重庆某车站隧道爆破震动控制技术

采用浅眼多循环,分部开挖,增设周边减震眼及严格控制药量等措施,有效地控制了爆破地震动强度,爆破对建筑物没有产生损坏,质点振动速度没有超过控制标准,保证了安全.说明所采取的爆破震动控制技术是成功的,对以后类似工程具有借鉴意义.     

城市电缆隧道开挖爆破震动效应监测

通过对长沙芙蓉路电缆隧道开挖爆破震动效应监测，获得了该段施工爆破震动效应传播规律，得出爆破地震效应的公式V=69．2(Q1/3／R)^1.4164，保证了施工进度与安全，在类似工程中可以参考和借鉴。     

复杂环境下城市浅埋隧道爆破震动控制技术

针对某城市浅埋深隧道爆破开挖环境较复杂的实际情况,为确保隧道上方变电站的绝对安全,基于干扰降震的机理,根据实测爆破震动波,并结合现场实际情况,确定合理的微差起爆时间,利用高精度数码雷管对爆破振动效应进行控制。实际监测表明,爆破震动质点振速峰值小于0.3cm/s,满足了规定的要求。     

预留光爆层工法在大断面隧道安全快速施工中的应用

针对长大隧道在围岩条件较差时采用全断面一次爆破掘进时光爆效果差、出现超欠挖严重、隧道成形质量差等问题, 以G575线新疆东天山隧道出口段为研究对象, 基于现场观测数据, 分析了影响隧道光爆效果的因素, 提出了预留光爆层施工的方法。试验结果表明, 预留光爆层工法要求合格的钻孔质量、合理的装药结构, 同时减少二圈眼药量与优化起爆网络;临时支护台车支护爆后空区, 保证了人员设备安全作业;与普通光爆法相比, 预留光爆层方法循环进尺增加了12.5%, 炮孔利用率增加了12.5%, 周边孔炮孔痕迹率增加了28%, 平均线性超挖量减少了9 cm, 最大单响药量产生的垂向震动速度减少了1.2 cm/s, 具有良好的经济性、可靠性与可行性。该成果对大断面隧道采用全断面爆破掘进、安全快速施工具有指导意义。     

十九层楼房拆除爆破的震动测试及分析

在19层大楼的爆破过程中,采用IDTS3850爆破振动记录仪对爆破震动及大楼塌落震动进行了实时监测。测试数据表明,高层建筑物爆破拆除过程中塌落震动值远大于爆破震动值,且前者的震动速度随距离的增加衰减较快;采用半秒延期雷管可以有效避免爆破震动的叠加。爆破地震波对远处建(构)筑物有较大影响。     

隧道爆破开挖震动效应的数值模拟

以某工程隧道为例, 基于FLAC^3D软件对隧道爆破开挖引起的地表震动效应进行了数值模拟, 得出在隧道爆破开挖影响区一定范围内已开挖区域地表质点震动速度是未开挖区域地表质点震动速度的2~5倍, 且两者的衰减规律完全不一样。在距掌子面水平距离为5~25 m的范围内, 隧道爆破开挖存在明显的空洞效应, 若忽视爆破开挖空洞效应现象, 则不能确保施工过程中爆破震动的安全性。     

大断面隧道光面爆破技术的改进与应用

新大瑶山隧道是我国铁路客运专线建设中最长的超大断面隧道,穿越地层复杂,施工要求高,设计时速高达350 km/h。为保证工期要求和施工质量,在围岩较好地段采用了全断面光面爆破快速施工技术。结合围岩类型和生产情况,在不影响正常生产的条件下进行了一定数量的现场试验,对大瑶山隧道开挖的爆破参数、装药结构和起爆网路进行了详细的分析与设计。对钻爆施工和管理,提出了合理的质量保障和安全措施。通过采用PVC半管连续不耦合装药结构,达到了降低爆破成本、提高爆破效果的目的。     

隧道快速掘进钻爆技术的改进及其工程应用

选择与岩石匹配良好的炸药、优化掏槽方案、提高钻孔精度、堵塞炮孔、充分利用初始自由面实现隧道快速、高效钻爆法掘进，并且在实际工程中得到了很好的应用。     

预裂爆破在铁路大断面隧道施工中的应用

介绍西南铁路桃花浦2号隧道大断面拱部光爆，边墙预裂爆破周边眼的布置，以及爆破参数的选定方法。     

爆破震动测试技术及控制措施

本文讲述了爆破地震波的特征，及爆破地震强度的判定标准，并给出了相应的计算公式。针对性地介绍了相关的爆破测试技术内容，以及各种控制爆破振动的措施。     

地下中深孔爆破震动测试

通过对盛大矿业破碎矿体中的中深孔爆破震动进行的测试,直观地体现出不同起爆方式的爆破震动以及对巷道破坏的大小,证明了孔间延时爆破是减小爆破对巷道破坏的有效途径。     

爆破震动测试在新建石灰石矿山的应用

为测算拉树山石灰石矿开采爆破所产生的震动速度数值,在矿山爆破时进行震动测试,求出了该区域的爆破震动衰减规律,为矿山爆破设计提供了参考数据.     

大断面隧道钻爆法快速施工技术

着重从多功能简易钻孔台架的应用、大断面锥形掏槽、光面爆破、设备配套、施工通风、Ⅲ类围岩全断面开挖等方面介绍隧道快速施工中取得的一些经验和技术。创造了用传统的钻爆法施工，单口全断面开挖；月进429．5m的全国和世界最高纪录。     

浅埋隧道掘进开挖的爆破震动控制

隧道爆破施工产生的地震效应对周围建筑物的安全有很大的影响.通过对厦门机场路三标段爆破震动的实时监测和震动数据分析,发现浅埋隧道掘进爆破开挖震动速度峰值往往出现在掏槽眼爆破,爆破震动主频和速度均随埋深的减小而减小.在爆破开挖过程中,针对两次不同情况下发生的爆破震动速度过大的情况,爆破方案先后进行了两次优化,达到了预期的效果,保证了地面建筑的安全.     

长大隧道硬质围岩钻爆开挖法快速施工技术

结合美菰林隧道右洞施工的实际情况，介绍了硬质围岩光面爆破快速施工技术．同时对通风和机械设备的配置也作了说明。     

预留光爆层水压爆破在大断面公路隧道施工中降低爆破危害的应用

针对光面爆破技术开挖大断面公路隧道时普遍存在的线性超挖量大、光面爆破效果差、爆破振动大以及粉尘与爆生有害气体浓度高等一系列问题,采用预留光爆层水压爆破技术对新疆东天山特长公路隧道Ⅳ级大断面进行了开挖试验。结果表明,采用预留光爆层水压爆破能有效控制爆破危害,平均线性超挖量由0.924 m减至0.205 m,炮孔痕迹率由49.3%提高至91.1%,炸药单耗由1.348 kg/m³降至1.261 kg/m³,爆破振动幅值由5.057 cm/s降至3.249 cm/s,粉尘和各种有毒有害气体浓度随时间变化显著降低。试验结果证明预留光爆层水压爆破技术对大断面特长公路隧道掘进爆破危害控制的可行性,达到了隧道安全开挖、快速掘进、绿色钻爆等效果,对类似工程具有指导和借鉴意义。