微观交通仿真与GIS数据共享

为实现微观交通仿真与GIS空间数据共享与交换,提出微观交通仿真标准化数据模型和一种新的微观交通仿真标识语言（MTML）,给出标准化数据模型的包结构、MTML的Shcema关系及MTMLType类定义。提出基于MTML的微观交通仿真与GIS数据共享平台,阐述共享平台的设计与实现。该平台具有良好的开放性、平台无关性及可扩展性,可实现微观交通仿真与GIS数据互操作与共享,有效提高微观交通仿真的效率。     

基于OD的微观交通发车仿真系统设计*

在分析了微观交通发车的一般流程和方法及微观交通仿真系统需求的基础上,设计了基于OD矩阵的微观发车仿真系统结构,分别应用GIS的思路、Floyd-Warshall算法和函数变换法实现了仿真系统中交通网络模块、道路路径模块和发车模块的功能,并介绍了OD矩阵模块和车辆模块的实现思路。最后采用面向对象的程序设计方法生成了符合仿真需求的运动车辆,为微观交通仿真系统的实现奠定了基础。     

多组件化微观交通仿真系统

为了模拟和再现城市路网交通环境,提高交通模型的通用性、可重用性,本文结合城市交通流特性和计算机仿真技术,对车辆、车道、道路、交叉口、信号灯等交通组成元素进行抽象和组件化,建立了具有良好人机交互界面的多组件化微观交通仿真系统．最后结合仿真实例说明多组件化微观交通仿真系统可以用于交通控制策略的测试、评估和对比分析．     

交通微观仿真中车辆走行死锁问题研究

模拟交通冲突是道路交通微观仿真中的实现难点。该文描述了由于机动车辆对固定冲突点竞争而引起的“死锁”现象,分析了这种现象的产生机理。在评述现有解决方法的基础上,结合交通冲突的方式和固定冲突点的分布情况,给出了死锁模型和典型情况下预防死锁的算法,同时设定时间参数和车流量参数以便进行路口通行能力评价。最后针对有交通信号控制的十字路口进行仿真编程实现,仿真结果表明本算法对于机动车辆在固定冲突点的死锁预防是可行的,仿真效果与实际的车辆走行情况相吻合。     

车辆产生仿真模型

从满足交通仿真需求角度分析了车辆产生模块建模的特点,提出了详细的车辆产生仿真模型,该模型能准确细致地仿真初始车辆产生的全过程,为交通仿真模型真实的反映路网交通状态奠定了基础.     

基于SUMO平台的微观交通仿真研究

微观交通仿真在城市交通控制系统中有着重要地位,而微观仿真模型的建立是其主要内容之一。Krauss模型是基于安全车速范式的微观、空间连续的车辆跟驰模型,为避免原始Krauss模型中加速度突变的问题,本文在其基础上提出了融合车辆减速度渐变过程的新模型。在SUMO仿真平台上编程实现了改进后的车辆跟驰模型,并在同等条件下对原始模型和改进模型进行了实例仿真分析,结果表明改进后的模型在一定程度上避免了加速度突变问题,交通流运行的仿真情况在整体性能上有显著改善,仿真效果与现实交通情况更趋一致。     

交通紧急事件处理预案仿真评估系统的设计与实现

以综合交通紧急事件处理预案库为研究基础,结合综合交通紧急事件管理系统的研发目标,采用适合各种类型紧急事件处理预案特征的微观仿真分析方法。通过对预案的可视化仿真分析,研究不同紧急事件处理预案在不同交通状况下的实施效果,为预案的研究提供更直观的依据。     

微观交通仿真系统碰撞检测模块设计方法

为了避免在微观交通仿真系统中出现穿透现象,设计了适合微观交通仿真系统的坐标系,建立了系统中主要实体的空间几何等效体,提出了筛选式的检测过程,详细分析了不同实体间的碰撞检测算法,使系统仿真的真实感和实时性得到了较大的提高。     

城市轨道站场乘客集散微观仿真研究

本文应用交通仿真技术和AnyLogic软件,通过现有的微观仿真模型基础,对比行人运动和机动车模拟仿真,研究城市轨道站场行人运动特点。研究表明,不同于机动车运行规律,由于行人在场站内具有更加明显的随机性,因此在城市轨道站场内行人的运动,需要通过适当的引导才能提高城市轨道站场内通道的利用率。     

城市交通系统的微观仿真研究

基于微观交通模型,将面向对象方法与可视化技术运用到城市交通系统的微观仿真研究中,开发了一套具有一定实用价值的交通仿真软件。仿真结果表明,车辆运行动画与人的直观交通经验一致。该方法可用于对一般的规模庞大的道路交通网络的研究。     

基于构件的IM系统研究与开发

根据即时通信(IM)领域所具有的特定性、内聚性和稳定性,采用基于构件的软件开发方法(CBSD),设计一个即时通信领域内的IM模型CBIM.并结合MSNP9协议,在CBIM框架内开发一个简单的MSN构件.实验表明,CBIM模型能够充分利用可复用资源,降低IM协议的维护成本,为今后不同IM协议间的互联互通提供有价值的参考.     

交通路网最优路径的搜索仿真研究

在道路状况日趋复杂的今天,交通路网中两点之间的最短路径已经不再是人们驾驶所需要的最优路径。传统路径规划方法存在考虑路径规划影响因素过于单一以及搜索效率过低的问题。在路径规划问题中缺少一种在多约束条件下的具体方法来实现交通路网中最优路径的高效搜索。针对上述问题,提出一种基于AHP层次分析法的改进Dijkstra算法。该算法在保有经典Dijkstra算法准确性的基础上,考虑了多种约束条件并大大提升了搜索效率。仿真结果表明,这种基于AHP层次分析法的改进Dijkstra算法具有良好的性能,能够满足当前路径规划问题的要求。     

面向对象的系统构造与仿真运行的辅助开发环境

提出一种辅助系统构造与仿真运行的集成开发环境。介绍它的面向对象设计思想和系统结构,分析系统技术特性。用户完成了系统框架设计工作后,即可启动运行功能,仿真执行整个系统框架模型,提高了软件开发效率,使软件的可维护性和技术的可重用性大大提高。     

基于HLA的卫星协同仿真系统研究与实现

基于HLA体系规范,研究协同仿真软件体系结构,设计了一个卫星协同仿真系统CSS(Coordinated Simulation System).首先简要介绍了系统研究的意义,以系统功能以及系统要素为基础分析了系统的需求、提出了基于"协同"的设计原则以及系统性能评估指标,然后介绍了实现CSS的关键技术--使命空间的任务体现结构和多分辨率建模技术 ,以及CSS的分层设计的系统结构,并以仿真任务管理成员和卫星成员为例分析了设计CSS联邦成员的设计思路,最后提出了一个原型系统.该系统仿真了卫星侦查、数据通信、数据评估等整个过程对大型复杂系统的仿真具有很好的借鉴意义.     

经济发展预报系统研究与实现

本文研究并建立了经济发展预报模型,实现了集市场经济下生产方案的设计与优化、理想经济下均衡标准预测、资金盈余预测等于一体的预报软件系统,并利用新疆的经济发展现状对模型进行验证,确保了预报模型和系统的准确性。     

一个通用交互式计算机辅助工艺设计系统的开发研究

本文围绕作者开发的一个通用交互式计算机辅助工艺设计系统－ＩｎｔｅＣＡＰＰ，介绍了系统的结构，功能及其特点，详细阐述了实现ＩｎｔｅＣＡＰＰ的一些关键技术。     

一种传感器虚拟检测系统的开放实验研究

介绍了一种基于虚拟仪器技术的角度传感器检测系统开发的开放实验设计方案,分析了线性角度传感器的电器特性,阐述了实验的详细设计方法。该开放实验可由学生根据企业需求来设计开发,并已经应用于角度传感器的工业生产及应用检测中,该虚拟系统具有运行稳定、价格低廉和使用便捷等特点。     

基于PXI总线的星载机仿真系统研究

卫星仿真与测试平台是卫星研制过程中的重要组成部分,能够在地面对卫星的飞行状态和各分系统的性能及故障模式进行测试,是卫星正常运行的技术保障。为此,研究了基于PXI总线技术的星载机仿真系统。首先,在LabVIEW环境中编写各仿真分系统的通讯程序。通过CAN总线进行数据通讯,以此验证星载机的数学仿真算法的正确性。其次,将PC机下的星载机仿真程序移植到PXI的LabVIEW-RT环境中。此时卫星的其他分系统分别采用单片机和DSP来进行模拟。最后,在PXI中编写测控程序,充分利用LabVIEW提供的信号分析控件和图形化语言,监控星载机数学仿真程序中重要的姿轨控制参数,实时显示其变化趋势与范围,并对这些参数进行分析,保证算法的可靠性,为真实的星载机控制系统奠定基础。     

通用型CAPP专家系统中知识表示和推理机制的研究

ＣＡＰＰ作为ＣＡＤ与ＣＡＭ的中间桥梁，是ＣＩＭＳ必不可少的重要环节．本文针对开发通用性ＣＡＰＰ专家系统过程中，产品零件表示和工艺规程设计这两个关键问题，根据事物之间的相似性原理，提出了面向对象的产品零件和工艺规程的知识表示方法，以满足ＣＡＰＰ系统对产品零件信息表示的完整性、通用性、逻辑可分解性、动态性和相容性等要求，并在此基础上提出了ＣＡＰＰ专家系统的混合推理机制，包括单继承、多继承、非单调继承、类比推理等．     

新型话务数据处理软件系统的研发

根据电信部门话务数据处理的特点,指出了以往相关系统所存在的针对性不足、实时性差的缺陷,分析了产生的原因.在此基础上,设计了一套针对中国电信系统不同场合、不同类型、不同交换机输出格式的话务数据的通用性实时数据处理软件系统,提高了实时性和集成度.