论渐开线齿形在引信锺表机构中的应用

从多年研制引信钟表机构的过程中,深感齿形是一个很值得探讨的问题。齿形的选择、齿形的合理设计在钟表机构的设计中占有很重要的位置。截止目前,国内外引信钟表机构一直沿用的是钟表齿形,本文则试图以渐开线齿形应用于引信钟表机构,开辟一条引信钟表机构齿形的新途径。这种方法若能实现,对于齿轮加工刃具的“三化”,有巨大意义。文中首先从设计和加工工艺方面论证了采用渐开线齿形的可行性;其次以某压电引信为例提出了引信钟表机构渐开线齿形的设计计算方法及实测数据,从而在理论和实践的结合上指出了引信钟表机构应用渐开线齿形的广阔前景。     

引信钟表机构齿轮强度分析

本文采用有限元素法研究了引信钟表机构齿轮的强度分析问题,取得了齿轮在工作条件下的力和位移分布,发现原来采用的计算方法不准确,并讨论了改进齿轮强度的设计方法。     

引信机构模拟测试方法的探讨

本文是探讨引信某些机构模拟测试的一种方法。这就是以电量代替机械量、电路网络代替引信某些机构,以电路对输入信号的响应来模拟引信机构在冲击力作用下的运动规律。     

定时接电器在无线电引信上的应用

为研制大中口径炮弹及火箭弹无线电引信所需用的连续可调的定时接电器,立足于我国电子工业基础,通过细致的分析和大量试验提出了定时接电器中的四种装定装置、两种接电开关以及三种定时电路,并一一作了分析和评价,特别是对其中的三种定时电路作了高、低、常温条件下的性能测试,获得了一定的数据,说明了根据我国当前的元器件水平,要使定时接电器的定时时间长达140秒(或更长些),并在三种不同温度条件下的时间散布不超过±2%～±5%是完全可能的。     

引信遥控装定时炮口电磁感应静态数据传输模型探讨

炮弹出炮口瞬间，将来自发射平台的引信作用时间信息传输到引信中，是遥控装定的关键技术。本文在建立引信炮口利用电磁感应方法快速传输作用时间信息的模型基础上，对数据传输过程中的有关技术指标进行了分析和计算。     

行星齿轮传动的机构仿真及多体接触分析

针对某行星变速器,借助I-DEAS软件建立了行星传动机构的实体模型及多体接触有限元分析模型。通过行星传动机构的运动学和力学仿真以及额定载荷工况下的多体接触有限元分析,得出了行星传动机构各部件的位移、速度、加速度、力、力矩以及接触体的应力场。     

基于渐开线环形齿球齿轮齿盘传动的定向平台动力学建模研究

为了对一种2自由度空间定向平台的运动进行精确控制,对其动力学建模问题进行了研究.此空间定向平台采用球齿轮齿盘进行传动.分析了定向平台的结构,建立了平台的运动学模型.在此基础上,利用拉格朗日方程建立了平台的动力学模型.结合平台结构参数,对平台输出轴末端点进行了轨迹规划,根据动力学模型求解直线电机驱动力的变化规律,然后通过...     

太赫兹技术在引信中应用的探讨

太赫兹波介于红外与毫米波之间,在近程探测领域有着良好的应用前景。探讨了太赫兹技术在无线电引信中的应用问题。首先结合太赫兹波的特点,对其在近程探测应用中,相对于传统微波及光学探测的优势进行了阐述,通过仿真重点分析了太赫兹近程探测在抗电磁干扰方面的优势,对可应用于引信的太赫兹探测器系统进行了描述,并对未来太赫兹技术在引信中的应用进行了展望。     

引信用钟表齿轮滚刀的计算

本文介绍了引信用钟表齿轮滚刀设计的一种比较简单的计算方法,其准确度完全可以满足引信生产使用要求。     

磁流变技术在引信安全系统中应用探讨

利用磁流变体智能材料的特性，研究和开发一种新型的引信磁流变体延期解除保险机构，建立了引信磁流变体延期解除保险机构数学模型，进行了理论分析和实验验证，为磁流变体智能材料在引信中应用提供了参考。     

引信保险带机构的研究方法

本文对国内外引信的保险带机构的结构、性能等进行了讨论和分析，并对改进设计、提高机构的性能提出了一些看法和建议。由于理论研究是机构设计和改进的基础，本文对现有的研究方法进行了分析，并讨论了影响运动模型精确性的主要因素，指出了对机构运动过程进行计算机模拟、仿真是保险带机构研究、设计的发展方向。     

引信保险带机构的研究方法

本文对国内外引信的保险带机构的结构、性能等进行了讨论和分析，并对改进设计、提高机构的性能提出了一些看法和建议。由于理论研究是机构设计和改进的基础，本文对现有的研究方法进行了分析，并讨论了影响运动模型精确性的主要因素，指出了对机构运动过程进行计算机模拟、仿真是保险带机构研究、设计的发展方向。     

引信后座机构的最优化设计

本文在考虑机械引信膛内点火机构的结构尺寸、工艺、性能等要求的基础上,建立了以最大安全落高和戳击速度为目标函数的有约束非线性多目标函数最优化数学模型。通过运用曲线拟合、非线性方程求根等数值方法,以及惩罚函数法、步长加速法等最优化方法,利用电子计算机进行了膛内点火机构的最优化设计。通过对某厂设计的82-××型引信膛内点火机构的计算,其结果表明,文中提出的设计方法能更快地得到比目前常用的方法更好的结果。     

可重构硬件技术在引信设计中应用探讨

针对现代引信小型化、智能化、通用化的发展要求及引信的工作特点，通过基于VHDL的可编程逻辑控制器，采用可重构硬件的设计思想，探讨了引信“硬件软化”设计技术及可行性。为解决在现代战争环境中引信为了满足高可靠性、多用途，多功能、抗恶劣环境，抗电磁干扰的要求，而使得信息处理和信息控制电路越来越复杂，同时又要求引信电路能够实现快速．实时处理信息的问题提供了新的途径。     

装甲车增速齿轮传动中大齿轮齿根的弯曲疲劳

以装甲车增速齿轮传动大齿轮（简称大齿轮）处于齿顶啮合时的轮齿为研究对象,系统地研究了在包括齿间滑动摩擦力在内的实际外载荷作用下轮齿危险剖面上的弯曲疲劳应力, 并推导出计及齿间摩擦力影响的大齿轮齿根弯曲疲劳强度计算公式． 计算及分析表明, 齿间摩擦力对大齿轮齿根危险剖面上弯曲疲劳应力的影响不可忽视． 建议按本文导出的公式计算和校验大齿轮齿根危险剖面上弯曲疲劳应力．     

行星传动中问题的探讨

该文对现代行星传动中常见的复合行星排和行星排齿轮变位这两个问题进行了探讨。一是举例分析含复合排的行星变速机构，建立其传动比公式，并进行评价。二是验算行星传动中齿轮变位的实例，并进行分析。     

装甲车增速齿轮传动中大齿轮齿根的弯曲疲劳

以装甲车增速齿轮传动大齿轮(简称大齿轮)处于齿顶啮合时的轮齿为研究对象，系统地研究丁在包括齿间滑动摩擦力在内的实际外载荷作用下轮齿危险剖面上的弯曲疲劳应力，并推导出计及齿间摩擦力影响的大齿轮齿根弯曲疲劳强度计算公式，计算及分析表明，齿间摩擦力对大齿轮齿根危险剖面上弯曲疲劳应力的影响不可忽视，建议按本导出的公式计算和校验大齿轮齿根危险剖面上弯曲疲劳应力。