、RB控制)等方面出现很大的变化。因此,从工程应用的角度出发,必须对传统上的相关控制策略进行修改及现场试验,在满足上述控制的前提下,保证机组的安全稳定运行。在经过反复调试、优化并投入运行后,机组实现降低厂用电率127%的良好运行效果。文章着重对控制上的难点、关键点以及出现的问题和处理方法进行总结,为其他机组的节能降耗提供参考。     

汽动引风机汽轮机汽源选择的热经济性分析

为满足"提质增效"要求,降低企业生产成本,针对汽动引风机汽轮机不同负荷工况下,所采用的供汽汽源不同的情况,进行经济性分析。分析后发现当负荷在560 MW以下,采用经二段抽汽减压后的辅助蒸汽作为汽源,造成平均0.61 g/k Wh的标煤损失;当负荷大于560 MW时,对比不同汽源供汽,采用二段抽汽较采用四段抽汽,平均煤耗增加0.7 g/k Wh。因此建议尽量不采用二段抽汽作为供汽汽源,以减少经济损失。     

火电厂汽动引风机选型与调试优化

建立火电厂引风机转速加静叶调节的工作性能曲线数学模型,对引风机在不同转速时的静叶调节模型进行数据分析、挖掘及寻优,搭建引风机失速及并列的临界工况模型,为引风机选型和调试优化提供理论依据,提出引风机选型意见。汽动引风机调试过程中,结合现场数据对不同工况引风机工作点进行分析,提出汽动引风机和电动风机并列运行调整措施和操作指导,解决了火电厂采用汽动引风机技术后发生引风机失速、难以并列运行、出力不足、引风机小汽机超速等问题。     

火电机组汽动引风机改造控制策略研究

针对某电厂600 MW超临界机组汽动引风机改造过程中设备和系统的特点,设计了汽动引风机改造的控制策略。通过对改造后相关设备和系统的调试,汽动引风机投入正常运行,设计的控制策略满足机组各种工况的运行需求,对设计同类型机组的汽动引风机改造控制策略可提供参考。     

超超临界机组汽动引风机汽源切换问题分析

随着燃煤机组容量的增大,引风机的容量也进一步增大。由于我国近年来对环境越来越重视,在节能减排上的投入也越来越大,对于大型燃煤电厂,厂用电率对电厂的经济性影响也很大。目前,国内大多数电厂采用电动引风机,有的电厂由于启动电流过大致使母线电压瞬间降低,对于电厂的安全运行有较大的影响。     

考虑管道热效率的汽动引风机选择方案

以亚临界600 MW机组引风机由电动改汽动驱动为例,分析了汽动引风机5种不同汽源方案的热经济性.结果表明,采用主汽轮机(主机)回热抽汽驱动引风机,机组绝对电效率下降,而厂用电率下降幅度较大,因此全厂供电煤耗率下降.当不考虑管道效率的变化时,以方案Ⅲ为例,供电标准煤耗的下降值由1.556 g/(kW·h)增至2.026 g/(kW·h),即过高地评估了系统改进后机组的经济性.采用方案Ⅲ并考虑管道效率的变化,全厂供电标准煤耗下降1.556 g/(kW· h),按全年运行7 000 h计算可节约标准煤6 535.2 t,Ⅲ优于其它4个方案.     

背压式汽动引风机出力不足问题的研究

某1 000 MW机组进行了背压式汽动引风机的技术改造。介绍了该机组单台汽动引风机最大出力试验,分析了机组正常投运以来汽动引风机出力不足的现状,并提出了降低背压机排汽压力、烟道阻力和运行氧量及优化汽动引风机效率等解决途径,可有效改善引风机出力不足现象,同时提出了降低排汽温度的引风机节能优化运行方式。     

汽动引风机在超超临界1000MW机组中的应用

针对某电厂超超临界1000 MW机组锅炉引风机与脱硫增压风机合并后采用小汽轮机驱动引风机,分析汽动引风机对电厂主要运行指标的影响.分析结果表明,大容量风机采用小汽轮机驱动后,避免了风机起动过程中对厂用电系统的冲击,显著降低了厂用电率.     

1000MW燃煤机组锅炉汽动引风机驱动汽源选择

采用汽轮机代替电动机驱动引风机,可避免过大的电动机启动电流,并且具有降低厂用电率、实现引风机变速高效运行、避免能量二次转换等优点。就1 000 MW超超临界机组而言,目前可用于驱动引风机汽轮机的汽源有四段抽汽(中压缸排汽)和冷再热蒸汽(高压缸排汽)。结合不同的汽源配置方案和汽轮机排汽方式,重点对四段抽汽配凝汽式汽轮机和冷再热蒸汽配背压式汽轮机2个方案进行了技术经济分析。分析结果表明,这2个方案在技术上均可行,但前者经济性更好。     

汽动引风机排汽压力对机组运行经济性的影响研究

凤台电厂二期工程增压引风机采用回热式汽动风机系统,引风机汽轮机采用杭州汽轮机厂生产的小汽机,达到了 减少厂用电率等节能降耗的目的.但在正常运行中,发现引风机汽轮机的背压达不到设计值,影响了机组的经济性,分析 原因为控制策略及设备调整裕度不够.文章提出提高引风机排汽压力的解决措施,成功提高了机组运行的经济性。     

汽动引风机技术在1 000 MW级机组上的应用

引风机采用小汽轮机驱动一方面可以避免电动机驱动产生的启动电流大、厂用电电压瞬间变化等问题,另一方面可以降低厂用电率、减少了能源转换过程中的各项损失,节能效果较好。以海门发电厂项目为研究案例,介绍了1 036 MW机组将增压风机与引风机合并,采用汽轮机驱动代替电动机驱动引风机的方案,重点介绍了项目技术方案、控制策略、效益分析及应用效果。以期为其他同级别火电机组引风机采用小汽轮机驱动应用提供借鉴。     

1000 MW机组锅炉汽动引风机运行试验分析

为节约厂用电、减少设备维护成本、简化引风机的DCS控制方式,对某1000 MW机组进行了引风机与脱硫增压风机合并后采用小汽轮机驱动引风机的改造。在汽动引风机调试过程中进行汽动引风机并入运行、最大出力试验,并对启动过程中的风机抢风现象给出了操作建议。     

600MW燃煤机组汽动引风机节能减排评估

针对大型燃煤机组改造项目,将给水泵汽轮机驱动引风机的方式应用于600 MW燃煤机组,对其节能减排效果进行评估和分析。计算和分析结果表明:相比于电动机驱动方式,给水泵汽轮机驱动方式具有减少厂用电量、降低供电煤耗、提高发电厂收益、减少污染物排放等优点,其中在亚临界压力机组上应用的节能减排效果最佳。