先进的聚丙烯纤维生产发展趋势

聚丙烯纤维以其优异的特性一直受到研究机构和产业的重视,近年来随着技术的不断发展,国内聚丙烯纤维越来越受到市场的青睐。本文简要综述了聚丙烯纤维的产业现状、聚丙烯纤维制备技术现状和趋势,分析了聚丙烯新原料、差别化聚丙烯纤维、功能性聚丙烯纤维的研发现状和趋势,并基于对服装、家用和工业用实际需求,展望了聚丙烯纤维研发趋势。     

纤维种类对砂浆圆环抗裂性能影响

采用圆环试验方法比较了2种聚丙烯纤维(聚丙烯纤维Ⅰ、聚丙烯纤维Ⅱ)和钢纤维对砂浆收缩开裂趋势的影响,并对纤维在砂浆中阻裂机理进行相关探讨。结果表明,钢纤维和聚丙烯纤维均能提升砂浆抗收缩开裂性能。总体而言,掺钢纤维砂浆抗裂性最优,掺聚丙烯纤维Ⅰ砂浆次之、掺聚丙烯纤维Ⅱ砂浆最差。     

聚丙烯纤维的纺丝与产品开发

聚丙烯(PP)纤维因其自身的特性及聚合和纺丝加工技术的进步,近年来发展异常迅速.本文简要介绍了聚丙烯纤维国内外发展概况、熔体特性和纺丝方法的改进以及聚丙烯高强丝、烯烃混合系聚丙烯纤维、多孔性微孔聚丙烯纤维和可分解聚丙烯纤维等新产品的开发.     

聚丙烯纤维改性新进展

阐述了聚丙烯纤维改性的新进展。介绍了新型多功能细旦聚丙烯纤维、高强高模聚丙烯纤维及新型茂金属催化聚丙烯的开发现状以及共混技术在聚丙烯纤维改性中的应用。     

聚丙烯在功能纤维领域中的发展

阐述了聚丙烯在功能纤维中的应用、功能纤维的分类及国内外功能性聚丙烯纤维的发展状况，具体介绍了几种典型的聚丙烯功能纤维，并对聚丙烯在功能纤维中的发展趋势进行了分析。     

聚丙烯纤维阻燃技术的开发与应用

介绍了适应于聚丙烯树脂及纤维的阻燃剂、阻燃技术，概括了国内外阻燃聚丙烯树脂及纤维生产开发现状。提出了发展和推广阻燃聚丙烯纤维的有关建议。     

改性聚丙烯纤维研究进展

聚丙烯纤维优异的耐酸碱腐蚀性和疏水性能,有望应用于海洋领域,但由于其自身力学性能较差、耐热性能不好限制了它的应用。针对这一问题综述了目前使用聚丙烯纤维的应用领域,分析了聚丙烯纤维国内外研究现状,同时也介绍了用石墨烯和高密度聚乙烯改性聚丙烯纤维能显著提高聚丙烯纤维力学及耐热性能,并指出用石墨烯及高密度聚乙烯改性的高强度聚丙烯合成纤维会在海洋等军事领域中发挥不可替代的作用,而改性聚丙烯纤维制得的合成纤维也会越来越受到人们的重视。     

表面亲水改性聚丙烯纤维的性能研究

采用硅烷偶联剂KH-570对溶胀处理后的聚丙烯纤维表面进行亲水改性,并对改性聚丙烯纤维采用傅里叶红外变换光谱仪、扫描电镜以及接触角测量仪进行了分析和表征,结果表明,硅烷偶联剂KH-570能有效的对聚丙烯纤维表面进行亲水改性,在聚丙烯纤维的表面发生了自水解反应,包裹在了纤维的表面,通过其自身的官能团,提高了聚丙烯纤维表面的亲水性能。     

铁路隧道聚丙烯纤维喷射混凝土力学与耐久性能研究

聚丙烯纤维喷射混凝土在铁路隧道中得到了广泛的使用。因此,制备了聚丙烯纤维体积掺量分别为0、0.05%、0.10%、0.15%、0.20%和0.25%的喷射混凝土;开展了不同聚丙烯纤维体积掺量和养护龄期的混凝土抗压强度、抗折强度和抗拉强度测试,不同聚丙烯纤维体积掺量的抗渗性能测试,以及不同聚丙烯体积掺量和冻融循环次数的抗冻性能测试;分析了聚丙烯纤维掺量对喷射混凝土力学与耐久性能的影响规律。研究结果表明：聚丙烯纤维的加入能够提高铁路隧道喷射混凝土的拉压比,提高其抗裂以及抗震能力,聚丙烯纤维体积掺量为0.10%～0.20%时,铁路隧道喷射混凝土的抗压和抗折性能最佳;聚丙烯纤维体积掺量由0增加至0.10%时,铁路隧道喷射混凝土的渗水高度减小幅度最大,抗渗性价比最高;铁路隧道喷射混凝土抗冻性能最佳的聚丙烯纤维体积掺量为0.15%。     

改性聚丙烯纤维研究进展

介绍了聚丙烯纤维改性方法 ,重点阐述了等离子体改性法、助剂改性法和共混改性法对聚丙烯纤维的改性以及改性后的聚丙烯纤维所具有的新性能 ;强调应加强等离子体改性法、助剂改性法等新型方法的研究 ,以便开发出多功能聚丙烯纤维。     

聚丙烯纤维混凝土路面耐久性的试验研究

为了验证掺入聚丙烯纤维的方法提高混凝土路面耐久性指标的可行性,进行了聚丙烯纤维混凝土路面耐久性的室内试验研究,探讨了不同纤维体积掺量对混凝土路面抗冻性和抗裂性的影响。实验表明,聚丙烯纤维的加入显著改善了混凝土路面的抗冻性能,表现为聚丙烯纤维混凝土路面受冻后抗折强度和抗压强度的损失明显降低,而聚丙烯纤维的加入对混凝土路面干燥收缩的影响不大,聚丙烯纤维可以有效改善混凝土路用耐久性指标。     

聚丙烯纤维产品的新进展

间述聚丙烯纤维产品的新进展，介绍了近几年来新型超细聚丙烯短程纤维，高强高模量聚丙烯纤维及新型多聚丙烯纤维的开发与应用，预计了在２１世纪，聚丙烯纤维的应用会得到更大的发展。     

锦葵纤维增强聚丙烯基复合材料力学性能研究

分别制备了锦葵纤维含量为10 %（质量分数,下同）、20 %、30 %、40 %和50 %的锦葵纤维增强增强聚丙烯基复合材料,研究了纤维含量对该复合材料拉伸性能和弯曲性能的影响,并与苎麻纤维增强聚丙烯基复合材料进行了对比。结果表明,随着锦葵纤维含量的增加,锦葵纤维增强聚丙烯基复合材料的拉伸强度和拉伸弹性模量逐渐增加,而弯曲强度和弯曲弹性模量呈现先增大后减小的趋势,当纤维含量为40 %时达最大值;纤维含量均为30 %时,除拉伸弹性模量外,锦葵纤维增强聚丙烯基复合材料的各项指标均低于苎麻纤维增强聚丙烯基复合材料。     

混杂效应对混杂纤维混凝土力学性能的影响

讨论了玄武岩纤维与聚丙烯纤维的"纤维混杂效应"对混凝土基体力学性能的影响。结果表明,玄武岩-聚丙烯混杂纤维混凝土(B-P HFRC)的劈裂抗拉强度和抗折强度明显高于玄武岩纤维混凝土(B FRC)和聚丙烯纤维混凝土(P FRC)。提出了"纤维混杂效应函数"的概念,利用MATLAB数据拟合的方法求得了玄武岩-聚丙烯纤维混杂效应函数,对其求极值获得了玄武岩-聚丙烯混杂纤维对混凝土力学性能改善最佳的体积掺加率。     

聚丙烯纤维物理改性的研究进展

介绍了聚丙烯纤维物理改性的方法,重点阐述了共混改性法、填充改性法和纳米材料改性法对聚丙烯纤维的改性及相关性能的影响;并综述了聚丙烯纤维物理改性研究的最新成果和进展。     

聚丙烯纤维混凝土路面的力学性能

素混凝土材料具有抗拉强度低、易开裂以及脆性大的缺点，在混凝土中加入聚丙烯纤维可改善性能。本文对聚丙烯纤维混凝土的抗压强度和抗折强度力学性能进行了试验研究，可知纤维掺量和养护龄期对聚丙烯纤维混凝土的力学性能影响很大，聚丙烯纤维的经济适用掺量取1．5％左右为宜。     

聚丙烯纺丝中纤维不均匀性的研究

本文研究了聚丙烯树脂、纺丝条件等对聚丙烯纺丝过程中纤维不均匀性的影响。试验证明仅仅从流变学的角度来研究聚丙烯纺丝过程中纤维直径的不均匀性是不够的,因为初生纤维的屈服应力和初始模量的不均匀性主要取决于其取向的不均匀性和结晶性的差别。因而为了改善初生纤维的牵伸性能、提高聚丙烯纤维的质量,应该以控制初生纤维的织构和织构的均匀性为原则来合理选择聚丙烯树脂原料和控制纺丝工艺条件。     

聚丙烯纤维性能及其在混凝土中的应用

在混凝土中掺加聚丙烯纤维能有效地提高混凝土材料的抗裂性、抗冲击性、抗冻性能、改善混凝土的抗疲劳特性。分析了纤维改性混凝土机理。介绍了聚丙烯纤维在混凝土中的应用。指出了聚丙烯改性混凝土的发展趋势以及加强高性能、多功能以及复合聚丙烯纤维改性水泥土研究的重要性。     

热收缩性聚丙烯纤维的研究

研究了适于纺制高收缩聚丙烯纤维的树脂的性能特点。添加改性组分共混纺丝可以进一步提高所得纤维的热收缩性。对热收缩聚丙烯纤维的聚集态结构特点和热收缩过程中的结构变化进行了研究。结果表明 :结晶速率小的聚丙烯树脂所得纤维的热收缩率高 ,添加适当的改性剂共混纺丝得到了收缩率近 30 %的聚丙烯纤维 ;具有潜在热收缩性的聚丙烯纤维聚集态结构具有结晶度低、晶粒尺寸小、非晶区取向程度高的特点 ,热收缩过程是结晶度变大、晶粒尺寸变大、结构趋于完善的过程。     

聚丙烯纤维混凝土的性能及应用

分析了聚丙烯纤维对混凝土的作用机理,介绍了聚丙烯纤维混凝土的主要性能及国内外在工程中的应用概况,指出聚丙烯纤维混凝土的发展方向是聚丙烯纤维高性能混凝土。