基于Inventor的减速器参数化设计系统的研究与开发

利用Inventor实体造型、特征技术、参数化技术及二次开发技术,开发了基于Inventor的减速器参数化设计系统。该系统用户界面友好,集成了设计规则、选型方法,设计时只需输入少数基本参数即可实现整机产品修改设计。在避免设计错误的同时,简化了设计流程,提高了系列产品的设计、选型、报价效率,具有一定的实用价值。     

基于UG软件的减速器三维参数化设计

介绍了利用UG软件,进行减速器主要零件的参数化设计,运用UG提供的Part famili-es功能模块创建零件的三维模型库,运用UG的虚拟装配功能,完成减速器的参数化装配,成功地实现计算机虚拟环境下的减速器参数化设计,缩短了产品开发周期。     

基于Inventor的矿用液压支架立柱三维参数化设计

运用Autodesk Inventor软件,对矿用液压支架立柱的设计流程和设计方法等进行研究。实践表明,该设计方式不仅能够显著地提高设计效率和设计质量,还可以为后续运动仿真、强度计算以及数控加工等打下坚实的基础。     

工业设计在矿用磨机上的研究及应用

为提高矿用磨机品牌识别度,通过分析矿用磨机系统各主要部分,结合工业设计原理,从色彩设计、色彩心理、人机工程等方面出发,将矿用磨机系统色彩搭配、品牌识别系统和电控系统全面改造,最终建立了一套适用于矿用磨机的工业设计应用体系.     

三环减速器的参数化虚拟装配

在扼要介绍三环减速器的结构特点基础上,以UGNX4.0为支撑平台,介绍了UGNX4.0环境下的三环减速器虚拟装配的方法,实现了三环减速器参数化虚拟装配,为产品分析与优化提供实体模型。     

Pro/E二次开发在矿用减速器设计中的应用

将Pro/E二次开发方法应用到矿用减速器的设计过程中,建立矿用减速器的三维参数化模型,通过Pro/Toolkit工具在Pro/E中完成矿用系列减速器的二次开发,并利用ACCESS数据库存储参数化模型中的参数数据,实现了系列减速器的快速设计,节省了设计时间,提高了设计效率。     

UI设计在矿用磨机工业设计中的研究及应用

针对国内矿山机械类产品的人机交互系统控制界面在布局、色彩、层次结构等方面存在的问题,在以矿用磨机工业设计为研究实例的基础上,结合UI设计原理,从环境、形式、布局、色彩、品牌等方面出发,将矿用磨机人机交互控制系统进行全面改造,最终建立了一套适用于矿用磨机的UI设计应用体系.     

基于Inventor的减速器三维造型及装配仿真

Inventor是一款三维可视化实体模拟软件,能基于零件特征实现参数化实体建模。以齿轮减速器为例,介绍了各个零件三维建模的方法,并最终完成了减速器的装配和仿真。通过该方法,可以大大提高产品的开发效率,实现产品的优化设计。     

基于SolidWorks的2K-V型减速器摆线轮的三维参数化设计

在对2K-V型减速器摆线轮标准方程进行数学描述的基础上,对摆线轮三维实体参数化建模方法进行了深入分析;并以SolidWorks软件为平台,用VisualC++6.0作为开发工具,建立了摆线轮参数化设计的交互界面和模板库;通过编程实现了摆线轮三维实体模型的自动生成,为摆线轮的参数化设计提供了CAD软件工具。     

矿用减速器非标机械设计及优化研究

针对煤矿井下设备实际工况的特殊性,基于非标机械设计理念,结合矿用减速器实际工况特点,从结构创新、分布式设计、分体组合设计、工艺孔设计和廓形优化等方面,优化矿用非标减速器的设计,提高功率体积比及可靠性,降低加工制造难度,提高经济性,提高维修维护便捷性。     

变频调速在矿用磨机传动系统上的应用

对矿用磨机传动系统的组成及运行特性进行了分析,阐明了矿用磨机变频调速的必要性及其优势,分析了变频调速给磨机传动设备带来的变化,对今后变频调速矿用磨机的广泛应用具有一定的指导意义。     

超大型矿用磨机起吊和运输方案研究

随着矿用磨机日益大型化,大型磨机零部件的起吊和运输问题日益突出。对超大型矿用磨机大部件的起吊方案进行了分部件阐述、举例和计算,对高纬度高寒地区、高海拔地区及长途海运等特殊运输情况做了详细描述,为超大型磨机的起吊和运输提供了设计依据和解决方案。     

RV减速器摆线轮实体结构参数化设计技术研究

根据三曲柄RV减速器摆线轮的结构特点,基于SolidWorks软件,利用VB.net编程语言实现对此类型摆线轮的参数化设计;以RV110E型减速器摆线轮为例,基于尼康VMZ-R4540高精度影像测量仪对该摆线轮实际测绘,与参数化模型对比分析,验证二次开发建立模型的准确性。     

基于特征的减速器零件参数化实体造型研究

探讨了基于特征的减速器零件参数化实体造型其实现方法。基于特征的技术为设计者提供符合人们思维的设计环境;参数化方法使用户构造几何模型时可以集中于概念和整体设计,充分发挥创造性,提高设计效率。把基于特征的技术和参数化方法有机地结合起来进行实体造型将极大地提高设计效率。本文用Ａｕｔｏｌｉｓｐ语言对ＡｕｔｏＣＡＤ２０００进行了二次开发,建立了基于特征的参数化减速器零件实体造型系统,为设计者提供了方便快捷的实体造型支持。     

重载矿用行星减速器健康管理系统研究

为实现对重载矿用行星减速器的全寿命周期健康状态管理,研发了一种矿用减速器健康管理系统。根据矿用减速器常见故障点确定工况参数监测点,建立系统的核心——基于专家系统的关键故障诊断模型。最后将该系统硬件部分与减速器集成化设计,满足井下有限空间的使用要求。     

摆线针轮行星传动减速器摆线轮参数化设计

在分析现有摆线轮齿形修形理论的基础上,根据摆线啮合副的啮合原理和摆线轮的加工实践,采取5种修形方式优化组合,对三环摆线针轮行星传动减速器摆线轮齿形进行修形,为摆线针轮啮合副齿廓设计提供了理论基础。通过Visual Basic对Solidworks进行开发,实现了摆线轮模型的参数化设计。     

机械偏心连杆振动装置的三维参数化设计

应用三维设计软件Autodesk Inventor建立了一种机械偏心连杆振动装置中各零件的三维几何模型,并对各零件进行了虚拟装配。在三维虚拟装配中,可以发现各零件之间是否相互干涉和结构是否合理,及时纠正设计中的不足。利用Autodesk Inventor强大的参数化功能的三维设计,不仅能提高设计效率,而且能缩短设计周期,降低开发成本。     

矿用减速器JS-40漏油防治措施探析

矿用减速器JS-40漏油的防治要从"疏"和"堵"这两方面做起。"疏"是使用新型透气帽,达到均匀减速器箱体内外压力的目的;"堵"是对轴端漏油用骨架油封封堵,对其他漏油位置涂抹新型高分子复合密封材料,这样基本做到减速器在正常工作状态不漏油。     

矿用减速器运行中润滑环境的探讨

根据作者在矿用减速器设计、维修方面的实践经验 ,分析了减速器运行与润滑环境的关系 ,强调了润滑环境对减速器寿命、可靠性的重要作用     

矿用减速器运行中润滑环境的探讨

在煤矿企业使用的众多设备中,减速器是构成这些设备的主要部件,所以减速器的性能决定着设备的整体性能,直接影响着设备的正常运行.分析了减速器运行与润滑环境的关系,介绍了怎样选择合理的润滑油,以及在使用润滑油的过程中应注意的事项,阐述了为保证矿用减速器的正常润滑应采取的措施,强调了润滑环境对减速器寿命、可靠性的重要作用.